运输成本的控制
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运输成本的控制
主要教学内容（注明：* 重点 # 难点 ）： 第一节 运输与物流 第二节 运输成本的概念、构成及影响因素* 第三节 降低运输成本的方法及措施#* 第四节 运输定价
教学目的要求
1.了解运输的概念、功能及其在物流中的重 要作用；
2.理解运输成本的概念、构成； 3.掌握运输成本的影响因素； 4.掌握降低运输成本的方法； 5.理解降低运输成本的数理方法； 6.了解运输定价、海运运价有关问题； 7.理解运价结构分类及内容；
2.铁路运输，铁路运输是一种使用列车运送客货的运 输方式。
主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件 地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干 线运输中起主力运输作用的运输形式。
优点是：速度快，运输不受自然条件限制，载运量 大，运输成本较低。
缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需 要与其他运输手段配合和衔接。经济里程一般在 200公里以上。（如煤炭）
运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源。①运 输利用的时间资源是各种供应链管理方法，如准时制 和快速响应等方法所需要考虑的一个重要因素；②运 输过程要使用的财务资源是指自营车队所必需的开支， 或者商业运输或公共运输所需的开支；③运输直接和 间接使用的各种环境资源，直接如能源，间接如造成 拥挤、空气污染等等。
（一）运输的概念、功能与要求 1.概念：运输是物流系统中的核心功能，是 物品借助运力在空间上所发生的位置移动。 具体的讲，运输是使用运输工具对物品进行 运送，以实现物流的空间效用。 2.功能：运输在物流系统中提供两大功能： 物品转移和物品存储。
（1）物品转移是运输的主要功能，也就是物品在供应链 中的流动。
二是单位成本曲线随着距离的增加而减少。这 种特征被称为递减原则，即输送距离越长，城 市间的输送距离所占的比例趋于更高，而不是 市内的公里数更大，于是承运人可以使用更高 的速度，使城市间单位运费更低。
（二）运输特征
2.载货量，载货量之所以影响运输成本，是因 为规模经济的存在；图5-4显示载货量越多， 单位重量的运输成本约低。
3.装卸搬运，卡车、铁路或船舶等的运输可能 需要特别的装卸搬运设备，运输成本通常较高， 产品大小或形状一致的货物（如纸箱、罐头、 筒）或可以用专门的搬运设备（如用带子捆起 来、装箱或装在托盘上等）处理的产品，搬运 费用较低，因此运输成本较低（许振超）
（三）市场因素
1.竞争性，不同运输模式间的竞争、统一运输 模式的线路竞争以及同种运输方式之间的竞争 会影响运输费用的波动。铁路、水路、航空以 及海运之间长期以来存在不同程度的竞争，有 时为了赢得市场份额，会提供一些不同价格策 略和优惠策略。（张五常，高铁会取代飞机）
3.实施集装箱运输（历史发展过程）
安全、快捷、低价本身就是集装箱运输相对于 传统运输方式的主要特点。采用集装箱方式运 输的每吨货物的装卸费用下降是生产力发展的 必然趋势，也是集装箱运输市场能得以迅速扩 展的根本性的理由。它是单元化运输的一种形 式，主要适用于大宗货物的长途运输。
（四）选择合理的运输方式，降低运输成本
我们一般不能改变现有的公路网、铁路网以及海运线等， 但是可以对现有运输资源，进行合理的运输网络优化降 低运输的成本。
2. 降低不必要的运输环节
围绕着运输业务活动，还要进行装卸、搬运、 包装等工作，多一道环节，须多花很多劳动， 浪费许多成本。所以，在运输规划中，对有 条件直运的，尽可能组织直达、直拨运输， 使物资不进入中转仓库，越过一切不必要的 环节，由产地直运销地或用户，减少二次运 输。
3.水路运输，水路运输是最古老的运输方式。
通常被区分为海洋运输和内陆可通航水路运输。
主要优点是能够运送数量极大的货物；它使用两种类 型的船舶，一是海船，另一种是驳船（需拖船或顶推 船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量 大，本身无自航能力。驳船一般为非机动船，与拖船 或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航 道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各 港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称 为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。）。
二、运输在物流管理中的作用
（一）运输是物流系统中最为重要的构成要素 运输是通过运输工具实现物品在物流节点之 间流动。物流中的运输分为长距离运输（干 线运输）和短途运输（配送）。
（二）运输是成本消耗最大的物流活动 运输成本在物流总成本中所占比重非常大， 大约50%；现代化生产的特征是小批量、多 频度、及时化，这些都要求高效的运输作为 保证。
2.流通的均衡性，运输通道流量和通道流量均 衡等运输供需市场也会影响到运输成本。运输 通道流量和通道流量均衡最理想的情况是 “平 衡”运输，即运输通道两端的流量相等
第三节 降低运输成本的方法及措施
一、降低运输成本的措施 （一）简化运输系统，减少中间环节，降低运 输成本
1. 进行合理的运输网络的优化
第一节 运输与物流
物流产生的原因在于存在社会间隔（生产者和 消费者之间）、时间间隔以及空间间隔；而解 决空间间隔主要方法就是通过运输；运输成本 在总物流成本中占的比重也比较大，大约50%； 运输对客户服务水平也有重要的影响；因此， 运输在整个物流成本管理中具有非常重要的地 位和作用。
一、运输概述
综合一贯运输，是指充分利用铁路、汽车、船 舶和飞机等各自的特点并把他们中的两种以上 组合起来加以有效利用的运输。
3.开展国际多式联运
它是一种较高级的运输组织方式，集中了各种运输方 式的特点，扬长避短，融汇一体，组成连贯运输，达 到简化货运环节，加速货运周转，减少货损货差，降 低运输成本，实现合理运输的目的。
运输的目的就是以最少的时间、财务和环境资源成本， 将物品从供应地转移到所需要的地点；并且使物品的 损失成本最低。
（2）将运输车辆作为昂贵的储存设施，对物 品进行临时储存只是一个附属的运输功能。然 而，如果转移中的物品需要短时间存储，又将 重新转移，这种储存就是必须的。
3.要求：
运输作为一种服务应符合一些基本的要求，其 中最重要的是速度和一致性。 （1）运输速度是指完成特定的运输所需要 的时间，运输速度和成本正相关。 （2）运输的一致性是指在若干次装运中履 行某一特定的运次所需的时间与原定时间或 前几次运输所需时间的一致性。它是运输可 靠性的反映，是高质量运输的最重要特征。 （客运火车一致性）
三、影响运输成本的因素
影响运输成本的因素很多，尽管这些因素不一 定是运费表上的组成部分，但在承运人制定运 费率时，必须对每一个因素加以考虑。这些因 素主要包括三个方面：产品特征、运输特征和 市场特征。
（一）产品特征
1.产品密度，产品密度应该把重量和空间两个 方面结合起来考虑，尽量增加产品的疏密度。 这类因素之所以重要，是因为运输成本通常表 示为每单位重量所花费的数额。
主要缺点是其营运范围和运行速度受到限制。
4.航空运输，是最新的但也是利用程度最低的 运输方式。
主要优点是运输速度快
缺点是成本高。
高价值或者易腐烂的产品最有可能成为正常 空运的产品；而当一种产品的营销期极为有 限时，例如圣诞节产品、高级时装或鲜鱼之 类的产品，则航空运输也许就是唯一最实际 的运输方式。
（三）选择最佳运输手段，降低运输成本
1.拼装整车运输（零担拼整车中转分运） 2.实施托盘化运输（美国与日本托盘运输的比
较）
托盘化运输是指利用托盘作为单元装载货物 运输一种方法，其关键在于全程托盘化，即 一贯托盘化运输。所谓一贯托盘化运输就是 把保管—发货—运输—发货—保管形成一条 龙工序，以托盘为基本用具不改变货物状态， 始终一贯地用机械搬运装卸来处理货物。
第二节 运输成本的概念、构成及影响因素
一、运输成本的概念 运输服务是一种创造价值的活动，运输成本 就是承运人为完成特定货物位移而消耗的物 化劳动与活劳动的总和，其货币表现就是各 种费用的支出，包括车队、燃料、设备维护、 劳动力、保险、装卸等。
二、运输成本的构成
可以分为三类：营运成本、管理费用、财务费 用 1.营运成本，指与运输营运生产直接有关的 各项支出。 2.管理费用，是运输企业行政管理部门为组 织和管理营运生产经营活动而发生的各项费 用。 3.财务费用，是运输企业为筹集资金而发生 的各项费用。
3.产品的装载性能，指产品的具体尺寸及其对 运输工具的空间利用程度的影响。（如瓷砖与 观赏石在运输上的不同）货物的装载性能由其 大小、形状、弹性等物理特性所决定。
（二）运输特征
1.输送距离，输送距离是影响运输成本的主要因 素，图5-3说明了距离与运输成本之间的关系： 一是成本曲线不是从原点开始的，因为它存在 着与距离无关，但与货物的提取和交付活动所 产生的固定费用有关。（如出租车起步费）
2.产品的可靠性，对容易损坏或者容易被偷窃 的、单位价值较高的许多货物而言，可靠性是 非常重要的一个指标（如计算机、珠宝以及家 用娱乐产品）。其他因货物种类不同，其重要 性也不同的因素包括：产品是否是危险品、是 否需要牢固、严格的包装等，对化学行业和塑 料行业产品而言，这些因素尤为重要。
（一）产品特征
1.选择合适的运输工具 要根据不同货物的特点，分别利用铁路、水 运和汽车运输，选择最佳的运输路线。应该 走水运的不要走铁路，应该用火车的不要用 汽车。
2.实行联合运输
综合一贯制运输，即卡车承担末端输送的复合 一贯制运输，是复合一贯制运输的主要形式， 在一般情况下两者是等同的。综合一贯制运输 是把卡车的机动灵活和铁路、海运的成本低廉 （即便利和经济）以及飞机快速的特点组合起 来，完成门对门的运输，是通过优势互补，实 现运输的效率化、低廉化、缩短运输时间的一 贯运输方式。
5.管道运输，管道运输是运输体系中的一个重 要组成部分。运输石油、天然气、水以及煤炭 等。
管道输煤, 可以实现长距离, 大运量、低成本 地运输煤炭。管道埋没于冻土之下, 具有施 工周期短, 地形适应性强,占用耕地少, 无污 染, 无损耗等优点, 而且自动化程度高。但管 道输煤也存在单品种, 单向运输和运量固定 等局限。（1891年，管道运输诞生，由制浆、 泵站和终端脱水三部分构成）
2.实行解体运输
对一些体大笨重、不易装卸又容易碰撞至损的货物 （如自行车、缝纫机等），可将其拆卸装车，分别包 装，以缩小所占空间，并易于装卸和搬运，以提高运 输装载效率，降低单位运输成本。
3.高效地堆码方法
根据车船的货位情况，和不同货物的包装形状，采取 各种有效的堆码方法，如多层装载、骑缝装载、紧密 装载等，以提高运输效率。当然推进物品包装的标准 化，逐步实现单元化、托盘化，是提高车船装载技术 的一个重要条件。
（二）提高车辆的装载效率，降低运输成本
提高装载效率，是组织合理运输、提高运输效 率、降低运输成本的重要内容。一方面是最大 限度的利用车辆载重吨位；另一方面是充分利 用车辆载重容积。 1.组织轻重组装
即把实重货物和轻泡货物组装在一起，既可充分 利用车船装载容积，又能达到装载重量，以提高 运输工具的使用效率，降低运输成本。
（二）常见的五种运输方式（什么适 合用）
常见的五种运输方式是铁路、公路、水路、管 道和航空。
1.公路运输，公路运输是一种使用汽车或其 他车辆在公路上进行货客运输的方式。
主要承担近距离、小批量的货运，和水运、铁路 运输难以达到地区的长途、大批量货运，以及铁 路、水运优势难以发挥的短途运输。
主要优点是灵活性强，公路Biblioteka Baidu设期短，易于因地 制宜，对收货站设施要求不高，可采取“门到门” 的运输方式。公路运输的经济半径，一般在200 公里以内。（如蔬菜）
3. 直达运输
就是在组织货物运输过程中，越过仓库环节或铁路、 公路中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销 地或用户，以减少环节。
4.“四就”直拨运输
“四就”直拨运输是指各批发企业，在组织货物运 输过程中，对当地生产或由外地调运的货物，不运 进批发仓库，而是采取直拨的办法，把货物直接分 拨给市内批发零售商店或用户，减少一道中间环节。 具体做法是：就厂直拨；就车站直拨；就库直拨； 就车（船）过载等。可以收到双重的经济效益。
主要教学内容（注明：* 重点 # 难点 ）： 第一节 运输与物流 第二节 运输成本的概念、构成及影响因素* 第三节 降低运输成本的方法及措施#* 第四节 运输定价
教学目的要求
1.了解运输的概念、功能及其在物流中的重 要作用；
2.理解运输成本的概念、构成； 3.掌握运输成本的影响因素； 4.掌握降低运输成本的方法； 5.理解降低运输成本的数理方法； 6.了解运输定价、海运运价有关问题； 7.理解运价结构分类及内容；
2.铁路运输，铁路运输是一种使用列车运送客货的运 输方式。
主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件 地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干 线运输中起主力运输作用的运输形式。
优点是：速度快，运输不受自然条件限制，载运量 大，运输成本较低。
缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需 要与其他运输手段配合和衔接。经济里程一般在 200公里以上。（如煤炭）
运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源。①运 输利用的时间资源是各种供应链管理方法，如准时制 和快速响应等方法所需要考虑的一个重要因素；②运 输过程要使用的财务资源是指自营车队所必需的开支， 或者商业运输或公共运输所需的开支；③运输直接和 间接使用的各种环境资源，直接如能源，间接如造成 拥挤、空气污染等等。
（一）运输的概念、功能与要求 1.概念：运输是物流系统中的核心功能，是 物品借助运力在空间上所发生的位置移动。 具体的讲，运输是使用运输工具对物品进行 运送，以实现物流的空间效用。 2.功能：运输在物流系统中提供两大功能： 物品转移和物品存储。
（1）物品转移是运输的主要功能，也就是物品在供应链 中的流动。
二是单位成本曲线随着距离的增加而减少。这 种特征被称为递减原则，即输送距离越长，城 市间的输送距离所占的比例趋于更高，而不是 市内的公里数更大，于是承运人可以使用更高 的速度，使城市间单位运费更低。
（二）运输特征
2.载货量，载货量之所以影响运输成本，是因 为规模经济的存在；图5-4显示载货量越多， 单位重量的运输成本约低。
3.装卸搬运，卡车、铁路或船舶等的运输可能 需要特别的装卸搬运设备，运输成本通常较高， 产品大小或形状一致的货物（如纸箱、罐头、 筒）或可以用专门的搬运设备（如用带子捆起 来、装箱或装在托盘上等）处理的产品，搬运 费用较低，因此运输成本较低（许振超）
（三）市场因素
1.竞争性，不同运输模式间的竞争、统一运输 模式的线路竞争以及同种运输方式之间的竞争 会影响运输费用的波动。铁路、水路、航空以 及海运之间长期以来存在不同程度的竞争，有 时为了赢得市场份额，会提供一些不同价格策 略和优惠策略。（张五常，高铁会取代飞机）
3.实施集装箱运输（历史发展过程）
安全、快捷、低价本身就是集装箱运输相对于 传统运输方式的主要特点。采用集装箱方式运 输的每吨货物的装卸费用下降是生产力发展的 必然趋势，也是集装箱运输市场能得以迅速扩 展的根本性的理由。它是单元化运输的一种形 式，主要适用于大宗货物的长途运输。
（四）选择合理的运输方式，降低运输成本
我们一般不能改变现有的公路网、铁路网以及海运线等， 但是可以对现有运输资源，进行合理的运输网络优化降 低运输的成本。
2. 降低不必要的运输环节
围绕着运输业务活动，还要进行装卸、搬运、 包装等工作，多一道环节，须多花很多劳动， 浪费许多成本。所以，在运输规划中，对有 条件直运的，尽可能组织直达、直拨运输， 使物资不进入中转仓库，越过一切不必要的 环节，由产地直运销地或用户，减少二次运 输。
3.水路运输，水路运输是最古老的运输方式。
通常被区分为海洋运输和内陆可通航水路运输。
主要优点是能够运送数量极大的货物；它使用两种类 型的船舶，一是海船，另一种是驳船（需拖船或顶推 船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量 大，本身无自航能力。驳船一般为非机动船，与拖船 或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航 道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各 港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称 为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。）。
二、运输在物流管理中的作用
（一）运输是物流系统中最为重要的构成要素 运输是通过运输工具实现物品在物流节点之 间流动。物流中的运输分为长距离运输（干 线运输）和短途运输（配送）。
（二）运输是成本消耗最大的物流活动 运输成本在物流总成本中所占比重非常大， 大约50%；现代化生产的特征是小批量、多 频度、及时化，这些都要求高效的运输作为 保证。
2.流通的均衡性，运输通道流量和通道流量均 衡等运输供需市场也会影响到运输成本。运输 通道流量和通道流量均衡最理想的情况是 “平 衡”运输，即运输通道两端的流量相等
第三节 降低运输成本的方法及措施
一、降低运输成本的措施 （一）简化运输系统，减少中间环节，降低运 输成本
1. 进行合理的运输网络的优化
第一节 运输与物流
物流产生的原因在于存在社会间隔（生产者和 消费者之间）、时间间隔以及空间间隔；而解 决空间间隔主要方法就是通过运输；运输成本 在总物流成本中占的比重也比较大，大约50%； 运输对客户服务水平也有重要的影响；因此， 运输在整个物流成本管理中具有非常重要的地 位和作用。
一、运输概述
综合一贯运输，是指充分利用铁路、汽车、船 舶和飞机等各自的特点并把他们中的两种以上 组合起来加以有效利用的运输。
3.开展国际多式联运
它是一种较高级的运输组织方式，集中了各种运输方 式的特点，扬长避短，融汇一体，组成连贯运输，达 到简化货运环节，加速货运周转，减少货损货差，降 低运输成本，实现合理运输的目的。
运输的目的就是以最少的时间、财务和环境资源成本， 将物品从供应地转移到所需要的地点；并且使物品的 损失成本最低。
（2）将运输车辆作为昂贵的储存设施，对物 品进行临时储存只是一个附属的运输功能。然 而，如果转移中的物品需要短时间存储，又将 重新转移，这种储存就是必须的。
3.要求：
运输作为一种服务应符合一些基本的要求，其 中最重要的是速度和一致性。 （1）运输速度是指完成特定的运输所需要 的时间，运输速度和成本正相关。 （2）运输的一致性是指在若干次装运中履 行某一特定的运次所需的时间与原定时间或 前几次运输所需时间的一致性。它是运输可 靠性的反映，是高质量运输的最重要特征。 （客运火车一致性）
三、影响运输成本的因素
影响运输成本的因素很多，尽管这些因素不一 定是运费表上的组成部分，但在承运人制定运 费率时，必须对每一个因素加以考虑。这些因 素主要包括三个方面：产品特征、运输特征和 市场特征。
（一）产品特征
1.产品密度，产品密度应该把重量和空间两个 方面结合起来考虑，尽量增加产品的疏密度。 这类因素之所以重要，是因为运输成本通常表 示为每单位重量所花费的数额。
主要缺点是其营运范围和运行速度受到限制。
4.航空运输，是最新的但也是利用程度最低的 运输方式。
主要优点是运输速度快
缺点是成本高。
高价值或者易腐烂的产品最有可能成为正常 空运的产品；而当一种产品的营销期极为有 限时，例如圣诞节产品、高级时装或鲜鱼之 类的产品，则航空运输也许就是唯一最实际 的运输方式。
（三）选择最佳运输手段，降低运输成本
1.拼装整车运输（零担拼整车中转分运） 2.实施托盘化运输（美国与日本托盘运输的比
较）
托盘化运输是指利用托盘作为单元装载货物 运输一种方法，其关键在于全程托盘化，即 一贯托盘化运输。所谓一贯托盘化运输就是 把保管—发货—运输—发货—保管形成一条 龙工序，以托盘为基本用具不改变货物状态， 始终一贯地用机械搬运装卸来处理货物。
第二节 运输成本的概念、构成及影响因素
一、运输成本的概念 运输服务是一种创造价值的活动，运输成本 就是承运人为完成特定货物位移而消耗的物 化劳动与活劳动的总和，其货币表现就是各 种费用的支出，包括车队、燃料、设备维护、 劳动力、保险、装卸等。
二、运输成本的构成
可以分为三类：营运成本、管理费用、财务费 用 1.营运成本，指与运输营运生产直接有关的 各项支出。 2.管理费用，是运输企业行政管理部门为组 织和管理营运生产经营活动而发生的各项费 用。 3.财务费用，是运输企业为筹集资金而发生 的各项费用。
3.产品的装载性能，指产品的具体尺寸及其对 运输工具的空间利用程度的影响。（如瓷砖与 观赏石在运输上的不同）货物的装载性能由其 大小、形状、弹性等物理特性所决定。
（二）运输特征
1.输送距离，输送距离是影响运输成本的主要因 素，图5-3说明了距离与运输成本之间的关系： 一是成本曲线不是从原点开始的，因为它存在 着与距离无关，但与货物的提取和交付活动所 产生的固定费用有关。（如出租车起步费）
2.产品的可靠性，对容易损坏或者容易被偷窃 的、单位价值较高的许多货物而言，可靠性是 非常重要的一个指标（如计算机、珠宝以及家 用娱乐产品）。其他因货物种类不同，其重要 性也不同的因素包括：产品是否是危险品、是 否需要牢固、严格的包装等，对化学行业和塑 料行业产品而言，这些因素尤为重要。
（一）产品特征
1.选择合适的运输工具 要根据不同货物的特点，分别利用铁路、水 运和汽车运输，选择最佳的运输路线。应该 走水运的不要走铁路，应该用火车的不要用 汽车。
2.实行联合运输
综合一贯制运输，即卡车承担末端输送的复合 一贯制运输，是复合一贯制运输的主要形式， 在一般情况下两者是等同的。综合一贯制运输 是把卡车的机动灵活和铁路、海运的成本低廉 （即便利和经济）以及飞机快速的特点组合起 来，完成门对门的运输，是通过优势互补，实 现运输的效率化、低廉化、缩短运输时间的一 贯运输方式。
5.管道运输，管道运输是运输体系中的一个重 要组成部分。运输石油、天然气、水以及煤炭 等。
管道输煤, 可以实现长距离, 大运量、低成本 地运输煤炭。管道埋没于冻土之下, 具有施 工周期短, 地形适应性强,占用耕地少, 无污 染, 无损耗等优点, 而且自动化程度高。但管 道输煤也存在单品种, 单向运输和运量固定 等局限。（1891年，管道运输诞生，由制浆、 泵站和终端脱水三部分构成）
2.实行解体运输
对一些体大笨重、不易装卸又容易碰撞至损的货物 （如自行车、缝纫机等），可将其拆卸装车，分别包 装，以缩小所占空间，并易于装卸和搬运，以提高运 输装载效率，降低单位运输成本。
3.高效地堆码方法
根据车船的货位情况，和不同货物的包装形状，采取 各种有效的堆码方法，如多层装载、骑缝装载、紧密 装载等，以提高运输效率。当然推进物品包装的标准 化，逐步实现单元化、托盘化，是提高车船装载技术 的一个重要条件。
（二）提高车辆的装载效率，降低运输成本
提高装载效率，是组织合理运输、提高运输效 率、降低运输成本的重要内容。一方面是最大 限度的利用车辆载重吨位；另一方面是充分利 用车辆载重容积。 1.组织轻重组装
即把实重货物和轻泡货物组装在一起，既可充分 利用车船装载容积，又能达到装载重量，以提高 运输工具的使用效率，降低运输成本。
（二）常见的五种运输方式（什么适 合用）
常见的五种运输方式是铁路、公路、水路、管 道和航空。
1.公路运输，公路运输是一种使用汽车或其 他车辆在公路上进行货客运输的方式。
主要承担近距离、小批量的货运，和水运、铁路 运输难以达到地区的长途、大批量货运，以及铁 路、水运优势难以发挥的短途运输。
主要优点是灵活性强，公路Biblioteka Baidu设期短，易于因地 制宜，对收货站设施要求不高，可采取“门到门” 的运输方式。公路运输的经济半径，一般在200 公里以内。（如蔬菜）
3. 直达运输
就是在组织货物运输过程中，越过仓库环节或铁路、 公路中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销 地或用户，以减少环节。
4.“四就”直拨运输
“四就”直拨运输是指各批发企业，在组织货物运 输过程中，对当地生产或由外地调运的货物，不运 进批发仓库，而是采取直拨的办法，把货物直接分 拨给市内批发零售商店或用户，减少一道中间环节。 具体做法是：就厂直拨；就车站直拨；就库直拨； 就车（船）过载等。可以收到双重的经济效益。