第7章-物流配送

自营物流配送模式
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2．共同物流配送模式
供应商1 企业1 消费群体1
供应商2
共同 物流 配送 中心
企业2
消费群体2
供应商3
企业3
消费群体3
共同物流配送模式
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3．第三方物流配送模式
供应方
第三方物流ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ业
需求方
第三方物流配送模式
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三、配送模式的选择
1．矩阵图决策法
配 送 对 企 业 的 重 要 性
Ⅰ
Ⅱ
第七章 物流配送
一、现代物流配送 二、自动分拣系统 三、配送中心
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第一节 现代物流配送
一、物流配送的特点及作用
特点： （1）配送是从物流据点至用户的一种特殊送货形式。 （2）配送不是单纯的运输或输送，而是运输与其他活动共同构 成的组合体。 （3）配送不是广义概念的组织物资订货、签约、进货及对物资 处理分配的供应，而是以供给者送货到户式的服务性供应，是一 种“门到门”的服务。 （4）配送是在全面配货基础上，完全按用户要求（包括种类、 品种搭配、数量、时间等方面的要求）所进行的运送，是“配” 和“送”的有机结合形式。 2
图 7-18 规划求解参数设置对 话框
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步骤9：
设置规划求解选项
图 7-19 规划求解选项设置对话框
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步骤10：
建立工厂向配送中心供货关系表
图 7-20 规划求解结果
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第二节 自动分拣系统
货物在从生产厂流向顾客的过程中，总是伴随着货物数 量和货物集合状态的变化。因此，有必要将集装化的货物 单元解体，重新分类、集成新的供货单元。在配送搬运成 本中，分拣作业的搬运成本约占 90 ％，分拣时间约占整个 配送中心作业时间的30％~40％。 一、分拣作业 分拣是指为进行输送、配送，把很多货物按不同品种、 不同的地点和单位分配到所设置的场地的作业。分拣作业 过程包括四个环节：行走、拣取、搬运和分类。
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如果每个定单的最短拣选路径都要通过计算机运算，这对于实时
系统来说是不实际的，由此，产生了很多近似的方法。 (a)巷道
式货架拣选路径，如果订单大而少，所需货种很多，可采用封闭 式的路径，找到所需的货位，避开不需拣选货位；(b)如果订单多、 货种少，可采用并行线径。
①
a. 封闭式
②
③
b. 并行式
A3 A2 A1
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产品 1
0 美元/吨 工厂 P1 生产成本=4 美元/吨 生产能力=6 万吨 4 美元/吨 5 美元/吨
搬运成本=2 美元/吨 4 美元/吨 配送中心 1 5 美元/吨 3 美元/吨 搬运成本=1 美元/吨 2 美元/吨 1 美元/吨 2 美元/吨 配送中心 2 处理能力=11 万吨 3 美元/吨 客户 C1 5 万吨
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例7-1：某一企业为扩大生产销售，要建立配送系统， 现有三种候选配送模式，需选择最优的配送模式。各配 送模式所需的配送成本与可能实现的销售额如表7-1所示。
表 7-1 配送模式确定型决策表 配送模式 自营配送 第三方物流本送 共同配送 配送成本/万元 10 8 5 预计销售额 220 180 140
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解： 此类问题一般为单目标决策，此时企业可以运用价 值分析来进行选择，即直接利用公式V＝F/C来计算各种 配送模式的价值系数。式中，V为价值系数，F 为功能 （此例为销售额预计数），C为成本费用。根据计算结 果，某一种配送模式的价值系数越大，说明该种模式的 配送价值越大，是企业最佳的配送模式或最满意模式。 此例中，V自营＝220/10＝22；V第三方＝180/8＝22.5； V共同＝140/5＝28，所以，企业应采取共同配送模式。
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四、配送方案的选择
配送中心的一个主要功能就是集散功能。在一个大 的物流系统中，配送中心将分散在各个生产企业的产品 集中在一起，通过分拣、配货、装配等环节向多家用户 进行发送。对配送中心而言，就面临这从哪个生产企业 进行货、进哪种货、进多少货、向哪个客户配送等问题。 这些问题可能的方案较多，因而十分复杂。由于混合— 整数线性规划方法能够把固定成本以最优的方式考虑进 去，在配送方案选择上较为适用。
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例7-2：某企业计划通过提高配送效率，满足客户对 配送的要求，来扩大经营规模。现可供选择的配送模式 有三种，由于在未来几年内，企业对用户要求配送的程 度无法做出准确的预测，只能大体估计为三种情况，且 估算出在三种自然状态下三种模式在未来几年内的成本 费用，如表7-2所示。但不知道这三种情况的发生概率， 问如何决策?
作用
（1）完善了输送及整个物流系统。
（2）提高了末端物流的经济效益。 （3）通过集中库存，可使企业实现低库存或零库存。 （4）简化手续、方便用户。 （5）提高了供应保证程度。用户因缺货而影响生产的风险 减少了。
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二、物流配送的模式
1．自营物流配送模式
企业 部门 用户
企业
配送
中心 供应商
部门
企业 企业内部 部门
客户 C2 3 万吨
工厂 P2 生产成本=2 美元/吨 生产能力=无限制
客户 C3 6 万吨
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步骤1：
建立工厂向配送中心供货关系表
图 7-12 工厂向配送中心供货表
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步骤2：
设定工厂生产能力
图 7-13 工厂生产能力
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步骤3：
设定产品到配送中心成本
图 7-14 产品到配送中心成本
Ⅲ
Ⅳ
企业配送能力 矩阵图决策法
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2．比较决策法 比较决策法是企业通过对配送活动的成本和收益等进 行比较而选择配送模式的一种方法。一般有确定型决策、 非确定型决策和风险型决策。 （1）确定型决策 确定型决策是指一种配送模式只有一个确定的结果，只 要比较各个方案的结果，即可做出选择何种配送模式的决 策。
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表 7-2 配送模式 配送要求 配送要求高 配送要求一般 配送要求低 自营配送 90 50 10
配送模式成本费用表 成本/万元 共同配送 70 35 13 第三方物流配送 65 45 30
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步骤1：
建立基础数据表
图 7-5 基础数据模型
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步骤2：
按乐观准则决策
图 7-6 按乐观准则决策
按等概率准则或拉普拉斯准则来决策。拉普拉斯认为，在非确定型决 策中，各种自然状态发生的概率是未知的，无论按最好还是最坏的结 果进行决策，都缺乏依据。解决的方法是给每种可能出现的结果都赋 予相同的权数，若有几种自然状态，则每种自然状态发生的概率都相 等，且其和为1。然后根据计算出各个方案（配送模式）在各种自然 状态下的加权平均值及决策（指标）的性质进行决策。在本例中，各 种自然状态发生的概率为 1/3 ，各种模式的成本加权值分别为 50 万元、 39.3 万元和46.7万元。可以看出，共同配送模式的加权成本值最小， 可作为企业选择的模式。
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1、“人到货”分拣方法(摘果式）
这是一种传统的分拣方法。这种方法是分拣货架不 动，即货物不运动，通过人力拣取货物。在这种情况下， 分拣货架是静止的，而分拣人员带着流动的集货货架或 容器到分拣货架，即拣货区拣货，然后将货物送到静止 的集货点。
这种作业系统构成简单，柔性化程度高，可以不用 机械设备和计算机支持。但所需的作业面积较大、补货 困难、劳动强度高。
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按折中准则或赫维斯准则来决策。赫维斯认为，决策者不应极端行事， 而应在两种极端情况中求得平衡。具体的方法是根据决策者的估计， 确定一个乐观系数α，其取值范围为0<α<1。给最好的结果和最坏的结 果分别赋予相应的权数α和（1－α），中间结果不予考虑。计算折中 成本值的公式为
折中成本＝α×最小成本值＋（1－α）×最大成本值
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在摘取式系统中， 把电子标签安装在货物 储位上，原则上一个储 位内放置一种货品，即 一个电子标签对应一个 货品：
以一张订单为处理单位，订单中所需商品所对应的电子标 签会亮起，拣货人员依电子标签上所显示的数量将货品从 货架上取出。此种拣货方式大多应用于配送对象多但商品 储位固定不经常移动的情况。
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（2）非确定型决策 非确定型决策是指一种配送模式可能出现几种情况， 但又无法知道其概率时所进行的决策。其条件是：决策 者期望的目标明确、存在着不以决策者意志为转移的两 种以上的状态、具有两个或两个以上可供选择的配送模 式、不同模式在不同状态下相应的损益值可以获得。非 确定型决策作为一种决策方法，虽带有较大的主观随意 性，但也有一些公认的决策准则可供企业在选择模式时 参考。
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例7-3：假设问题如图7-11。现有三个顾客需要两种 产品，配送中心1的货物搬运处理成本为2美元／吨，处 理能力为每年11万吨。配送中心2的货物搬运处理成本为 1美元／吨，处理能力无限制，不存在维持配送中心运营 的最低数量限制。有两个工厂为配送中心提供产品。每 个工厂都可以生产其中任何一种产品，但每种产品的单 位生产成本是不同的。 工厂1的生产能力有限制（可生产6万吨产品1，5万 吨产品2）。工厂2生产任意一种产品都没有生产能力限 制。 要求用线性规划法求出：使用哪些配送中心，怎样 将顾客需求分配给他们，各工厂应该向每个配送中心供 多少货？
客户 C2 10 万吨
工厂 P2 生产成本=4 美元/吨 生产能力=无限制
客户 C3 5 万吨
处理能力=无限制
产品 2
搬运成本=2 美元/吨 0 美元/吨 工厂 P1 生产成本=3 美元/吨 生产能力=5 万吨 4 美元/吨 5 美元/吨 配送中心 1 4 美元/吨 3 美元/吨 搬运成本=1 美元/吨 2 美元/吨 2 美元/吨 3 美元/吨 配送中心 2 3 美元/吨 2 美元/吨 客户 C1 2 万吨
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步骤3：
按悲观准则决策
图 7-7 按悲观准则决策
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步骤4：
按折中准则决策
图 7-8 按折中准则决策
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步骤5：
按等概率准则决策
图 7-9 按等概率准则决策
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步骤6：
按最小后悔值准则决策
图 7-10 按最小后悔值准则决策
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（3） 风险型决策
风险型决策是指在目标确定的情况下，依据预测得 到不同状态下的结果及出现的概率所进行的决策。因为 自然状态并非决策所能控制，所以决策的结果在客观上 具有一定风险，故称为风险型决策。风险型决策通常采 用期望值准则。一般是先根据预测时的结果及出现的概 率计算期望值，然后根据指标的性质及计算期望值结果 进行决策。产出类性质的指标，一般选择期望值大的方 案；投入类性质的指标，一般选择期望值小的方案。
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乐观准则来决策。首先从每种模式中选择一个最小成本看作必然 发生的自然状态；然后在这些最小成本的模式中，再选择一个最 小成本的模式作为满意方案。本例中，三种模式的最小成本分别 为10万元、13万元和30万元。其中，自营配送模式的成本最低， 可作为企业满意的模式。这种决策方法一般适用于把握较大和风 险较小的情况。 ② 按悲观准则来决策。首先从每种方案中选择一个最大成本作为 评价模式的基础，实际上是对每个局部模式持悲观态度，从不利 的角度出发，把最大成本作为必然发生的自然状态，将非确定型 问题变为确定型问题来处理；然后，再从这些最大成本中选择成 本最小的模式。本例中，三种模式的最大成本分别为90万元、70 万元和65万元。其中，第三方配送模式的成本最小，可作为企业 满意的模式。在现实经济生活中，这种决策方法一般适用于把握 性小、风险较大的问题。
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按最小后悔值准则（也称沙万奈准则）来决策。这种决策方法以每种 模式在不同自然状态下的最小成本值作为理想目标。如果在该状态下， 没有采用这一理想模式，而采用了其他模式，从而会使成本增加，就 会感到“后悔”，这样每个自然状态下的其他模式成本值与其理想值 之差形成的损失值，就称为“后悔值”；然后按模式选出最大后悔值， 在最大后悔值中再选出后悔值最小的，其对应的模式就是企业所要选 择的模式，这种决策方法是较为保险的一种决策。
图7-22 “人到货”拣选路径
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2、“货到人”的分拣方法（播种式）
这种作业方法是人不动，托盘(或货架)带着货物移动 到分拣人员面前，再由不同的分拣人员拣选，拣出的货物 集中在集货点的托盘上，然后由搬运车辆送走。
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步骤4：
建立工厂到配送中心成本关系表
图 7-15 工厂到配送中心成本关系表
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步骤5：
建立配送中心向客户供货关系表
图 7-16 配送中心向客户供货关系表
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步骤6：
建立配送中心与客户关系表
图 7-17 配送中心与客户关系
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步骤7：
建立目标函数
步骤8： 设置规划求解参数