环渤海经济圈

• 2001年10月，由吴良镛院士主持的“京津 冀地区城乡空间发展规划研究”由建设部 组织专家通过论证，提出京津为两核，唐 山、保定为两翼，廊坊为腹地的环渤海地 区一体化规划设想。2004年5月，环渤海七 省市区达成“北京倡议”：建立合作机制， 推动环渤海地区一体化。鉴于廊坊的区位 优势，将合作机制的日常工作班子设在廊 坊。环渤海经济圈的轮廓日渐清晰。
环渤海经济圈面临的机遇
• 环渤海地区是日益活跃东北亚经济区的中 心部分，也是中国欧亚大陆桥东部起点之 一，新时期中国北方经济结构调整集中在 以京津冀为核心的环渤海地区，将与日本、 韩国产业继续向外转移形成互动，其联合 趋势将为环渤海经济区发展提供更多的机 会。
1、可承担邻国产业结构调整扩散的 产业
3、外向型经济发展迅猛
• 外商在我国北方投资最密集的地区集中在 环渤海地区，且走势渐强。目前全球80多 家跨国公司在华设立的研发机构40％以上 在北京，而天津目前拥有外商投资企业1万 余家，其中全球500强企业在此设有200余 家生产性投资企业，大连的外商投资企业 无论在数量和质量上在全国都是一流的。
环渤海钢铁
• 环渤海经济圈钢铁原料资源丰富，铁矿储 量占全国58.5%，2004年铁矿石产量22593 万吨，占全国74%，焦炭产量10578万吨， 占全国59.6%.环渤海钢铁经济圈的设想 “看上去很美”：五省二市（河北、辽宁、 山东、山西、北京、天津、内蒙等）的钢 铁产量占全国的二分之一，
河北首倡环渤海钢铁经济圈
• 环渤海钢铁经济圈是在河北省冶金行业协 会副会长宋继军充分调研的基础上，北京 兰格钢铁信息网在推动。在2005年 11月15 日的环渤海钢铁市场论坛上，多家钢铁企 业初步表示了合作意向。环渤海钢铁经济 圈不是空想，因为在国内钢材市场上，环 渤海钢铁企业的地位和作用越来越明显。 在2006年全国钢铁企业累计粗钢产量排名 前15位中，环渤海地区占8家，五省二市 (河北、辽宁、山东、山西、北京、天津、 内蒙等)的钢铁产量占全国的二分之一。
环渤海地区的区位优势
• 环渤海经济圈狭义上指中国辽东半岛、山 东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带， 同时延伸可辐射到山西、内蒙古。整个大 的范围占据中国国土的12％和人口的20％ （大环渤海 ）。
• 人口密集，资源多样，基础产业发达，是 中国乃至世界上城市区、工业区、港口区 最为密集的地区之一。中国两大直辖市— ——北京和天津相距只有一个小时的车程， 除了天津和大连之外，渤海湾还有58个港 口，其中有4个港口每年的吞吐量都超过5 亿吨。环渤海经济区的自然资源非常丰富， 集中了中国最大的钢铁和石油工业。
2、未来IT三角洲、长江三角洲和京津唐地区为 中心的三个地区，已经成为中国电子信息 产业发展的中心之一。
• 京津地区IT产业的优势:京津雄厚的科研力量。京津地区是 中国科研实力最强的地区，北京重点高校占全国的1／4， 天津拥有30多所高等院校和国家级研究中心。当前政府也 正推动各类研发机构与企业联合， • 其次，劳动力成本低且素质较高，适应IT产业发展要求。 目前，有全国最大的电子信息产业科研、贸易、生产基地 之誉的北京中关村地区，目前已集中了软件开发及信息技 术的各类优秀人才，。 • 托罗拉、惠普、松下、微软、富士通等均在北京设立了研 发中心，蓄势待发； • 摩托罗拉、韩国三星等国际跨国公司进驻天津开发区早已 形成相当生产规模，其自身及辐射作用仍在扩大。
• 在环渤海地区将形成曹妃甸、任丘、沧州、 石家庄、天津、燕山、齐鲁、青岛等石化 企业群与石化基地。
• “八五”期间，环渤海经济圈不仅是中国 最大的工业密集区，还因为可能承接日本、 韩国钢铁产业的转移而被广泛看好。不过， 由于种种原因，预期中的腾飞并没实现。 在珠三角率先崛起、长三角紧随其后的梯 次发展波浪中，只有环渤海经济圈显得一 时沉寂。
环渤海经济圈，指以辽东半岛、山东半岛、 京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延 伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东 部。环渤海经济圈经济总量相当于长江三 角洲经济圈的45.3%,比珠江三角洲低10%.
“环渤海经济圈”概念的形成
• 20世纪80年代，为避免地方政府自主决策 权增强后出现各自为政和重复建设，由原 国家计委牵头，全国划定了包括环渤海在 内的若干经济区域。主要集中在三省两市, 北京,天津,河北,辽宁,山东（小环渤海）。
• 日本经过十余年的经济结构调整，仍未完 全摆脱困境。当前日本更加注重把国内结 构调整与中国华北结合，寻找新的发展机 遇，同时把开发西海岸的列为本国21世纪 的战略目标。
• 韩国卢武铉总统上任后，经济上提出重大 经济举措之一就是把中国作为它的第二内 需市场，同时重点开发与中国邻近的西海 岸地区。中国、日本、韩国新的开发计划 同时集中于该环渤海地区，而区域经济发 展的不平衡性，又使三国的相近城市在经 济上存在着垂直分工和水平分工交叉的依 存关系。因此，可以预见，中、日、韩之 间在环渤海区域的经济合作将呈加速趋势。
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• 专家分析，北京奥运会从筹备至举办期间， 对我国国内生产总值增长的拉动每年在0.3 ％左右，而这一地区无疑将首先受益。据 了解，在奥运会筹备期间，仅北京就计划 投入2000亿元用于城市基础设施建设。如 果有相应的较完善的战略规划，注重投入 产出比及经济发展的前向及后向联系，奥 运经济对经济社会发展的后续影响将会持 续10—15年。
五、“奥运经济”这一超级引擎” 正在为环渤海经济圈注入强大发展 动力
四、环渤海区域基础设施的互联互 通，也已从软硬件方面加速展开
• 2006年10月，北京与天津港口岸开始直通， 两市实现了港口功能一体化；首都国际机 场和天津滨海国际机场联合，率先实现了 中国民航跨区域的机场的整合；而北起山 海关、南至山东烟台的环渤海经济圈铁路 大动脉，目前已经完成约2／3的建设任务。
• 渤海湾是我国的第二大油区，共有200亿吨规模， 比100多亿吨规模的新疆塔里木还要大，仅次于 松辽盆地。这块10万平方公里的区域中共有6个 油田：南堡油田、辽河油田、大港油田、华北油 田、胜利油田和中原油田，这6个油田历史上年产 油最多时达到了6000万吨，中石油在渤海湾(唐山 曹妃甸)发现储量达10亿吨南堡特大油田，未来五 年内将投入400亿元，用于新发现的南堡油田的 开发及投产，到2012年建成中国一个新的千万吨 油田。