燃气—蒸汽联合循环的原理

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12.08.2019
燃气轮机的复杂循环
(一)间冷循环 所谓间冷循环,是指在压缩过程中,把工质引至冷却器 冷却后,再回到压气机中继续压缩的中间冷却、逐渐压 缩的过程。
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燃气轮机的复杂循环
(二)再热循环
所谓再热循环,是指在膨胀过程中间,把工质引 出至再热燃烧室中加热后,再回到透平中继续膨胀以 完成膨胀过程。
(二)压比对机组比功和热效率的影响 当温比一定时,机组的热效率也随压 比的增加而先增后减。
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燃气轮机的复杂循环
一、提高燃气轮机热效率的措施 回热循环
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燃气轮机的复杂循环
二、提高燃气轮机比功的措施 如果在压缩过程中间冷却工质(简
称间冷)和在膨胀过程中间再加热工质 (简称再热),就能够有效地提高循环 比功。此外,采用间冷和再热还可能提 高燃气轮机效率。
燃气轮机理想简单循环性能分析
(一)温比对机组比功和热效率的影响
Ta每下降1℃比T3*升高1℃引起的变化 大,因而由于Ta的降低比提高T3*对机组 性能的影响要大几倍,故天气冷暖对燃 气轮机性能有很大影响。Ta每降低10℃, 机组比功可增加4%~10%,效率提高1 %~2%。
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燃气轮机简单循环
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谢谢!
(4)尖峰功率:在规定的运行条件下,保持 一个约定的短时间内,燃气轮机以高于连续 额定功率安全运行的最大功率。
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燃气轮机简单循环
(五)热效率 热效率的含义是:当工质完成
一个循环时,把外界加给工质的热 量q转化成为机械功(电功)的百 分数。
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燃气轮机简单循环
(二)燃气一蒸汽联合循环的比功
由于联合循环中有不止一种工质,流量也各 异,联合循环比功是以燃气轮机压气机进口的 空气单位流量为基准折算的总功率,wCCPCC/G (三)燃气蒸汽联合循环的效率
C CG T(1 G)THRSST T
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注蒸汽的燃气轮机循环
(四)单机功率 由于地面电站燃气轮机对机组重量
没有严格要求,因此对比功GT并不作出 特别的限制,而将燃气轮发电机组的输 出电功率PGTG作为主要的性能指标。
由于当地的大气压力及大气温度对 已选定的燃气轮机性能有一定的影响, 因此,燃气轮机就有了标准额定功率、 合同额定功率、现场额定功率和尖峰功 率等几个概念。
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燃气一蒸汽联合循环原理
3.加热锅炉给水型联合循环
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燃气一蒸汽联合循环原理
二、余热锅炉型燃气一蒸汽联合循环的主要性能 指标
(一)燃气蒸汽联合循环的功率
鉴于联合循环由燃气轮机循环与朗肯循环所 组成,故联合循环功率为燃气、蒸汽两部分输 出净功率之和, P CC P GT P STP aux
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燃气一蒸汽联合循环原理
一、联合循环的基本方案 1.余热锅炉型联合循环
将燃气轮机的排气通至余热锅炉中, 加热锅炉中的水产生蒸汽驱动汽轮机作 功。 2.排气补燃型联合循环
排气补燃型联合循环包括在余热锅 炉前增加烟道补燃器以及在锅炉中加入 燃料燃烧这两种方案。
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第三节 燃气一蒸汽联合循环原理
燃气—蒸汽联合循环的原理
大庆燃机电厂
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燃气轮机简单循环
一、燃气轮机理想简单循环 所谓理想简单热力循环是指循环中的
工质假定为满足气体状态方程的理想气 体,并认为在理想热力循环中所进行的 各热力过程,除了有不可避免的给冷源 的放热损失外,和外部介质既不发生热 量的交换,也不存在摩擦损失。
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燃气轮机简单循环
(二)温度比 温温)度与比最是低指温循度环T1*最之高比温值度,T简3*(称燃温气比初。
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燃气轮机简单循环
(三)比功 比功是指相应于进入燃气轮机的每
lkg空气,在燃气轮机中完成一个循环后 所能对外输出的功,
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燃气轮机简单循环
一、注蒸汽循环的组成
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注蒸汽的燃气轮机循环
二、注蒸汽的燃气轮机 注蒸汽的燃气轮机存在两个较大的问
题:一是注入的蒸汽随排气排至大气,现 尚未解决回收问题,故水耗量大,增加了 运行成本;二是为防止注入蒸汽所含杂质 在高温下对透平叶片的腐蚀,对给水处理 的要求很高,实践表明,即使在达到严格 要求的条件下,透平叶片的寿命也要缩短, 燃气轮机高温燃气通道检修的间隔时间将 缩短很多。因此,在联合循环迅速发展和 广泛应用的今天,注蒸汽的燃气轮机应用 较少。
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燃气轮机简单循环
(1)标准额定功率:是指在ISO工况下,即 环境温度15℃、海平面高度、相对湿度为60 %、以及燃用天然气的工况下连续运行,发 电机出线端的最大持续功率;
(2)合同额定功率:指在事先确定的运行工 况下连续运行,发电机能够保证的出力;
(3)现场额定功率:指在燃气轮机发电厂所 处的当前环境的条件下,诸如大气压、大气 温度、压力损失等条件下的最大持续功率;
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燃气轮机简单循环
图 2-1 燃气轮机的理想简单循环
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燃气轮机简单循环
二、电站燃气轮机循环的主要性能指标 从热力循环的角度出发,衡量电站燃
气轮机的技术性能指标主要包括以下内 容: (一)压缩比
压缩比是指压气机出口的气体压力 P压2*比与,进代口表的工气质体被压压力缩P的1*之程比度值。,简称
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