载重汽车轮毂盖胀形整形复合模设计

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述拼 焊 ｌ 艺的缺 陷 问题 。
左 什 Ｎ 右 件
Ｎ处 放 大
３ ５
ｆ ｉ ｌ ｍ处 设置 乐 边 圈 ， 胀 形及 整形 后 ， 零 什 粘 附上 模须 增 加退 料装 。
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图２ 坯
料
模 具 工业 ２ ０ ｌ ４ 年第４ ０ 卷第３ 期
（ ２ ） 焊 接 易 引起 零 什 变 形 ， 降 低 了零 什 的整 体 强度 ， 焊 点 的存在 影 响零件 外观 质量 。 （ ３ ） 焊 接过 中产 生 的烟 尘 及 弧光 对 环 境 有污 染， 对操 作， 身体 健康 有一 定伤 害 。 针 对 上述 加 ｌ ｌ 艺方 案 存 在 的缺 陷 ， 为满 足 人 批鼙生产需求 ， 降低生产成本 ， 现 需 设 计 合 理 的模 具 结构 对 零 什 进 行胀 形 及 整形 加 ． １ ， 有 效地 解 决 上
模具工业 ２ ０ １ ４ 年第４ ０ 卷第 ３ 期
整 形 复 合 模 设 计 载 重 汽 车 轮 毂 盖 胀 形
叶 冠文
（ 佛 山市富合汽车工业配件有 限公 司 技术部，广东 佛山 ５ ２ ８ ３ １ ８ ）
摘要： 对轮毂盖胀 形与整形的复合工序进行工艺分析并确定模 具结构 ， 模具经生产 实践证 明， 有效地解 决了以往压形处拼 焊组合的工艺不合理 问题， 大大提 高了生产效率 ， 降低 了生产成本 ， 成形的零件 更为 美观 实用， 对类似胀形整 形 复合 模设计具有一定 的参考作用。 关键词 ： 轮 毂盖； 胀形； 整形； 复合模 中图分类号： Ｔ Ｇ ３ ８ ６ ． ４ ４ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号： １ ０ ０ １ — ２ １ ６ ８ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ３ — ０ ０ ３ ４ — ０ ３
位拼合焊接， 然后进行清渣打磨 。这种生产方式在
初期 基本 能满 足 生产 需要 ， 但 存 在 明显 的缺 陷：
（ １ ） 工序 较 多， 材料 损耗 较高 ， 效 率低及成 本
高， 不 能满足 大批 量生 产需 求 。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — １ ０ — １ １ 。 作 者简 介： 叶冠 文 （ １ ９ ８ １ 一 ） ， 男（ 汉族） ， 广 东 云浮 人 ， 肋理 工程 师 主 要从 事载 重汽车 底盘 及 冲压模 设 计工 作 。
图 ５ 整 形 模
图６ 所 示 为胀 形 、 整 形一 次成 形模 ， 装 往 底部 带 顶 出装 置 的液 压 机上 。模 具 ＿ Ｉ 作 过 ： 零 件放 丁 定 位板 ｌ ２ 上， 上 模 缓 慢 卜行 ， 凸模 ４对 零 什 Ｒ ８ Ｉ Ｔ ｌ ｎ ｌ
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１ 引 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 言
图１ 所 示 零件 为载 重 汽 车 车轴 上 的轮 毂 盖 ， 是 汽 车 上 重要 的外观 件 ， 中心 对称 ， 材料为 Ｓ Ｐ Ｃ Ｃ冲 压 用 冷 轧板 ， 料厚 ｔ ＝ ２ ｍｍ， 坯料 如 图 ２ 所 示 。坯料 已经 两 次 拉深 成 形 及 切 边 处 理 ， 零件最终成形是在图２ 所 示 坯料 基础 上 腰 部胀 形整 形 而 成 。零 件 除外 观 质 量 要 求较 高 外 ， 八方 头 为扳 手扭 力 位 ， 须承 受 ４ ０ ０ Ｎ・ ｒ ｌ ｌ 的锁 紧 力 。 因此 为 保 证 零 件 的 外 观质 量 及 使 用性能， 须 确 定合理 的成 形工 艺方 案 。
２ 原成形 工 艺分析
图 １ 轮毂 盖
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胀 形整 形 部 分在 初 期 生产 过 程 中 ， 采用 两 件 拼 焊 的 组合 加 工 方 式 （ 见 图３ ） ， 其 工 艺 过 程 为 左 件 板 料拉深成深 ， 右 件 为钢 管 切 割 下 料 ， 左 右 件 工 装 定
（ Ｄｅ ｐ ａ ｒ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ，ＦＵ ＨＥ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｉ ａ ｌ Ｆ ｉ ｔ ｔ ｉ ｎ ｇ ｓ Ｃ ｏ ． ，Ｌ ｔ ｄ ． ，Ｆ ｏ ｓ ｈ ａ ｎ ，
Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｄ ｏ ｎ ｇ ５ ２ ８ ３ １ ８ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）