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无纺布条：按无纺布条的宽度分，我司用的有5cm宽和6cm宽的无妨布 条
❖ ④刺毛布：硬度低，一般用在轿车的圆弧大，不方便装配的位置与泡 沫上的维克罗搭扣（刺毛毡）配套使用；
目前我司用了一种刺毛布及为40mm宽的刺毛布； ❖ ⑤牙边条，通常情况下，牙边条缝纫在座的封口位置，起加强缝边的
作用，避免面套在装配时被C型钉打坏；
（1）面料及皮革的主要性能要求
❖ 5 、面料/皮料的厚度：面料的厚度是指表层布、中间泡棉和底布的厚度 总和；（我司采用的主面料的厚度一般为5±0.5mm厚，辅面料3±0.5mm 厚；除非是客户有特殊要求（降价等方面），才会更改面料的厚度）
❖ 6、面料/皮革的经纬向： a 、面料的经纬向的延伸率是不一样的，一般情况下，经向方向的延伸 率＜纬向的延伸率； b 、经纬向的面料颜色也不一样，在面套设计时就必须考虑到这一点， 否则就会出现面套色差的问题；
一般配合使用 在靠背面套上 一般用在前座面套上
一般配合使用 在靠背面套上
无妨布条
子扣片
母扣片 刺毛布
夹布胶条条 尼龙搭扣
（2）面套/皮套的组成
（2）.3、3C商标（是国家强制性要过的）、儿童座椅标识和气囊标识 ❖ 3C商标有两种形式：一种是采用张贴的方式张贴在面套的指定位置
（这种方式一般是3C丝印商标没有的情况下使用或者是客户特别要 求），另一种就是丝印，在面套缝纫时缝纫到面套的指定位置（我 司采用的方式）；
❖ 7、复合泡棉：面料/皮革的复合泡棉不能有脱落现象，复合泡棉边缘不 能低于布料/皮革的边缘；或超出布料1～2cm；
经向 纬向
（2）面套/皮套的组成
面套/皮套
裁片
辅料
3C商标 及儿童 座椅标
识
缝纫线
面料裁 片/皮料
裁片
黑色/灰 色毛毡
裁片
夹布胶 条
扣片
无妨布 条
刺毛布
牙边
张贴的 3c商标/ 儿童座 椅标识
扣片：分母扣片和子扣片；
母扣片按形状分：我司用的母扣片有G 型母扣片和J型母扣片； 子扣片按形状分：我司用的母扣片有箭头子扣片和F型子扣片； 通常情况下： G 型母扣片与子扣片配合使用 ❖ ③无纺布的成本低，硬度低，在面套圆弧或直线长的地方更能发挥其 优势（eg:6390面套主面料中间缝纫的无妨布条，A101面套圆弧位置 缝纫的无妨布条）
❖ 儿童座椅标识：有两种，分别是儿童座椅标识扣和丝印儿童座椅标 识；前一种是在指定的位置压上儿童座椅的标识扣，后一种就是在 指定的位置缝上儿童座椅丝印标识；
❖ 气囊标识：当座椅配置有气囊时，在该面套或皮套上才会缝纫气囊 标识；
（2）.4、缝纫线
❖ 缝纫线面线分为面线和底线，一般情况面线比底线要粗，装饰线比 一般的缝纫线要粗；
扣
丝印
面线
底线
（2）面套/皮套的组成
（2）.1、裁片 ❖ 微车面套的裁片一般由面料（主面料、辅面料）裁片、单层PVC裁片
组成；-----（eg:CM5、6400、6390等的面套裁片）； ❖ 轿车面套的裁片一般由面料（主面料、辅面料）裁片、毛毡（黑色/灰
色毛毡）裁片组成； -----（eg:B201豪华型、A101豪华型等的面套裁 片）； ❖ 轿车皮套的裁片一般由皮料裁片（复合的主皮裁片、复合的辅皮裁 片）、毛毡（黑色/灰色毛毡）裁片组成； -----（eg:B201尊贵型、 C201尊贵型等的面套裁片）； （2）.2、辅料 ❖ ①夹布胶条（是我司用的最多的一种辅料） 夹布胶条的作用：除了起到固定面套的作用外，还有让面套在装配后 更平整更紧贴泡沫； 夹布胶条：按夹布胶条的宽度分，我司用的夹布胶条有以下规格：
❖ 在设计面套过程中选择缝纫线时，除了缝纫线物理性能要达到要求 外，还在颜色上应该跟此款车的某种面料或皮料颜色一样或接近；
3C丝印商标
儿童 座椅 标识
气囊标识
（3）面套/皮套的设计前提及设计
（3）.1、座椅面套的整体要求： 1、座垫的面套与靠背的面套面料的毛向/花纹应该保证一致，面套装配
好不允许出现色差及毛向不符的缺陷； 2、座背面套装配后，无特殊要求时，座背面套的合缝应对其，相差不
3cm宽的夹布胶条（此规格用得不多，eg:KY9）； 2.5cm宽的夹布胶条（此规格用得最多，eg:CM5/6400等）； 2cm宽的夹布胶条（此规格用得不多，eg:C201） ；
母扣片
刺毛布 子扣片
子扣片
母扣片
泡棉+单层超纤
复合的超纤
面料
单层PVC 夹布胶条
面料
（2）面套/皮套的组成
❖ ②扣片的作用：是将面套固定在骨架上，让面套装配起来更方便，装 配后的整体效果看起来更美观；
此缝头： 为面①面 ②的相交
位置
63
90 中
①
②
排
背
3
M201 分型 面套
4
此裁片1、
2和3、4
在放样时：
一般合为1
2
块裁片放 样，但因
客户或设
计工程师
的特色要
1
求，分为
了两块裁
片
（3）面套/皮套的设计前提及设计
b、顺料和横料的裁片数量设计时，一般顺料的裁片越多越好，横料的 裁片数量越少越好，既能方便缝纫，又能提高面料的利用率（如C201 的主面料，若采用面横料排版就比采用順料排版要浪费）； （3）.6、辅料的选择应用 ❖ ①夹布胶条 夹布胶条成本一般，缝纫方便，在面套装配是也比较方便，所以夹布胶 条是我司用的比较多的辅料，但是夹布胶条的柔软性不够，在面套裁片 有圆角或大的幅度位置质量要求比较高时，难以实现设计效果，故夹布 胶条一般用在缝边为直线或弯曲幅度不大的曲线拉形槽或面套封口位置 固定面套； ❖ ②扣片 a、扣片一般用在前排座垫面套上，将面套固定在座盆上，让面套装配 起来更方便，装配后的整体效果看起来更美观； b、轿车的靠背面套和头枕面套也会经常采用扣片，缝纫在靠背面套或 头枕面套的封口位置上，同时与子扣片配合起使用，既方便面套装配， 外观整体效果又更美观；
（3）.4、面料的选择
❖ ① 面料厂家的选择：面料厂家的选择很重要，我们需要的是质量稳定的 厂家，以减少批量后面料或面套质量的管控；
❖ ②面套设计时，选择面料还是挺重要的(是选择针织面料还是纺织面料)
a、面料选择的是否适当将直接影响到下一步面套造型的效果（eg： M201的面套采用ky9用的面料来生产就增加了面套设计的难度，因为 ky9面料的延伸性差且经纬向的方向感又比较强，而M201的泡沫弧线多 且幅度大，这样就要求面套的延伸性好，经纬向方向感稍弱的面料）
b、在保证面套总体风格不改变的情况下，面套裁片的缝头还可以设计 在泡沫曲面的最高点位置或曲面与曲面相接的位置（ eg: 6390中背）， 以便整个面套装配后不会出现褶皱现象，且能与泡沫贴合；
❖ ②裁片的大小
a、在客户没有特殊要求的情况下，裁片的大小一般是取决于泡沫的造 型；在能保证面套的工艺型和装配效果时，设计面套裁片的数量一般是 越少越好，既能达到面套设计效果又能减少缝纫工时
（3）面套/皮套的设计前提及设计
（3）.5、裁片的设计 面套裁片的设计绝大部分取决于泡沫设计造型；
❖ ①裁片缝头位置（即裁片与裁片的缝纫位置）
面套的缝纫的位置不仅要考虑到面套的平整性(eg:能否装配达到设计效 果)，还要考虑到面套的美观性； a、客户无特殊要求（ eg: B207和M201分型款客户要求在左右两边块上 剖开加缝，并名双线）外；泡沫的棱边上和拉形槽位置几乎都是面套裁 片的缝合位置；
得超过±0.5cm，且座背之间的装配缝隙应≤0.5cm； 3、整个面套的材料选择正确，无错、漏面套的零部件 ； 4、单个成品面套在同一方向上，裁片与裁片之间不允许有色差； 5、整个面套裁片不允许有跳纱，漏纱，断纱等缺陷；
（3）面套/皮套的设计前提及设计
（3）.2、在面套的设计前提 ❖ ①泡沫的造型
a、泡沫的造型时应该尽量简单大方； b、在泡沫的造型上，应该尽量减少泡沫的多棱边相接，不仅缝纫上增 加难度，批量装配时此处褶皱的出现几率也会增加（eg:C201后座）； c、泡沫在设计时尽量避免较小的棱角或较薄的棱面，因为小棱角或者小 棱面在面套装配时受力而被压塌或变形，达不到设计的实际效果； d、 同一个四周都将固定的面上不应该有向下凹陷的弧度，避免面套出现中 间面套与泡沫补贴合等问题（头枕泡沫)； e、两面套固定位置的相邻面之间缝头位置的高度差应尽量小，高度差 大于1cm时；面套生产时出现褶皱和面套与泡沫不能紧密贴合的质量问 题会更多(eg:C201后座)； ❖ ②泡沫的一致性要保证 a、泡沫的偏软和偏硬都会影响到面套的装配效果（eg:CM5附加座，泡 沫 偏硬导致面套装配后出现面套的缝边没有在泡沫的棱线上，影响产品 的外观）；
❖ ③面套设计时，面料的花纹或花形的选择也很重要，花纹或花形的选择 是否适当，将直接影响批量生产时的很多外观质量问题，也会节省成本 a、无特殊要求时，一般选择面料花纹或花形的方向感弱一点的（即花 纹或花形在多个方向观看，花形或花纹的变化不明显），避免面料上不 同位置的裁片缝在一起后出现花纹不能复合的质量问题（CD101的主面 料的花纹选择就不是很好，一方面批量上量时面套缝纫后会出现花纹不 能复合而影响外观，但这种面料都是客户指定的）；
❖ 1、面料的材质：是什么样的材质（针织面料/纺织面料）； ❖ 2、颜色/花纹/毛向：面料的颜色/花纹/毛向主要是指面料表面的布
料或皮料表面的单层pvc/超纤/真皮的颜色、花纹及纹理方向；一般 情况下，颜色及花纹是按客户的要求或客户提供的样件，色差范围一 般满足4级（与封样件比较）； ❖ 3、阻燃性：根据客户要求，一般是＜100mm/min； ❖ 4、面料或皮革幅宽：我司的要求是：一般情况下，面料的有效幅宽 ≥1500mm,皮革的有效幅宽≥ 1400mm，特殊情况下，根据实际的裁片 形状或客户的规定（如：A102的主辅面料的幅宽客户定为1.4米)而定： （如我司的B201豪华型的主面料，因为幅宽1.5米，而我们排版的实 际要求在1.35米是最符合要求利用率最高的，这样我们可以跟供应商 协议更改面料的幅宽，以降低浪费）； ❖ 其他厂家的要求是面料的幅宽为1500±20mm，皮革的幅宽为 1400±20mm；
此处5张裁片汇聚一个点，缝 与缝需对其，增大了缝纫难度
此位置容易出现褶 皱和面套与泡沫不 能贴合的质量问题
Biblioteka Baidu
（3）面套/皮套的设计前提及设计
b、放样时采用的泡沫硬度应该是批量生产时的泡沫硬度，避免硬度不 同，面套装配后出现的效果也不同；
（3）.3、骨架的造型及一致性 ❖ ①骨架的造型
骨架的造型上，要求在泡沫需要固定面套的地方或泡沫的转角过渡位置 应该在骨架上设计面套的固定位置（eg：B201、C201后排座），避免 面套装配后出现转角过度区域出现泡沫与面套不紧贴，面套抛起现象；
❖ ②骨架的一致性要保证
面套放样时采用的骨架和批量时生产线上装配时采用的骨架必须要保证 一致，特别是面套固定位置处的装配位置，在设计时骨架时，一定要有 尺寸要求，否则面套样板将无法用于批量生产，（eg：C201前背骨架后 边上固定面套的撑形钢丝，一致不能保证时，面套装配后，靠背后边的 R角深浅的一致性就无法保证；CM5中座，后座骨架的S型簧一致性不好， 曾经出现过面套偏大或偏小的现象）
面套工艺
一、目录
❖ （1）面料及皮革的主要性能要求 ❖ （2）面套/皮套的组成 ❖ （3）面套/皮套的设计前提及设计 ❖ （4）面套的缝制要求 ❖ （5）面套/皮套在装配时的要求
（1）面料及皮革的主要性能要求
1、材质
7、复合泡棉
2、颜色/花纹
6、经 纬向及 纬斜度
面料/皮革
3、阻燃性
5、厚度
4、幅宽
（1）面料及皮革的主要性能要求
❖ 面料一般由3层组合，分别是布料（针织布料/纺织布料）、泡沫片 (海绵片)、无纺布/针织基布组成。我们所说的皮革包括：单层皮 （单层的PVC/单层超纤/单层的真皮）、复合皮（复合的PVC/复合的 超纤皮），真皮； 真皮一般都是采用缝纫的方式复合泡沫（将真皮裁剪成裁片后，在裁 片背面的用缝纫机缝上泡沫片）。
❖ 只有在上述（3）.2和（3）.3都保证了一致性的前提下，设计出来的面 套才可能满足批量性的生产；
若是黑色 线为泡沫 的底边轮 廓，在标 示的区域 应该设计 有面套的 固定位置， 以便避免 面套装配 后不能与 泡沫贴合 的现象
S型曲簧和面套固定钢丝在骨 架上的焊接位置一定要有尺
寸要求
（3）面套/皮套的设计前提及设计
❖ ④刺毛布：硬度低，一般用在轿车的圆弧大，不方便装配的位置与泡 沫上的维克罗搭扣（刺毛毡）配套使用；
目前我司用了一种刺毛布及为40mm宽的刺毛布； ❖ ⑤牙边条，通常情况下，牙边条缝纫在座的封口位置，起加强缝边的
作用，避免面套在装配时被C型钉打坏；
（1）面料及皮革的主要性能要求
❖ 5 、面料/皮料的厚度：面料的厚度是指表层布、中间泡棉和底布的厚度 总和；（我司采用的主面料的厚度一般为5±0.5mm厚，辅面料3±0.5mm 厚；除非是客户有特殊要求（降价等方面），才会更改面料的厚度）
❖ 6、面料/皮革的经纬向： a 、面料的经纬向的延伸率是不一样的，一般情况下，经向方向的延伸 率＜纬向的延伸率； b 、经纬向的面料颜色也不一样，在面套设计时就必须考虑到这一点， 否则就会出现面套色差的问题；
一般配合使用 在靠背面套上 一般用在前座面套上
一般配合使用 在靠背面套上
无妨布条
子扣片
母扣片 刺毛布
夹布胶条条 尼龙搭扣
（2）面套/皮套的组成
（2）.3、3C商标（是国家强制性要过的）、儿童座椅标识和气囊标识 ❖ 3C商标有两种形式：一种是采用张贴的方式张贴在面套的指定位置
（这种方式一般是3C丝印商标没有的情况下使用或者是客户特别要 求），另一种就是丝印，在面套缝纫时缝纫到面套的指定位置（我 司采用的方式）；
❖ 7、复合泡棉：面料/皮革的复合泡棉不能有脱落现象，复合泡棉边缘不 能低于布料/皮革的边缘；或超出布料1～2cm；
经向 纬向
（2）面套/皮套的组成
面套/皮套
裁片
辅料
3C商标 及儿童 座椅标
识
缝纫线
面料裁 片/皮料
裁片
黑色/灰 色毛毡
裁片
夹布胶 条
扣片
无妨布 条
刺毛布
牙边
张贴的 3c商标/ 儿童座 椅标识
扣片：分母扣片和子扣片；
母扣片按形状分：我司用的母扣片有G 型母扣片和J型母扣片； 子扣片按形状分：我司用的母扣片有箭头子扣片和F型子扣片； 通常情况下： G 型母扣片与子扣片配合使用 ❖ ③无纺布的成本低，硬度低，在面套圆弧或直线长的地方更能发挥其 优势（eg:6390面套主面料中间缝纫的无妨布条，A101面套圆弧位置 缝纫的无妨布条）
❖ 儿童座椅标识：有两种，分别是儿童座椅标识扣和丝印儿童座椅标 识；前一种是在指定的位置压上儿童座椅的标识扣，后一种就是在 指定的位置缝上儿童座椅丝印标识；
❖ 气囊标识：当座椅配置有气囊时，在该面套或皮套上才会缝纫气囊 标识；
（2）.4、缝纫线
❖ 缝纫线面线分为面线和底线，一般情况面线比底线要粗，装饰线比 一般的缝纫线要粗；
扣
丝印
面线
底线
（2）面套/皮套的组成
（2）.1、裁片 ❖ 微车面套的裁片一般由面料（主面料、辅面料）裁片、单层PVC裁片
组成；-----（eg:CM5、6400、6390等的面套裁片）； ❖ 轿车面套的裁片一般由面料（主面料、辅面料）裁片、毛毡（黑色/灰
色毛毡）裁片组成； -----（eg:B201豪华型、A101豪华型等的面套裁 片）； ❖ 轿车皮套的裁片一般由皮料裁片（复合的主皮裁片、复合的辅皮裁 片）、毛毡（黑色/灰色毛毡）裁片组成； -----（eg:B201尊贵型、 C201尊贵型等的面套裁片）； （2）.2、辅料 ❖ ①夹布胶条（是我司用的最多的一种辅料） 夹布胶条的作用：除了起到固定面套的作用外，还有让面套在装配后 更平整更紧贴泡沫； 夹布胶条：按夹布胶条的宽度分，我司用的夹布胶条有以下规格：
❖ 在设计面套过程中选择缝纫线时，除了缝纫线物理性能要达到要求 外，还在颜色上应该跟此款车的某种面料或皮料颜色一样或接近；
3C丝印商标
儿童 座椅 标识
气囊标识
（3）面套/皮套的设计前提及设计
（3）.1、座椅面套的整体要求： 1、座垫的面套与靠背的面套面料的毛向/花纹应该保证一致，面套装配
好不允许出现色差及毛向不符的缺陷； 2、座背面套装配后，无特殊要求时，座背面套的合缝应对其，相差不
3cm宽的夹布胶条（此规格用得不多，eg:KY9）； 2.5cm宽的夹布胶条（此规格用得最多，eg:CM5/6400等）； 2cm宽的夹布胶条（此规格用得不多，eg:C201） ；
母扣片
刺毛布 子扣片
子扣片
母扣片
泡棉+单层超纤
复合的超纤
面料
单层PVC 夹布胶条
面料
（2）面套/皮套的组成
❖ ②扣片的作用：是将面套固定在骨架上，让面套装配起来更方便，装 配后的整体效果看起来更美观；
此缝头： 为面①面 ②的相交
位置
63
90 中
①
②
排
背
3
M201 分型 面套
4
此裁片1、
2和3、4
在放样时：
一般合为1
2
块裁片放 样，但因
客户或设
计工程师
的特色要
1
求，分为
了两块裁
片
（3）面套/皮套的设计前提及设计
b、顺料和横料的裁片数量设计时，一般顺料的裁片越多越好，横料的 裁片数量越少越好，既能方便缝纫，又能提高面料的利用率（如C201 的主面料，若采用面横料排版就比采用順料排版要浪费）； （3）.6、辅料的选择应用 ❖ ①夹布胶条 夹布胶条成本一般，缝纫方便，在面套装配是也比较方便，所以夹布胶 条是我司用的比较多的辅料，但是夹布胶条的柔软性不够，在面套裁片 有圆角或大的幅度位置质量要求比较高时，难以实现设计效果，故夹布 胶条一般用在缝边为直线或弯曲幅度不大的曲线拉形槽或面套封口位置 固定面套； ❖ ②扣片 a、扣片一般用在前排座垫面套上，将面套固定在座盆上，让面套装配 起来更方便，装配后的整体效果看起来更美观； b、轿车的靠背面套和头枕面套也会经常采用扣片，缝纫在靠背面套或 头枕面套的封口位置上，同时与子扣片配合起使用，既方便面套装配， 外观整体效果又更美观；
（3）.4、面料的选择
❖ ① 面料厂家的选择：面料厂家的选择很重要，我们需要的是质量稳定的 厂家，以减少批量后面料或面套质量的管控；
❖ ②面套设计时，选择面料还是挺重要的(是选择针织面料还是纺织面料)
a、面料选择的是否适当将直接影响到下一步面套造型的效果（eg： M201的面套采用ky9用的面料来生产就增加了面套设计的难度，因为 ky9面料的延伸性差且经纬向的方向感又比较强，而M201的泡沫弧线多 且幅度大，这样就要求面套的延伸性好，经纬向方向感稍弱的面料）
b、在保证面套总体风格不改变的情况下，面套裁片的缝头还可以设计 在泡沫曲面的最高点位置或曲面与曲面相接的位置（ eg: 6390中背）， 以便整个面套装配后不会出现褶皱现象，且能与泡沫贴合；
❖ ②裁片的大小
a、在客户没有特殊要求的情况下，裁片的大小一般是取决于泡沫的造 型；在能保证面套的工艺型和装配效果时，设计面套裁片的数量一般是 越少越好，既能达到面套设计效果又能减少缝纫工时
（3）面套/皮套的设计前提及设计
（3）.5、裁片的设计 面套裁片的设计绝大部分取决于泡沫设计造型；
❖ ①裁片缝头位置（即裁片与裁片的缝纫位置）
面套的缝纫的位置不仅要考虑到面套的平整性(eg:能否装配达到设计效 果)，还要考虑到面套的美观性； a、客户无特殊要求（ eg: B207和M201分型款客户要求在左右两边块上 剖开加缝，并名双线）外；泡沫的棱边上和拉形槽位置几乎都是面套裁 片的缝合位置；
得超过±0.5cm，且座背之间的装配缝隙应≤0.5cm； 3、整个面套的材料选择正确，无错、漏面套的零部件 ； 4、单个成品面套在同一方向上，裁片与裁片之间不允许有色差； 5、整个面套裁片不允许有跳纱，漏纱，断纱等缺陷；
（3）面套/皮套的设计前提及设计
（3）.2、在面套的设计前提 ❖ ①泡沫的造型
a、泡沫的造型时应该尽量简单大方； b、在泡沫的造型上，应该尽量减少泡沫的多棱边相接，不仅缝纫上增 加难度，批量装配时此处褶皱的出现几率也会增加（eg:C201后座）； c、泡沫在设计时尽量避免较小的棱角或较薄的棱面，因为小棱角或者小 棱面在面套装配时受力而被压塌或变形，达不到设计的实际效果； d、 同一个四周都将固定的面上不应该有向下凹陷的弧度，避免面套出现中 间面套与泡沫补贴合等问题（头枕泡沫)； e、两面套固定位置的相邻面之间缝头位置的高度差应尽量小，高度差 大于1cm时；面套生产时出现褶皱和面套与泡沫不能紧密贴合的质量问 题会更多(eg:C201后座)； ❖ ②泡沫的一致性要保证 a、泡沫的偏软和偏硬都会影响到面套的装配效果（eg:CM5附加座，泡 沫 偏硬导致面套装配后出现面套的缝边没有在泡沫的棱线上，影响产品 的外观）；
❖ ③面套设计时，面料的花纹或花形的选择也很重要，花纹或花形的选择 是否适当，将直接影响批量生产时的很多外观质量问题，也会节省成本 a、无特殊要求时，一般选择面料花纹或花形的方向感弱一点的（即花 纹或花形在多个方向观看，花形或花纹的变化不明显），避免面料上不 同位置的裁片缝在一起后出现花纹不能复合的质量问题（CD101的主面 料的花纹选择就不是很好，一方面批量上量时面套缝纫后会出现花纹不 能复合而影响外观，但这种面料都是客户指定的）；
❖ 1、面料的材质：是什么样的材质（针织面料/纺织面料）； ❖ 2、颜色/花纹/毛向：面料的颜色/花纹/毛向主要是指面料表面的布
料或皮料表面的单层pvc/超纤/真皮的颜色、花纹及纹理方向；一般 情况下，颜色及花纹是按客户的要求或客户提供的样件，色差范围一 般满足4级（与封样件比较）； ❖ 3、阻燃性：根据客户要求，一般是＜100mm/min； ❖ 4、面料或皮革幅宽：我司的要求是：一般情况下，面料的有效幅宽 ≥1500mm,皮革的有效幅宽≥ 1400mm，特殊情况下，根据实际的裁片 形状或客户的规定（如：A102的主辅面料的幅宽客户定为1.4米)而定： （如我司的B201豪华型的主面料，因为幅宽1.5米，而我们排版的实 际要求在1.35米是最符合要求利用率最高的，这样我们可以跟供应商 协议更改面料的幅宽，以降低浪费）； ❖ 其他厂家的要求是面料的幅宽为1500±20mm，皮革的幅宽为 1400±20mm；
此处5张裁片汇聚一个点，缝 与缝需对其，增大了缝纫难度
此位置容易出现褶 皱和面套与泡沫不 能贴合的质量问题
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（3）面套/皮套的设计前提及设计
b、放样时采用的泡沫硬度应该是批量生产时的泡沫硬度，避免硬度不 同，面套装配后出现的效果也不同；
（3）.3、骨架的造型及一致性 ❖ ①骨架的造型
骨架的造型上，要求在泡沫需要固定面套的地方或泡沫的转角过渡位置 应该在骨架上设计面套的固定位置（eg：B201、C201后排座），避免 面套装配后出现转角过度区域出现泡沫与面套不紧贴，面套抛起现象；
❖ ②骨架的一致性要保证
面套放样时采用的骨架和批量时生产线上装配时采用的骨架必须要保证 一致，特别是面套固定位置处的装配位置，在设计时骨架时，一定要有 尺寸要求，否则面套样板将无法用于批量生产，（eg：C201前背骨架后 边上固定面套的撑形钢丝，一致不能保证时，面套装配后，靠背后边的 R角深浅的一致性就无法保证；CM5中座，后座骨架的S型簧一致性不好， 曾经出现过面套偏大或偏小的现象）
面套工艺
一、目录
❖ （1）面料及皮革的主要性能要求 ❖ （2）面套/皮套的组成 ❖ （3）面套/皮套的设计前提及设计 ❖ （4）面套的缝制要求 ❖ （5）面套/皮套在装配时的要求
（1）面料及皮革的主要性能要求
1、材质
7、复合泡棉
2、颜色/花纹
6、经 纬向及 纬斜度
面料/皮革
3、阻燃性
5、厚度
4、幅宽
（1）面料及皮革的主要性能要求
❖ 面料一般由3层组合，分别是布料（针织布料/纺织布料）、泡沫片 (海绵片)、无纺布/针织基布组成。我们所说的皮革包括：单层皮 （单层的PVC/单层超纤/单层的真皮）、复合皮（复合的PVC/复合的 超纤皮），真皮； 真皮一般都是采用缝纫的方式复合泡沫（将真皮裁剪成裁片后，在裁 片背面的用缝纫机缝上泡沫片）。
❖ 只有在上述（3）.2和（3）.3都保证了一致性的前提下，设计出来的面 套才可能满足批量性的生产；
若是黑色 线为泡沫 的底边轮 廓，在标 示的区域 应该设计 有面套的 固定位置， 以便避免 面套装配 后不能与 泡沫贴合 的现象
S型曲簧和面套固定钢丝在骨 架上的焊接位置一定要有尺
寸要求
（3）面套/皮套的设计前提及设计