研究高铁无砟轨道施工要点及质量控制方法

研究高铁无砟轨道施工要点及质量控制
方法
摘要：高铁无砟轨道施工技术具有一定的专业性，为保证施工的质量，要求
做好施工技术应用要点的严格把控，切实保障建设的质量，防范质量问题的出现。

现针对高铁无砟轨道施工技术的应用，结合工程实例，展开具体的论述，提出质
量控制的策略。

关键词：高铁；无砟轨道；质量控制
国家《“十四五”铁路发展规划》提出，到2025年，铁路设施网络更加健
全完善。

多层次铁路网络加快形成，路网覆盖范围进一步扩大，“八纵八横”高
速铁路主通道基本建成，铁路运营里程达到16.5万公里。

此背景下，深度分析
高铁施工技术，助力相关工程建设，有着重要的意义。

1 无砟轨道技术的概述
从轨道的结构形式分类，主要分为以下类型：（1）CRTSⅠ型板式；（2）CRTSⅡ型板式；（3）CRTSⅢ型板式；（4）CRTSⅠ型双块式；（5）CRTSⅡ型双
块式。

在实际应用中需要结合高铁的建设条件和标准，经过综合分析后，选择适
宜的方案，并且遵循轨道施工的技术要求，做好严格的控制。

在轨道工程施工期间，严格按照无砟轨道技术的应用规范，完成各项建设工作，建设高质量的轨道，保障后期运行的安全。

2 高铁无砟轨道施工技术的应用要点
2.1 案例概述
以某高铁项目为例，全长大约为700公里，设计时速为350公里，为全国高
铁网络中的重要组成部分，占据着重要地位。

随着CRTS双块式无砟轨道首件工
程通过验收，工程全面进入到无砟轨道施工阶段。

现结合此工程实践，进行工程
技术的应用分析。

2.2 双块式无砟轨道工艺
CRTSⅠ型双块式施工工艺：主要是将事前预制达到质量要求的双块式轨枕，
经过组装之后成为轨排，在轨道施工现场浇筑缓凝土，促使轨枕被浇入均匀连续
的钢筋混凝土道床内部，同时要求适应ZPW-2000轨道电路。

CRTSⅡ型双块式施工工艺：采取现场浇筑混凝土的作业方式，将事前预制的
质量达到要求的双块式轨枕，运用机械振动作业法，嵌入到均匀连续的钢筋混凝
土道床内部，要求适应ZPW-2000轨道电路。

在进行施工作业时，主要流程如下：（1）使用滑模摊铺机设备辅助摊铺作业，或者采取人工作业的方式立模浇筑混凝土支承层。

（2）开展钢筋绑扎作业，并且浇注桥面保护层与凸台混凝土。

（3）将作业所需要的轨枕、工具轨以及钢
筋等各类材料，卸载放到作业区域。

（4）在Ⅰ线开始开展无砟轨道道床施工作业，具体内容包括铺设底层钢筋、组装轨排、调整、浇筑等。

完成Ⅰ线的施工内
容后，再开展Ⅱ线施工作业。

一般来说，Ⅰ线施工作业不会被现场条件限制，在
工程组织方面也更加容易。

不过，Ⅱ线极易受到现场条件的影响，所以施工组织
的难度也会很大。

因此，开展无砟轨道工程施工作业前，必须认真做好调查，掌
握现场的基本情况，合理设计Ⅱ线混凝土供应方案，保证作业的连续性，科学合
理确定线路施工的方法与长度。

通常来说，Ⅱ线多采用臂架泵或者拖式地泵的方
式辅助作业，可以获得不错的成效。

2.3 无砟轨道施工技术要点
从施工技术应用的角度分析，要求做好以下要点的把握：（1）准备
设备。

根据双块式无砟轨道工程施工的需求，配置所需要的机械设备，包括搅拌站、运输车、粗调机以及吊车等。

在支承层施工中，使用人工模注或者滑模摊铺
机辅助作业；在布枕作业中，可以选择散枕器、汽车吊或者人工作业方法；在上
钢轨作业中，机械化设备作业面使用跨线龙门吊，简易设备作业面使用汽车吊或
者人工作业方法；在轨排粗调方面，使用粗调机或者人工作业方法。

结合具体的
施工内容，选择适宜的机械设备和方法，辅助各项工作的高质量开展。

（2）控
制网建立。

利用已经有的水准点，按照每次50-60m进行加密，设置控制点。

（3）使用滑模摊铺机辅助摊铺作业，或者采取人工作业的方式完成立模浇筑混凝土支
承层，完成一股道作业后，再开展另外一股道的作业。

在进行桥面保护层，按照
整幅浇筑的方案作业。

如果存在施工困难，可以先半幅作业再进行另外半幅作业。

当桥面保护层的强度达到要求后，再开展凸台混凝土的施工作业。

（4）铺桥面
土工布，布设底层钢筋。

根据设计的方案，开展此部分施工作业。

（5）利用工
具散布轨枕，跨线龙门吊安装钢轨。

认真做好施工检查，比如轨枕的间距和方正等。

（6）粗调。

此项工作的开展，主要是保证轨道中线和标高等达到要求，做
好偏差的控制。

（7）绑扎钢筋，综合接地设置。

按照设计要求，对接地钢筋进
行焊接，并且设置好接地端子。

（8）通过人工配合龙门吊的方式，安装纵横向
模板。

（9）精调。

工作人员需要检查钢筋的绝缘以及综合接地情况，判断是否
达到设计要求。

借助全站仪与精调小车，实现对轨道的最终调整，保证施工指标
都可以达到工程设计要求。

（10）浇筑。

先清洁和湿润道床，之后使用混凝土浇
注机或者简易溜槽浇注道床板混凝土。

（11）松螺杆调节器与扣件。

在混凝土初
凝之前，完成此项工作，保证轨枕和道床板混凝土之间的粘结效果，并且保证轨
道几何尺寸达到预期。

除此之外，保证混凝土不随着气温和轨温变化产生裂缝问
题[1]。

（12）养护。

完成混凝土浇筑作业后，进行7天左右的养护。

完成后，进
行后续的拆件和清理检查等工作。

3 高铁无砟轨道施工质量控制策略
3.1 做好技术交底
高铁无砟轨道施工的质量如何，影响到后续的铺设作业开展，需做好严格的
控制。

此项工作的施工精度很高，且施工工艺比较复杂。

本次工程施工中采用的
工艺，轨枕安装高程误差要求＜2mm。

完成无砟轨道作业后，才可以铺设钢轨和
精调长轨，之后开展后续作业。

为了保证高铁无砟轨道施工技术的应用效果，实
现对轨道施工质量的有效控制，事前进行了技术交底，认真梳理技术的应用要点
和方法，交代给工程施工人员，使其可以有效的把握，进而规范化开展作业，防
范质量问题的出现[2]。

3.2 做好材料质量的检测
从高铁无砟轨道施工质量控制分析，要求对使用的各类材料，都要
进行严格全面的检测，杜绝使用低劣的材料，给轨道工程施工效果带来影响[3]。

例如，对钢筋和混凝土等材料，要求做到每批次的严格检查，精准排查材料质量
问题，强化高铁无砟轨道工程的质量控制效果，防范隐患的出现。

通过全面严格
的检测，保障轨道工程的施工质量达到预期。

3.3 加强现场的监督检查
根据高铁无砟轨道施工质量管理工作的内容，制定完善的质量管理
制度，组建质量管理小组，配置充足的人力资源，负责工程施工现场的监督检查，严格把控现场施工作业[4]。

对于关键工序和节点，工程管理人员要进行高铁无砟
轨道施工现场监督检查，掌握施工的情况，做到严格有效控制，保障轨道工程的
建设质量，防范各类问题的出现，保证高铁无砟轨道施工安全有序开展。

通过积
极协调各部门，凝聚更多的人力，加强对轨道施工过程的监督管理。

4 结语：
综上所述，高铁无砟轨道施工技术的应用，需结合工程实际情况，选择适宜
的施工技术方案，并且围绕工艺、人员、机械设备等要素，采取有效的质量控制
措施，保障工程施工的质量目标实现。

文中结合实例，对高铁无砟轨道施工质量
管理进行分析，提出相应的策略，以期为相关人员提供参考借鉴。

参考文献：
[1]郭旺明.高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析[J].建筑技术开
发,2019,46(19):140-141.
[2]李石磊.高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析[J].居舍,2019(12):56.
[3]魏佳奇.高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析[J].智能城
市,2018,4(21):52-53.
[4]江阿亮.高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析[J].建材与装饰,2018(02):267.。