公路沉降观测方案

318国道南浔至吴兴段改建及配套工程南浔段

路基沉降观测方案

项目负责：汪道静

编写: 邱良鹤

审核：王志刚

审定：郭云飞

提交单位：中交一航局二公司湖州项目部

提交时间：二〇一五年九月

318国道南浔至吴兴段改建及配套工程南浔段路基

沉降观测方案

✧1工程概况

318国道南浔至吴兴段改建工程起点在江苏、浙江两省交界处，项目起点与老318国道（桩号约为K119+000）相交，向北通过南浔跨线桥与规划道路相接，向南通过南浔五桥互通跨长湖申Ⅲ级航道，终点接湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线，与湖盐公路相交，终点桩号为K33+164，主线全长33.164公里，旧馆连接线长约2.3公里，升山连接线约1.0公里。设计速度主线为80公里/小时，连接线为60公里/小时。

✧ 2 技术标准及依据

➢1、《工程测量规范》（GB50026-2007）；

➢2、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；

➢3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。

✧ 3 水准基点的布设、施测

水准基点是整个观测工作的基准，其高程系统采用独立高程基准，各路段由其水准基点构成水准闭合环。本工程按三等水准测量精度要求，使用Trimble Dini0.3mm型电子水准仪，配合条码式铟瓦水准钢尺进行施测，内业使用NASEW V3.0软件进行平差。

➢ 3.1水准基点的布设

为保证观测值的可靠性，在施工区域外的位置进行埋设。水准基点标识设置如下所示：

➢ 3.2水准基点的施测

本工程采用单程双测的方法对各路段的水准基点进行闭合水准测量，将外业采集的数据下载至计算机，使用NASEW V3.0软件进行平差。

数据分析表明，本次水准观测精度完全满足三等水准测量精度要求，所有水准基点在观测期间均稳定可靠，未发生任何失稳现象，为观测数据的准确性提供了可靠依据。

✧4沉降观测

➢ 4.1沉降板的布设

沉降观测采用布设沉降板进行观测，沉降板布置在左路肩、路中、右路肩三处。桥头路段布设1-2个观测断面；箱涵路段布设1个观测断面；一般路段布设间距为100-200m。沉降板布设示意图如下：

沉降板由有底管、接头、连接管、管堵组成，材料为A3钢；护套筒的组成与沉降板相同，材料也为A3钢。焊接均采用连续焊接，焊缝高度大于连接板厚度。沉降板，测杆连接高度4m，倾斜度小于1度。

在埋设点时，挖一500×500×200mm左右的土坑，坑内用30至50mm黄砂垫平压实。将沉降板平板放在坑内，四周用黄砂填实并用水准校正水平，在回填土整平压实。填料时，先在沉降板周围填料压实，以保护沉降板，护套管埋设于离底板30cm处。沉降板埋设位置处垫10cm 砂垫层找平，埋设时确保底板的水平与垂直度，确保测杆与地面垂直。放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管。略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。

测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度一般为0.5m，接长前后测量杆

顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC 管外接头连接。接长套管避免机械施工等因素导致套管倾斜。

沉降板构造图如下:

➢ 4.2观测周期

填筑期沉降监测：一般在每层填筑后应立即观测一次且不少于7天1次，若填筑间隔时间较长，一般每7天观测一次；路堤填筑完全进入预压期后，第1个月每7天观测一次，第二个月每15天观测一次，第3个月每30天观测一次。在实际观测过程中，观测频率可以根据现场实际的沉降及稳定情况做动态调整。

当垂直位移速率大于1.5cm/日，则应停止施工，待小于该值后再恢复填筑。

➢ 4.3沉降观测

（1）外业采集

野外观测时，将读得的数据填写至电子手簿中，并对其检查。采用固定时间和固定人员的模式进行观测，以减少人为和环境因素产生的误差。

（2）内业计算

将外业采集的数据下载至计算机后，通过NASEW V3.0软件进行平差，将所得数据导入小宝沉降（变形）监测数据分析软件2011ST（正式版）,计算出本次沉降量、累计沉降量、本次沉降速率，并填明日期、观测相隔天数、点号等数据。

➢ 4.4数据分析

➢ 4.4.1观测数据（详见沉降板观测目录表，及相关数据）

➢ 4.4.2数据分析

（1）填筑期控制指标

极限填土高度以内（约2.5m），要求小于1.5m/月；大于极限填土高度，按每七天填筑一层（25cm）。

当采用塑料排水板处理的路段路基填筑是应控制填筑速率，要求原地面昼夜沉降速率应小于15mm。

（2）预压期卸载控制指标

a 推算恭候沉降小于允许值；

b 欠载预压的段落，按连续两个月的沉降速率小于3mm进行控制；

c 对于等载预压的段落，按连续两个月的沉降速率小于7mm进行控制，一

般段落小于5mm进行控制；

d 对于超载预压的段落，按连续两个月的月沉降速率小于3mm，一般段落小于5mm进行控制；

（3）面层施工控制指标

填筑沥青混凝土下面层条件是，当路堤施工至基层顶面后，连续两个月的实测沉降速率小于3mm/月。

✧5资料提交

1、中间资料

附：

沉降板观测成果记录表。

✧ 6 沉降方量计算

（1）断面沉降土方：

主线、连接线：

S=（Sp 中测×(B+3×Hd)-(2×Sp 中测-Sp 左测-Sp 右测）×

(B+3×Hd)^3/（3×B^2））×1.03

式中：

S -----为某断面沉降土方（m 2 ）；

B -----路基顶宽（m）；

Hd-----路堤高度（m）（设计路面顶至清表后地面）；

Sp 中测-----预压期结束时，测量中部（中沉降管）的总沉降量（m）；

Sp 左测-----预压期结束时，测量左侧（左沉降管）的总沉降量（m）；

Sp 右测-----预压期结束时，测量右侧（右沉降管）的总沉降量（m）；

注：断面沉降土方模型计算公式中断面为左右坡脚间距离。

（2）某段落沉降土方量：

V=（S 1 +S 2 +S 3 +……+S n ）/n×L 0

式中：V-----某段落沉降土方量（m 3 ）；