进口斜井初期支护技术交底

技术交底记录

ZT20HSHZQ-4 年月日工程名称隧道进口斜井交底地点

交底组织单位施工技术部交底负责人

施工单位第三架子队接收负责人

交底内容：

隧道进口斜井初期支护参数详见〔辅助坑道参考图〕。

隧道进口斜井支护设计及施工辅助措施表

序

号起始里程终点里程

长

度

（m

）

围

岩

级

别

衬砌类型衬砌图号超前措施

1 XDK0+000 XDK0+030 30 Ⅲ

Ⅳ级整体式（双车

道）

隧参06-24

2 XDKO+030 XDK0+170 140 Ⅳ

Ⅲ级喷锚式（单车

道）

隧参06-05

3 XDK0+170 XDK0+230 60 Ⅳ

Ⅳ级喷锚式（单车

道）

隧参06-06 超前锚杆

4 XDK0+230 XDK0+250 20 Ⅴ

Ⅴ级喷锚式（单车

道）

隧参06-08 超前小导管

5 XDK0+250 XDK0+280 30 Ⅴ

Ⅴ级整体式（单车

道）

隧参06-13 超前小导管

Ⅲ级围岩喷锚式衬砌（单车道）初期支护参数

1、初期支护系统锚杆为φ22砂浆锚杆,锚杆长L=200cm，纵环间距150cm×150cm，梅花形布置，10cm厚C25喷射混凝土。

Ⅳ级围岩喷锚式衬砌（单车道）初期支护参数

2、初期支护系统锚杆为φ22砂浆锚杆,锚杆长L=250cm，纵环间距120×120cm，梅花形布置；φ8×φ6单层钢筋网，网格间距25×25cm；20cm厚C25喷射混凝土；φ20格栅钢架（纵距120cm）组成。

Ⅳ级围岩整体式衬砌（双车道）初期支护参数

3、初期支护系统锚杆为φ22砂浆锚杆,锚杆长L=300cm，纵环间距120×120cm，梅花形布置；φ8×φ6单层钢筋网，网格间距20×20cm；20cm厚C25喷射混凝土；φ22格栅钢架（纵距120cm）组成。

Ⅴ级围岩整体式衬砌（单车道）初期支护参数

4、初期支护系统锚杆为φ22砂浆锚杆,锚杆长L=300cm，纵环间距120×120cm，梅花形布置；φ8×φ6单层钢筋网，网格间距20×20cm；23cm厚C25喷射混凝土；Φ20格栅钢架（纵距100cm/120cm）组成。

Ⅴ级围岩喷锚衬砌（单车道）初期支护参数

5、初期支护系统锚杆为φ22砂浆锚杆,锚杆长L=300cm，纵环间距120×120cm，梅花形布置；φ8×φ6单层钢筋网，网格间距20×20cm；22cm厚C25喷射混凝土；16普通工字钢（纵距100cm）组成。

支护具体参数交底如下：

砂浆锚杆技术交底

一、施工准备

1、根据设计图纸，由测量技术人员对锚杆的施工位置进行描点画线。

2、根据设计图纸相应围岩对应的锚杆长度进行下料，并根据规范要求，对钢筋上油渍、锈斑进行清洗、除锈。

二、材料及配合比：

1、水泥：P.O42.5普通硅酸盐水泥。

2、砂：采用中细砂，粒径不大于2.5毫米，使用前过筛。

3、水：水质必须符合工程用水的有关标准，水中不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，不得使用污水、PH值小于4的酸性水、硫酸盐含量按SO42-计超过水重1％的水。

4、锚杆：Φ22螺纹钢筋。

5、配合比以中心试验室提供为准。

三、施工方法

1、按照设计文件要求定位出锚杆孔的位置和方向（允许偏差±150mm），采用风钻钻孔，孔径较锚杆大15mm。

2、钻好后用高压风或高压水将锚杆孔冲洗干净，清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。

3、在锚杆使用前，对其进行矫直、除锈、除油。

4、清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。

5、成孔后，由现场技术负责人对孔深进行检查，对孔深不能满足设计深度要求的（允许偏差±50mm），进行补钻直到满足施工规范要求。

6、注浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5～10㎝处，随水泥砂浆的注入

缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。

7、锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的深度不宜小于设计规定。锚杆安设时，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物。

四、技术质量要求

1、钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底5～10㎝，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。这都是为了保证锚杆全长为足够饱满的砂浆所握裹，保证其锚固效果。

2、普通砂浆锚杆安装后不久，随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，降低锚杆的锚固力。普通砂浆三天所能达到的强度为28天强度的40%左右，因此，规定三天内不得悬挂重物，不但是为了保证锚固质量，也是为了防止发生安全事故。

3、等砂浆终凝后安设孔口垫板，使锚杆垫板与岩面贴紧，并用电焊将其与锚杆焊牢，且终凝前不得任意敲击锚杆，不得悬挂重物，待终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。

4、砂浆锚杆作业是先注浆，后放锚杆（注浆锚杆作业是先放锚杆后注浆）。锚杆垂直于开挖轮廓线布设。锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95％。锚杆垫板满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。

具体操作是：

先将水注入牛角泵内，水占泵体积的2/3，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内，将注浆管插至锚孔眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开风阀开始注浆，在气压推动下，水在前，砂浆在后，水湿润泵体和管路，引导砂浆进入锚孔中。随着砂浆不断压入眼底，注浆管跟着用推和锤击的方法，把锚杆插入眼底，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。

5、注浆压力不宜过大，保持在0.2Mpa为好；压注砂浆时，必须密切注意压力表，发现压力过高，须立即停风，排除堵塞；注浆管不准对人放置，注浆管在未打开风阀前，不准搬动，关节闭密封盖，以防高压喷出物射击伤人掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于三个孔，以免时间过长使砂浆在泵管中凝结。锚注完成后，及时清洗机具。

钢筋网片交底

一、设计参数

钢筋规格：HPB235φ8钢筋;HPB235φ8×φ6钢筋;