汽车空调冷媒回收加注记录表
汽车空调回收加注作业
彭伟汽车空调回收加注作业LOGO前言使用规范说明城市发展离不开交通城市交通离不开汽车而现代化社会汽车离不开空调冬暖夏凉是人们一直追求舒适环境标准那么......空调是怎么实现制冷制热呢？使用规范说明制冷剂制冷剂⏹汽车基本检查⏹回收作业准备⏹制冷剂回收作业⏹制冷剂加注作业汽车基本检查1.汽车前期作业准备2.空调运行检查3.空调出风检查4.制冷剂泄露检查使用规范说明问题：空调系统泄漏检查要注意什么？为什么？使用规范说明操作流程（JT/T 774-2010）1.空调制冷剂种类、纯度鉴别2.空调系统预热16910制冷剂鉴别仪使用规范说明问题：1.为什么要进行制冷剂鉴别？2.为什么要预热空调？使用规范说明操作流程（JT/T 774-2010）Array 制冷剂回收作业1.AC350操作2.记录注油瓶、排油瓶油量3.工单填写使用规范说明问题：为什么记录注油瓶和排油瓶油量？使用规范说明操作流程（JT/T 774-2010）Array 制冷剂加注作业1.高压单管路加注2.加注量设定3.加注作业使用规范说明问题：加注量包含设定加注冷冻机油量和设定R134A氟利昂量，那么我们如何得知应该加注多少机油，多少氟利昂？作业效果验证和7S工位整理1.空调性能检测2.工单填写3.工位整理课后作业通过你的实践操作，去填写上述的问题：1.空调系统泄漏检查要注意什么？为什么？2.为什么要进行制冷剂鉴别？3.为什么要预热空调？4.为什么记录注油瓶和排油瓶油量？5.加注量包含设定加注冷冻机油量和设定R134A氟利昂量，那么我们如何得知应该加注多少机油，多少氟利昂？谢谢！。
汽车空调系统检修 项目二 制冷剂的回收与加注
6.膨胀阀检查
7.使用制冷剂检漏设备进行检漏 时，探头距检测点下方1CM处， 不要接触。 若点亮的LED灯增多， 声音频率增高，则说明有泄漏
8.当仪器报警时，按重设键，此 后只有更高浓度的制冷剂含量时， 才会报警。可重复此步骤，直至 找到漏源
9.现场7S管理
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情景再现
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1.对 故障 车辆 实施 卤素 检测
检测步骤
注意事项
5.储液干燥器、高、低压管快 4.冷凝器和蒸发器被划伤的部位
速接头检查、橡胶软管及金属管 5.软管易摩擦的部位
连接处检查
6.油迹处
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掌握各个按键的使用功能；前3 个LED灯点亮，仪器发出低频嘀 嘀声
3.压缩机的轴封、密封件和维修 阀检测
4.冷凝器入口、出口和压力传感 器接口检查
检漏前，应清洁检测部位的污物 和结霜，防止污染制冷剂检漏设 备探头；检漏时，应重点检查以 下部位： 1. 制冷装置的主要连接部位，
如管接头及喇叭口、连接件、 三通阀、压缩机轴封、软管 表面及充注口等 2. 拆装或维修过的部件连接部 位 3. 压缩机的轴封、密封件和维 修阀
原因
讨论
思考
《《汽汽车《车空汽空调车调系空系统调统维系维护统护与检与检修检修》修》》
真实应用驱动教学模式精品课程 《《汽汽车车空空调调系系统统维维护护与与检检修修》》
1.制冷剂的作用
实现空调制冷的工作介质
2.空调制冷剂的分类
R12、R22、R134a
A7-08-制冷剂的回收与加注
第8单元汽车空调系统及检修制冷剂的回收及加注A7单元目标 掌握使用压力表组回收/加注制冷剂的方法掌握使用加注机回收/加注制冷剂的方法熟悉制冷剂回收/加注的注意事项了解利用仪器分析制冷剂纯度的方法单元目录 概述压力表组制冷剂回收/再生/加注机 回收、再生及加注操作 单元总结概述本单元将详细介绍，压缩机的回收、加注，及制冷剂的鉴别分析的操作步骤及用到的相关设备，工具。
压力表组可以完成制冷剂的回收及加注也可以用于执行系统压力的检查及抽真空等操作压力表开关阀（低）开关阀（高）充注管快速接头（低）快速接头（高）截止阀压力表分为高压表（红色）和低压表（蓝色），高压表用于读取高压侧的压力，低压表用于读取低压侧的压力。
两种压力表上的刻度有所区别，高压表量程的范围为0 MPa—3 MPa 。
低压表既可以显示压力，也可以显示真空度，一般真空度量程范围为0—-101. 3 KPa ，而压力量程范围为0 MPa—1. 5 MPa 。
由于不同品牌的压力表刻度的单位有所不同，常见的单位有MPa 、Bar 或PSI 。
TIP压力表压力表的安装基座前面会有两个开关阀，总共可以形成以下四种通路状态低压阀和高压阀都关闭低压阀打开、高压阀关闭低压阀关闭、高压阀都打开低压阀和高压阀都打开在制冷系统检修过程中如果需要从系统中拆下加注管，首先要关闭加注软管上的截止阀以减少制冷剂从软管中的排出量。
截止阀在压力表组不用时，为了防止污染物和潮气进入压力表组，通常在存放前，要把各连接软管的快速接头连接到压力表组的对应接口上。
TIP快速接头的拆卸快速接头的安装制冷剂回收/再生/加注机可完成制冷剂的回收、再生及加注等工作，内部包括： 压力表组 真空泵 回收单元 存储罐控制模块等回收/再生/充注机部分类型的加注机内置有制冷剂鉴别分析装置TIP控制面板交通运输部颁布的《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》 （JT/T774-2010）中有关于制冷剂的回收、再生、加注的标准流程制冷剂回收/再生/加注设备与循环系统连接前，应进行制冷剂类型的鉴别和纯度的检测。
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程范本（2篇）
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程范本汽车空调冷媒加注回收设备是维护汽车空调系统正常运行的重要设备之一，正确操作设备能够延长汽车空调系统寿命，保证行车安全和乘坐舒适。
为了确保设备的安全操作和工作效果，制定本操作规程，详细介绍设备操作流程和注意事项，以供参考。
一、准备工作1. 检查设备：在操作设备之前，需对设备进行全面检查，确保设备各部件正常工作、无损坏和泄漏情况。
2. 保护措施：操作人员需佩戴好防护手套、护目镜等个人防护装备，确保人身安全。
二、操作流程1. 连接设备：将设备与汽车空调系统连接，确保连接的密封严密可靠。
2. 加注冷媒：根据汽车空调系统的要求和标准，选择合适的冷媒种类和加注量。
在加注过程中，需确保加注速度适宜，避免冷媒泄漏和过量加注。
3. 检测压力：在加注完成后，操作人员需通过设备的压力检测功能，确保空调系统的正常工作压力范围。
4. 检测泄漏：使用检漏仪等工具，检测汽车空调系统是否存在泄漏情况。
如发现泄漏，需修复后再继续操作。
5. 冷媒回收：操作人员需通过设备的回收功能，将废弃冷媒回收至指定容器中，并将容器密封妥善保存，以免对环境造成污染。
6. 设备停止：在完成所有操作后，操作人员需按照设备使用说明，正确关闭设备的电源和阀门，保证设备处于停止状态。
三、注意事项1. 操作规范：操作人员应按照设备的使用说明和要求进行操作，禁止随意拆卸或改动设备的各部件。
2. 注意安全：操作人员需严格遵守操作规程和安全操作规定，确保设备的操作安全可靠。
3. 保持清洁：设备的操作环境应保持清洁整洁，定期对设备进行清洁和维护，以确保设备的正常运行。
4. 避免过度加注：加注冷媒时，操作人员应根据汽车空调系统的要求和规定，控制好加注量，避免冷媒过量加注。
5. 防止泄漏：设备操作过程中，应密切关注汽车空调系统是否存在泄漏情况，如发现泄漏，应及时采取措施修复。
6. 妥善回收：废弃冷媒应按照相关环保要求进行回收处理，严禁随意倒倾或随意排放到环境中。
汽车空调制冷剂回收、加注工艺规范
操作流程
操作流程
3、系统标定
操作流程
预热完成后, 系统标定自动进行，时间为1分钟 系统标定用于对仪器内部的测量元件进行归零， 同时排出残余的制冷剂 在系统标定过程中，仪器内部的气泵运转, 发出 声音
操作流程
4、连接管路
旋钮
低压阀
快速接头
操作流程
检查样品出口处(即制冷系统的低压接头)，确 保制冷剂为气态，不允许有液态制冷剂或油流 出 在制冷系统的低压接头上安装低压快速接头 连接方法
优势：
汽车空调诊断仪（ RA007PLUS）
自动诊断、监控、测量空调系统，检测某个部件工 况 通过USB连接到电脑，储存、分析和打印诊断报告 所有步骤带有提示信息 同步显示图形或详细数据
汽车空调诊断仪（RA007PLUS）
空调制冷效果(效率) 自动诊断功能：自动分析测量结果和可能故障 原因 监控功能：制冷剂放热；负荷；冷凝器；蒸发 器；机械式压缩机；变排量压缩机（选配） ； 线性压力传感器（选配） 测量功能：制冷剂高、低压；冷凝器端口温度； 蒸发器端口温度；环境温度和湿度
仪器准备工作
排空气口应洁净，无堵塞
操作流程
预热
海拔高度设定
系统标定
得出结果
样品检验
连接管路
操作流程
操作环节：
1、开机、预热 2、海拔高度设定 3、系统标定 4、连接管路、调节压力 5、样品检验 6、结果显示
操作要点：
1、按照界面提示信息进行 2、系统标定 3、压力调节
操作流程
1、开机、预热
将采样管安装在仪器底部的采样入口处。 采 样 管
汽车空调制冷剂的加注与回收
不同于一般家用或商用空调，汽车空调的压缩机为半封闭式压缩机，而且汽车空调的使用环境要复杂恶劣得多，高温、油、气、水的污源，颠簸震动，这些因素都会导致汽车空调制冷剂的泄漏和污染，因而制冷剂的加注是每家维修厂在夏季的重要业务，但不科学的加注方式，往往会带来许多问题。
一种错误操作是不抽真空直接加注。
一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉，然后直接用表组加注制冷剂，利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统，同时将系统中的空气压出来，这样做是十分错误的。
因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出，而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果：1．制冷剂加注量不足，因为空气的存在自然要占去一部分空间，不抽空气直接加注，可能在制冷剂加注未完成时系统压力过高，剩余的制冷剂无法再加入空调中。
2．多余的空气留在系统中会使空调功率减小、制冷效果下降。
因为压缩机压缩的一部分是没有制冷效果的空气，这样导致发动机负荷增高。
因而在加注制冷剂之前请务必进行抽真空的操作。
另一种操作误区是用压缩机抽真空。
很多人甚至分不清压缩机与真空泵有什么区别，而把它们统称为泵，其实它们有许多不同。
压缩机的工作职责是把低压气体压缩成高压气体，而真空泵则是要造成系统与大气的一个压力差，它的排气压力不需要太高（即大气压力）。
工作职责的不同，决定了它们的性能表现有很大区别。
真空泵相对于一般压缩机主要突出的性能是要达到极低的极限真空度，而且真空泵的排气远远大于压缩机。
为什么要强调这两点呢？这要从抽真空的另一个目的讲起，对空调抽真空除了为把空调中的空气抽干之外，还要抽干水份。
汽车空调中常会混入水分，水分对整个空调系统的危害是巨大的，一滴水都可能造成空调管路的阻塞即所谓的“冰堵”，所以空调系统中一定要减少水分的存在，那么在抽真空时其实除了抽气外，还会利用抽气后达到的负压促成水挥发为水蒸气再通过真空泵强大的吸力将水分从空调中吸走，从而达到抽取空调中水分的目的。
空调冷媒加注测试评分表
空调冷媒加注测试考核评价表
考评员签名：
附录：
压缩机冷冻油的加注方法主要有3种：一是直接加注，二是从高压侧加注，三是从低压侧加注，可根据具体情况灵活进行。
如从压缩机直接加注，应先进行回油操作，即在怠速时开动压缩机，控制系统处于最冷和高风机速度下工作20～30min，使机油返回压缩机，然后熄火，放掉制冷剂，从车上拆下压缩机，倒掉旧油，直接加注或补充新油。
从高压侧加入，抽真空到98kPa，关闭高压侧手动阀，关闭压缩机上的检修阀；把高压侧软管从压力表头端卸下，插入冷冻油中；打开检修阀，冷冻油即被吸入系统，吸油快完时立即关闭检修阀，以免吸入空气；然后将高压软管装回表头上，打开高压侧手动阀，继续抽真空后再加氟。
加油时发动机、真空泵均不应工作。
从低压侧加入，不需检修阀，抽真空到98kPa后，将低压侧手动阀关闭，真空泵继续抽真空；保持高压侧手动阀开启状态，把低压侧软管从压力表头端卸下，插入冷冻油中，吸取冷冻油，吸毕将软管装回原位；打开低压侧手动阀，继续抽真空，抽毕即可进行加氟作业。
注意，冷冻油过多制冷不良，过少压缩机易坏，一定要按该车辆规定数量加注。
制冷剂回收加注
按下“泵—起动”按钮，灯仍闪烁，控制面板上显示“PLEASE WAIT（等待）”信息。
2.7
约10秒后，“泵—起动”灯开始一直保持明亮，系统开始起动循环。此时检查面板上显示的车型（TYPE）是否与生产线上的相符（详见附表）。
3
操作步骤Βιβλιοθήκη 3.1检查流程本，若预抽真空合格，方可按下述程序操作。
3.2
6（K2）
更改标记
修 改 单 号
修 改 依 据
签 字
日 期
QLB46
从支架上取下加注头，将其接到空调系统的高低压接口上，确保接合紧密。注意：不能接反！
3.3
按下加注头上的绿色开始按钮，开始抽真空和加液循环。
3.4
观察面板，若加注量达到设定值（SET QUANTITY），并伴有喇叭声，可视为加注结束。
3.5
按下加注头上的红色停止按钮，卸下快速接头。
3.6
将加注头放回支架。
4
维护保养
4.1
操作者每天应检查所有软管、连接部位和紧固部位，是否有弯折、渗漏和磨损迹象。
4.2
经常检查加注头的夹紧和密封性能。
4.3
更换制冷剂瓶时，应检查瓶中制冷剂是否为液体。
4.4
注意在较长一段时间内压力是否明显降低。
4.5
检查真空泵的油液面。
4.6
经常擦拭设备，保持设备清洁。
附
各车型制冷剂加注量对照表
车 型
制 冷 剂 品 种
加 注 量
对应型号（按键）
中 意
双 蒸 双 冷
R134a
1200g
1（F1）
双 蒸 双 冷
R12
1200g
2（F2）
单 （顶）蒸 单 冷
13.汽车空调制冷剂的加注
汽车空调制冷剂的加注
（1）任务描述
在实验轿车上完成汽车空调制冷剂的回收、系统抽真空、冷冻机油的加注、制冷剂的加注维护操作。
（2）实施条件
1）工位要求
①每个工位要求场地在15－20m2，设置6个工位；
②每个工位安装有1m×0.6m的工作台；
③有尾气排放装置；
④有灭火装置；
⑤每个工位准备三个回收不同类型废料的垃圾桶。
2）工具仪器设备清单（每个工位须配置）
3）辅助材料清单（每个工位须配置）
（3）考核时量
考核时限40分钟。
（4）评价标准
（5）操作工单
《汽车空调制冷剂的加注》操作工单
数据记录：
作业基本要求：
不正常现象（没有异常可以不填）。
汽车空调制冷剂的回收、加注[8页]
![汽车空调制冷剂的回收、加注[8页]](https://img.taocdn.com/s3/m/fc3a96c90b4e767f5bcfce52.png)
01
汽车空调制冷剂品质的鉴别
02
汽车空调系统泄漏的检查
03
汽车空调制冷剂的回收、加注
学习任务一 汽车空调系统元件的认知
一、制冷剂
1．R12制冷剂 2．R134a制冷剂
二、制冷剂的使用注意事项 三、汽车空调制冷剂品质的鉴别
1．ROBINAIR 16910制冷剂鉴别仪的介绍 2．ROBINAIR 16910制冷剂鉴别仪的操作流程
学习任务三 汽车空调制冷剂的回收、加注
三、汽车空调制冷剂的回收、加注
1．AC350C制冷剂回收加注机的介绍 2．AC350C制冷剂回收加注机的操作流程 3．歧管压力表组的操作方法 （1）抽真空；（2）加注制冷剂。
Hale Waihona Puke 学习任务三 汽车空调制冷剂的回收、加注
一、制冷剂和冷冻机油
1．制冷剂 2．冷冻机油 （1）作用：①润滑作用；②密封作用；③冷却作用；④降低压缩机噪声。 （2）分类 （3）使用冷冻机油的注意事项
二、汽车空调制冷剂回收、加注的常用工具
1．歧管压力表组 2．制冷剂注入阀 3．真空泵 4．制冷剂回收加注机
学习任务二 汽车空调系统泄漏的检查
一、汽车空调系统检漏的方法
1．观察法检漏 2．肥皂泡沫法检漏 3．卤素检漏灯法检漏 4．电子检漏仪法检漏 5．荧光法检漏 6．加压法检漏 7．真空法检漏
学习任务二 汽车空调系统泄漏的检查
二、汽车空调系统泄漏的检查
1．电子检漏仪检漏的操作 （1）TIFXP-1A电子检漏仪的介绍；（2）电子检漏仪的使用注意事项；（3）电子检漏仪 检漏的部位；（4）电子检漏仪检漏的操作流程。 2．荧光法检漏的操作 （1）ROBINAIR 16350荧光式检漏仪的介绍 （2）ROBINAIR 16350荧光式检漏仪检漏的操作流程
汽车空调制冷剂加注
汽车空调制冷剂加注一、汽车空调制冷剂加注前的准备1、制冷剂首先查阅《车辆使用手册》，确定其使用的制冷剂类型、加注总量。
HFC-134a、CFC-12不能混用或错用，否则将造成压缩机损坏、润滑油沉淀、制冷系统性能降低等后果。
2、润滑油不同的制冷剂配用不同的润滑油：A.HFC-134a: 聚烃基乙二醇（PAG）和聚脂类润滑油（POE）B.CFC-12: 矿物基润滑油3、加注装置使用专用回收、再循环、加注装置，该装置应符合有关规定。
4、加注前的操作程序（1）卸下制冷系统压缩机上的维修口密封盖，连接软管：低压表软管（蓝色－黑纹）――接压缩机吸入口高压表软管（红色－黑纹）――接压缩机排放口中间软管（黄、白色－黑纹）――接装置进口，它是回收、再循环、加注用软管。
（2）将热电偶温度计装接制冷系统的液体管路内，并尽可能靠近空调压力传感器，以便精确测定液体管路温度。
（3）发动机运转（1000~1500rpm的高怠速工况）5分钟，使制冷系统达到正常工作的压力、温度。
（4）空调状态控制的设定：前车窗开、变速器－N/P档（空、驻车制动档）、车外空气循环、全冷、鼓风机高速档、压缩机结合等。
（5）若车辆设有后空调系统时，应设定为全冷、鼓风机高速。
（6）用硬纸板置于冷凝器之前，使制冷系统液体管路的排放压力快速达到1793KPa(该值各种车辆有相同的数量级)。
为保持该压力值不变，调整遮挡面积。
二、制冷剂的加注汽车空调系统的维修作业，约有80%属于正常的补充加注制冷剂。
1、加注方法（1）高压侧加注。
当车辆制冷系统确认无泄漏等故障，环境温度不高时，发动机可不运转，使用加注机或歧管测试表组进行加注。
但加注系统必需具有高压反弹安全阀，防止制冷剂返回贮存罐引起爆炸。
（2）低压侧加注。
将贮存罐倒置，令制冷剂从低压侧注入制冷系统。
其优点加注省时、方便，罐内压力变化不大。
但易产生“液击”现象，冲击压缩机造成损坏。
（3）低压侧用加注机加注。
这种方法常用、安全、可靠，加注时间较长。
汽车电气设备构造与维修 102-6-1汽车空调制冷剂加注及回收 图文
汽车电气设备构造与维修-汽车空调制冷剂加注及回收
要对制冷剂的量和压力进行检查，需以下几个步骤：
a 能叙述歧管压力表组件的使用方法，并能正确使用
a 能描述常用的检漏方法并能区别不同检漏方法的
不同适用方法
b 利用设备对可疑故障点进行检漏
汽车电气设备构造与维修-汽车空调制冷剂加注及回收
2.1 观察法检漏
观察法检漏是指用眼睛查看制冷系统（特别是制冷系统的管接头）部位 有否冷冻机油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与冷冻机油互溶， 所以在泄漏处必然也带出冷冻机油，因此系统管道有油迹的部位就是泄漏处。
制冷剂泄漏是汽车空调系统最常见的故障之一，制冷剂泄漏严重将会导 致空调制冷系统不制冷或制冷不足。制冷剂的检漏有观察法检漏、肥皂泡沫 检漏、卤素检漏灯检漏、电子检漏仪检漏、染料示踪检漏、加压法检漏、真 空检漏等方法，具体是如何进行检漏呢？
汽车电气设备构造与维修-汽车空调制冷剂加注及回收
要对汽车空调系统进行检漏，需以下几个步骤：
汽车电气设备构造与维修-汽车空调制冷剂加注及回收
1.4 制冷系统工作压力的检查
（1）卸掉系统高、低压管路上的检修阀护帽。
（2）歧管压力表组件高、低压侧手动阀都关闭，蓝色的低压侧软管接低压检 修阀，红色的高压侧软管接高压检修阀。
（3）启动发动机，调整发动机转速至1500-2000r/min，启动空调系统，将风 机开关置于高速状态，温度控制开关置于最冷位置，按需要使发动机温度正常 (约运行5min)后，进行检测。
（1）歧管压力表组件是一件精密仪表，必须细心维护，不要损 坏，且要保持清洁。
汽车空调制冷剂回收与加注方法
£技朮)*+用Tech n i c al Com m uni c ati o n匸"—汽车空调制冷剂回收与加注方法严小婷(贵州电子科技职业学院，贵州贵阳561100)摘要：本文旨在讲解制冷剂回收加注机的使用方法以及制冷剂回收与加注过程中的注意事项，对职业院校教师从事汽车空调系统教学或汽车维修人员从事汽车空调系统维修具有指导价值。
关键词：汽车空调制冷系统；制冷剂回收与加注；制冷剂回收加注机中图分类号：9472.4文献标志码：B文章编号：1003-/639(2020)10-0077-02Methods of Refrigerant Recovery and Charging for Automobile Air ConditionerYAN Xiao-ting(Guizhou College of Electronic Science and Technology,Guiyang561100,China) Abstract：The purpose of this paper is to explain the usage of the refrigerant recovery and charging machine and the precautions in the process of refrigerant recovery and charging,which is of guiding value to the teachers of vocational colleges who are engaged in the teaching of automobile air conditioning system or the staff who are engaged in the maintenance of automobile air conditioning system.Key words：automobile air conditioning system；refrigerant recovery and charging；refrigerant recovery and charging machine技术。
冷媒回再生充注机设备点检记录表
10
11
12
13
操作者签字
异常情况及维修记录
备注
特别说明：接触制冷剂或断开管路时请佩戴防护装备；真空泵每工作10小时更换一次润滑油；每3个月进行一次泄漏检查；禁止使用压缩空气检漏。
点检符号：√表示正常×表示异常▲表示修复○表示更换
3
4
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7
8
9
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29
30
31
1
设备外观清洁
日
2
控制面板显示是否正常
日
3
高低压力表是否有损坏
日
4
高低压管及接头有无损坏
日
5
电缆及插头有无损坏烧蚀
日
6
检查设备脚轮有无损坏
周
7
更换真空泵润滑油
周
8
检查或更换干燥过滤器
月
9
每3个Байду номын сангаас进行泄漏检查
序号检查项目点检1011121314151617181920212223242526272829303110111213操作者签字异常情况及维修记录备注特别说明
车间设备点检记录
设备名称：冷媒回收/再生/充注机
设备型号：TWZAC375C
设备编号：203723年月
班组：
序号
检查项目
点检
点检日期
周期
1
2
汽车售后汽车空调冷媒加注回收设备操作规程 (一)
汽车售后汽车空调冷媒加注回收设备操作规程 (一)随着汽车的逐渐普及，汽车售后服务越来越重要。
其中重要的一环就是汽车空调维修保养方面的服务，而汽车空调冷媒加注回收设备的操作规程则是保障此项服务工作安全性与质量的重要措施。
在这篇文章中，我们将会讨论汽车售后汽车空调冷媒加注回收设备操作规程的相关内容。
一、操作前的准备在进行任何操作之前，必须保证设备处于关闭状态，并检查设备的各个部件是否有损坏或松动的现象。
如果有以上情况，需要先修理或更换。
同时，要将工作场地清理干净，确保没有易燃易爆的物品等危险品。
二、冷媒的加注1.操作人员穿戴必要的防护用品，如护目镜、手套、防护服等;2.检查汽车空调的低压和高压的压力，确保其符合标准;3.将加注管接到冷媒瓶阀门上，然后将加注管的另一端接到汽车空调系统的低压端;4.打开冷媒瓶阀门，启动加注机器，将冷媒加注到汽车空调系统中;5.当汽车空调系统中的压力达到标准时，关闭冷媒瓶阀门并关闭加注机器。
三、冷媒的回收1.检查汽车空调的压力，确保其低于标准值;2.将回收机器的加注管连接到汽车空调系统的高压端;3.启动回收机器，将冷媒从汽车空调系统中回收到冷媒罐中;4.当冷媒罐的压力达到标准值后，关闭回收机器并关闭冷媒罐阀门。
四、设备的维护保养1.设备每次使用后要进行清洁消毒，保证卫生;2.经常检查系统的压力表、加注管和回收管是否有裂缝或者其它损坏，及时更换;3.每半年对设备进行维护保养，更换设备的滤芯和机油。
总结：汽车空调冷媒加注回收设备的操作规程是维护服务质量，保障工作安全的重要措施。
在实际操作中，要严格按照相关规程进行。
同时，要注意设备的常规保养和维护，延长设备的使用寿命，同时也能为汽车售后服务提高质量打下坚实的基础。
使用回收加注机对制冷剂进行回收与加注
原因
讨论
思考
《《汽汽车《车空汽空调车调系空系统调统维系维护统护与检与检修检修》修》》
1
真实任务 描述
目录页
真实应用驱动教学模式精品课程
3
教学重难Байду номын сангаас点
5
任务小结
7
学习评价
2
教学目标
4
真实任务 教学
6
任务检测
《《汽汽车《车空汽空调车调系空系统调统维系维护统护与检与检修检修》修》》
教学目标
真实应用驱动教学模式精品课程
《《汽汽车《车空汽空调车调系空系统调统维系维护统护与检与检修检修》修》》
真实应用驱动教学模式精品课程
重点
1.制冷剂回收、加注的岗位规范; 2.熟悉使用AC350C回收与加注 制冷剂的流程。
难点
1.四阀在不同流程时的开闭状态； 2.使用AC350C回收与加注制冷 剂的流程。
《《汽汽车《车空汽空调车调系空系统调统维系维护统护与检与检修检修》修》》
30%
50%
小计
5
15
35
安全、规范、环保操作
有无不安全行为和隐患
10
对问题的质疑和创新性
是否提出问题和创新性的思 维和创新性举动
5
学习成功体验
心理存在
5
素养目标 活动参与
积极主动
5
劳动纪律
严格遵守
5
团队合作
是否和谐
5
工单填写
是否做到
5
现场4S 清洁)
(整理、整顿、清理、
完整、规范
5
总分
100
教师签名 ：
《《汽汽车《车空汽空调车调系空系统调统维系维护统护与检与检修检修》修》》
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根据吸气压力与周围环境温度图表进行标注 根据送风温度与周围环境温度图表进行标注
备注：
（1）无需进行制冷剂的净化。 （2）初次抽真空 3 分钟，保压 1 分钟。 （3）再次抽真空 5 分钟，不做保压。 （4）海拔高度审定由自己计算。
（5）设备管路清理时，制冷剂回收量约为 45g。 （6）为保证比赛的正常进行，冷冻油加注量为排出量+5 ml，但工单需要按 标准填写。
三、汽车空调制冷剂的回收、加注
序号 项目 海拔高度设定： 1 制冷剂纯度检测 纯度检测结果： 检测结果判断： 检漏方法： 2 制冷剂泄漏检查 泄漏部位： 管路连接结果： 制冷剂回收结果： 制冷剂净化结果： 抽真空时间设定： 6 初抽真空 抽真空结果： 作业记录
3 4 5
回收管路连接 制冷剂回收 制冷剂净化
保压后真空度： 7 保压 结果判断： 排出油量： 注油瓶的油量： 8 注油 设定注油量： 实际注油量： 抽空时间设定： 9 抽真空 抽真空结果： 加注量设定：
10
定量加注制冷剂
加注结果： 11 管路回收 管路回收结果： 空调系统类型设置： 汽车空调诊断仪诊断结果： 高压侧压力： 12 空调性能检验 低压侧压力： 环境温度： 空调出风口温度： 环境湿度: 空调出风口湿度：
相对湿度：80%
相对湿度：30%
图1
吸气压力与环境温度环境温度源自 C）o相对湿度：90%
相对湿度：32%
环境温度（ C） 图2 空调出风温度与环境温度
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