斯德哥尔摩地铁站赏析
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地铁艺术的精华大多集中在蓝线上，少数在红线 和绿线。
不可错过的站台
蓝线：Kungsträdgården、T-centralen、Rådhuset、 Solna Centrum、Tensta
绿线：Hötorget、Thorildsplan、Bagarmossen 红线：Tekniska Högskolan、Stadion
到了1970年，地铁艺术表现出的政治意味开始浓厚，如 果你的设计，没什么思想，就没有机会赢得比赛。
1980年，这种情况开始转变，艺术家们慢慢开始偏向于 后现代主义。
1990年，很多站已经被装饰得差不多了，艺术家们又开 始把目光聚集到了那些稍偏僻一些的、光秃秃的站。就这样 一站又一站的，才形成了今天的艺术长廊。
Östermalmstorg站位于海平面以下约23米（约75英 尺），是斯德哥尔摩地铁系统中第三深的地铁站。该车站 建于1965年，位于城市最豪华，最昂贵的行政区中心。
尽管车站展示了不同艺术家的几件艺术品，但最重要 的是冷战时期Siri Derkert在车站墙壁上装饰的素描，让这 里成为极简的黑白世界。
每一站艺术作品背后都藏着不同的寓意，从呼吁和平、 女权和环保，到表现斯德哥尔摩的文化多样性，也有单纯就 某站的特殊历史而设计的“想象型作品”。
PART TWO
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
三条线路
斯德哥尔摩地铁分为绿线（Gröna linjen）、红线 （Röda linjen）和蓝线（Blå linjen）三条，线路总长 108公里，其中包含7种营运模式，分别是绿线开行的 T17、T18及T19三种区间车，红线开行的T13及T14两 种区间车，和蓝线开行的T10及T11两种区间车。
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Tensta
艺术家：Helga Henschen, Arne Sedell, Lars
这个车站的主题是,“给移民的玫瑰”，Tensta车站附近聚居着大 量的移民，艺术家们希望通过创作来让大家感到受欢迎。
走进这一站里，会发现抽象又可爱的人物布满了墙壁，像是 某种原始部落的洞窟，又像是小孩子看的童话书。艺术家 Helga Henschen 在里面植入了很多和平、团结的元素，比如各国语言写 出的“团结” ， “亲属关系”，车站周围的文字是对居住在Tensta的 来自不同文化的所有人的庆祝。以这些作品提醒大家不要忘记， 斯德哥尔摩是一座充满文化交融的城市。
该车站是斯德哥尔摩最早的洞穴车站之一，1973年建成时是 一个有争议的项目。实际上的担心是，人们会将这些洞穴站与地 狱和其他令人讨厌的地方联系在一起。因此，明亮的蓝色和彩虹 可以提醒人们，不远处有天空。
PART THREE
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Östermalmstorg
艺术家：Siri Derkert等不同艺术家
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Solna Strand
艺术家：Takashi Naraha
这一站台的主题是“方块的天空”，”从Solna Strand的天花板和平 台上伸出来的表面显示天空的立方体与黑暗的洞穴之间形成鲜明对比， 这是艺术家纳拉哈隆（Takashi Naraha）的作品特色。艺术指导玛 丽·安德森（Marie Andersson）解释说，这位日本艺术家在作品中经 常使用阴阳主题。
PART THREE
红线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Tekniska Högskolan
艺术家：Lennart Mörk
成立于1827年的瑞典皇家理工学院（Kungliga tekniska högskolan）是一所欧洲顶尖、世界一流的理工科大学，以其命名 的地铁站自然也带有知识、科研与教育色彩。设计师Lennart Mörk运用自然元素与宇宙法则，把“金、木、水、火、土、风”等 自然的力量融入了壁画的创作当中，这些立方体都带有强烈的自 然元素暗示，逐层晕染开的色彩仿佛会引领你进入一个神秘世界。 此外，站内还有许多历史上重要的科学事件描绘融入其中，比如 牛顿三大定律以及哥白尼的日心说等等。
车站上的几乎所有东西都在讲述着这个站点地面上的故 事。关于它的历史，以前和现在的建筑物。红、白、绿的配 色方案来源于法式花园的用色，车站周围的雕像实际上是马 卡洛斯宫殿外的复制品。
设计师把地铁站装饰成了一座五彩缤纷的魔幻城堡，拱 形天花板上仿佛镶满了七彩的宝石，行走其中，似乎还能幻 想出那座如今已消失的豪宅的奢华模样。
PART THREE
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Kungsträdgården
艺术家：Ulrik Samuelson
Kungsträdgården站是斯德哥尔摩最令人赞叹的站台之一， wenku.baidu.com是拍摄人数最多的站台之一。它位于斯德哥尔摩市中心， 是蓝线的终点。
Kungsträdgården是斯德哥尔摩最古老的公园之一。该名 称大致意思是“国王的花园”，源于该地区的皇家历史。1643年 和1825年之间，这里是雄伟的马卡洛斯宫殿的所在地，有美 丽的法式花园，马卡洛斯属于当时的一户名门望族。马卡洛 斯宫殿被烧毁后，这里被用于军事演习。最终，1875年，在 斯德哥尔摩市议会的提议下，花园又向公众开放。
Ultvedt 为了纪念最初建造地铁的工人，还把他们的影子 画在了墙壁上。
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Rådhuset
艺术家：Sigvard Olsson
这一站位于斯德哥尔摩的国王岛区（Kungsholmen）， 1975年时，艺术家 Olsson 将这里打造成了一座棕色的地下 洞穴宫殿，粗犷的天花板坑坑洼洼的，透露出一丝原始的 气息。Olsson 还用很多收集来的建筑素材加强了这种异域 感，比如一般地铁站里死板的方柱就被换成了巨型的烟囱 柱，还有他从中世纪市场里淘来的篮子等。
PART FOUR
总结
PART ONE
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
概述
据说斯德哥尔摩地铁是“世界上最长的艺术展览馆”，有 110公里长。
乘坐地铁旅行，就像经历一场激动人心的故事，你可以 领略从1950年代的艺术先驱者的实践，一直到今天的探索。
在斯德哥尔摩的100个地铁站中，已经有90多个装饰上 了150多位艺术家的作品，雕塑、马赛克、手绘、装置、版画、 浮雕……
PART ONE
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
源起及发展
实际上，地铁站在1951年开放时都没有任何公共艺术品。 斯德哥尔摩的政客们对车站的艺术性无动于衷，除了功能上 的进站之外，他们对在墙上张贴广告牌广告感到满意。直到 经过十年的瑞典艺术界讨论，辩论和专访，艺术才在地铁中 占据一席之地。
1955年，动态艺术家Siri Derkert和Vera Nilsson向城市委 员会提交了两项相关提案，并得到了上下各界的一致赞同。 于是在1956年3月28日，政府率先为Klara站点（即现在的TCentralen站点）的陈设和装点举办了一次竞赛。
凹凸不平的岩洞风格
形成这种独特的岩洞风格的艺术形式，有其内在的原因。 首先是地铁建设初期开采难度的影响。由于地理环境特殊， 斯德哥尔摩处于海湾岩礁地带，地铁站几乎所有站台都建在 地下 20 ～ 30m 深处，这就决定了开采挖掘的难度以及岩石 洞穴的来之不易，这样大体量的空间构成也决定了打磨、再 加工、进行现代化设计的难度。因此，这种开采的先天条件 是地铁站保持原始洞穴风貌的首要因素。其次是受城市地域 特征的影响。斯德哥尔摩属于岛屿城市，为了呼应城市自然 风格的地域特征，设计师刻意保留了挖掘时的原始风貌而未 经修饰的特点，使其与城市环境得到完美结合。
阴阳是他作品的基础，光明与黑暗之间通常存在平衡。 在这个作 品中他以这样的方式来体现平衡：站台内的立方体反映地面上的开放 天空，车站入口外部的黑色立方体反映地下的黑暗洞穴。
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Västra skogen
艺术家：Sivert Lindblom
Västra skogen站是蓝线两条支线会合的地方，有着全 瑞典最高、最长的扶手梯，主要以马赛克作为装饰，拼贴 出了各种各样的图形。
地下空间的艺术巡礼
斯德哥尔摩地铁公共艺术赏析
“站台艺术让旅客感觉更美好、更安全 最重要的是，在旅客心里
站台不再只是一个生活中必须经过的，枯燥的连接点”
CONTENTS
斯德哥尔摩神秘的地下空间
PART ONE
概述及风格 源起及发展
PART TWO
三条线路 不可错过的站台
PART THREE
14个站台赏析
PART THREE
红线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Stadion
艺术家:Enno Hallek, Åke Pallarp
这一站的彩虹拱形顶是斯德哥尔摩地铁的标志性景观之一， 在很多照片上都可以见到。这一站创作于1973年，是为了庆祝 1912年斯德哥尔摩主办的奥运会，当时举办奥运会的场馆就在这 站的不远处。
与1950年代初的所有地下站一样（其他例子为Slussen， Medborgarplatsen，Skanstull，Odenplan和 Rådmansgatan），Hötorget的墙壁上覆盖着方形浴室瓷砖， 当它开放供交通使用时，就已经是这样了。
与70年代的大气风范和整体格调相比似乎就像一只丑 小鸭。倘若没有Gun Gordillo在1998年增加的白色霓虹灯装 置艺术，恐怕它将只是另一座普通的50年代“浴室风格”地铁 站。如今，103只五种渐变白光色调的霓虹灯管居于高处， 或明或暗，或扭曲或平直，强化了乘客的视觉观感，平添一 种奇妙的科幻氛围。
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
T-Centralen
艺术家：Per Olof Ultvedt, Signe Persson-Melin, Anders Österlin
T-Centralen 是斯德哥尔摩地铁建造的第一站，也是最先 开始出现艺术痕迹的地铁站。早在1950年，就开始有艺术家 在这里动工创作，但后续不断有其他艺术家渴望对前人之作 进行改良。目前这站最引人注目的几个艺术效果都是艺术家 Ultvedt 1975年的杰作，包括这些巨大的蓝色藤蔓，意在为来 往的旅客营造一种清新、放松的宁静氛围。
两个月台中间的彩色铁艺装置充满了简约的北欧设计 风格，不规则排列。
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Rissne
设计师用整面墙绘出世界地图，用瑞典文标示了地球 文明的发展历史。一边是编年史，记载着历史上的大事与 名人，另一边则是疆土的扩张与消失。列车飞驰而过，好 似穿行于历史的洪流之中。
墙上的历史人物清楚地表明了Derkert参与妇女权利 运动的历史。许多人来自福格斯塔德（Fogelstad）团体， 该团体是Derkert所属的女性艺术团体。
红线
PART THREE
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Hötorget
艺术家：Gun Gordillo
1952年，Hötorget建成，位于斯德哥尔摩第二条地铁线 的南端，向西北延伸到当时新建的郊区韦林比。
蓝线
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Solna Centrum
艺术家：Karl-Olov Björk, Anders ÅbergKungsträdgården
与T-Centralen的清冷色调截然相反，Solna centrum选 择了烈焰般炙热的绯红色与森林绿色，这是设计师们在上 世纪70年代，瑞典社会工业化鼎盛时期的作品，反映的是 工业化时期自然环境遭到破坏的现象。艺术家还在岩壁上 绘上了森林、溪流、瀑布等自然景观，还有野餐、钓鱼等 户外生活景象，用来表达对美好生活的向往。
使用特殊的喷砂技术，让地下的混凝土墙呈现出明亮 的感觉；用艺术化的线条与人物传递“和平、环保、平权” 的理念。
车站开业时，Derkert已经77岁，从某种意义上来说， 车站的艺术是她一生作品的摘要。Derkert的艺术中心主 题都在墙上表现。在车站周围走动时，您会看到用不同语 言写的“和平”一词，还会看到为环境和妇女权利问题工作 的人们的画像。
绿线
PART THREE
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Thorildsplan
艺术家： Lars Arrhenius
Thorildsplan是斯德哥尔摩市中心仅有的三个街道地面站之一。该 车站建于1952年，但由Lars Arrhenius制作的像素化装饰是最近的作品。 阿雷尼乌斯（Arrhenius）在2008年受委托创作新艺术，但要注意的是， 这必须是瓷砖作品。否则，他拥有完全的创作自由，但考虑到他的背 景，这种材料是完美的选择。
不可错过的站台
蓝线：Kungsträdgården、T-centralen、Rådhuset、 Solna Centrum、Tensta
绿线：Hötorget、Thorildsplan、Bagarmossen 红线：Tekniska Högskolan、Stadion
到了1970年，地铁艺术表现出的政治意味开始浓厚，如 果你的设计，没什么思想，就没有机会赢得比赛。
1980年，这种情况开始转变，艺术家们慢慢开始偏向于 后现代主义。
1990年，很多站已经被装饰得差不多了，艺术家们又开 始把目光聚集到了那些稍偏僻一些的、光秃秃的站。就这样 一站又一站的，才形成了今天的艺术长廊。
Östermalmstorg站位于海平面以下约23米（约75英 尺），是斯德哥尔摩地铁系统中第三深的地铁站。该车站 建于1965年，位于城市最豪华，最昂贵的行政区中心。
尽管车站展示了不同艺术家的几件艺术品，但最重要 的是冷战时期Siri Derkert在车站墙壁上装饰的素描，让这 里成为极简的黑白世界。
每一站艺术作品背后都藏着不同的寓意，从呼吁和平、 女权和环保，到表现斯德哥尔摩的文化多样性，也有单纯就 某站的特殊历史而设计的“想象型作品”。
PART TWO
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
三条线路
斯德哥尔摩地铁分为绿线（Gröna linjen）、红线 （Röda linjen）和蓝线（Blå linjen）三条，线路总长 108公里，其中包含7种营运模式，分别是绿线开行的 T17、T18及T19三种区间车，红线开行的T13及T14两 种区间车，和蓝线开行的T10及T11两种区间车。
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Tensta
艺术家：Helga Henschen, Arne Sedell, Lars
这个车站的主题是,“给移民的玫瑰”，Tensta车站附近聚居着大 量的移民，艺术家们希望通过创作来让大家感到受欢迎。
走进这一站里，会发现抽象又可爱的人物布满了墙壁，像是 某种原始部落的洞窟，又像是小孩子看的童话书。艺术家 Helga Henschen 在里面植入了很多和平、团结的元素，比如各国语言写 出的“团结” ， “亲属关系”，车站周围的文字是对居住在Tensta的 来自不同文化的所有人的庆祝。以这些作品提醒大家不要忘记， 斯德哥尔摩是一座充满文化交融的城市。
该车站是斯德哥尔摩最早的洞穴车站之一，1973年建成时是 一个有争议的项目。实际上的担心是，人们会将这些洞穴站与地 狱和其他令人讨厌的地方联系在一起。因此，明亮的蓝色和彩虹 可以提醒人们，不远处有天空。
PART THREE
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Östermalmstorg
艺术家：Siri Derkert等不同艺术家
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Solna Strand
艺术家：Takashi Naraha
这一站台的主题是“方块的天空”，”从Solna Strand的天花板和平 台上伸出来的表面显示天空的立方体与黑暗的洞穴之间形成鲜明对比， 这是艺术家纳拉哈隆（Takashi Naraha）的作品特色。艺术指导玛 丽·安德森（Marie Andersson）解释说，这位日本艺术家在作品中经 常使用阴阳主题。
PART THREE
红线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Tekniska Högskolan
艺术家：Lennart Mörk
成立于1827年的瑞典皇家理工学院（Kungliga tekniska högskolan）是一所欧洲顶尖、世界一流的理工科大学，以其命名 的地铁站自然也带有知识、科研与教育色彩。设计师Lennart Mörk运用自然元素与宇宙法则，把“金、木、水、火、土、风”等 自然的力量融入了壁画的创作当中，这些立方体都带有强烈的自 然元素暗示，逐层晕染开的色彩仿佛会引领你进入一个神秘世界。 此外，站内还有许多历史上重要的科学事件描绘融入其中，比如 牛顿三大定律以及哥白尼的日心说等等。
车站上的几乎所有东西都在讲述着这个站点地面上的故 事。关于它的历史，以前和现在的建筑物。红、白、绿的配 色方案来源于法式花园的用色，车站周围的雕像实际上是马 卡洛斯宫殿外的复制品。
设计师把地铁站装饰成了一座五彩缤纷的魔幻城堡，拱 形天花板上仿佛镶满了七彩的宝石，行走其中，似乎还能幻 想出那座如今已消失的豪宅的奢华模样。
PART THREE
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Kungsträdgården
艺术家：Ulrik Samuelson
Kungsträdgården站是斯德哥尔摩最令人赞叹的站台之一， wenku.baidu.com是拍摄人数最多的站台之一。它位于斯德哥尔摩市中心， 是蓝线的终点。
Kungsträdgården是斯德哥尔摩最古老的公园之一。该名 称大致意思是“国王的花园”，源于该地区的皇家历史。1643年 和1825年之间，这里是雄伟的马卡洛斯宫殿的所在地，有美 丽的法式花园，马卡洛斯属于当时的一户名门望族。马卡洛 斯宫殿被烧毁后，这里被用于军事演习。最终，1875年，在 斯德哥尔摩市议会的提议下，花园又向公众开放。
Ultvedt 为了纪念最初建造地铁的工人，还把他们的影子 画在了墙壁上。
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Rådhuset
艺术家：Sigvard Olsson
这一站位于斯德哥尔摩的国王岛区（Kungsholmen）， 1975年时，艺术家 Olsson 将这里打造成了一座棕色的地下 洞穴宫殿，粗犷的天花板坑坑洼洼的，透露出一丝原始的 气息。Olsson 还用很多收集来的建筑素材加强了这种异域 感，比如一般地铁站里死板的方柱就被换成了巨型的烟囱 柱，还有他从中世纪市场里淘来的篮子等。
PART FOUR
总结
PART ONE
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
概述
据说斯德哥尔摩地铁是“世界上最长的艺术展览馆”，有 110公里长。
乘坐地铁旅行，就像经历一场激动人心的故事，你可以 领略从1950年代的艺术先驱者的实践，一直到今天的探索。
在斯德哥尔摩的100个地铁站中，已经有90多个装饰上 了150多位艺术家的作品，雕塑、马赛克、手绘、装置、版画、 浮雕……
PART ONE
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
源起及发展
实际上，地铁站在1951年开放时都没有任何公共艺术品。 斯德哥尔摩的政客们对车站的艺术性无动于衷，除了功能上 的进站之外，他们对在墙上张贴广告牌广告感到满意。直到 经过十年的瑞典艺术界讨论，辩论和专访，艺术才在地铁中 占据一席之地。
1955年，动态艺术家Siri Derkert和Vera Nilsson向城市委 员会提交了两项相关提案，并得到了上下各界的一致赞同。 于是在1956年3月28日，政府率先为Klara站点（即现在的TCentralen站点）的陈设和装点举办了一次竞赛。
凹凸不平的岩洞风格
形成这种独特的岩洞风格的艺术形式，有其内在的原因。 首先是地铁建设初期开采难度的影响。由于地理环境特殊， 斯德哥尔摩处于海湾岩礁地带，地铁站几乎所有站台都建在 地下 20 ～ 30m 深处，这就决定了开采挖掘的难度以及岩石 洞穴的来之不易，这样大体量的空间构成也决定了打磨、再 加工、进行现代化设计的难度。因此，这种开采的先天条件 是地铁站保持原始洞穴风貌的首要因素。其次是受城市地域 特征的影响。斯德哥尔摩属于岛屿城市，为了呼应城市自然 风格的地域特征，设计师刻意保留了挖掘时的原始风貌而未 经修饰的特点，使其与城市环境得到完美结合。
阴阳是他作品的基础，光明与黑暗之间通常存在平衡。 在这个作 品中他以这样的方式来体现平衡：站台内的立方体反映地面上的开放 天空，车站入口外部的黑色立方体反映地下的黑暗洞穴。
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Västra skogen
艺术家：Sivert Lindblom
Västra skogen站是蓝线两条支线会合的地方，有着全 瑞典最高、最长的扶手梯，主要以马赛克作为装饰，拼贴 出了各种各样的图形。
地下空间的艺术巡礼
斯德哥尔摩地铁公共艺术赏析
“站台艺术让旅客感觉更美好、更安全 最重要的是，在旅客心里
站台不再只是一个生活中必须经过的，枯燥的连接点”
CONTENTS
斯德哥尔摩神秘的地下空间
PART ONE
概述及风格 源起及发展
PART TWO
三条线路 不可错过的站台
PART THREE
14个站台赏析
PART THREE
红线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Stadion
艺术家:Enno Hallek, Åke Pallarp
这一站的彩虹拱形顶是斯德哥尔摩地铁的标志性景观之一， 在很多照片上都可以见到。这一站创作于1973年，是为了庆祝 1912年斯德哥尔摩主办的奥运会，当时举办奥运会的场馆就在这 站的不远处。
与1950年代初的所有地下站一样（其他例子为Slussen， Medborgarplatsen，Skanstull，Odenplan和 Rådmansgatan），Hötorget的墙壁上覆盖着方形浴室瓷砖， 当它开放供交通使用时，就已经是这样了。
与70年代的大气风范和整体格调相比似乎就像一只丑 小鸭。倘若没有Gun Gordillo在1998年增加的白色霓虹灯装 置艺术，恐怕它将只是另一座普通的50年代“浴室风格”地铁 站。如今，103只五种渐变白光色调的霓虹灯管居于高处， 或明或暗，或扭曲或平直，强化了乘客的视觉观感，平添一 种奇妙的科幻氛围。
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
T-Centralen
艺术家：Per Olof Ultvedt, Signe Persson-Melin, Anders Österlin
T-Centralen 是斯德哥尔摩地铁建造的第一站，也是最先 开始出现艺术痕迹的地铁站。早在1950年，就开始有艺术家 在这里动工创作，但后续不断有其他艺术家渴望对前人之作 进行改良。目前这站最引人注目的几个艺术效果都是艺术家 Ultvedt 1975年的杰作，包括这些巨大的蓝色藤蔓，意在为来 往的旅客营造一种清新、放松的宁静氛围。
两个月台中间的彩色铁艺装置充满了简约的北欧设计 风格，不规则排列。
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Rissne
设计师用整面墙绘出世界地图，用瑞典文标示了地球 文明的发展历史。一边是编年史，记载着历史上的大事与 名人，另一边则是疆土的扩张与消失。列车飞驰而过，好 似穿行于历史的洪流之中。
墙上的历史人物清楚地表明了Derkert参与妇女权利 运动的历史。许多人来自福格斯塔德（Fogelstad）团体， 该团体是Derkert所属的女性艺术团体。
红线
PART THREE
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Hötorget
艺术家：Gun Gordillo
1952年，Hötorget建成，位于斯德哥尔摩第二条地铁线 的南端，向西北延伸到当时新建的郊区韦林比。
蓝线
PART THREE
蓝线
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Solna Centrum
艺术家：Karl-Olov Björk, Anders ÅbergKungsträdgården
与T-Centralen的清冷色调截然相反，Solna centrum选 择了烈焰般炙热的绯红色与森林绿色，这是设计师们在上 世纪70年代，瑞典社会工业化鼎盛时期的作品，反映的是 工业化时期自然环境遭到破坏的现象。艺术家还在岩壁上 绘上了森林、溪流、瀑布等自然景观，还有野餐、钓鱼等 户外生活景象，用来表达对美好生活的向往。
使用特殊的喷砂技术，让地下的混凝土墙呈现出明亮 的感觉；用艺术化的线条与人物传递“和平、环保、平权” 的理念。
车站开业时，Derkert已经77岁，从某种意义上来说， 车站的艺术是她一生作品的摘要。Derkert的艺术中心主 题都在墙上表现。在车站周围走动时，您会看到用不同语 言写的“和平”一词，还会看到为环境和妇女权利问题工作 的人们的画像。
绿线
PART THREE
斯德哥尔摩 神秘的地下空间
Thorildsplan
艺术家： Lars Arrhenius
Thorildsplan是斯德哥尔摩市中心仅有的三个街道地面站之一。该 车站建于1952年，但由Lars Arrhenius制作的像素化装饰是最近的作品。 阿雷尼乌斯（Arrhenius）在2008年受委托创作新艺术，但要注意的是， 这必须是瓷砖作品。否则，他拥有完全的创作自由，但考虑到他的背 景，这种材料是完美的选择。