现浇混凝土梁模板、支架施工计算
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现浇混凝土梁
模板、支(拱)架设计与施工
一、设计简述
1、结构型式
2、设计跨径
3、净空高度
4、桥面宽度
5、荷载大小
6、地基类别
7、道路交叉状况
3、模板与脚手架联结方式
为了避免引起模板变形,模板不应与脚手架联结;但模板与脚手架、支架整体设计时除外。
4、支架底部支垫:可采取铺设垫层和安放支垫,根据现场地基类别和容许承载力确定。
5、芯模抗浮:为了防止芯模上浮和偏位,应采取有效措施予以固定,并应对称平衡进行浇筑。
三、设计荷载
1、计算模板、支(拱)架荷载组合
1)计算模板、支架和拱架时,应考虑下列荷载并按下表进行荷载组合。
(1)模板、支架和拱架自重;
(2)新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力;
(3)施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载;
(4)振捣混凝土时产生的荷载;
(5)新浇筑混凝土对侧面模板的压力;
(6)倾倒混凝土时产生的水平荷载;
(7)其他可能产生的荷载,如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
2)钢、木模板,支架及拱架的设计,可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)的有关规定执行。
3)计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时,应考虑作用在模板、支架和拱架上的风力。设于水中的支架,尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。
4、全国基本风压值迎风面风荷载标准值计算
1)全国基本风压值见《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)附录A;
2)迎风面积可按结构物外轮廓线面积计算:
3)风荷载标准值计算按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)第
4.3.7条规定计算。
5、船只和漂流物的撞击力
通航河流中的桥梁墩台所受的船只撞击力,如无实际资料时,可按下
漂流物可按下式估算:
()KN gT
Wv F =
式中:W —漂流物重力(KN ),应根据河流中漂流物情况,按实际
调查确定;
v —水流速度(m/s ); T —撞击时间(s ),应根据实际资料估计,在无实际资料时,一般
用1s ;
g —重力加速度9.81(m/s 2)。
注:①船只撞击力假定作用在墩台计算通航水位线上的宽度或长度的中点。
②当设有与墩台分开的防撞击的防护结构时,可不计船只撞击力。
③四、五、六级航道内的钢筋混凝土桩墩,顺桥向撞击力按上表所列数值的50%考虑。
6、计算模板、支(拱)架荷载分项系数
计算模板、支(拱)架的荷载设计值时,应采用荷载标准值乘以相应荷载分布系数。
荷载分项系数
四、稳定性验算 1、稳定性要求
1)支架的立柱应保持稳定,并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时,验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。
2)支架受压构件纵向弯曲系数可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86)进行计算。
2、抗倾覆稳定性计算
3、支架受压杆件纵向弯曲系数计算
见《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86)
五、强度、刚度验算 1、强度、刚度要求
按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)规定:验算模板、拱架和支架的刚度时,其数值不得超过下列数值。
注:L
为计算跨径;B 为柱宽
2、容许长细比
[λ]值 表
3、模板的弯矩和挠度计算
注:均布荷载作用下挠度的近似计算公式除表中所列的公式外,根据实际的模板构造,还可依据其它的近似计算公式进行计算。
4、纵、横向水平杆强度和刚度计算
1)扣件式钢管截面特征
钢管支架容许荷载[N]
六、立杆地基承载力验算
1、地基容许承载力
见《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024—85)
七、施工预拱度设置
1、确定施工拱度应考虑的因素
1)支架和拱架应预留施工拱度,在确定施工拱度值时,应考虑下列因
素:
(1)支架和拱架承受施工荷载引起的弹性变形;
(2)超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度;
(3)承受推力的墩台,由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度;
(4)由结构重力引起梁或拱圈的弹性挠度,以及1/2汽车荷载(不计冲击力)引起的梁或拱圈的弹性挠度;
(5)受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;
(6)支架基础在受载后的沉陷。
2)为便于支架和拱架的拆卸,应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量,在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。
2、预拱度计算与设置
注:对桁架支架应根据具体情况计算其弹性压缩δ2。
3、施工预留沉落值计算参考数据
八、模板、支(拱)架及现浇梁、质量标准
注:①木模板第5项已考虑木板干燥后在拼合板中发生缝隙的可能。2mm以下的缝隙,可在浇筑前浇湿模板,使其密合。
②板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。
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3
九、混凝土模板拆卸期限
注:①本表按20号以上一般混凝土考虑;
②火山灰水泥、粉煤灰水泥可参照表中矿渣水泥考虑;
③普通水泥标号≤425号的,拆除期限应酌情予以延长;
④采用干硬性、低流动性或掺有外加剂的混凝土时,拆除期限可通过试验确定。