通道、涵洞的施工方案

二广高速公路怀集至三水段

第十六标段

通道、涵洞工程施工方案

二广高速公路怀集至三水段第十六标段项目经理部

2007年4月20日

通道、涵洞工程施工方案

一、工程概况

16标段共有盖板涵10座，盖板通道5座，圆管涵4道。桥梁结构形式见：表1

表1 主线涵洞结构一览表

二、施工准备及工期计划

1、测量放样

施工前作好施工的准备工作，首先进行测量放样工作。根据复核过的导线点对涵洞位置进行放样工作。用全站仪放出涵洞中心位置和左右边桩位置。再用经纬仪配合钢尺放出涵洞基底大样，准备开挖。水准点采用复核过的水准点并根据施工需要进行加密。2、机械准备

配备好施工机械。挖基坑采用挖掘机进行。混凝土拌和在拌和站进行，运输采用罐车运输。采用吊车进行吊罐浇筑。

3、材料准备

进场材料如钢筋、水泥、砂子、碎石等。按规范规定进行检测，不合格材料不得使用。材料进场数量满足施工需要不得出现施工中材料中断现象。混凝土配合比采用中心试验室出据的并经监理复核过的配合比。

4、施工班组的准备

根据我标段现场实际情况，涵洞施工采用流水作业，另设有预制场进行盖板预制。涵洞施工采用三个作业班组。第一班组负责基础施工，第二班组负责涵身施工，第三班组负责盖板预制及安装。详见图1。

5、工期计划

16标通道、涵洞工程，计划开工日期：2007年5月3日，计划完工日期：2007年12月21日。详见图2。

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图1 通道、涵洞施工进度计划横道图3

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三、施工方法

盖板涵、通道基础和涵台身砼施工采用现场浇筑的施工方法，盖板涵、通道的盖板、

圆管涵的圆管采取在预制场集中预制的方法。根据我标段的现场实际情况，施工先后视排水情况而定，位于水稻田，沟溪，冲槽处的涵洞优先开工。施工用电根据实际情况，能直接利用电网就充分利用，无法利用的使用发电机组。

1、钢筋砼通道、盖板涵的施工

钢筋砼通道、盖板涵的施工一般程序为：测量放样→挖基→检查地基承载力→基础浇筑→台身→台帽砼浇筑→预制→安装盖板→洞口铺筑→养护→清理

（1）基础施工

基坑开挖采用机械配合人工的方法进行施工。开挖时，按基础设计尺寸，根据开挖深度四边分别放宽，保证能按1:1放坡。先用挖掘机开挖，待接近基坑设计标高时预留20cm 深度，利用人工开挖至设计标高。基底处理完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，由试验室对基底承载力进行动力触探试验。然后报驻地监理工程师验收。合格后进行下一道工序施工。若地基承载力不能满足要求，报监理工程师审核变更基底处理方案。如果基坑有渗水时，必须在低处挖积水坑及时抽干，防止基坑浸泡。换填前清挖基坑至设计深度并请监理工程师验收后开始回填。

混凝土基础应按有关规范的规定施工，砼采用拌和站统一拌制，基础尺寸及沉降缝应符合设计要求。

考虑地区气候原因，我标段地区降雨量比较大，在涵洞基坑四周纵横布置两条排水沟，以防止雨水对基坑的破坏。

（2）钢筋制作与安装

①钢筋的供应

结构物所需钢筋的种类、钢号和直径应符合设计图纸的规定，II级钢筋的力学性能应符合《钢筋混凝土的热轧带肋钢筋》（GB1499—98）的规定，I级钢筋的力学性能应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013—91）的规定。钢筋必须具有生产厂家的质保单，并由试验室抽样试验合格后方可使用。

②钢筋的加工

A、钢筋加工采用现场加工配料的施工方法。钢筋在加工前，应做好以下工作：

a、钢筋有出厂合格证，并经现场抽样检验合格。

b、钢筋的加工：将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，将成盘和弯曲的钢筋调直，按照设计尺寸对钢筋进行切割、弯曲；钢筋焊接经试验合格；钢筋在钢筋场下料、弯曲、半成品制作，钢筋焊接采用电弧焊，焊缝长度：单面焊≥10ｄ；双面焊≥5ｄ（ｄ为钢筋直径）。人工在现场安装、绑扎（或焊接）成型。

c、钢筋加工车间已搭好，各种设备已就位，有良好的通风、照明。并经调试符合有关规定；各种规格的钢筋已按材料计划进场并堆放整齐。

d、管理人员对加工人员进行口头和书面交底；加工人员经技术培训，熟悉操作规程，有娴熟的技术；熟悉施工图和配料单。

B、钢筋在加工过程中应注意以下几个问题

a、按有关规范要求进行加工，加工好的半成品符合规范要求；钢筋及加工好的半成品存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上应尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。

b、钢筋加工按照流水段的划分顺序，分区分段的加工，先基础，后涵台帽。钢筋加工好后，按一座桥涵、一处部位、一个型号的钢筋分堆绑扎，堆放整齐，一座桥涵、一处部位、一个型号的钢筋各设一个标牌，标牌上标明所含的各种钢筋规格、数量、形状、部位。

c、异形钢筋应先放样，然后按大样加工；钢筋加工应尽量减少余料；余料应按指定位置堆放整齐。

d、加工好的钢筋堆放场地应排水良好，避免雨水浸泡腐蚀钢筋；核对好钢筋钢号是否与设计相符，相符后才能用于配料。

③钢筋的绑扎

钢筋绑扎应按桥涵结构顺序进行施工。钢筋绑扎前应做好以下工作：

A、绑扎工具齐备，扎丝和水泥垫块已备齐；

B、已核对好钢筋半成品的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否跟材料单相符。如有错漏，及时增补；

C、钢筋半成品已吊至施工部位；

D、已划出钢筋位置线，偏位的钢筋已校正；

E、向钢筋工技术交底，并熟悉图纸和材料单；

F、施工顺序明确，工作面上杂物已清理干净，临边有安全防护；

G、按照设计图纸的尺寸和要求布置钢筋并进行焊接和绑扎。

④钢筋的验收

在钢筋绑扎过程中，现场管理人员、质检部门应随时检查，发现问题及时纠正。自检合格后报监理工程师验收、转序。

（3）模板及脚手架的安装

①模板安装材料及方法

现场使用的模板及配件应按规格和数量逐项清点和检查，未经修复的部件不得使用。模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。模板安装和脚手架安装应该同步进行。本工程模板需用量较大，基础、台身都采用0.75×1.5m组合钢模板。支撑采用φ48㎜钢管，钢管符合国家现行规范A3钢的标准。拉片厚度不应小于

1.2-

2.0㎜，拉杆为φ6钢筋。

A、基底验槽合格后，模板安装根据结构要求顺序进行，按照图纸设计结构尺寸，对模板基底采用高标号砂浆找平。

B、在模板施工前，模板内涂刷脱模剂，严禁使用废机油。模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，利用螺栓将相邻模板连接在一起。模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后，采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙进行堵塞后打磨平整，以保证模板安装严密。模板采用0.75×1.5m 型组合钢模板、根据图纸设计结构尺寸逐层安装。在模板内侧用对焊拉片固定模内尺寸，在模板内每70cm设置一道拉杆固定进行加固。为了保证模板具有足够的刚度和稳定性，横向和纵向加设水平撑和垂直剪刀撑，模板外侧采用钢管水平撑和垂直剪刀撑，横向水平撑间距为50cm，纵向垂直剪刀撑间距为60cm，在离模板接缝20cm处，横纵必须保证有钢管水平撑和垂直剪刀撑。在对桥涵台身，台帽模板安装中，高度大于2米时，须搭设脚手架，以保证施工安全。

C、涵洞模板的安装时，模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。模板安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑。根据模板的高度设置钢丝拉杆，以利于模板稳固、调直。模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀一致。

D、模板安装完毕后，根据进行自检，合格后报请监理工程师进行验收。