第八章中国交通物流地理

2、基本特征
（1）运输强度大
（2）运输里程较长 （3）汇集和辐射范围广

“八纵”指京哈、东部沿海铁路、京沪、京九、京 广、大（同）湛（江）、包柳、兰昆。 “八横”指京兰、煤运北通道、煤运南通道、陆桥 铁路（陇海和兰新）、宁（南京）西（安）、沿江 铁路、沪昆、西南出海通道。

八纵


中国铁路运输网
乌鲁木齐 吐鲁番 库尔勒 喀什 格尔木 兰州 宝鸡 陇 焦作 海 线 包头
哈尔滨
北京
京 包 线 大连
连云港
上海
成都 杭州
株洲
拉萨 贵阳
昆明
柳州
湛江 广州
九龙
三、八纵和八横路网主通道建设 1、铁路大通道

接连区域中心或大城市之间的能力强大的铁路线路，是
由一条或多条功能相近的主要铁路干线构成的有机集合， 是铁路运输网乃至整个综合运输网的主骨架。

第二节

铁路运输
铁路运输是由铁路,车站枢纽设施和机车车辆三要素协 调配合,共同实现客,货流位移的最重要的现代化运输 方式之一.
(1)运输能力较大.铁路在各种运输方式中,运输能力一般仅次
一、铁路运输的特点 于水运,是普通卡车的数百倍甚至上千倍. (2)运输速度较快.运输速度仅次于飞机,时速平均可达 100km左右,高速列车时速可达300km以上. (3)受气候影响小.运输过程中受天气和气候变化影响小,安全 准时,可保证一年四季昼夜不停地连续工作. (4)运输成本较低铁路运输成本略高于水运,长途运输成本低 于公路,适宜中长距离大宗货物的运输.

（二）东部沿海交通大动脉——京沪铁路
（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖， 沪 （2）：经过的城市：北京，天津，德州，济南， 徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上 海 （3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长 江三角洲 （4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿 海地区的交通大动脉

3、煤炭流向 我国煤炭储量和产量主要集中于北方，尤其是“三 西”地区（山西、陕西、内蒙古西部），而煤炭消 费重心在东部和中南地区，从而形成了“北煤南运、 西煤东调”和“煤炭出关”的格局。 省际煤炭交流中，南北向煤炭流占75%，东西向煤 炭流占25%。其中南下煤炭流占50%以上，北上煤 炭流占25%左右，东向煤炭流占20%左右，西向煤 炭流仅占5%左右。 山西是最大的煤炭输出省，其输出占全国省际煤炭 交流量的45%。
使人或货物沿特定路线实现空间位置移动,从 而增加运输对象的价值,实现其使用价值的物 质生产部门 。
二、运输业的特点
(1)运输生产是在流通过程中完成的; (2)运输不改变劳动对象的属性和形态 ; (3)与一般生产不同,运输过程中没有原材料的消耗,固 定资产(运输工具及相关设施)的折旧和工资构成运输 部门的主要费用 ; (4)运输业的劳动对象十分庞杂,其所有权不属于"加工 "部门 ; (5)交通运输业的产品不能储存,不能调拨 ; (6)运输生产的结果具有同一性 ; (7)交通运输业的生产分布在一个相互联系的广阔空间 里,是一个巨大的露天"工厂"; (8)交通运输生产更强调安全性.
宝成线
京 沪 连云港 线
中国铁路干线长，五纵三横汇成网 京哈京广贯南北，陇海兰新东西向 京包包兰黄河北，宝成成昆西南方 京沪焦柳是两纵，沪昆相连一横畅。
中国铁路运输网
乌鲁木齐 吐鲁番 库尔勒 喀什 格尔木 兰州 宝鸡 陇 焦作 海 线 包头
哈尔滨
北京
京 包 线 大连
连云港
上海
成都 杭州
株洲
拉萨 贵阳
二、铁路运输的网络布局
我国铁路网的布局呈“五纵三横"网络状的特征. 具体地说南北方向有四条干线:京沪线,京广线,京 九线,焦柳线 ，宝成——成昆线 ; 东西方向有三条干线:京包——包兰线,陇海——兰 新线,沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线. 以上述七条干线为骨干,以北京为中心,组成了包括 东北铁路网,西南铁路网,关内外三条联系干线,台湾 铁路网和其他干线,支线,辅助线,联络线以及地方铁 路在内的全国铁路网.

（六）京包——包兰线 （1）：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁， 甘 （2）经过的城市：北京，大同，集宁，呼和浩特 市，包头，银川，中卫，兰州 （3）：经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原， 宁夏平原 （4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担 陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防
八横



京兰通道——自北京经大同、包头、呼和浩特、兰州、西宁 至拉萨，全长3943公里，是我国横贯东西的重要通道，其 东段还是晋煤外运的重要线路。该通道由丰沙、京包、包兰、 兰青、青藏铁路构成。 煤运北通道——由两条功能单一、运能强大、设施先进的运 煤专用铁路构成，即由既有大秦铁路（658公里），神朔铁 路（269公里）和在建的朔黄铁路（586公里）构成，是 “三西”煤炭外运通道的重要组成部分。 煤运南通道——由自太原经石家庄、德州、济南（长治经邯 郸、济南）至青岛（即太原至青岛），以及自侯马经月山、 新乡、菏泽、兖州至日照港两条通路组成，是，“三西”煤 炭外运的重要组成部分。

全国主要铁路干线
哈尔滨
京哈线
北京 焦作
宝成线 成 昆 线
昆明 成都
宝鸡
焦 柳 线
柳州
京 广 京 线 九 线
广州 九龙
京 沪 线
上海
全国主要铁路干线
乌鲁木齐
兰新线
包 兰 线
兰州 宝鸡
包头
京包线
北京
连云港
陇海线
株洲 贵阳 昆明
上海 杭州
沪杭线
贵 昆 线
湘黔线 浙赣线
全国主要铁路干线
哈尔滨 乌鲁木齐
兰新线
包 兰 线
兰州
包头
京包线
北京
京哈线
焦作 宝鸡
京 陇海线 上海 焦广 成都 京 杭州 沪杭线 成 柳线 九 昆 线 株洲 线 贵阳 线 昆明 湘黔线 浙赣线 贵 柳州 广州 中国铁路干线长，五纵三横汇成网 九龙 昆 京哈京广贯南北，陇海兰新东西向 线 京包包兰黄河北，宝成成昆西南方 京沪焦柳是两纵，沪昆相连一横畅。

三、运输业的作用
1.运输业是经济发展水平的重要标志 2.运输是生产布局的基本要素 3.运输是贸易活动的实现方式 4.运输是社会生产过程的重要组成部分 5.运输可以平衡物价扩大市场

四、我国交通运输业发展存在的问题
1、交通基础设施总体规模不能满足经济发展的需 要。 2、交通运输设施的区域布局不利于地区之间的协 调发展。 3、交通运输业的能耗高、污染严重，不符合可持 续发展的要求。 4、较低的交通运输技术和装备水平影响着运输效 率的提高。 5、各种运输方式分工不尽合理，市场竞争不规范， 不利于优势的发挥。 6、交通运输业承担着过多的社会责任，不利于其 自身的发展壮大。

（三）京九线 （1）：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖， 鄂，赣，粤，港 （2）：经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘， 阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香 港 （3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱 阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲 （4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力 加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展

京 九 铁 路 示 意 图
（四）焦柳线 （1）：跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂 （2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀 化，柳州 （3）：经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘 西山地，两广丘陵 （4）：重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运 的能力，分流京广线的运量

（五）宝成——成昆线 （1）：跨越的省市区：陕，甘，川，滇 （2）：经过的城市：宝鸡，成都，攀枝花，昆明 （3）：经过的地形区：秦巴山地，成都平原，云 贵高原 （4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强 民族团结

（八）沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线 （1）：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇 （2）：经过的城市：上海，杭州，鹰潭，萍乡， 株洲，怀化，贵阳，六盘水，昆明 （3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵， 云贵高原 （4）：重要意义：横贯江南的东西干线，加强华 中，中南，西南之间的联系，与长江航线相辅相成

省际煤炭交流主要有以下3种方式： 1）煤炭产区——铁路——沿海港口——海运—— 沿海消费区 2）煤炭产区——铁路——长江港口——水运—— 沿江消费区 3）煤炭产区——铁路直达——煤炭消费区

第8章
交通运输业物流地理
第一节
一、概念
概述
运输业是指人类利用各种运输工具和通道,促
京哈通道——自北京经天津、沈阳、哈尔滨，至满洲里，全 长2344公里。由既有的京秦、京山、沈山、沈哈、滨洲线 和规划的京沈哈客运专线构成。是东北与其他地区客货交流 的主要通道，也是东北地区的交通命脉。 沿海通道——自沈阳经大连、烟台、胶州、新沂、长兴、杭 州、宁波、温州、福州、厦门、广州至湛江，全长4019公 里。本通道将沟通环渤海、长江三角洲和珠江三角洲地区， 在国家社会经济和国防建设中地位十分重要。该通道由既有 的沈大、蓝烟、宣杭线、杭长段、萧甬、鹰厦线厦门至漳平 段、梅坎、广梅汕、三茂、黎湛线，在建的新长铁路，以及 规划建设的烟大轮渡、胶州至新沂铁路和宁温、温福、福厦 铁路等构成。



大湛通道——位于我国中西部的结合部，自大同经太原、洛 阳、襄樊、石门、益阳、永州、柳州、黎塘、湛江至海口， 全长3108公里。由北同蒲、太焦、焦柳、石长、湘桂、黎 湛和在建的益阳至永州铁路、粤海通道构成，是我国“三西” 煤炭南运的主要通道之一，也是我国内地通向南部港口城市 的主要出海通道。 包柳通道——自包头经西安、重庆、贵阳至柳州（南宁）， 全长3011公里，由既有的包神、西延、襄渝、川黔、黔桂、 湘桂铁路和已基本建成的神延、西康铁路构成，是我国西部 南北向的一条重要铁路通道。 兰昆通道——自兰州经宝鸡、成都至昆明，全长2261公里， 由既有陇海线宝兰段、宝成线和成昆线构成，是西部地区南 北向的重要通道
复习

1、商业的概念

2、影响商业布局的因素
4、 我国商业中心分布不平衡
3、煤炭流向

1、商业有广义与狭义之分：
Hale Waihona Puke Baidu
广义的商业是指所有以营利为目的的事业； 而狭义的商业是指专门从事商品交换活动的营利性 事业。

2、影响商业布局的因素
自然条件因素 消费状况因素 科技水平因素 交通运输因素




京沪通道——自北京经天津、济南、徐州、南京至上海，全 长1463公里，由既有京沪铁路和规划中的京沪高速铁路构 成，是东北、华北地区与华东地区客货交流的主要通道。既 有京沪线全线均为复线自动闭塞、内燃牵引线路，既是客运 快速线路，也是货运重载线路。 京九通道——自北京经聊城、商丘、九江、南昌、龙川至九 龙，全长2403公里。该通道是我国东北、华北地区与华东、 中南地区客货交流的主要通道之一，对京广、京沪两大通道 具有重要的分流作用。 京广通道——自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、衡阳至 广州，全长2265公里。是东北、华北、西北地区通往华南 地区的主要通道。考虑到京广通道运输质和量的需求，需尽 快实施客货分线。
昆明
柳州
湛江 广州
九龙
（一）纵贯南北铁路中轴线——京广铁路
（1）：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤 （2）：经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡， 郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州 （3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江 南丘陵，南岭，珠江三角洲 （4）：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是 我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉 .

中国铁路运输网
乌鲁木齐 吐鲁番 库尔勒 喀什 格尔木 兰州 宝鸡 陇 焦作 海 线 包头
哈尔滨
北京
京 包 线 大连
连云港
上海
成都 杭州
株洲
拉萨 贵阳
昆明
柳州
湛江 广州
九龙
（七）陇海——兰新线 （1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新 （2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封， 郑州，洛阳，西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉 山口 （3）：经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河 西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地 （4）：重要意义：沟通东部和西北部，促进西北 地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥， 加速沿线工业的发展