【汽车运用工程-许洪国】1-2汽车运行工况

第一章 汽车使用条件及性能指标 第二节 汽车运行工况 首页 前页 后页 末页 17/18
“ 十二五” 普通高等教育本科国家级规划教材 “ 十二五” 普通高等教育汽车服务工程专业规划教材
二、汽车运行工况分析
汽车运行速度分布特征
(5)汽车行驶的道路条件越好，功率利用率越低。
节气门开度常处于20%~40%，发动机 功率利用率约60%。 在汽车运行中，发动机的转速处于不 稳定工况，油耗比稳定工况高。 第三节
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一、汽车运行工况调查
运行工况调查目的 通过运行工况调查，掌握在特定的使用条
件下，表征汽车各种运行状况参数的变化
范围和变化规律，为评价车辆的合理运用 以及车辆性能、结构能否满足使用要求提 供基础资料。
一、汽车运行工况调查
载 货 汽 车 市 区 行 驶 运 行 记 录 运行试验记录称为汽车运行记录
第一章 汽车使用条件及性能指标
第二节 汽车运行工况
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一、汽车运行工况调查
城市公共汽车典 型运行工况分布
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第一章 汽车使用条件及性能指标
第一节 汽车使用条件
第二节 汽车运行工况
第三节 汽车使用性能指标
汽车运用工程（第五版）许洪国 主编
第一章 汽车使用条件及性能指标
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特定运行工况 汽车速度 变速器挡位 发动机转速 曲轴瞬时转速 输出功率 输出转矩 油耗 冷却液温度 各总成润滑油温度 各挡使用频度 离合器工作频度
节气门开度
制动频度
加速度
第一章 汽车使用条件及性能指标
第二节 汽车运行工况
二、汽车运行工况分析
汽车运行速度分布特征
(2)交通流密度是常用车速分布和均值的重要影响因素
在市区运行条件下,车速 均值多在20~30km/h。 因各个城市交通状况而 差异很大,市区车辆的平 均车速受车辆本身结构 和动力性能的影响不大。
第一章 汽车使用条件及性能指标
在公路运行条件下, 高速运行工况概率可 超过50%。公路行驶 车速主要受交通安全 限制,并与汽车的动 力性和平顺性有关。
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一、汽车运行工况调查
汽车运行工况测试参数样本中的模拟量，如速度的 数字化处理是非常重要的。
将速度的时间曲线离散化，即根 据香农(Shannon)采样定理确定采 样间隔； 判别并剔除异常数据; 求均值; 求频率分布并绘制频率分布图。
汽车运行速度分布特征
(1)车速分布具有统计规律
市区运行车速分布是多种随机因素综合作 用的结果，多数具有正态分布的特征。 公路运行车速分布多为具有偏态特征的近 似威布尔分布，常用威布尔概率纸法检验。
第一章 汽车使用条件及性能指标
第二节 汽车运行工况
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为了研究汽车与运行条件的适应性，通 常采用多参数描述汽车运行状况，并称 之为汽车运行工况。
即汽车在使用条件下，汽车驾驶员以其 自己的经验、技艺操纵车辆，完成一定 任务时，汽车及其各零部件、总成的各 种技术参数变化及技术状态。
第一章 汽车使用条件及性能指标
第二节 汽车运行工况
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道路类型与状况
交通状况 气候条件 驾驶员技术水平
汽车的常用工况也随时间和行车路线变化
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二、汽车运行工况分析
装将非电量状态参数转换为电信号的传感器，
将电信号直接或经放大后传送至测量仪表和 记录仪器 ( 如计算机硬盘、 SD 卡、磁带机、 光线示波器、 x-y 记录仪 ) ，供统计分析使用。
第一章 汽车使用条件及性能指标
第二节 汽车运行工况
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第一章 汽车使用条件及性能指标
第二节 汽车运行工况
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二、汽车运行工况分析
(4)按时间统计
汽车运行速度分布特征
公 路 行 驶 车 辆 的 高 挡 利 用 率 可 达 到 92%~96%，低挡只占1%~2%。 市区运行，低挡利用时间略有增加；公共 汽车由运行方式所决定，空挡的利用时间 约占50%，而最高挡的利用率明显低于公 路行驶，其他各挡的利用率高于公路行驶。
在调查路线(或路段)内的累积停车次数和累积 制动次数等。
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一、汽车运行工况调查
运行工况调查方法
主要使用非电量的电测法，即在测量部位安
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二、汽车运行工况分析
(4)按时间统计
汽车运行速度分布特征
城市行驶车辆的低速挡齿轮和离合器片 磨损高于公路行驶车辆。 由于经常连续起步、加速、等速、滑行， 应重视改善公共车辆发动机过渡工况的 燃料经济性，并注意改善驾驶操作条件 和提高驾驶技术。
第一章 汽车使用条件及性能指标
第二节 汽车运行工况
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一、汽车运行工况调查
汽车运行工况的计算机模拟方法----数学模型方法
将汽车运行工况看成由汽车动力传动系模型、道 路模型、驾驶员模型及交通流干扰模型组成系统 的输出。 输入有关道路及设施数据、发动机数据、汽车传 动系数据、轮胎数据、气温、风速、驾驶员习惯、 换挡过程时间分布、自由行驶 — 跟驰行驶 — 超车 行驶的概率，在计算机上模拟汽车的运行，并统 计出反映汽车运行状态的各个工况参数。
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纸带记录用手工处理,工作量大,结果精度差,已淘汰。
磁带记录数据信息量大,可采用计算机处理,数据精 度高，结果准确,但已很少采用。
现在一般采用计算机硬盘存储。在汽车运行记录中 的汽车速度、发动机曲轴转速、节气门开度、曲轴 转矩等模拟量曲线需要进行数字化处理,然后才能进 行分布及统计特征分析。
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速度模 拟量处 理的基 本步骤
第一章 汽车使用条件及性能指标
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二、汽车运行工况分析
汽车运行中经常出现的工况称为常用工况。
车辆性能
汽车行 驶的影 响因素
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第二节 汽车运行工况
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一、汽车运行工况调查
运行工况调查内容
选择反映汽车运行状况，具有代表性的路线， 并取得道路资料和交通状况的调查数据； 同步测取汽车行驶中的车速、发动机转速、油 耗、节气门开度及挡位使用和变化情况；
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一、汽车Fra Baidu bibliotek行工况调查
运行工况调查数据处理
根据记录介质为纸带(光线示波器)或存储介质(磁带、 硬盘)的不同，数据的处理方法也不同。
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第二节 汽车运行工况
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二、汽车运行工况分析
(3)常用车速偏低
汽车运行速度分布特征
反映出车辆动力利用率不高，造成车辆使用 效率下降。 常用车速也是油耗量最多的行驶工况。汽车 节约燃料的重点应着眼于努力改善常用车速 下的燃料经济性。