停车设施规划

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土地利用 ， 现在及规划 土地用途 、 容积率规划
分区停车 需求 现状 调查 不同建筑物停车需求 分析
不同 车种
不同 目的
相关基础 资料调查 流入人口的现状 及预测
按 目的 流入人口 的 分配
按交通方式分配
交通方式
铁道
汽车
其它
分区发生停车需求系数
公交
轿车
其它
OD
机动车 交通状况解析
停车需求状况调查
家庭的速度加快，停车需求的增加，可预留一定场 地，近期作为绿地和活动场地，远期可修建地下停车 库或者立体停车楼。 n 对于已建小区 n ① 利用小区内的绿地的地下空间建设地下停车库；
n ② 利用住宅小区夜间停车需求大、而道路上夜间流量 小的特点，设置小区周边的道路限时段路边停车泊 位。
n ③ 鼓励按照“谁投资谁受益”的原则，经有关部门批准 在居住区内引进立体停车技术增设停车位。
n 配建停车场包括大型公共建筑配建停车 场和居住区配建停车场
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大型公建配建停车场
n ① 鼓励超额增建停车位。 n ② 鼓励配建停车场对外开放。 n ③ 合建停车场政策。 n ④ 严格征收配建车位建设差额费。
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居住区配建停车场
n 对于新建的住宅小区， n 要严格执行住宅小区配建标准；考虑随着小汽车进入
第八章 停车设施规划
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概述
n 停车设施是城市交通基础设施的重要组成 部分。随着我国汽车数量的迅速增长，城 市车辆停放已成为一个突出的交通问题， 引起了各方面的关注，是城市交通规划研 究的核心问题之一。
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达卡
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深圳
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哈尔滨
停车设施分类
n 停车场分为位于地面的露天式停车场和位于建 筑物内的停车库两大类。
调查结果 分析
发生系数
不同 目的 停车需求 系数
不同 建筑物停车 需求 道路交通容量分析 确定 停车 场 区域
停车需求
基本规划 分区 停车 场规划
分目的停车需求 道路网分析
布局 规划
路上 、 路外
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周转率
确定停车场规模
停车发展策略
n 与城市总体交通发展战略相协调；
n 与国家及地区的汽车产业发展政策相一 致；
n 根据停车设施的服务对象，又可以分为公共停 车场和非公共停车场两大类。
n 从停车的地点来看，停车可以分为路上停车场 （或称路侧停车、路内停车）和路外停车场。
n 停车场根据管理方式还有收费停车场、不收费 停车场及限时使用停车场等。
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曼谷
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常州
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大阪
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上海
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东京
洛杉矶
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路外公共停车场发展策略
n 在近期仍应以“扩大停车供应为主、抑制 停车需求为辅”的策略作为阶段性的政 策，远期以需求管理为主。
n 停车供应须切实满足城市停车的需求， 应以停车的高周转率和高服务水平为目 标，避免由于泊位的空置造成对社会资 源的浪费。
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路内停车场发展策略
n 近期严格控制交通流量大的主次干道路 内停车供给，规范其停车行为；对于交 通流量不大的部分路段，在不影响交通 正常运行的情况下，可以适当增加路内 临时停车泊位以满足日益增长的停车要 求；
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停车相关术语
停车目的（parking purpose） 停放时间（parking time） 累计停车数（parking accumulation） 停车场容量（parking capacity） 停车需求（parking demand） 停车供应（parking supply） 停车密度（parking density） 停车密度停放周转率（parking turnover） 停放车指数（ parking index） 步行距离（walk distance）
n 停车设施的供应不仅要考虑满足停车需 求，还要兼顾路网容量，要充分考虑区 域差异性；
n 要有针对性地解决城市的停车问题； n 停车设施系统要能可持续发展。
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配建停车场发展策略
n 配建停车场是为大型公用设施或者建筑 物配套建设的停车场，主要是为本建筑 内各单位的就业人员以及与该设施业务 活动相关的出行者提供社会停车场服务 的场所。
n 远期逐渐减少路内停车供给，将停车需 求引到路外公共停车场。
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停车需求预测
n 停车需求的影响因素 n 停车需求是土地开发和利用强度、汽车
拥有量、车辆出行水平以及交通政策等 众多因素综合作用的结果。
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停车需求预测方法
n 停车需求有微观停车需求和宏观停车需 求之分。
n 微观停车需求是以某一个或几个停车场 为对象，讨论它的停车需求，包括回归 预测法等 。
停车规划的内容
n 停车场规划就是确定停车场建设目标，并制定 达到该目标的步骤、方针及方法的过程。
n 停车相关政策、法规建设的问题也成为停车场 规划的重要内容。
n 传统的狭义停车场规划的对象仅仅是和停车相 关的硬件设施，而广义的停车场规划的概念则 既包括这些硬件设施的规划，也包括了和停车 有关的软件（政策、法规等）的规划。
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停车设施规划的目标
n 根据城市开发特点，对城市不同区域分区域 停车供给；
n 大力促进路外停车场规划建设；
n 有效利用Βιβλιοθήκη Baidu侧停车资源，规范路侧停车场管 理；
n 利用停车供给、收费等手段，控制城市中心 区交通量，缓和交通拥堵；
n 其他。如：对于城市特定的地区规划无车 区；结合历史文化保护制度进行专门的停车 规划等。
n 宏观停车需求预测用于预测更广大的区 域的停车需求时使用。
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第三节 停车布局规划
n 停车场选址考虑的主要因素： n ①服务半径（步行距离5~6min，200m内） n ②停车场的可达性 n ③建设费用 n ④与城市规划的协调性 n ⑤保护城市文化、古建筑和景观 n ⑥公共空间的有效利用
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n 机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于 2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之 间的净距须大于10m，出入口宽度不得小于7m。公 共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来 车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
曼谷
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北京
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停车场选址及进出口设置
n 专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用 地范围之内。
n 机动车停车场内必须按照国家标准GB576886《道路 交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
n 机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离 人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50m； 距离交叉路口须大于80m。