汽车空调制冷系统 ppt课件
公开课汽车空调制冷系统课件

可以分为单冷型和冷暖型两种。单冷型汽车空调制冷系统只能提供冷气,而冷 暖型汽车空调制冷系统则可以同时提供冷气和暖气。
02
汽车空调制冷系统的工 作原理
制冷剂的工作原理
制冷剂
在汽车空调制冷系统中,制冷剂是一种循环流动的物质,通过吸收和释放热量来实现制冷 效果。
制冷剂循环
在制冷过程中,制冷剂在蒸发器中吸收热量,使周围空气温度降低。然后,制冷剂被压缩 机压缩成高温高压气体,经过冷凝器散热后,再通过膨胀阀减压降温,最后再次进入蒸发 器完成循环。
功能
汽车空调制冷系统的主要功能是 降低车内温度、去除车窗雾气、 去除车内的异味等,为乘客提供 舒适的车内环境。
汽车空调制冷系统的组成
制冷剂
制冷剂是汽车空调制冷系统中传递冷量的物质,通过在蒸 发器和冷凝器之间的循环流动,实现车内温度的降低。
冷凝器
冷凝器是汽车空调制冷系统中的散热部件,将高温高压的 制冷剂气体冷却成液态,释放出热量。
公开课汽车空调制冷系统课件
目录
• 汽车空调制冷系统概述 • 汽车空调制冷系统的工作原理 • 汽车空调制冷系统的维护与保养 • 汽车空调制冷系统的设计与优化 • 汽车空调制冷系统的教学案例
01
汽车空调制冷系统概述
汽车空调制冷系统的定义与功能
定义
汽车空调制冷系统是用于调节汽 车内部温度和湿度的系统,主要 由制冷剂、制冷压缩机、冷凝器 、蒸发器等组成。
异响或不正常的噪音
检查压缩机、冷凝器和其他部件是否有松动或损坏,需要更换或紧 固。
漏水或结冰
检查排水管道是否堵塞或泄漏,确保排水正常;同时检查蒸发器的温 度传感器是否正常工作。
04
汽车空调制冷系统的设 计与优化
汽车空调制冷系统培训课件

第二节 汽车空调压缩机的构造与工作原理
一、空调压缩机的作用 空调压缩机是汽车空调的核心部件,它由发动机通过皮带驱动,负责吸入空调蒸 发器出口处的低温低压气态制冷剂,并把制冷剂加压,压缩成为高温高压的气态 制冷剂,然后排向冷凝器,为制冷剂在制冷系统的管路内循环流动提供动力。
二、汽车空调压缩机的安装位置 就轿车而言,汽车空调压缩机是 用固定托架安装在发动机气缸体 上,当电磁离合器接合时,由发 动机通过皮带传动带动压缩机运 转。如图3-6所示。
三、汽车空调制冷系统的分类 现在汽车空调制冷系统可分为两类:一类是膨胀阀式制冷系统,另一类是孔管式 制冷系统。
(一)膨胀阀式空调制冷系统 膨胀阀式空调制冷系统结构如
图3-2所示。主要由压缩机、 冷凝器、贮液枯燥器、膨 胀阀、蒸发器和鼓风机等 组成。
图3-2 膨胀阀式空调制冷系统
1.压缩机 压缩机由发动机通过皮带驱动,吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂,把 制冷剂压缩成高温高压的气态排向冷凝器。 2.冷凝器 对于轿车的冷凝器安装在水箱前端,高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,制 冷剂得到冷却风扇的散热,由于压力及温度的降低,制冷剂气态冷凝成液态,并 放出大量的热。从冷凝器出来后,制冷剂呈高温高压的液态。 3.储液枯燥过滤器 高温高压的液态制冷剂在储液枯燥过滤器内得到储存、枯燥水份、过滤杂质。 4.膨胀阀 高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀的节流孔节流后体积变大,制冷剂的压力和湿 度急剧下降,以雾状〔细小液滴〕排向膨蒸发器。 5.蒸发器 雾状液态制冷剂进入蒸发器,制冷剂液态蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周 围的热量,降低车内的温度,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
2.冷凝放热过程 高温高压的过热制冷剂气体高于 环境的温度,进入冷凝器后将热 量传向大气进行热交换。由于压 力及温度的降低,制冷剂气体冷 凝成液体,并放出大量的热。此 过程作用是排热、冷凝。
《汽车空调系统检修》PPT课件

3
(2)保持送风通ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ空气进口滤清器的清洁
(3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使 用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441~ 490N
(4)经常检查制冷系统各管路接头和联接 部位、螺栓、螺钉是否有松动现象
(5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里,
应每半个月起动空调压缩机一次,每次
5~lOmin。
漏。
精选ppt
5
(2)冷凝器及其冷凝风扇的
检查和保养 保养内容主
要是彻底清扫或清洗冷凝
器表面的杂质、灰尘,用
扁嘴钳扶正和修复冷凝器
的散热片,仔细检查冷凝
器表面是否有异常情况,
并用检漏仪检查制冷剂有
否泄漏。如防锈涂料脱落,
应重新涂刷,以防止生锈
穿孔而泄漏。检查冷凝器
冷却风扇是否运转正常,
检查风扇电机的电刷是否1-冷凝器 2-冷凝风扇 3-电磁离合器及压缩机 4-膨胀阀
态的显示(AUTO,ECON或OFF)
9-自动运行键 10-仪表板温度传感器
G56和温度传感器的鼓风机 11-
“ECON”的按钮 12-升温按键 13-降
温按键 14-气流向脚部空间键 15-
气流向上身键 16-鼓风机提高转速
键 17-按键(用于风机降低转速和关
闭空调装置) 18-空气循环键 19-
器表面有无污物、泥垢,散热
片是否弯曲或被阻塞现象。如
发现冷凝器表面脏污,应及时
用压缩空气或清水清洗干净,
以保持冷凝器有良好的散热条
件。防止冷凝器因散热不良而
造成冷凝压力和温度过高,制
冷能力下降。在清洗冷凝器的
过程中,应注意不要把散热片 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器
项目二汽车空调制冷系统部件检修PPT课件

。
储液干燥器检修包括检查储液 干燥器的外观是否有损伤、干 燥剂是否失效、是否有堵塞或
泄漏现象。
若储液干燥器出现故障,可能 会导致制冷剂流动不畅或冰堵 现象,需及时更换或维修。
储液干燥器的性能测试通常包 括压力和流量测试。
解决方案
检查并修复电气线路和控制面板,更换损坏的传感器等。
05
汽车空调制冷系统维护与保养
定期维护与保养的重要性
1 2 3
延长使用寿命
定期对汽车空调制冷系统进行维护和保养,可以 确保各部件的正常运转,从而延长整个系统的使 用寿命。
提高制冷效果
通过定期清洗和检查,可以去除制冷系统内的杂 质和污垢,提高制冷效果,使车内温度快速达到 舒适范围。
详细描述
压缩机卡死、轴承损坏、 电磁离合器故障等都可能 导致压缩机无法正常工作。
解决方案
检查并更换损坏的轴承和 电磁离合器,修复卡死问 题等。
其他常见故障及排除方法
总结词
除了以上三种常见故障外,汽车空调制冷系统还可能遇到其他一 些问题,如电气故障、控制面板失灵等。
详细描述
电气线路接触不良、传感器故障、控制面板损坏等都可能导致空 调无法正常工作。
检查冷凝器和蒸发器的外观是 否有损坏或堵塞,如有需要则 进行清洗或更换。
检查压缩机和膨胀阀
检查压缩机和膨胀阀的工作是 否正常,如有问题则需要进行
维修或更换。
03
汽车空调制冷系统主要部件检修
压缩机检修
01
02
03
04
压缩机是汽车空调制冷系统中 的核心部件,负责压缩制冷剂 ,使其在系统中循环流动。
《汽车空调系统》PPT课件

空、制冷剂充注; • 熟悉汽车空调系统的常见故障诊断方法。
9.1概述
“汽车空气调节” 简称 汽车空调
采用人为方式对车内空气流量、温度、湿度和清洁度调节。 汽车安装空调系统,给司机及乘客创造了舒适的环境,改善了工作条 件,减轻了旅途疲劳,从而也提高了工作效率和安全性。
本节主要内容:
9.1.1 制冷原理 9.1.2 制冷剂与冷冻机油 9.1.3 汽车空调系统的功能及组成
9.2.1汽车空调制冷系统的分类
4.离合器节流管系统 离合器节流管系统与离合器
恒温膨胀阀系统不同之处在于, 它用节流管代替了膨胀阀。节流 管结构简单,不易损坏。但只能 起节流降压作用,不能控制蒸发 器的供液量,不能保证蒸发压力 的稳定。 工作原理: 汽车车速增加时,压 缩机转速随之增加,蒸发压力降 低,蒸发器表面结霜。这时,压 力开关或热敏开关切断离合器电 源,使压缩机停机,待霜层融化 后,压力开关或热敏开关又自动 接通,压缩机开始运行。
R12 CCl2F2 120.9 -29.8 111.80 4.125
558 1311 0.0271 151.5 1.0
1. 汽车空调系统(85页PPT).ppt

a)R12 (CCL2F2)
b)R134a(CH2F-CF3)
图8-6 汽车空调用制冷剂
2.汽车空调制冷系统的基本组成
图8-7 汽车空调蒸汽压缩制冷系统 1-电磁离合器;2-压缩机;3-轴流式冷却风机;4-车外冷空气;5-冷凝器; 6-储液干燥器;7-热空气(吹向发动机);8-高压管路;9-车内热空气;10-离心式冷却风机; 11-节流膨胀阀;12-蒸发器;13-冷空气(吹入车内);14-低压管路;15-压缩机驱动皮带
3.汽车蒸汽压缩制冷系统工作原理
汽车蒸汽压缩制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态(物 态)在密闭系统内循环流动,每一循环包括四个基本过程:
1)蒸汽压缩过程
当发动机带动压缩机运转时,压缩机吸入蒸发器出口处低温 (约0℃)低压(约0.147MPa)的气态制冷剂,将其压缩成 高温(70~80℃)、高压(约1.471MPa)的蒸汽排出压缩机。
压缩机是蒸汽压缩制冷系统中低压和高压、低温和高温 的转换装置,其正常工作是实现热交换的必要条件。
汽车空调制冷容积式压缩机种类繁多。按排量变化与否可 分为定量式和变量式两大类。常用的定量式压缩机按运动形式 和主要零件形状不同,又可分为往复活塞式和旋转活塞式两大 类。常用的轴向活塞式压缩机有斜盘式和摇板式两种。
8.1.3汽车空调系统的组成和分类 1.汽车空调系统的基本组成
现代汽车全功能空调系统由制冷系统、供暖系统、通风系 统、空气净化装置及控制系统等几部分组成。
①通风系统。通风系统用于将车外的新鲜空气引进车内,达 到通风、换气的目的。
②采暖系统。采暖系统用于对车内空气或车外进入车内的新鲜 空气进行加热、除湿,使车内达到温暖舒适。
1.动压通风方式
动压通风(自然通风)方式是利用汽车行驶时,车外空 气对汽车产生的风压,通过进风口和排风口,实现通风换气。
2024版《汽车空调》ppt课件

《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望:未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备,通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数,满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求,提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分,保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换,保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物,提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初,最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代,机械制冷技术被应用于汽车空调,通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展,汽车空调实现了自动化控制,能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来,汽车空调的发展更加注重环保和节能,采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段,降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求,汽车空调市场需求持续旺盛。
同时,新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术,实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段,降低汽车空调的重量和体积,提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段,降低汽车空调的能耗和排放,减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求,提供个性化的汽车空调解决方案,满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热,使空气降温。
汽车空调知识ppt正式完整版

,经过干燥、过滤后,气态制冷剂经管路被压缩机吸入,进行压缩,进入下一个循环,只要压缩机连续工作,制冷剂就在空调系统中
连续循环,产生制冷效果;
压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机,并经管路流入冷凝器后,在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的
液态制冷剂流出。
膨胀阀 压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机,并经管路流入冷凝器后,在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的
,经过干燥、过滤后,气态制冷剂经管路被压缩机吸入,进行压缩,进入下一个循环,只要压缩机连续工作,制冷剂就在空调系统中
压缩机 冷凝器 蒸发器 储液干燥器 连续循环,产生制冷效果;
压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机,并经管路流入冷凝器后,在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的 液态制冷剂流出。
液态制冷剂流出。
(3) 调节(节流阀无调节作用)
空调管路
积累器
节流阀
五.汽车空调制冷系统分类
储液干燥器 膨胀阀 1.膨胀式制冷空调系统
节流阀 积累器 2.节流式制冷空调系统
六.膨胀式空调制冷系统工作原理
压缩机将气态制冷剂压缩成高温高 压的制冷剂气体后排出压缩机,并经管路 流入冷凝器后,在冷凝器内散热、降温, 冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温 高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内, 经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流,状态 发生急剧变化,变成低温低压的液态制冷 剂进入蒸发器,在蒸发器内吸收流经蒸发 器的空气热量,使空气温度降低,吹出冷 风,产生制冷效果,制冷剂本身因吸收了 热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管 路被压缩机吸入,进行压缩,进入下一个 循环,只要压缩机连续工作,制冷剂就在 空调系统中连续循环,产生制冷效果;压 缩机停止工作,空调系统内制冷剂随之停 止流动,不产生制冷效果。
《汽车空调系统》课件

04
汽车空调系统的维护与保养
Chapter
汽车空调系统的日常保养
01
清洁出风口
定期清洁汽车空调的 出风口,避免灰尘和 污垢堆积。
02
检查制冷剂
确保制冷剂处于正常 水平,无泄漏现象。
03
更换滤清器
定期更换空调滤清器 ,保证空气质量。
04
调整风量
检查并调整空调风量 ,确保正常出风。
汽车空调系统的定期维护
02汽车空调系统的部件与工作 理Chapter压缩机
压缩机是汽车空调系统中的核心部件,它的主要 作用是吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷 剂,经过压缩,将其变成高温高压的气态制冷剂 ,然后将其输送到冷凝器。
压缩机的驱动方式有发动机驱动和电动驱动两种 。
压缩机的种类主要有往复活塞式、旋转式和涡旋 式等。
《汽车空调系统》ppt课件
目录
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调系统的部件与工作原理 • 汽车空调系统的控制与调节 • 汽车空调系统的维护与保养 • 汽车空调系统的设计与优化
01
汽车空调系统概述
Chapter
汽车空调系统的定义与功能
定义
汽车空调系统是一种用于调节汽车内 部温度、湿度、气流和净化的装置, 为乘客提供舒适的车内环境。
控制风向的吹出角度,使乘客感受 到舒适的风流。
空气内循环系统
在外部空气质量较差时,使用车内 空气循环,减少外部污染物的进入 。
自动控制系统
自动温度控制
通过自动控制系统,自动调节车 内温度,使车内保持恒温状态。
自动湿度控制
通过自动控制系统,自动调节车 内湿度,使车内保持舒适湿度。
自动空气净化系统
通过自动控制系统,自动净化车 内空气,提高车内空气质量。
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4.蒸发过程
低温低压雾状制冷剂在蒸发器内吸收热量 变成低温低压气态制冷剂,使蒸发器表面温度 下降。通过鼓风机将冷风送到车厢内。 (0~5 ℃ 、0.3MPa)
6
上述过程周而 复始地进行,便 可使汽车内温度 达到并维持在给 定的状态。
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汽车空调制冷系统的工作原理
主讲人:
0
一.制冷系统组成
汽车制冷系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、 节流装置(膨胀阀)和蒸发器等部件组成的 。
1
二、 汽车空调制冷系统的工作原理
制冷系统工作 时,制冷剂以不同 的状态在这个密闭 系统内循环流动, 汽车空调系统的制 冷循环流程如图。
2
1.压缩过程
将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气 态制冷剂。(大约70 ℃ 、1.5MPa)
4
3.膨胀过程
高温高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成低 温低压雾状制冷剂。(-5 ~ 0 ℃ 、0.2MPa)
高温液态制冷剂经膨胀阀节流降压降温, 以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。该过程的 作用是使制冷剂降温降压,由高温高压液体, 迅速地变成低温低压液体,以利于吸热、控制 制冷能力以及维持制冷系统正常运行。
压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制 冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体,然后 送入冷凝器。此过程的主要作用是压缩增压, 使温度、压力不断升高,形成过热气体。
3
.冷凝过程
高温高压气态制冷剂在冷凝器处变成高温 高压液态制冷剂。(大约50℃)
高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器( 散热器)与大气进行热交换,制冷剂由气态逐 渐向液态转变,并放出大量的热。此过程作用 是排热、冷凝。冷凝后的制冷剂液体是高压高 温液体。