民用航空器风害防护

规定与程序 —《维修安全管理手册》3.6
• 风害后果（损失情况）的善后处理： （1）风害过后，维修中队应尽快检查飞机、各种地面设备及工具 设备，特别应详细检查飞机上开口、有孔的部位，如发动机 进气口、尾喷口等； （2）凡因风害（包括阵风、大风、台风及暴雨等）造成飞机及部 件损伤和人员伤害的，MCC应在事件发生后及时将详细情况报 告分公司领导和质量部门，质量部门根据情况按规定报告局 方有关部门； （3）风害警报解除后，除应及时妥善处理风害造成的善后事宜外 ，各单位和部门应恢复正常运作。
MH/T 3011.18 民用航空器风害保护
– 应采取防雨、防水措施，防止雨水浸入航空器及其部件；
– 对于在本场不能采取有效的防风安全措施的航空器，应在大 风到达前至少2 h转场到其他安全的机场；
– 对于不能转场的航空器，在本场没有安全的避风停放处、采 取系留等方法也不能可靠地防止风灾时，应视情况在大风期 间采用启动发动机、滑动航空器或用拖车拖动的方法，使航 空器随时保持机头迎风停放姿态，防止风灾损伤。
规定与程序 —《维修安全管理手册》3.6
规定与程序 —《维修安全管理手册》3.6
（7）按MH/T3011.2-2006《民用航空器航空器的停放和系留》的要 求停放和系留。停机位有地锚的应用系留绳固定，没有地锚 的按该机型《维修手册》的规定加重力压载； （8）对于不能转场的飞机，在本场没有安全的避风停放处、采取 系留等方法也不能可靠地防止风害时，应视情况在大风期间 采取启动发动机、滑动飞机或用牵引车拖动的办法，使飞机 随时保持机头迎风停放姿态，防止风害损伤。 （9）与机场飞机监护人员进行飞机交接时，应提醒监护人员加强 监控，有异常情况及时通知。
术语解释
• 强风：根据MH/T3011.18-2006附录A风力等级表的规 定，风速超过10.8m/s或风力等级超过6级（含）则视 为强风； 大风：根据MH/T3011.18-2006附录A风力等级表的规 定，风速超过17.2m/s或风力等级超过8级（含）则视 为大风； 台风：根据MH/T3011.18-2006附录A风力等级表的规 定，风速超过28.5m/s或风力等级超过12级（含）则 视为台风。
规定与程序 —《维修安全管理手册》3.6
• 航材设备室接到AOC机务席位的大风、台风预报后，应： （1）检查放置在停机坪内的工具设备（牵引杆、登机梯等）的固 定情况。 （2）检查防风设施、器材和劳动保护用品，保证数量足够、性能 符合要求。防风设施、器材和劳动保护用品主要包括： a. 符合航空器系留要求的系留绳； b. 符合航空器停留要求的轮挡； c. 必要时需要的航空器压载物； d. 应急照明用具，如便携式应急照明灯、手电筒等； e. 安全绳、安全带； f. 雨具，如雨衣、防滑雨鞋等
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– 关好航空器上的门、窗和盖板，移去航空器附近的工 作梯、勤务车辆和其他可能被风吹动的设备； – 根据航空器维修手册的规定应给航空器加重力压载和 系留； – 工作梯、灭火瓶（器）、轮挡等各种可移动的设备应 放置在机库内等室内安全地点，放置室外的应固定牢 靠； – 各种车辆应停放在背风处，刹好刹车和挡上轮挡；
民用航空器风害保护
2012.3.15
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• 营运人和承修人的责任和义务：
– 应制定防大风、台风和阵风等风害的预案。 – 应设立防风救援组织。 – 应根据当地的气象和环境条件，视情况建立航空器 防风设施 – 应常备航空器防风物资 – 应常备劳动保护用具
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• 防风期间：
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夜间应安排足够数量的工作人员值班； 航空器应拖到安全的地方迎风停放，有充足的液压油量和压 力，刹好停留刹车，挡好轮挡并将轮挡成对缚牢； 在条件允许的情况下，应尽量增加航空器的停放间距，并确 认邻近的航空器也已系留； 航空器襟翼、副翼、升降舵、方向舵、水平安定面应按航空 器维修手册的规定放在规定位置； 航空器上的各种堵盖、插销、夹板及警告标志应固定牢靠；
• 维修中队接到AOC机务席位的大风、台风预报后，应： （1）重点检查飞机襟翼、副翼、升降舵、方向舵、水平安定面， Байду номын сангаас应按该机型维修手册的规定放在规定位置； （2）飞机地面停留时，维修人员应设置停留刹车，并按行业标准 MH/T3011.1-2006《民用航空器轮挡》的要求挡放轮挡，尤其 是按要求放置6个钢质轮挡，且成对缚牢；根据风力的情况还 可增加轮挡数量； （3）检查并确认飞机上各种堵盖、插销、夹板以及警告标志固定 牢靠； （4）检查并确认飞机上的门窗和盖板已关好，防止雨水浸入飞机 及其部件； （5）移走的工作梯应锁住； （6）通知车队将勤务车辆开到安全区域；
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• 计划控制室与过夜机场签订的协议中包含灾害性天气保障内容： （1）AOC机务席位接到公司签派发布的大风、台风预报后，AOC机 务席位及时通知各相关科室/中队做好防范准备措施; （2）在条件许可的情况下，AOC机务席位应和签派联系，飞机首先 应尽可能飞离大风区。对只能露天停放、停机位有地锚的， 通知维修中队做好飞机的安全系留工作。
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规定与程序 —《维修安全管理手册》3.6
• 人员的防风安全规定 （1）六级以上强风时，机务维修工作人员不应在露天环境中进行 高空作业。必须进行高空作业时，应采取可靠的安全保护措 施，如佩戴安全帽、系缚安全带等； （2）不应在露天大风环境中上下航空器和车辆。若必需上下时， 应在开关舱（车）门和上下时，抓紧、扶牢舱（车）门或其 它固定物。