公交优先控制
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报告大纲 Outline
• 研究背景 Background
– 交通拥堵与公交优先发展 Congestion and Bus Priority – 文献综述 Literature review
• 系统原型 System Prototype
– 控制对象特征 Characteristics of control object – 系统架构 System Structure – 基本思想 Basic concept
• 基础理论 Fundamental Principles
– 被动优先控制 Passive Signal Priority – 实时优先控制 Real-time Signal Priority
• 结论 Conclusion
TONGJI UNIVERSITY
研究背景
公交拥堵
1. 交通拥挤加剧 2. 公交系统服务水平不高、 公交分担率相对低下
TONGJI UNIVERSITY
•交通运输工程学院 •智能交通系统(ITS)研究中心
TONGJI UNIVERSITY
被动优先控制
• • • • 相位相序优化 信号周期优化 绿信比优化 相位差优化分析
TONGJI UNIVERSITY
实时优先控制
• • • • • • 优先申请生成 多申请最优排序 交叉口群信号协调 单点感应优先 站点排队的考虑 调度与控制的协调
TONGJI UNIVERSITY
济南BRT优先控制仿真
全 线 仿 真
TONGJI UNIVERSITY
环 岛 仿 真
TONGJI UNIVERSITY
精品课件！
TONGJI UNIVERSITY
精品课件！
TONGJI UNIVERSITY
运输效率与公平
……
公共交通流 公交优先 控制系统 （城市交通控制系统）
社会交通流
谢谢，请多指教
TONGJI UNIVERSITY
国内公交优先发展的现状
中关村大街 中关村大街
公交专用道
效率低下
公交停靠站 容量不足
本图来源：陈学武博士
公交准时性差， 等车时间长服务 水平低
混合交通
Hale Waihona Puke Baidu
石家庄
TONGJI UNIVERSITY 干扰严重
相关城市积极推动
北京、杭州、石家庄、昆明等地 在专用道基础上，积极推进信号 优先系统建设 北京已经初步实现单点信号优先
• 研究背景 Background
– 交通拥堵与公交优先发展 Congestion and Bus Priority – 文献综述 Literature review
• 系统原型 System Prototype
– 控制对象特征 Characteristics of control object – 系统架构 System Structure – 基本思想 Basic concept
• 基础理论 Fundamental Principles
– 被动优先控制 Passive Signal Priority – 实时优先控制 Real-time Signal Priority
• 结论 Conclusion
TONGJI UNIVERSITY
研究背景
公交拥堵
1. 交通拥挤加剧 2. 公交系统服务水平不高、 公交分担率相对低下
TONGJI UNIVERSITY
•交通运输工程学院 •智能交通系统(ITS)研究中心
TONGJI UNIVERSITY
被动优先控制
• • • • 相位相序优化 信号周期优化 绿信比优化 相位差优化分析
TONGJI UNIVERSITY
实时优先控制
• • • • • • 优先申请生成 多申请最优排序 交叉口群信号协调 单点感应优先 站点排队的考虑 调度与控制的协调
TONGJI UNIVERSITY
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……
公共交通流 公交优先 控制系统 （城市交通控制系统）
社会交通流
谢谢，请多指教
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国内公交优先发展的现状
中关村大街 中关村大街
公交专用道
效率低下
公交停靠站 容量不足
本图来源：陈学武博士
公交准时性差， 等车时间长服务 水平低
混合交通
Hale Waihona Puke Baidu
石家庄
TONGJI UNIVERSITY 干扰严重
相关城市积极推动
北京、杭州、石家庄、昆明等地 在专用道基础上，积极推进信号 优先系统建设 北京已经初步实现单点信号优先