离心式压缩机介绍

离心式压缩机介绍离心式压缩机

离心式压缩机中，高

离心式压缩机结构图

通流面积逐渐增加的扩压器。简而言之，离心式压缩

离心式压缩机

机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体的压力能的。更通俗地说，气体在流过离心式压缩机的叶轮时，高速运转的叶轮使气体在离心力的作用下，一方面压力有所提高，另一方面速度也极大增加，即离心式压缩机通过叶轮首先将原动机的机械能转变为气体的静压能和动能。此后，气体在流经扩压器的通道时，流道截面逐渐增大，前面的气体分子流速降低，后面的气体分子不断涌流向前，使气体的绝大部分动能又转变为静压能，也就是进一步起到增压的作用。显然，叶轮对气体做功是气体得以升高压力的根本原因，而叶轮在单位时间内对单位质量气体作功的多少是与叶轮外缘的圆周速度密切相关的，圆周速度越大，叶轮对气体所作的功就越大。

2、运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。

3、在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。

4、离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。但是，离心式压缩机也还存在一些缺点。

缺点1、离心式压缩机还不适用于气量太小及压比过高的场合。

2、离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。

3、离心式压缩机效率一般比活塞式压缩机低。

我国在五十年代已能制造离心式压缩机，从七十年代初开始又以石油化工厂，大型化肥厂为主，引进了一系列高性能的中、高压力的离心式压缩机，取得了丰富的使用经验，并在对引进技术进行消化、吸收的基础上大大增强了自己的研究、设计和制造能力。

注意事项启动前启动前，首先做好以下准备工作：

检查机组是否具备启动条件（包括检查上次停车的原因及检修情况；检查机组周围是否有障碍物；启动的工具、听针、记录表等是否已准备好）

检查电机、电气、仪表、灯光信号是否正常，特别是事故连锁系统是否能正确动作（包括断水、油压低、轴向位移等项）；

鬠油润滑系统是否正常（油箱油位、油箱底部有无积水、辅助油泵及油路正常）；

冷却系统及冷却水情况（水压、水温、阀门是否灵活等）

Р种阀门是否灵活好用，是否能按照要求关闭和打开；

启动前要进行盘车，检查转动部件是否灵活，轴位指示器有无变化。启动后机组各部分是否有异常声响，以及振动是否超过允许值；

检查各轴承的油温上升速度。若轴承温升太快，接近最高允许值时应立即停车。同时还应注意油冷却器出口温度，倘若上升到允许范围

35~~40℃，应切断油加热系统，并慢慢打开油冷却器进口阀；

调整各冷却器进口水量，使冷却器后介质温度不超过允许值；

根据空分操作要求，调整压缩机的排出压力；

在膨胀机启动后，密切观察压缩机排出压力与进口流量变化情况，防止发生喘振密封形式

在离心式压缩机中，为了减少压缩机转子与固定元件之间的间隙漏气，必须有密封。密封按其位置可分为四种：轮盖密封、级间密封、平衡盘密封和（前、后）轴封。密封的形式通常采用梳齿式的迷宫密封，此外尚可采用石墨环密封、固定套筒液膜密封、浮动环密封以及机械密封等。

不应超过65℃。一般规定65

离心式压缩机

机温度。造成轴承温度过高的原因有：

⑴轴瓦与轴颈间隙过小，应进行刮瓦，调整间隙；

⑵轴承润滑油进口节流圈孔径小，进油量不足，应适当加大节流圈孔径；

⑶进油温度太高。应调节油冷却器的冷却水量；

⑷油内混有水分或脏污、变质，影响润滑效果。应检查油冷却器，消除漏水故障或更换新油；

⑸脏物进入轴承，磨坏轴瓦。应清洗轴承和润滑油管路，并刮研轴衬；

⑹轴瓦破损，应重新浇铸轴瓦。

什么叫“喘振”喘振是透平压缩机在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动。离心式压缩机是透平压缩机的一种形式，喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。

离心式压缩机发生喘振时，典型现象有：

压缩机的出口压力最初先升高，继而急剧下降，并呈周期性大波动；

压缩机的流量急剧下降，并大幅波动，严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道；

拖动压缩机的电机的电流和功率表指示出现不稳定，大幅波动；

机器产生强烈的振动，同时发出异常的气流噪声。

影响排气量因素影响离心式压缩机排气量的因素很多，除与设计、制造、安装有关外，在压缩机运行中能够影响排气量的因素主要有：

1、空气滤清器堵塞或阻力增加，引起压缩机吸入压力降低。在出口压力不变时，使压缩机压比增加。根据压缩机性能曲线，当压比增加时，排气量减少；

2、空分设备管路堵塞，阻力增加或阀门故障，引起压缩机吸入压力升高。在吸入压力不变的情况下，压比增加，造成排气量减少；

3、压缩机中间冷却器阻塞或阻力增大，引起排气量减少。不过，不同位置的阻塞，情况还有所区别：如果冷却器气侧阻力增加，就只增加机器内部阻力，使压缩机效率下降，排气量减少；如果是水侧阻力增加，则循环冷却水量减少，使气体冷却不好，从而影响下一级吸入，使压缩机的排气量减少；

4、密封不好，造成气体泄漏。包括：

1、内漏，即级间窜气。使压缩过的气体倒回，在进行第二次压缩。它将影响各级的工况，使低压级压比增加，高压级压比下降，使整个压缩机偏离设计工况，排气量下降

2、外漏，即从轴端密封处向机壳外漏气。吸入量虽然不变，但压缩后的气体漏掉一部分，自然造成排气量减少；

5、冷却器泄漏。如果一级泄漏，因水侧压力高于气侧压力，冷却水将进入气侧通道，并进一步被气流夹带进入叶轮及扩压器。经一定时间后造成结垢、堵塞，使空气流量减少。如果二、三级冷却器泄漏，因气侧