C6122型刮板捞渣机常见故障及防止措施

C6122型刮板捞渣机常见故障及防止措施

王　锐,林晓东,李　浩

(内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司,内蒙古托克托010206)

摘　要:介绍了C6122型刮板捞渣机的工作原理,对C6122型刮板捞渣机在运行过程中出现的故障进行了分析处理,并制定了防止该类故障发生的措施。

关键词:刮板捞渣机;故障分析;解决方案

中图分类号:TK227.3 文献标识码:B 文章编号:100329171(2009)增刊120023203　

Co mm on Faults on C6122Sub m erged Sl ag Conveyor and precauti on s

W ang Rui,L in Xiao2dong,L i Hao

(Inner Mongolia Datang I nternati onal Tuoketuo Power Generati on Co.L td.,Tuoketuo010206,China)

Abstract:This paper intr oduced the working p rinci p le of C6122Submerged Slag Conveyor,analyzed and handled the faults appeared in the operati on p r ocess of C6122Submerged Slag Conveyor,als o for mulated p recautions against si m2 ilar faults.

Key words:submerged slag conveyor;fault analysis;s oluti ons

1　设备概况

内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司(下称托电)二期工程为两台600MW亚临界参数燃煤发电机组。

锅炉炉膛排渣口下部布置4个独立支撑式结构的渣井,渣井总共有效贮渣容积约为120t,渣井正下方配有一套刮板捞渣机,渣井和刮板捞渣机之间不设关断门。刮板捞渣机为英国克莱德贝尔格曼公司生产的C6122型水浸式刮板捞渣机,正常出力(以干渣计)15t/h,最大出力(以干渣计)60t/h,正常出力时刮板速度为0.5m/m in,最大出力时刮板速度为1.5m/m in,刮板宽度为2000mm,刮板高度为200mm,刮板间距为960 mm,外形尺寸水平段长度约为26000mm、倾斜段长度约为27000mm、刮板捞渣机最大宽度约为3230mm,运行方式为连续运行,驱动型式为液力驱动。刮板捞渣机头部驱动轴两端各安装1个Hagglund MA283多级变速正反转马达,该双液力驱动马达将分担刮板捞渣机的最大输送扭矩。捞渣机尾部设有链条液压自动张紧装置,当链条由于磨损疲劳被拉长时,可进行自动张紧调整,保持链条张紧力恒定。刮板捞渣机设计可以在渣井中装满底渣的情况下启动。即事故状态下按设计煤种排渣量计算可以在渣井中存至少8h的炉渣,而不需要停止锅炉运行。

刮板捞渣机是锅炉除渣系统的重要设备,该设备能否安全稳定运行直接关系到除渣系统的正常运转。尤其是在锅炉只配置一台刮板捞渣机的状况下,捞渣机运行的安全、稳定、可靠程度对机组安全运行起到非常重要的作用。

1　刮板捞渣机常见故障及其处理方法

(1)油站液压油脏造成电磁比例阀、差压阀及溢流阀堵塞工作不正常。

故障描述:液压油对于刮板捞渣机来说犹如人的血液,其品质直接关系到刮板捞渣机能否正常工作。托电二期4号机组在168h试运期间捞渣机因液压油管接头大量漏油,在往油箱补油的过程中,因没有对油脂进行过滤把关,造成补油后重新驱动,油压不正常,波动较大,捞渣机无法正常工作,机组被迫降出力运行。检查发现捞渣机液压油系统的过滤器、电磁比例阀、差压阀及溢流阀严重堵塞。

原因分析:设备试运期间加油时未按该液压站说明书要求的加油方式进行,造成油系统进入灰尘及杂质,而液压油站油过滤器的过滤能力有

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增刊1　2009 华北电力技术 NORTH CH I N A E LECTR I C P OW ER

限,致使部分细小灰尘颗粒在电磁比例阀、差压阀及溢流阀等部件内部沉积,导致电磁比例阀、差压阀及溢流阀等部件堵塞犯卡。

处理方法:将电磁比例阀、差压阀及溢流阀进行无尘清洗,更换油站的液压油,用精度为5μm 滤油机加油并对液压油进行连续48h滤油。经过处理后系统恢复正常运行。参考油站见图1。

1—正转进油管;2—液动机内部漏油回油泵;3—反转进

油管;4—液动机;5—液压阀;6—安全阀;7—压力传感器;

8—负荷控制油管;9—液压阀内部漏油回油箱;10—油泵

内部漏油回;11—泵内安全阀;12—液压泵电机;13—油管;14—过滤器;15—油冷却器;16—温控器;

17—液位计

图1　液压动力站简图

(2)程控上因外部连锁造成的故障。

故障描述:托电二期4号机组渣仓卸渣人员在卸渣时,由于炉渣较细,带水量较多,粘度较大,卸料困难,投渣仓振打卸渣方式,振打投入后,引起渣仓皮带机跳闸并联跳刮板捞渣机。

原因分析:检查发现每次投运振打器时皮带机控制回路开关均过流跳闸,查对渣仓振打电气接线图,渣仓振打器的控制电源回路接入皮带机控制电源回路,该回路设计容量不能满足两种设备的同时投入,引起跳闸。此类因连锁问题造成停运捞渣机的还有渣水系统连锁,在设定连锁保护值时一定要慎重考虑。

处理方法:为尽快恢复除渣系统的正常运行,独立给渣仓振打器控制回路接一临时电源,消除了该缺陷。此后针对这一设计缺陷进行了及时更改,为渣仓振打装置单独架设动力电源和控制电源,将振打系统与皮带机隔离。

(3)液压站梭形阀犯卡导致系统不能正常工作。

故障描述:2004年10月14日,托电二期4号机组刮板捞渣机事故跳闸后重新启动发现正转油压无法建立,反转运行系统油压正常。

原因分析:托电二期4号机组刮板捞渣机自投产以来就存在重新启动系统油压建立不稳定的隐患,为建立工作压力,运行人员经常进行正反转的切换,操作过程较快,液压油在梭形阀内部流动方向切换频繁,在快速切换的过程中液压油产生较大的冲击力,导致梭形阀的钢球犯卡,另外液压油不洁净也是导致梭形阀犯卡原因之一。

处理方法:解体检查比例换向阀及梭形阀,发现梭形阀犯卡,梭形阀内部的钢球卡在一侧,导致液压马达只能向反方向旋转。梭形阀经过无尘清洗,轻微敲击后,钢球在内部活动自如,同时更换过滤器滤网,并对油站滤油。经过上述处理系统恢复正常运行。

(4)冬季回程段结冰导致刮板抬高后与上箱体接触犯卡。

故障描述:2006年冬季托电二期3号机组刮板捞渣机油压高报警后停止运行,就地检查发现油箱没有液压油,捞渣机头部油管接头崩开,回程链北侧轴承座下瓦一侧断裂,检查进一步发现在捞渣机回程段斜坡位置室外部分严重结冰,回程多个刮板已经和工作段箱体底板加固槽钢接触,其中一个刮板在头部回程的位置脱钩,一端弯曲,卡住回程链条。机组降出力运行达16h。

原因分析:主要原因为捞渣机回程斜坡位置室外部分保温不严密,回程刮板带回的少量渣水在该处逐渐结冰,并达到一定厚度,导致刮板在回程过程中与工作段箱体底板接触,大大增加了刮板的负荷,致使其变形、脱钩,最终造成捞渣机出力过大,油压过高,使得油管路接头崩开,捞渣机停运。C6122型刮板捞渣机头部回程处为满足驱动链轮的包角,设计了回程导轮,该导轮将头部回程链条抬高150 mm,回程刮板带回的少量渣水在该处逐渐堆积。由于冬季气温很低,易造成回程段室外部分积渣结冰。

处理方法:取出变形及脱钩刮板,清理回程结冰,重新连接油管路,系统更换液压油,重新启动,系统恢复正常。

防范措施:在回程段室外部分增加保温和伴热,并及时清理回程段积渣。并对回程段室外部

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