列车故障救援的应急处理

2列车故障救援的原则和流程
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（4）列车司机在初期处置过程中要保持通信畅通，及时将现场情况报告行 车调度员；正线运营时，列车司机的初期应急处置时间为3 min，强迫救援 时间为6 min，事故乘务员要充分把握时间，将事故的影响尽可能降低。 （5）在事故处理过程中，事故司机必须严格按照行车调度员、车场调度员 或现场指挥的命令执行；非行车调度员、非车场调度员或非现场指挥人员发 布的命令为无效命令，乘务员可以拒绝执行。
1列车故障救援基本知识
2、 清客的有关规定 知识研修
(1)客车担任救援列车时，在前方车站组织清客。 (2)客车发生故障不能继续维持运营时，需清客后退出服务。 (3)客车在车站清客时，行车调度员通知车站和司机执行清客命令。 (4)客车在区间清客时，行车调度员除通知车站和司机执行清客援的应急处理
1 列车故障救援基本知识 2 列车故障救援的原则和流程 3 司机在列车救援时的应急处理程序 4 行车调度员在列车救援时的应急处理程序
1列车故障救援基本知识
1、 名词解释 知识研修
（1）清客。清客是指使所有乘客离开车厢的作业过程。 （2）疏散。疏散是指将车站及区间内的人员进行分散转移的行动。 （3）救援列车。救援列车是指用于抢修事故现场或用于将其他不能运行的 故障列车牵引（包括推进）回车辆段或正线存车线的专用列车。
3司机在列车救援时的应急处理程序
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（3）救援车与故障车按规定连挂，连挂后救援车进行试拉，确认连挂可靠 后通知故障车司机缓解制动。 （4）救援车司机与故障车司机联系确认列车完全缓解、通信良好后，由救 援车司机报告行车调度员，等待行车调度员的命令。
3司机在列车救援时的应急处理程序
3、 连挂运行
3司机在列车救援时的应急处理程序
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（3）故障车司机确认救援车开来方向后，将司控器手柄置于RB位，开启通 风模式，并注意观察主风压及蓄电池电压，若主风压降至6.0 bar、蓄电池 电压降至84 V时及时向行车调度员汇报，携带好通信设备、打开救援车开来 方向的前照灯进行防护，做好接车连挂准备。 （4）待救援车到达，双方司机联系确认可以连挂后，降下受电弓，关闭头 灯，准备连挂。
2列车故障救援的原则和流程
2. 列车故障救援应急处理流程 知识研修
（1）信息报告内容。 ①报告人姓名、部门和员工号。 ②事故发生的时间、地点（区间以百米标为准）、车号和车次。 ③车辆损坏情况及对运营的影响程度。 ④人员伤亡情况。 ⑤其他必须说明的内容。
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（2）信息汇报流程。接到现场故障报告后，接报行车调度员应报告值班调 度长故障情况及影响范围，同时与其他调度员做好故障信息沟通工作。值班 调度长接报后，及时启动本应急处置方案，与电力调度员、行车调度员、环 控调度员做好相关专业信息互通，按照应急信息报告有关规定进行信息通报 。设备调度员协助值班调度长做好信息通报，若现场信息不清，先发布简要 情况；有进一步消息时，做好续报工作。具体信息汇报流程如图2所示。
1列车故障救援基本知识
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①扣停开往疏散区域的后续列车。 ②设施设备故障情况下的乘客疏散时应通知邻线运行的司机加强瞭望，注意 安全。 ③在列车火灾等紧急情况下，应扣停临线列车。 ④通知环控调度员执行相应的隧道通风模式。 ⑤必要时通知电力调度员停止相关区段的接触网供电。
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3、 列车在区间的应急清客处理程序（见图1）。 知识研修
1. 列车故障救援应急处置原则 知识研修
（1）正线运营时，列车司机应尽可能运行至前方站，如不能到达前方站则 应尽可能在平直线路上停车；车场内运行时，应尽量将事故列车停于库内， 如不能停于库内，则尽量避免将列车停于道岔、平交道口和转换轨处。 （2）疏散时以保证乘客安全为原则。 （3）列车司机应及时进行初期处置，避免引发次生伤害。
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（1）列车运行由救援车司机负责指挥，得到行车调度员的命令和赋予的车 次后方可运行。 （2）救援牵引运行时前方进路由救援车司机负责瞭望和确认；推进运行时 前方进路由故障车司机负责瞭望和确认，遇有危及行车安全的情况时应立即 通知救援车司机停车；运行中严格遵守限速规定。 （3）按照行车调度员的命令，在规定的位置停车，保持与行车调度员的联 系。
图1列车在区间的应急清客处理程序
1列车故障救援基本知识
4、 发布救援调度命令 知识研修
列车发生故障需要救援时，行车调度员确认故障影响区段、列车的车次 、车号、列车当前的状况、是否妨碍邻线，准备好救援连挂列车进车场进路 ，布置故障列车/救援列车在相关车站清客作业，及时发布救援命令。
2列车故障救援的原则和流程
2列车故障救援的原则和流程
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图2具体信息汇报流程
3司机在列车救援时的应急处理程序
1、 故障列车救援前的准备工作
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（1）在列车运行过程中如果发生列车故障，司机应在3 min内判断出故障 能否现场应急处理，在6 min内如故障处理不了可以向行车调度员提出救援 申请，并报告故障列车的车次、车号、故障情况、故障地点（区间以百米标 为准）、是否妨碍邻线及其他必须说明的事项。 （2）故障车司机得到行车调度员救援命令后，立即按规定广播来稳定乘客 情绪；救援车及故障车在车站清客时，应及时做好清客广播工作；遇特殊情 况应及时向行车调度员报告。
3司机在列车救援时的应急处理程序
2、 列车连挂
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（1）救援车司机必须清楚故障车的停车位置，在接近故障车的行进过程中 ，应严格按照行车调度员下达的救援命令执行；若救援车为电客车，则以 ATP或ATO方式运行至收到0速度码处停车，然后以RM模式接近故障车（具 体行车模式可根据行车调度员命令执行）。 （2）救援车在接近故障车约20 m一度停车，并以5 km/h的速度接近故障 车。连接时需在3 m处一度停车，得到可以连挂的信号后，若救援车是电客 车，则以洗车模式（3~5 km/h）进行连挂；若救援车为工程车，则以不高 于5 km/h的速度进行连挂。