连续退火工艺对冷轧热镀锌双相钢780DP性能的影响
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ＦＥＮ Ｇ ａｉ ｏ ａｎ ＫＡＮ Ｇ ａｎ ｎ Ｔ ｇｕ ｄ Ｚｈ ｙｉ ｇ
（ ｎ ｆｃｕ ｉｇＭａ ａ ｅ ｎ ｅ ａ ｔ ｎ ， ａ ｓａ ｒ ｎ＆ Ｓｅｌ ． Ｌ ｄ ， Ｍａ ｕａ ｔｒ ｎ ｇ ｍｅ ｔＤ ｐ ｒ ｎ ｍｅ ｔ Ｂ ｏｈ ｎＩｏ ｔｅ Ｃｏ ， ｔ． Ｓ ａ ｇ ａ ０ ９ ０， ｈｎ ） ｈ ｎ ｈ ｉ １０ Ｃ ｉａ ２
５０ ０ 。
量 （１３ ） ８０ ２．％ 比 ０ ℃退 火 的 马 氏体 含 量 （５４ ） ２ ．％ 少 。８０Ｃ ２￣退火 降低 了奥 氏体 中 的碳 含量 ， 残余 使
时 间
奥 氏体 不稳定而分解 ， 锌后转变成 的马 氏体量 较 镀
图 １ 双相 钢 ７ ０ Ｐ退 火曲线 ８Ｄ
２ 试 验 结 果及 分析
２ １ 退火 温度 对组 织与 性能 的影 响 ．
在 实际连 续 退火 生 产 中 ， 了得 到理 想 的力 为
Ｆｉ １ Ｄｉｇ ａ ｏ ｎ ｅ ｌｎｇｐｒ ｃ ｓ ｆ７８ ｇ． ａ ｒ ｍ ｆａ ｎ ａ ｉ ｏ ｅ ｓｏ ０ＤＰ ｓｅ ｌ ｔｅ
少 ， 以强度略 有 降低 。从 以上 数据 看 ， 所 退火 温 度
在 ８０Ｃ左右可 以得 到理 想 的实物性 能 。 ０￣ ２ ２ 缓 冷温 度对 组织与 性 能的影 响 ．
占的 比例 最 大 ， 占汽 车 车 身 重 量 的 ２％ ～ 约 ９
３ ０％ － ］ ３
。
而 随着人 们对 于汽 车耐 蚀性 要 求 的严
苛， 越来 越 多 的热 镀 锌 板 被 应 用 到 汽 车 制 造 中。 因此 ， 开发 出高 品 质 的冷 轧热 镀 锌 双 相 钢 对 于拓
Ａｂｓｒ ｃ ｔ ａ ｔ：Ｔ ｅｆ ｃ ｏ ｔ ｅ ｎ ｅ ｌｎ ｔ ｍｐ ｒ ｔ ｒ ａ ｄ ｌ ｗ ｃ ｏｉ ｇ ｅ ｅ ａ ｕ ｅ ｎ ｈ ｈｅ ｆｅ ｔ ｆ ｈ ａ ｎ ａｉ ｇ ｅ ｅ ａ ｕ ｅ ｎ ｓｏ ｏ ｌ ｔ ｍｐ ｒ ｔ ｒ ｏ ｔ ｅ ｎ ｍｉｒ ｓｒ ｃ ｕ ｅ ａ ｄ ｍｅ ｈ ｎｉａ ｅ ｆ ｒ ｎ ｅ ｏ ａｖ ｎ ｚ ｄ ｄ ａ — ｈ ｓ ８ ｃ ｏ ｔｕ ｔ ｒ ｎ ｃ ａ ｃ ｌｐ ｒｏ ｍａ ｃ ｆｇ ｌａ ｉｅ ｕ ｌｐ ａ ｅ ７ ０ＤＰ ｓｅ ｌｗａ ｔ ｄ ｅ ． Ｔｈ ｔ ｅ ｓ ｓｕ ｉ ｄ ｅ
ｒ ｓ ｌｓ ｓ ｏ ｄ ｈ ｔ ｄ ａ ｍ ｉｒ ｓｒ ｃ ｕ ｅ ｎ ｍ ｅ ｈ ｎ ｃ ｌ ｅ ｆ ｒ ａ ｃ ｏ ｅ ｒｔ－ ｍａ ｔ ｎ ｉ ｄ ｌ ｅ ｕ ｔ ｈ ｗｅ ｔ ａ ｉ ｅ ｌ ｃ ｏ ｔｕ ｔ ｒ ａ ｄ ｃ ａ ｉａ ｐ ｒｏ ｍ ｎ ｅ ｆ ｆ ｒｉ ｅ ｒｅ ｓｔ ｅ ｕａ—
织与性 能 的影 响。 结果表 明 ， 通过 调整 退 火工 艺 ， 可以得 到 强韧性 能 配合较 好 的铁 素体一 马 氏 体 双相钢 组 织 ； 一 定的 温度 范 围 内， 在 随着 退 火温度 和 缓 冷温 度 的升 高 ， 相钢 ７ ０ Ｐ抗拉 强 双 ８Ｄ
度 有 不 同程 度 的 下 降 ， 延 伸 率 有 所 上 升 ， 冷 温 度 在 ６０Ｃ左 右 可 以得 到 较 理 想 的 实物 而 缓 ０￣
℃
７ ０ ９
８ ０ ０ ８ｌ Ｏ
Ｒ／ Ｐ Ｍ ａ
４ ２ ７
４ ２ ９ ４ ６ ８
Ｒ／ ａ ＭＰ
８６ １
７７ ７ ７９ ６
Ｒ Ｒ ／
０． ７ ５ ８
０． ３ ６ ３ ０． ３ ６ ２
Ｅ／ ｌ％
ｌ ． ７ Ｉ
ｌ． ８４ １ ． ８５
体化后 ， 过缓 慢冷却 段冷 却 ， 后快 速冷 却 到热 经 然
发 ， 究 了双相 钢 退 火 温 度 和缓 冷 段 温 度 对组 织 研
冯太国 高级工程师
１６ ９３年生
１８ ９ ７年毕业于华东冶金学院
２ ６ ７ ３ ６４ ７ ７
现 从 事 生 产 质 量 管 理 工 作 电话
Ｅ— ｉ ｆ ｎ ｔ ＠ ｂ ｏ ｔｅ ． ｏ ｍａｌ ｅ ｇｇ ａ ｓｅ １ ｃ ｒ ｎ
对应 的奥 氏体量 较少 ， 而获 得 马 氏体 的量 也 少 ， 从
甚至可能得不 到双相钢所 必需 的马氏体量 。 因此 ，
组 织并 检测 力学 性 能 ， 而 分 析 不 同 的工 艺 条件 进
对材料 的组 织与 性能 的影 响 。
表 １ 退火 工艺试 验 方案
Ｔａ ｌ Ｅｘ ｒｍｅ ｔｓ ｈｅ ｅ ｆａ ｎ ａｉ ｇ ｔ ｃ ｏｏ ｙ ｂｅ１ ｐｅｉ ｎ ｃ ｍ ｓｏ ｎ ｅ ｌｎ ｅ ｈｎ ｌｇ
在“ 超轻 钢 车体 一 先 进 车 概 念 ” 目所 设 计 的 车 项 身结构 中 ， 以抗 拉 强 度 ８ ０ ＭＰ ０ ａ以上 的双 相 钢 所
也 即将批 量 生产 。宝 钢冷 轧热 镀锌 双 向钢 ７０ Ｐ ８Ｄ
所 采用 的成 分 体 系 为含 Ｎ ｂ高 Ｍｏ成 分 。成 分 和 生 产工 艺决 定 了双相 钢 的组 织 ， 织 决 定 着 双 相 组 钢 的力 学 性 能 。本 文 从 带 钢 的连 续 退 火 工 艺 出
Ｋ ｅ ｏ ｄ ｈ ｔｄ ｐ ｇ ｌ ａ ｉｅ ｙ ｗ ｒ ｓ： ｏ — ｉ ａｖ ｎ ｚ ｄ；ｄ ａ — ａ ｅ ｓｅ ｌ ｕ ｌｐｈ ｓ ｔ ｅ ；ｍ ａ ｔｎｓｔ ｒｅ ｉｅ
０ 前 言
近 年来 ， 了满 足汽 车减 重节 能 、 为 环保 以及 安 全性 的需要 ， 相 钢 等先 进 高 强 钢 受 到 越来 越 多 双 的关注 。双 相钢 以其 良好 的强 度 和 延性 匹配 、 高
宽 双相 钢在 汽 车制造 中的应用 具有 重要 意义 。 目前 ， 钢 已具 备 批 量 生产 ８０ＭＰ 宝 ０ ａ级 热镀
锌 双相 钢 的 能 力 ， ０ ０ ＭＰ １ ０ ａ级 的 热 镀 锌 双 相 钢
的初始 加工 硬化 率 、 的碰 撞 能 量 吸 收 能 力 和 屈 高 强 比等 优 点 逐 渐 成 为 汽 车 制 造 的重 要 材 料 Ｊ 。
２ １ 第 ４期 ０ ２年
宝
钢
技
术
连 续退 火 工 艺对 冷 轧 热镀 锌 双 相 钢 ７０ Ｐ性能 的 影 响 ８Ｄ
冯 太 国 ， 占英 亢
（ 山钢 铁 股份 有 限公 司制造 管理 部 ， 海 宝 上
２ １０ ） ０９０
摘 要 ： 究 了冷 轧连 续退 火过程 中退 火温度 和缓 冷段 温度 对 冷 轧热 镀 锌 双相 钢 ７ ０ Ｐ组 研 ８Ｄ
与性 能 的影 响 。
１ ２
宝
钢
技
术
２１ ０ ２年第 ４期
１ 试 验 方 法
试 验 用 材 料 为 大 生 产 的 热 镀 锌 双 相 钢 ７ ０ Ｐ 其成 分体 系为 含 Ｎ ８Ｄ ， ｂ高 Ｍｏ系 ， 加 Ｎ 添 ｂ元 素有 利于 双相钢 中铁 素体 的细化 以及 马 氏体 的弥 散 分 布 ， 利 于提 高 双 相 钢 的综 合 性 能 。冷 轧退 有 火工艺 如表 １ 所示 。取 热镀 锌后 的钢板 观测 金相
Ｅｆｅ ｔｏ ｏ ｔｎｕ ｕｓ ａ ｎｅ ｌ ｅ ｈ ｌ ｇ ｎ ｍ ｅ ｈａ ｉ ａ ｏ ｒ ｉ ｓｏ ｆ ｃ ｆｃ ｎ ｉ ｏ ｎ ａ ｉ ｔ ｃ ｎｏ ｏ ｙ ｏ ｃ ｎ ｃ ｌｐｒ ｐｅ ｔｅ ｆ ｎｇ
ＣＲ ｏ － ｐ ａ ｖ ｎｉｅ ８ ＤＰ ｔ ｅ ｈ ｔｄｉ ｇ ｌ ａ ｚ ｄ ７ ０ ｓｅ ｌ
退 火温度／ ℃ 缓 冷 温度／ ℃ 快冷 温度／ 退 火速 度／ ｍ ・ ｉ ） ℃ （ ｍｎ
７ ０ ８０ ８ ３ ５ ０ ～６ ０ ８ ２ ４ ０ ±５ ７ ９ ±５ ０
热 镀 锌 工 艺 生 产 双 相 钢 ７ ０ Ｐ的 退 火 路 线 ８Ｄ 如 图 １所 示 。带钢 升 温 至两 相 区保 温 ， 分 奥 氏 部
７３ ４
７４ ５
０． ７ ６ ２
０． ２ ６ ６
１ ． ８ ８
２１ ５ ．
图 ２为不 同退火 温度 下双 相钢 ７０ Ｐ的金 相 ８Ｄ
７ －８ ４０ ４０
ｌ
组织 。 由图可知 ， ０Ｃ退火 的铁 素体 比 ８０ｃ 火 ８ ｏ ２ ０ｃ退 的铁素 体基体更加 粗大 ， ８０Ｃ退 火 的马 氏体 含 即 ２￣
镀锌 的温 度 （ ６ ￣ 右 ） ４ ０Ｃ左 。快 冷 的 目的 主要 是 避 免奥 氏体 向珠光 体转 变 ， 在这个 过程 中 ， 马氏体 相 变并 没有 产生 ， 是 在终 冷 过 程 中奥 氏体 完 成 向 而 马 氏体 的转变 。
ｃ
８０ ２
８０ ３
４ ９ ９
４ ２ ７
他工艺参数一 定的情况下 ， 相区奥 氏体化温 度直 两
接决 定 着 双 相 钢 中 马 氏 体 含 量 。研 究 表 明 ， 在 ７ ０～ ４ ｏ 保温 ， ４ ８０Ｃ 开始快 冷温度高 于 ５０ ２， 冷速 ０￣ 快 度大 于 ３ ￣ ／ ， ０Ｃ ｓ 过时效 温度低 于 ３ ０ ５ ℃均可 以得 到 性能优 良的 双相 钢 。从 Ｆ Ｃ 金 相 图 可 以看 ｅ— 合 出， 两相 区部 分奥 氏体 化过 程 中， 的加热 温 度所 低
性能。
关键 词 ： 热镀 锌 ； 相钢 ；马 氏体 双
中图分 类号 ：Ｇ１６ ２ 文 献标 志码 ： 文 章编 号 ：０ ８— ７ ６ ２ １ ） ４— ０ １ ３ Ｔ ５．１ Ｂ １０ ０ １ （０ ２ ０ ０ １ —０
ｄ ｉ １ ３ ６ ／ ． ｓFra Baidu bibliotek １ ０ —０ １ ． ０ ２ ０ ０ ３ ｏ ： ０． ９ ９ ｉ ｉｓ ． ０ ８ ７ ６ ２ １ ． ４． ０
要保证 马氏体 量必须提 高加 热温度 ， 是 随着 加热 但
温度 的升 高 ， 氏体 中碳 含量 迅速 降低 ， 能 导致 奥 可 奥 氏体稳定性 不足 ， 在快冷过 程 中不 能有效避 免珠 光体或 者贝氏体 的形成 。
表 ２ 不 同退火 温度 下 的 ７ ０ Ｐ力学性 能 ８Ｄ
Ｔ ｂ ｅ ２ Ｍｅ ｈ ｎｉａ ｏ ｅ ｔｅ ｆ７８ ａ ｌ ｃ ａ ｃ ｌｐｒ ｐ ｒｉｓ ｏ ０ＤＰ ｔｅ ｎ ｒ ｓｅ ｌｕ ｄｅ ｖ ｒｏ ｓ ａ ｎ ａ ｉｇ ｔ ｍｐ ｒ ｔ ｅ ａ ｉｕ ｎ ｅ ｌｎ ｅ ｅ ａｕｒ ｓ
ｐ ａｅｓ ｅ ｃｕｄ ｂ ｂａｎｄ ｔｒ ｇ ｈ ｄｕ ｔ ｎ ｆａ ｎａｉｇｐ ｒｍ ｔ ｓ Ｗｉ ｉ ａｓｅｉｃ ｈ ｓ ｔ ｌ ｏ ｌ ｅ ｏｔｉｅ ｈｏ ｈ ｔｅ ａｊｓ ｅ ｕ ｍｅｔｏ ｎ ｅｌ ａａ ｅｅ ． ｔ ｎ ｐ ｃ ｎ ｒ ｈ ｉ ｆ
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时 间
奥 氏体 不稳定而分解 ， 锌后转变成 的马 氏体量 较 镀
图 １ 双相 钢 ７ ０ Ｐ退 火曲线 ８Ｄ
２ 试 验 结 果及 分析
２ １ 退火 温度 对组 织与 性能 的影 响 ．
在 实际连 续 退火 生 产 中 ， 了得 到理 想 的力 为
Ｆｉ １ Ｄｉｇ ａ ｏ ｎ ｅ ｌｎｇｐｒ ｃ ｓ ｆ７８ ｇ． ａ ｒ ｍ ｆａ ｎ ａ ｉ ｏ ｅ ｓｏ ０ＤＰ ｓｅ ｌ ｔｅ
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在 ８０Ｃ左右可 以得 到理 想 的实物性 能 。 ０￣ ２ ２ 缓 冷温 度对 组织与 性 能的影 响 ．
占的 比例 最 大 ， 占汽 车 车 身 重 量 的 ２％ ～ 约 ９
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而 随着人 们对 于汽 车耐 蚀性 要 求 的严
苛， 越来 越 多 的热 镀 锌 板 被 应 用 到 汽 车 制 造 中。 因此 ， 开发 出高 品 质 的冷 轧热 镀 锌 双 相 钢 对 于拓
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织与性 能 的影 响。 结果表 明 ， 通过 调整 退 火工 艺 ， 可以得 到 强韧性 能 配合较 好 的铁 素体一 马 氏 体 双相钢 组 织 ； 一 定的 温度 范 围 内， 在 随着 退 火温度 和 缓 冷温 度 的升 高 ， 相钢 ７ ０ Ｐ抗拉 强 双 ８Ｄ
度 有 不 同程 度 的 下 降 ， 延 伸 率 有 所 上 升 ， 冷 温 度 在 ６０Ｃ左 右 可 以得 到 较 理 想 的 实物 而 缓 ０￣
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７ ０ ９
８ ０ ０ ８ｌ Ｏ
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体化后 ， 过缓 慢冷却 段冷 却 ， 后快 速冷 却 到热 经 然
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冯太国 高级工程师
１６ ９３年生
１８ ９ ７年毕业于华东冶金学院
２ ６ ７ ３ ６４ ７ ７
现 从 事 生 产 质 量 管 理 工 作 电话
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对应 的奥 氏体量 较少 ， 而获 得 马 氏体 的量 也 少 ， 从
甚至可能得不 到双相钢所 必需 的马氏体量 。 因此 ，
组 织并 检测 力学 性 能 ， 而 分 析 不 同 的工 艺 条件 进
对材料 的组 织与 性能 的影 响 。
表 １ 退火 工艺试 验 方案
Ｔａ ｌ Ｅｘ ｒｍｅ ｔｓ ｈｅ ｅ ｆａ ｎ ａｉ ｇ ｔ ｃ ｏｏ ｙ ｂｅ１ ｐｅｉ ｎ ｃ ｍ ｓｏ ｎ ｅ ｌｎ ｅ ｈｎ ｌｇ
在“ 超轻 钢 车体 一 先 进 车 概 念 ” 目所 设 计 的 车 项 身结构 中 ， 以抗 拉 强 度 ８ ０ ＭＰ ０ ａ以上 的双 相 钢 所
也 即将批 量 生产 。宝 钢冷 轧热 镀锌 双 向钢 ７０ Ｐ ８Ｄ
所 采用 的成 分 体 系 为含 Ｎ ｂ高 Ｍｏ成 分 。成 分 和 生 产工 艺决 定 了双相 钢 的组 织 ， 织 决 定 着 双 相 组 钢 的力 学 性 能 。本 文 从 带 钢 的连 续 退 火 工 艺 出
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近 年来 ， 了满 足汽 车减 重节 能 、 为 环保 以及 安 全性 的需要 ， 相 钢 等先 进 高 强 钢 受 到 越来 越 多 双 的关注 。双 相钢 以其 良好 的强 度 和 延性 匹配 、 高
宽 双相 钢在 汽 车制造 中的应用 具有 重要 意义 。 目前 ， 钢 已具 备 批 量 生产 ８０ＭＰ 宝 ０ ａ级 热镀
锌 双相 钢 的 能 力 ， ０ ０ ＭＰ １ ０ ａ级 的 热 镀 锌 双 相 钢
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２ １ 第 ４期 ０ ２年
宝
钢
技
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连 续退 火 工 艺对 冷 轧 热镀 锌 双 相 钢 ７０ Ｐ性能 的 影 响 ８Ｄ
冯 太 国 ， 占英 亢
（ 山钢 铁 股份 有 限公 司制造 管理 部 ， 海 宝 上
２ １０ ） ０９０
摘 要 ： 究 了冷 轧连 续退 火过程 中退 火温度 和缓 冷段 温度 对 冷 轧热 镀 锌 双相 钢 ７ ０ Ｐ组 研 ８Ｄ
与性 能 的影 响 。
１ ２
宝
钢
技
术
２１ ０ ２年第 ４期
１ 试 验 方 法
试 验 用 材 料 为 大 生 产 的 热 镀 锌 双 相 钢 ７ ０ Ｐ 其成 分体 系为 含 Ｎ ８Ｄ ， ｂ高 Ｍｏ系 ， 加 Ｎ 添 ｂ元 素有 利于 双相钢 中铁 素体 的细化 以及 马 氏体 的弥 散 分 布 ， 利 于提 高 双 相 钢 的综 合 性 能 。冷 轧退 有 火工艺 如表 １ 所示 。取 热镀 锌后 的钢板 观测 金相
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７ ０ ８０ ８ ３ ５ ０ ～６ ０ ８ ２ ４ ０ ±５ ７ ９ ±５ ０
热 镀 锌 工 艺 生 产 双 相 钢 ７ ０ Ｐ的 退 火 路 线 ８Ｄ 如 图 １所 示 。带钢 升 温 至两 相 区保 温 ， 分 奥 氏 部
７３ ４
７４ ５
０． ７ ６ ２
０． ２ ６ ６
１ ． ８ ８
２１ ５ ．
图 ２为不 同退火 温度 下双 相钢 ７０ Ｐ的金 相 ８Ｄ
７ －８ ４０ ４０
ｌ
组织 。 由图可知 ， ０Ｃ退火 的铁 素体 比 ８０ｃ 火 ８ ｏ ２ ０ｃ退 的铁素 体基体更加 粗大 ， ８０Ｃ退 火 的马 氏体 含 即 ２￣
镀锌 的温 度 （ ６ ￣ 右 ） ４ ０Ｃ左 。快 冷 的 目的 主要 是 避 免奥 氏体 向珠光 体转 变 ， 在这个 过程 中 ， 马氏体 相 变并 没有 产生 ， 是 在终 冷 过 程 中奥 氏体 完 成 向 而 马 氏体 的转变 。
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４ ２ ７
他工艺参数一 定的情况下 ， 相区奥 氏体化温 度直 两
接决 定 着 双 相 钢 中 马 氏 体 含 量 。研 究 表 明 ， 在 ７ ０～ ４ ｏ 保温 ， ４ ８０Ｃ 开始快 冷温度高 于 ５０ ２， 冷速 ０￣ 快 度大 于 ３ ￣ ／ ， ０Ｃ ｓ 过时效 温度低 于 ３ ０ ５ ℃均可 以得 到 性能优 良的 双相 钢 。从 Ｆ Ｃ 金 相 图 可 以看 ｅ— 合 出， 两相 区部 分奥 氏体 化过 程 中， 的加热 温 度所 低
性能。
关键 词 ： 热镀 锌 ； 相钢 ；马 氏体 双
中图分 类号 ：Ｇ１６ ２ 文 献标 志码 ： 文 章编 号 ：０ ８— ７ ６ ２ １ ） ４— ０ １ ３ Ｔ ５．１ Ｂ １０ ０ １ （０ ２ ０ ０ １ —０
ｄ ｉ １ ３ ６ ／ ． ｓFra Baidu bibliotek １ ０ —０ １ ． ０ ２ ０ ０ ３ ｏ ： ０． ９ ９ ｉ ｉｓ ． ０ ８ ７ ６ ２ １ ． ４． ０
要保证 马氏体 量必须提 高加 热温度 ， 是 随着 加热 但
温度 的升 高 ， 氏体 中碳 含量 迅速 降低 ， 能 导致 奥 可 奥 氏体稳定性 不足 ， 在快冷过 程 中不 能有效避 免珠 光体或 者贝氏体 的形成 。
表 ２ 不 同退火 温度 下 的 ７ ０ Ｐ力学性 能 ８Ｄ
Ｔ ｂ ｅ ２ Ｍｅ ｈ ｎｉａ ｏ ｅ ｔｅ ｆ７８ ａ ｌ ｃ ａ ｃ ｌｐｒ ｐ ｒｉｓ ｏ ０ＤＰ ｔｅ ｎ ｒ ｓｅ ｌｕ ｄｅ ｖ ｒｏ ｓ ａ ｎ ａ ｉｇ ｔ ｍｐ ｒ ｔ ｅ ａ ｉｕ ｎ ｅ ｌｎ ｅ ｅ ａｕｒ ｓ
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