EBS电子制动控制系统
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Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ
Ｅ酷的工作原理
ＥＢＳ电控制动系统主要由中央
ＥＣＵ、桥控模块、ＡＢＳ电磁阀、电
Ｃｏｎｔｒ０１）电子稳定性控％４功
能、ＡＣＣ（Ａｄａｐｔｉｖｅ Ｃｒｕｉｓｅ Ｃｏｎｔｒ０１）
自适应巡航控制、ＣＷＳ（Ｃｏｌｌｉｓｉｏｎ
Ｗａ ｒｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）防撞警告控制系 统及ＡＥＢ（Ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ Ｂｒａｋｉｎｇ）Ｅｌ动紧急制动控制系统。
统ＥＢＳ（Ｅｌｅｃｌ ｒｏｎＩｃａｌｌｖ ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ
Ｉ Ｉ汽车诞生时起．车辆制动系
１较短的制动响应时问，大大 提高了车辆制动时反应速度，减少
了制动距离。
控挂车控制阀、制动信号传输器， 比例继动阀、后桥备压阀等零部件 组成。当驾驶员促动制动踏板时． 制动信号传输器内置的行程传感器 记录驾驶员踩踏板的速度和踏板的 行程，并将此信号输＾中央ＥＣＵ． 中央ＥＣＵ根据输Ａ信号判断驾驶员 需求的减速度，另外中央ＥＣＵ根据 计算出的整车重量以及相应的每根 轴的载荷和输入的制动器单位压力 下的制动扭矩计算出此减速度对应 的每个制动气室需要的制动压力。 中央ＥＣＵ直接控制内置有压力传感
２更好的制动稳定性和制动舒
适性。
３全程的制动系统监测。 ４系统霉部件标准化和高度集
成化，降低了生产及安装成本．提
Ｓｙｓｔｅｍ）是威伯科公司新一 代独立的电控制动系统产品。和
Ｂ ｒａｋｅ
高了车辆的经济性。
常规制动系统相比．ＥＢＳ完全采 用电控气制动．消除了机械制动 响应时间慢．制动舒适性差等缺 点。威伯科ＥＢＳ除了具有ＡＢＳ系统 及其附加功能外，还增加了制动 管理的功能。在ＥＢＳ电控回路失 效的情况下，ＥＢＳ的气压控制回 路作备用控制回路工作，保证制 动系统的制动性能。而且在ＥＢＳ电 控系统上可以拓展许多全球先进 的制动辅助系统，如ＥｓＣ（ＥＩｅｃｌｎｃ
功能。
１制动力分配控制。在车辆行 驶加速过程中，ＥＢＳ监测发动机的 动力扭矩和车辆的加速度．动态计 算出车辆的总质量和每根轴的动态 轴荷。在ＥＢＳ控制过程中，根据驾 驶员的制动需求，直接控制前后桥 输出相应的制动力。并在定的条 件下兼顾考虑车轮间摩擦片的均衡
磨损。
的法规要求。 ＥＢｓ的鼻体功能 ＥＢＳ控制系统为电控系统，除
了包含原有的ＡＢＳ及其相关功能之
２减速度控制功能。通过内置 参数设定不同踏板行程对应不同的 车辆减速度。无论车辆处于何种载 荷状吝下，根据驾驶员制动踏板行
程的大小，输出相应的减速度。从
霎型笙至！
制动管理功能是ＥＢＳ＇＊ｒＪ动系统最强
外．还增加了制动管理功能，其中 大最先进的功能，具体体现在以下
而很好地避免了热衰退，或者轴荷
压力。实施制动。并通过ＥＢＳ内部 ＣＡＮ总线系统发出相关指令控制后 桥模块，从而内置有压力传感器的 后桥模块根据驾驶员的减速度需求 输出相应的制动压力，实现了后桥 的制动控制。对于有辅助制动系 统的车辆．ＥＢＳ系统通过ＣＡＮ总线 自动的识ｇＩ车辆是否带有辅助制动
系统及其形式。如果带有辅助制
动系统，在正常￥恸过程中ＥＢＳ优
威伯科在设计ＥＢＳ系统时．不 仅仅为了满足法规要求，更多是为 了提供更高的安全性和给使用者最 大的利益．所以其性能远超过法规
要求。
ＥＢＳ系统主要有下列优点：
万方数据
Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃａｌｌｙ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ Ｂｒａｋｅ Ｓｙｓｔｅｍ
Ｅ墨圜
器的前桥比例继动阀和两个ＡＳＳ电
磁阀输出前桥所需要的相应的制动
本文链接：/Periodical_qcypj201043018.aspx 授权使用：东风汽车(dfqc)，授权号：1eb9076b-66b0-4778-b63b-9ea300c13b97 下载时间：2011年3月11日
了摩擦片、制动盘或制动鼓等部件 的寿命．同时可使制动车轮尽可能
满载杜态下舶制动力分配示意圈
觉）。Ｍ
：，１卜ｄ。ｒ、、ｏ １０）ＣＶＥ禽用车与童动机
万方数据
EBS电子制动控制系统
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次数： 程伟涛， 陈丰超 威伯科汽车控制系统(中国)有限公司 汽车与配件 AUTOMOBILE & PARTS 2010，(43) 0次
变化对制动造成的影口自。
：＝习『：二＝二二士二亡＝二］
３辅助制动系统的自动控制。 当缓速器支持ＣＡＮ总线控制时， ＥＢＳ能够通过ＣＡＮ总线系统自动识 别车辆辅助制动系统的类型（如， 发动机制动、排气制动、缓速器 等）以及其能够提供的最大制动力 矩。在驾驶员踩制动过程中，尤其 启用缓速器来满足驾驶员的制动需 求，当缓速器无法满足驾驶员制动 需求时。再进行行车制动。这样． 很大程度上减少了车辆用气．延长
ｌｉ＝＝乍；；丰；三
７坡道起步功能（自动变速 箱）。坡道起步控制通过阻止车辆在 坡道上的倒滑来保证驾驶员在坡道 上舒适地启动车辆．ＥＢＳ系统将控 制车辆在坡道上所需的制动压力。 ８提高了制动踏板的舒适 性（使开商用车有开轿车般的感
பைடு நூலகம்
１——。０—１—０２
０ ３
０’４
０５
０ ６
０‘７——０ ８
５《＃４ⅢｃⅢ
先控制辅助制动系统提供制动扭矩 达到驾驶员的减速度要求。当辅助 制动系统提供的制动扭矩无法满足 驾驶员需求时，ＥＢＳ将控制行车制 动系统进行行车制动，弥补制动扭 矩的不足．以达到驾驶员的要求。 当ＥＢＳ制动系统的电控回路出现故 障时，ＥＢＳ的备压制动回路正常工 作．此时类似于普通的常规制动。
ＥＢＳ电子制动控制系统满足
ＥＣＥ Ｒ１３．ＧＢｌ２６７６和ＧＢｌ３５９４
几个方面：
保持冷态．增加了车辆的安全性。 ４制动蹄片磨损控制。ＥＢＳ系 统可以通过磨损传感器获得摩擦片 的磨损情况．监控和平衡不同车桥 问的摩擦片磨损状态。正常的制动 过程中，ＥＢＳ会通过不同车桥间制 动压力的调节来实现摩擦片的均衡 磨损．从而实现车辆的所有库擦片 同时更换。 ５主挂车制动一致性控制。通 过计算挂车当前的载荷状态，合理 地分配主车和挂车的制动力．使主 挂车制动保持一致．提高牵引车制 动时的安全性。 ６制动帮助功能。当驾驶员非 常快速踩踏板时，ＥＢＳ系统预判出 驾驶员需要紧急制动．制动帮助功 能将控制相应的作动元件输出最大 制动压力进行全制动（如，最大的 行车制动．打开所有的缓速器）， 直到驾驶员释放踏板结束制动帮助
■口日臣重置丑Ｃ ＥＢｓ电子制动控制系统
ＥＢＳ电子制动控制系统
Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃａｌｌｙ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ Ｂｒａｋｅ Ｓｙｓｔｅｍ
撰文／戚伯科汽车控制系绒｛中国）有限公司程伟薅能幸超
ＥＢＳ控制系统为电控系统．除了包含原有的ＡＢＳ及其相关功能之外，还增加了制动管理功能，其 中制动管理功能是ＥＢｓ制动系统最强大最先进的功能。 ＥＢＳ（ｅｌｅｃｔｒｏｎＩｃａ｜｜ｙ ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ ｂｒａｋｅ ｓｙｓｔｅｍ）ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｃｏｎｔａｉｎｓ ＡＢＳ
ａｎｄ ｉｔｓ ｒａｌａｔｅｄ ｆｕｎｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｂｒａｋｅ
ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｆｅｍ ａｄｄｓ ｃｏ ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ｗｈｉｃｈ ｉｓ ｔｈｅ ｍｏｓｔ ｐｏｗｅｒｆｕｌ ａｎｄ ａｄｖａｎｃｅｄ ｆｕｎｔｉｏｎ ｉｎ ＥＢＳ
从统在车辆的安全方面就扮
演着至关重要的角色。尤其是近 年来．随着汽车行驶速度的提高 和复杂的交通状况，这种重要性 表现得越来越明显。电控制动系
Ｅ酷的工作原理
ＥＢＳ电控制动系统主要由中央
ＥＣＵ、桥控模块、ＡＢＳ电磁阀、电
Ｃｏｎｔｒ０１）电子稳定性控％４功
能、ＡＣＣ（Ａｄａｐｔｉｖｅ Ｃｒｕｉｓｅ Ｃｏｎｔｒ０１）
自适应巡航控制、ＣＷＳ（Ｃｏｌｌｉｓｉｏｎ
Ｗａ ｒｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）防撞警告控制系 统及ＡＥＢ（Ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ Ｂｒａｋｉｎｇ）Ｅｌ动紧急制动控制系统。
统ＥＢＳ（Ｅｌｅｃｌ ｒｏｎＩｃａｌｌｖ ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ
Ｉ Ｉ汽车诞生时起．车辆制动系
１较短的制动响应时问，大大 提高了车辆制动时反应速度，减少
了制动距离。
控挂车控制阀、制动信号传输器， 比例继动阀、后桥备压阀等零部件 组成。当驾驶员促动制动踏板时． 制动信号传输器内置的行程传感器 记录驾驶员踩踏板的速度和踏板的 行程，并将此信号输＾中央ＥＣＵ． 中央ＥＣＵ根据输Ａ信号判断驾驶员 需求的减速度，另外中央ＥＣＵ根据 计算出的整车重量以及相应的每根 轴的载荷和输入的制动器单位压力 下的制动扭矩计算出此减速度对应 的每个制动气室需要的制动压力。 中央ＥＣＵ直接控制内置有压力传感
２更好的制动稳定性和制动舒
适性。
３全程的制动系统监测。 ４系统霉部件标准化和高度集
成化，降低了生产及安装成本．提
Ｓｙｓｔｅｍ）是威伯科公司新一 代独立的电控制动系统产品。和
Ｂ ｒａｋｅ
高了车辆的经济性。
常规制动系统相比．ＥＢＳ完全采 用电控气制动．消除了机械制动 响应时间慢．制动舒适性差等缺 点。威伯科ＥＢＳ除了具有ＡＢＳ系统 及其附加功能外，还增加了制动 管理的功能。在ＥＢＳ电控回路失 效的情况下，ＥＢＳ的气压控制回 路作备用控制回路工作，保证制 动系统的制动性能。而且在ＥＢＳ电 控系统上可以拓展许多全球先进 的制动辅助系统，如ＥｓＣ（ＥＩｅｃｌｎｃ
功能。
１制动力分配控制。在车辆行 驶加速过程中，ＥＢＳ监测发动机的 动力扭矩和车辆的加速度．动态计 算出车辆的总质量和每根轴的动态 轴荷。在ＥＢＳ控制过程中，根据驾 驶员的制动需求，直接控制前后桥 输出相应的制动力。并在定的条 件下兼顾考虑车轮间摩擦片的均衡
磨损。
的法规要求。 ＥＢｓ的鼻体功能 ＥＢＳ控制系统为电控系统，除
了包含原有的ＡＢＳ及其相关功能之
２减速度控制功能。通过内置 参数设定不同踏板行程对应不同的 车辆减速度。无论车辆处于何种载 荷状吝下，根据驾驶员制动踏板行
程的大小，输出相应的减速度。从
霎型笙至！
制动管理功能是ＥＢＳ＇＊ｒＪ动系统最强
外．还增加了制动管理功能，其中 大最先进的功能，具体体现在以下
而很好地避免了热衰退，或者轴荷
压力。实施制动。并通过ＥＢＳ内部 ＣＡＮ总线系统发出相关指令控制后 桥模块，从而内置有压力传感器的 后桥模块根据驾驶员的减速度需求 输出相应的制动压力，实现了后桥 的制动控制。对于有辅助制动系 统的车辆．ＥＢＳ系统通过ＣＡＮ总线 自动的识ｇＩ车辆是否带有辅助制动
系统及其形式。如果带有辅助制
动系统，在正常￥恸过程中ＥＢＳ优
威伯科在设计ＥＢＳ系统时．不 仅仅为了满足法规要求，更多是为 了提供更高的安全性和给使用者最 大的利益．所以其性能远超过法规
要求。
ＥＢＳ系统主要有下列优点：
万方数据
Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃａｌｌｙ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ Ｂｒａｋｅ Ｓｙｓｔｅｍ
Ｅ墨圜
器的前桥比例继动阀和两个ＡＳＳ电
磁阀输出前桥所需要的相应的制动
本文链接：/Periodical_qcypj201043018.aspx 授权使用：东风汽车(dfqc)，授权号：1eb9076b-66b0-4778-b63b-9ea300c13b97 下载时间：2011年3月11日
了摩擦片、制动盘或制动鼓等部件 的寿命．同时可使制动车轮尽可能
满载杜态下舶制动力分配示意圈
觉）。Ｍ
：，１卜ｄ。ｒ、、ｏ １０）ＣＶＥ禽用车与童动机
万方数据
EBS电子制动控制系统
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次数： 程伟涛， 陈丰超 威伯科汽车控制系统(中国)有限公司 汽车与配件 AUTOMOBILE & PARTS 2010，(43) 0次
变化对制动造成的影口自。
：＝习『：二＝二二士二亡＝二］
３辅助制动系统的自动控制。 当缓速器支持ＣＡＮ总线控制时， ＥＢＳ能够通过ＣＡＮ总线系统自动识 别车辆辅助制动系统的类型（如， 发动机制动、排气制动、缓速器 等）以及其能够提供的最大制动力 矩。在驾驶员踩制动过程中，尤其 启用缓速器来满足驾驶员的制动需 求，当缓速器无法满足驾驶员制动 需求时。再进行行车制动。这样． 很大程度上减少了车辆用气．延长
ｌｉ＝＝乍；；丰；三
７坡道起步功能（自动变速 箱）。坡道起步控制通过阻止车辆在 坡道上的倒滑来保证驾驶员在坡道 上舒适地启动车辆．ＥＢＳ系统将控 制车辆在坡道上所需的制动压力。 ８提高了制动踏板的舒适 性（使开商用车有开轿车般的感
பைடு நூலகம்
１——。０—１—０２
０ ３
０’４
０５
０ ６
０‘７——０ ８
５《＃４ⅢｃⅢ
先控制辅助制动系统提供制动扭矩 达到驾驶员的减速度要求。当辅助 制动系统提供的制动扭矩无法满足 驾驶员需求时，ＥＢＳ将控制行车制 动系统进行行车制动，弥补制动扭 矩的不足．以达到驾驶员的要求。 当ＥＢＳ制动系统的电控回路出现故 障时，ＥＢＳ的备压制动回路正常工 作．此时类似于普通的常规制动。
ＥＢＳ电子制动控制系统满足
ＥＣＥ Ｒ１３．ＧＢｌ２６７６和ＧＢｌ３５９４
几个方面：
保持冷态．增加了车辆的安全性。 ４制动蹄片磨损控制。ＥＢＳ系 统可以通过磨损传感器获得摩擦片 的磨损情况．监控和平衡不同车桥 问的摩擦片磨损状态。正常的制动 过程中，ＥＢＳ会通过不同车桥间制 动压力的调节来实现摩擦片的均衡 磨损．从而实现车辆的所有库擦片 同时更换。 ５主挂车制动一致性控制。通 过计算挂车当前的载荷状态，合理 地分配主车和挂车的制动力．使主 挂车制动保持一致．提高牵引车制 动时的安全性。 ６制动帮助功能。当驾驶员非 常快速踩踏板时，ＥＢＳ系统预判出 驾驶员需要紧急制动．制动帮助功 能将控制相应的作动元件输出最大 制动压力进行全制动（如，最大的 行车制动．打开所有的缓速器）， 直到驾驶员释放踏板结束制动帮助
■口日臣重置丑Ｃ ＥＢｓ电子制动控制系统
ＥＢＳ电子制动控制系统
Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃａｌｌｙ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ Ｂｒａｋｅ Ｓｙｓｔｅｍ
撰文／戚伯科汽车控制系绒｛中国）有限公司程伟薅能幸超
ＥＢＳ控制系统为电控系统．除了包含原有的ＡＢＳ及其相关功能之外，还增加了制动管理功能，其 中制动管理功能是ＥＢｓ制动系统最强大最先进的功能。 ＥＢＳ（ｅｌｅｃｔｒｏｎＩｃａ｜｜ｙ ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ ｂｒａｋｅ ｓｙｓｔｅｍ）ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｃｏｎｔａｉｎｓ ＡＢＳ
ａｎｄ ｉｔｓ ｒａｌａｔｅｄ ｆｕｎｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｂｒａｋｅ
ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｆｅｍ ａｄｄｓ ｃｏ ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ｗｈｉｃｈ ｉｓ ｔｈｅ ｍｏｓｔ ｐｏｗｅｒｆｕｌ ａｎｄ ａｄｖａｎｃｅｄ ｆｕｎｔｉｏｎ ｉｎ ＥＢＳ
从统在车辆的安全方面就扮
演着至关重要的角色。尤其是近 年来．随着汽车行驶速度的提高 和复杂的交通状况，这种重要性 表现得越来越明显。电控制动系