沥青混凝土路面病害分析

沥青混凝土路面病害分析

沥青混凝土对我国的道路建设具有重要的作用，沥青混凝土的路面出现病害的原因多种多样，因此需要进一步加强研究，在应用中对施工的各个环节都要进行全方位的把控，同时确保相应的监管体系，以此来确保工程质量。基于此，本文分析了沥青混凝土路面病害。

标签：沥青混凝土；路面；病害

一、沥青混凝土路面施工的现状

公路质量的提升对城市的发展乃至社会的发展都有着非常重要的意义。而沥青作为公路建设的主要材料，具有质量高，价格低的特点，在公路建设中被广泛使用，因此，沥青混凝土的施工技术以及质量对公路建设的质量有着直接的影响。随着社会经济的不断发展，公路的规模以及数量逐渐增加，但是公路在正式投入使用过程中，却存在很多质量问题，导致公路质量无法匹配逐渐发展的社会市场需求，从而严重影响到人们的生活质量甚至对人们的生命安全造成威胁。导致公路质量安全存在问题的主要原因，就是相关单位对工程质量的管理不到位，从而造成公路产生裂缝以及泛油的现象，导致公路质量大打折扣。

二、沥青混凝土路面病害

（一）路面裂缝

沥青路面混凝土出现裂缝主要分为横向裂缝和纵向裂缝两种。横向裂缝产生的原因主要是受到过热过冷的温度差异而产生的自身反弹性的改变，也被称为疲劳裂缝，大多是受到极端天气的影响。

（二）车辙

车辙病害是由内部因素（面层结构、材料特点、混合料性能等）和外部高温及车辆荷载作用引起的，因此需要根据病害的分布特征进行控制。

三、沥青混凝土路面病害控制

（一）路面裂缝控制

（1）在路面施工的过程中，尤其是在拓宽地段，例如路和桥的衔接处要严格把控好填土的厚度以及填土材料的选择，保证接缝处的材质准确粘合，达到稳定的基数，符合安全施工的标准，从根本上预防产生裂缝的情况。（2）沥青路面会随着使用年限的增加而不断老化，沥青表面的抗裂縫能力也不断减弱，从而出现大量的路面裂痕。因此我们在选用路面沥青材质的时候，为了扩大路面的使用寿命，我们通常要采用优质的沥青。优质沥青的使用可以有效地缓解路面的裂缝，

虽然前期的材料使用投入成本高，但是使用效益也是有目共睹的。

（二）车辙病害的控制

（1）提高沥青混合料的原材料质量把控。显然沥青材料及用量、集料特性及配比都对车辙病害的形成有直接影响，因此需要对这些材料质量进行把控。沥青应选用粘结性能好、针入度低、高温软化点高的材料，这有助于改善混合料的粘结性能。控制好沥青用量，根据马歇尔方法进行最佳沥青用量的确定，对于低速行驶重载交通路段，可以在最佳沥青含量基础上适当减少沥青用量。骨料应该选用强度高、坚硬、粗糙、棱角性好的材料，并与沥青材料具有很好的粘结性能，控制好针片骨料的含量。优化骨料的级配，根据当地交通状况适当调整级配分布使之适应对应的交通荷载。此外，还可以在沥青混合料中加入改性剂及抗车辙剂以改善沥青混合料的路用性能，降低车辙病害。（2）设计具有长寿命的沥青面层结构。沥青路面的各类病害问题使其使用寿命很低，且运营维护需要耗费较大的成本，可以引入长寿命沥青路面的设计理念，延长路面层的使用寿命。（3）沥青路面施工质量的管控。路面病害的另一关键因素是沥青摊铺压实的施工质量问题，沥青路面的施工中需要选用合适的碾压机械和压实组合，通过科学的混合料摊铺、合理的静动碾压，减少面层材料施工中的污染，从而提高路面层的施工质量。

（三）沥青混凝土路面早期病害预防措施

（1）原材料及施工配合比控制。严格按照设计及规范要求选择优质路面各类原材料，并加强过程中的各项数据检测，对不符合要求的原材料一律不得使用。优化沥青混合料的级配设计，通过目标配合比设计、生产配合比设计与生产配合比验证，结合试验段的铺设及各项数据检测，对配合比作进一步的调整，并最终将配合比确定下来，作为生产控制和质量检验的依据。（2）压实度、空隙率为了尽可能提高沥青混凝土面层的不透水性，有必要提高沥青面层的压实度，面层的压实度不小于98%，中面层和底面层压实度不小于97%。除此之外，还应增加现场空隙率的指标要求，面层现场空隙率小于6%，中面层或底面层空隙率小于7%。（3）严格加强施工质量管理。沥青路面施工必须按全面质量管理的要求。建立健全有效的质量保证体系，实行目标管理、工序管理，明确岗位责任制，对施工的全过程、各阶段、每道工序的质量进行严格的检查、控制、评定，以保证达到规定的质量标准。

总之，我国路面多采用沥青混凝土路面，大幅提高了行车的舒适度，所以在路面施工中，需要施工人员掌握好施工技术，做好路面病害控制，在施工过程进行有效的监督和管理，从而保证施工整体质量。

参考文献

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