发动机重要的几个传感器

曲轴位置传感器一般就装2个地方：
（1）有可能装在曲轴后飞轮那里； （2）也有可能装在缸体上面，位置在曲轴平 行的缸体上； 凸轮轴位置传感器一般安装在凸轮轴附
近，凸轮轴罩盖前端对着进排气凸轮轴前
端的位置。 。
爆震传感器
爆震传感器安装在发动机的缸体上，
随时监测发动机的爆震情况，当发动机产
生爆震时用来调整点火提前角的。
蒸汽引导至进气歧管进行燃烧来提高进气
来自百度文库
温度，将可燃废气进行燃烧，提高发动机
工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负
担有效减少发动机窜气、延长各部件使用
寿命。
1 ——“发动机冷却 液水温传感器”
2 ——“发动机冷却
液水温表传感器” 1 是管测量和控制温
度的，2 只是测量和 显示温度
• 汽油发动机启动必须的传感器有：空气流 量计；水温传感器；凸轮轴位置传感器； 曲轴位置传感器。 • 各有什么作用：空气流量传感器、水温传 感器决定启动瞬时的喷油量。 凸轮轴位置 传感器、曲轴位置传感器决定喷油时间和 点火时间。
氧传感器常见的故障无非是铅或者硅中毒；积碳； 陶瓷碎裂；内部线路接触不良；加热电阻丝断裂 这几种故障。
（2）排气温度传感器
作用：检测催化转化器内排放气体的温度。
安装位置：汽车排气装置三元催化转化器上。
曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器
曲轴位置传感器又称为发动机转速与曲
轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角
2、安装在排气系统上的传感器：
（1）氧传感器；
（2）排气温度传感器；
（1）氧传感器
通过检测排放气体中氧 的含量来获得混合气的空燃 比浓稀信号，并将检测结果 转变成电压信号输入ECU，实 现空燃比反馈控制。
安装在发动机的排气管，某些 车装有2个：一个是上游氧传感器， 测没有经过三元催化器的尾气，一 个是下游氧传感器，测经过了三元 催化器的尾气。
发动机重要的几个传感器
在一般的汽车上有的传感器： 1、温度传感器：水温度传感器 安装：在冷 却水道上 。用途：测量水温。 进气温度传感器 安装：进气总管。 用途： 测量进气温度。 排气温度传感器 安装：三元催化器上 。用 途：测量排气温度。
2、压力传感器：进气压力传感器，大气压力 传感器，发动机油压传感器，自动变速器 油压传感器…… 3、转速传感器：曲轴位置传感器，方向盘 转角传感器，车速传感器，ABS传感 器…… 4、流量传感器：进气流量传感器，燃料流量 传感器，废气再循环量传感器，二次空气 量传感器，冷媒流量传感器……
EGR阀是一个安装在汽油机上用来控制反 馈到进气系统的废气再循环量的机电一体
化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠
近节气门体，有一通向排气歧管的短金属
管与它相连。其作用是对进入进气歧管的
废气量进行控制，使一定量的废气流入进
气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环
装置中非常重要的、关键的部件。
EGR阀通过将发动机缸体产生的高温机油
目前采用的有共振型和非共振型两大 类。
水温传感器
严格的讲水温传感器分为两大类： 一、向发动机控制单元提供一个温度变化的 模拟量信号，修正发动机的工作状况； 二、告诉人们发动机的工作温度；
我们常说的水温传感器指的是第一种。
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水温传感器的作用是把冷却水温度转换 为电信号，输入ECU后有： 1、修正喷油量；当低温时增加喷油量。 2、修正点火提前角；低温时增大点火提前 角，高温时，为防止爆燃，推迟。 3、影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温 传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。 4、影响EGR阀；
度和发动机转速信号，并输入电子控制单
元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。
它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来
工作——确定基本点火时刻。
凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感 器，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸 轮轴位置传感器一般都用CIS表示。 凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸 轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU 识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油 控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外， 凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别 出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感 器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止 点，所以称为气缸识别传感器。
进气压力传感器一般安装在节气门后方
常用的进气压力传感器有压敏电阻式、电容式、 表面弹性波式等。
（3 ） 进气温度传感器
进气温度传感器一般的安装位置：
（1）在节气门后方和节气门位置传感器一体； （2）在节气门后方和进气压力传感器一体； （3）单体的 ，就在进气管道上；
（4 ） 节气门位置传感器
节气门位置传感器又称为节气门开度传 感器或节气门开关。其主要功用是检测出 发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是 加速工况还是减速工况。它实质上是一只 可变电阻器和几个开关，安装于节气门体 上。
在安装位置上，比较容易找到的传感器
1、安装在进气系统上的传感器： （1 ） 进气流量传感器； （2 ） 进气压力传感器； （3 ） 进气温度传感器； （4 ） 节气门位置传感器；
（1 ） 进气流量传感器 也称空气流量计，是电喷发动 机的重要传感器之一。它将吸入的 空气流量转换成电信号送至电控单 元(ECU），作为决定喷油的基本信 号之一，是测定吸入发动机的空气 流量的传感器。
空气流量传感器一般装在空气滤清 器后面。
常用的空气流量传感器有风 门式空气流量计、卡门旋涡式空 气流量计、热线式空气流量计、 热膜式空气流量计。
（2 ） 进气压力传感器
电喷发动机中采用进气压力传感器来检 测进气量的称为D型喷射系统（速度密度 型）。进气压力传感器检测进气量不是像 进气流量传感器那样直接检测，而是采用 间接检测。 它以真空管连接进气歧管，随着引擎不 同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变 化，再从感知器内部电阻的改变，转换成 电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时 角度。