地铁车站与高铁站房共建综合站区深基坑监测及分析

随着高速铁路与城市地下空间的进一步开发, 同 期 考 虑 高 铁 、地 铁 车 站 的 综 合 交 通 枢 纽 结 合 设 置 , 同步交叉建设的情 况 越 来 越 多,深 基 坑 施 工 需 在 交 错复杂环境下实施.在这种复杂的环境下既要保证 基坑开挖的顺利进 行,又 不 能 危 及 共 建 高 架 高 铁 站 房的安全与稳定. 为 此 在 地 铁 基 坑 开 挖 过 程 中,需 要对基坑本身、邻近 高 架 桥 梁 等 外 部 建 (构)筑 物 及 环 境 进 行 实 时 监 测 ,依 据 对 监 测 数 据 的 整 理 分 析 ,及 时 全 面 地 了 解 基 坑 安 全 性 以 及 周 边 建 (构 )筑 物 及 环 境 受 影 响 程 度 ,并 及 时 采 取 有 效 措 施 ,全 面 保 障 地 铁 基坑工程和高铁高架站的顺利进行.
地铁基坑工程与铁路高架桥共建的安全性.
关 键 词 :深 基 坑 ;高 架 桥 ;基 坑 围 护 ;位 移 ;监 测
中 图 分 类 号 :TU４７３．２ 文 献 标 识 码 :B 文 章 编 号 :１６７２－７４２８(２０１８)０６－００５２－０５ Construction MonitoringofDeepFoundationPitofComprehensiveStationAreaShearedbySubwayStationandHighＧ speedRailwayStationandtheAnalysis/QIU QingＧyi (LargeDiameterShieldCo．,Ltd．ofChinaRailwayBureau１４ Group,NanjingJiangsu２１００３１,China) Abstract:Takingthefoundationpitconstructionofthecomprehensivestationareashearedbya Nantongsubway stationandNantongxiStationofShanghaiＧNantongrailwayasanexample,thispaperintroducestherealtimemoniＧ toringofthewholeprocessofthefoundationpitenclosureandtheexcavationintheconstructionofthedeepfoundaＧ tionpitofareserved Nantongrailtransitstation．Basedontheanalysisonthe monitoringdata,theenclosureand monitoringschemesarefurtherdemonstratedtoensurethesafetyofsubwayfoundationexcavationandrailwayviaＧ ductconstructioninthesameperiod． Keywords:deepfoundationpit;viaduct;foundationpitsupport;displacement;monitoring
地铁 南 通 西 站 垂 直 正 穿 在 建 国 铁 沪 通 铁 路,位 于 沪 通 铁 路 南 通 西 高 架 站 桥 梁 正 线 ３４、３５ 号 桥 墩 正 中间,车站围护结构距离高架 桥 承 台 最 小 净 距 １������１５ m.地铁车站与 国 铁 站 房 候 车 厅 共 结 构 柱 设 置,地 铁车站夹层板与下沉广场底板共板设置.
邱庆翌
(中铁十四局集团大盾构工程有限公司,江苏 南京 ２１００３１)
摘要:以沪通铁路南通西站综合站区基坑施工为例,介 绍 了 南 通 轨 道 交 通 预 埋 地 铁 车 站 深 基 坑 与 沪 通 铁 路 高 架 站
共建施工中,对基坑围护及开挖施工全过程实时监测,对监测数据进行分析,对 围 护、监 测 方 案 进 一 步 论 证,确 保 了
第 ４５ 卷 第 ６ 期 ２０１８年６月
探 矿 工 程 (岩 土 钻 掘 工 程 )
ExplorationEngineering
பைடு நூலகம்
(Rock
&
SoilDrillingandTunneling)
Vol．４５ No．６ Jun．２０１８:５２－５６
地铁车站与高铁站房共建综合站区深基坑监测及分析
本文以南通轨道交通先期预埋站南通西站为工 程背景,针对地铁站 施 工 垂 直 正 穿 在 建 国 铁 沪 通 铁 路高架站的深基坑 工 程,通 过 对 施 工 过 程 中 监 测 数 据分析,得出了地铁 车 站 深 基 坑 变 形 及 在 建 高 铁 高 架桥墩的竖向位移 变 化 规 律,为 后 续 类 似 工 程 项 目 的设计和施工过程控制等提供一定的参考.
１ 工 程 概 况 沪通铁路南通西高架站为该铁路线路第二座车
站 ,后 续 盐 通 铁 路 、通 苏 嘉 铁 路 接 入 共 用 该 站 . 设 站 于南通市通州区平潮镇.沪通铁路南通西站市政配 套工程为南通市轨道交通１号线一期工程下穿沪通 铁路预留土建工程,由 于 南 通 市 轨 道 １ 号 线 一 期 工 程 当 时 处 于 工 可 阶 段 ,为 匹 配 沪 通 铁 路 建 设 计 划 ,地 铁南通西站单独立 项 并 提 前 实 施,实 施 范 围 为 车 站 土建工程.
车站围护结构采用８００ mm 厚地下连续墙＋内 支撑为主.主体结构基坑采用明挖法施工.车站为 地下二层岛式车 站,有 效 站 台 宽 度 １３ m,标 准 段 车 站宽度２１������７ m,车站长度２１３������１５ m,基坑开挖 深 度 约为１７������３５ m,其中上 部 约 ５������２５ m 为 放 坡 开 挖,坡 率 为１∶１������５,放 坡 水 平 长 度８������０２５ m,采 用 土 钉 喷 锚 支护(土钉长度为２m).车站第一道支撑为 C３０砼 支撑,间 距 ４ m,第 二、三 道 为 Ø６０９ mm 壁 厚 １６