第一讲概念篇-供应链创新理由
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如果这些特性要获得整体上的超越，需要在整合、教育、系统、承 诺效果等方面达到相当高的水平才行，而这是很多企业不愿意或者 说是无法实现的。
那些不愿意更新其生产运营、采取最佳的实践模式以适应瞬息万变 市场的企业，将继续栖息在“落后城邦”里。
4
why integration creates value
2
5、探讨：供应链的复杂化和权衡 性
6、继续探究：为什么会出现这样 一条成本鸿沟？
7、全球化改变了游戏规则
8、变革的动态系统图
9、创新能力是这场战役的早餐， 市场领导力是晚餐
10、驱动组织行为及文化的范式--- “不劳无获”
11、“人们都生活在各种范式里”
12、评估你的企业文化
创新的理由：变化是无可避免的，增长是随意的（非强制的） 在绩效提升、方法论、工具、技术、教育等方面有所进步，
查尔斯·狄更斯也许是第一位供应链产业分析家。早在两百多年前他 就写到：“这是最好的时期，这是最坏的时期，这是智慧的时代， 这是愚蠢的时代，这是信仰的新纪元，这是怀疑的新纪元，这是光 亮的季节，这是黑暗的季节，这是希望的春天，这是绝望的冬天……”
6
如果您不能发货，您就不能开账单
听上去是不是很像供应链职业生涯里的又一天？产业里没有任何其 他职业拥有如此多的波动性、变化性以及必然的不确定性。
Relevancy involves customization of value-adding services, over and above product and positioning, that make a real difference to customers.
5
Charles Dickens
企业里没有任何其他组织结构（或职能），能在自由现金流、投资 回报以及股东价值等方面拥有如此多的杠杆功能。
原理实际上很简单，如果您不能发货，您就不能开账单。 您尽可以按照自己的意愿创造、营销，和销售产品；但是如果您不
能采购、制造和配送它们，那么对于投资、测量以及估价等来说就 不重要，它们永远不会成为资本，无法为您带来投资回报或价值的 好处。发货（到岸）时的总成本决定了产品的获利能力。
Market value is about presenting an attractive assortment of products at the right time and place to realize effectiveness. And it focuses on achieving economy of scope in product/ service presentation.
CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Transportation
Vendors/plants/ports
2010-03-01
Reality of SC Scope
9
与狄更斯的《双城记》一样，供应链行业里也有两座迥异的城市— —“先进城邦”和“落后城邦”，两座城市之间挤满了犹豫不决的 人们
第一讲 概念篇：创新的理由 ——供应链为什么要创新?
1
本篇大纲
1、创新的理由：变化是无可避免 的，增长是随意的（非强制的）
2、与狄更斯的《双城记》一样， 供应链行业里也有两座迥异的城 市——“先进城邦”和“落后城 邦”，两座城市之间挤满了犹豫 不决的人们
3、如果您不能发货，您就不能开 账单
4、探究这种现状为什么会一直持 续着：“先进城邦”与“落后城 邦”在总成本指标上的显著差距
7
The Immediate Supply Chain for an Individual Firm
Transportation
Warehousing
Factory Transportation
Transportation
Information flows
Customers
Warehousing
88
aligned and managed; Thirdly, many complexities such as loyalty issues and potential
conflict of interest; Fourthly, the high degree of mobility and change Finally, information technology (FinanciBaidu Nhomakorabeal sophistication)
10
探究这种现状为什么会一直持续着：“先进城邦”与“落后城邦” 在总成本指标上的显著差距
尽管在绩效提升、方法论、工具、技术、教育等方面有所进步，但 落后企业甚至是中游企业始终无法缩短与领先企业之间的供应链成 本鸿沟，这是为何？
从总成本指标来看，它们仍然存在显著的差距——这种差距已经持 续了超过25年之久。这种差距根源的最初，在于供应链的复杂化和 权衡性。一个人想要在整体上超越别人，必须在整体上优于别人。
但落后企业、中游企业始终无法缩短与领先企业之间的供 应链成本鸿沟，这是为何？
这三种企业在其他衡量标准上是能够拉近距离的。但从总 成本指标来看，它们仍然存在显著的差距——这种差距已经 持续了超过25年之久。
这种差距根源的最初，在于供应链的复杂化和权衡性。
3
一个人想要在整体上超越别人，必须在整体上优于别人。
贯穿整本书的主题是，我们要探究这种现状为什么会一直持续着。
11
Why is SC so complicated? Firstly, SC’ value results from the synergy among all of SC
members; Secondly, the integrated value-creation process must be
Traditional perspective : economic value（which builds on economy of scale in operations as the source of efficiency. Economics of scale seeks to fully utilize fixed assets to achieve the lowest , total landed cost.）
那些不愿意更新其生产运营、采取最佳的实践模式以适应瞬息万变 市场的企业，将继续栖息在“落后城邦”里。
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why integration creates value
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5、探讨：供应链的复杂化和权衡 性
6、继续探究：为什么会出现这样 一条成本鸿沟？
7、全球化改变了游戏规则
8、变革的动态系统图
9、创新能力是这场战役的早餐， 市场领导力是晚餐
10、驱动组织行为及文化的范式--- “不劳无获”
11、“人们都生活在各种范式里”
12、评估你的企业文化
创新的理由：变化是无可避免的，增长是随意的（非强制的） 在绩效提升、方法论、工具、技术、教育等方面有所进步，
查尔斯·狄更斯也许是第一位供应链产业分析家。早在两百多年前他 就写到：“这是最好的时期，这是最坏的时期，这是智慧的时代， 这是愚蠢的时代，这是信仰的新纪元，这是怀疑的新纪元，这是光 亮的季节，这是黑暗的季节，这是希望的春天，这是绝望的冬天……”
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如果您不能发货，您就不能开账单
听上去是不是很像供应链职业生涯里的又一天？产业里没有任何其 他职业拥有如此多的波动性、变化性以及必然的不确定性。
Relevancy involves customization of value-adding services, over and above product and positioning, that make a real difference to customers.
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Charles Dickens
企业里没有任何其他组织结构（或职能），能在自由现金流、投资 回报以及股东价值等方面拥有如此多的杠杆功能。
原理实际上很简单，如果您不能发货，您就不能开账单。 您尽可以按照自己的意愿创造、营销，和销售产品；但是如果您不
能采购、制造和配送它们，那么对于投资、测量以及估价等来说就 不重要，它们永远不会成为资本，无法为您带来投资回报或价值的 好处。发货（到岸）时的总成本决定了产品的获利能力。
Market value is about presenting an attractive assortment of products at the right time and place to realize effectiveness. And it focuses on achieving economy of scope in product/ service presentation.
CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Transportation
Vendors/plants/ports
2010-03-01
Reality of SC Scope
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与狄更斯的《双城记》一样，供应链行业里也有两座迥异的城市— —“先进城邦”和“落后城邦”，两座城市之间挤满了犹豫不决的 人们
第一讲 概念篇：创新的理由 ——供应链为什么要创新?
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本篇大纲
1、创新的理由：变化是无可避免 的，增长是随意的（非强制的）
2、与狄更斯的《双城记》一样， 供应链行业里也有两座迥异的城 市——“先进城邦”和“落后城 邦”，两座城市之间挤满了犹豫 不决的人们
3、如果您不能发货，您就不能开 账单
4、探究这种现状为什么会一直持 续着：“先进城邦”与“落后城 邦”在总成本指标上的显著差距
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The Immediate Supply Chain for an Individual Firm
Transportation
Warehousing
Factory Transportation
Transportation
Information flows
Customers
Warehousing
88
aligned and managed; Thirdly, many complexities such as loyalty issues and potential
conflict of interest; Fourthly, the high degree of mobility and change Finally, information technology (FinanciBaidu Nhomakorabeal sophistication)
10
探究这种现状为什么会一直持续着：“先进城邦”与“落后城邦” 在总成本指标上的显著差距
尽管在绩效提升、方法论、工具、技术、教育等方面有所进步，但 落后企业甚至是中游企业始终无法缩短与领先企业之间的供应链成 本鸿沟，这是为何？
从总成本指标来看，它们仍然存在显著的差距——这种差距已经持 续了超过25年之久。这种差距根源的最初，在于供应链的复杂化和 权衡性。一个人想要在整体上超越别人，必须在整体上优于别人。
但落后企业、中游企业始终无法缩短与领先企业之间的供 应链成本鸿沟，这是为何？
这三种企业在其他衡量标准上是能够拉近距离的。但从总 成本指标来看，它们仍然存在显著的差距——这种差距已经 持续了超过25年之久。
这种差距根源的最初，在于供应链的复杂化和权衡性。
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一个人想要在整体上超越别人，必须在整体上优于别人。
贯穿整本书的主题是，我们要探究这种现状为什么会一直持续着。
11
Why is SC so complicated? Firstly, SC’ value results from the synergy among all of SC
members; Secondly, the integrated value-creation process must be
Traditional perspective : economic value（which builds on economy of scale in operations as the source of efficiency. Economics of scale seeks to fully utilize fixed assets to achieve the lowest , total landed cost.）