接触网常见故障处理方法及案例(技术专攻)
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接触网故障处理
教学要求 :
★学会分析接触网故障及故障调查方法; ★掌握接触网故障抢修要求,接触网应急预案及抢修工机具
管理方法; ★熟悉接触网预防措施及抢修演练内容; ★学会接触网常见故障判断及查找处理方法。
专业课
1
接触网常见故障处理方法及案例
1绝缘子大面积闪络
绝缘子大面积闪络通常会出现在空气潮湿或小雨雪天气或重污染区 段,处理措施: (1) 尽量缩小故障停电范围。如仅正馈线绝缘子闪络,可从变电所将AF 线断开,使AT所解除运行,改AT供电为直供方式。 (2) 集中大量的人力用干布擦绝缘子,发现有闪络的绝缘子应立即更换。
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专业课
5
经验教训:
(1) 将重污区段绝缘子由瓷质更换为爬距为1600mm的硅橡胶绝缘子, 目前已更换完毕。为重污区所属工区配备绝缘子清洗设备,缩短冲洗 周期。 (2) 对线路周边污染源调查,登记造册,制定措施,进行控制,防止类 似情况发生。对重污区设备进行重点监控,缩短绝缘子清扫周期,加 强日常巡视检查,发现问题后立即处理,做到防患于未然。 (3) 对污染区段情况进行监测(在附属设备附近悬挂监测物,监测污染 物质附着量),积极与地方政府联系对污染源企业进行整治。致函地 方政府,要求关停非法企业,限批污染企业。
专业课
2
故障案例:郑西高铁“2.7”绝缘子大面积闪络故
障
: 故障概况 2010年2月7日3时44分,郑西高铁巩义南至荣阳南间上、
下行线K637+400m至K640+400m间,接触网绝缘瓷瓶及供电电缆头 发生大面积污闪(图4-3),绝缘子击穿14棒(图4-4),有闪络放电痕 迹的66棒,同时造成馈线上网电缆头闪络烧损,×××分区所回流地 网烧损。中断供电上行429min,下行228min。
专业课
13
故障案例:武广高铁2.13接触网断线故障
故障概况:
2010年2月13日11时06分,G1029次列车运行到长沙南站至株 洲西站间,过分相未断主断路器引起承力索、接触线断线(图4-8), 经查,长沙南站至株洲西站间下行线K1589+500处接触网承力索及导 线都烧断(图4-9),14时08分抢修完毕。14时45分,长沙南--株洲西 下行恢复行车,停时181min,影响动车15列。
下一步措施:
对该绝缘护套进行绝缘耐压试验,发现产品质量问题,及时组织处理。
专业课
11
3接触线断线故障处理
当发生导线断线时,首先应查明断线确切位置,断口两侧的损坏 情况,断线波及的范围等情况。
(1) 断口两侧无较大损伤、变形时,可以直接紧线对接。导线严重损 伤在一个跨距以内,必须更换一段导线,这时可在地面上先做好一 个接头,将新旧线紧起后作另一个接头。也可视具体情况,将接触 网脱离接地,采取降弓通过的方法,先行送电通车。 (2) 站场侧线断线,可先将线索紧起,保证咽喉区行车,送电先开通 正线。站场正线或区间断线,可将线索紧起,采取降弓通过的办法 送电通车。
专业课
8
图4-5 承力索断线故障现场
原因分析:当天大风阵雨天气,大风将通信基站铁塔上的鸟巢吹
掉后,树枝顺风刮至郑西高铁函谷关隧道东口,短接正馈线(AF线) 与接触网承力索(55kV),是造成此次接触网承力索断线的直接原因。 正馈线和承力索烧损情况如图4-6、图4-7所示。
专业课
9
图4-6 AF线烧损情况
经验教训:
图4-7 铜承力索烧伤
(1) 对铁路附近沿线的铁塔上搭建鸟巢的危害性,安全意识不强,疏于 巡视检查,发现并处理鸟巢不及时,在恶劣天气大风的作用下,将树 枝由铁塔顶部刮落后,搭挂在AF正馈线与承力索间是导致故障发生的 直接原因。
(2) 故障抢修组织不力,教训深刻。自故障发生至故障处理完毕,故障 延时时间较长。
专业课
10
经验教训:
(3) 绝缘护套防护效果需进一步检验的问题。此次故障断线处正馈线、 承力索均安装有绝缘护套,该产品由江苏省铭隆轨道交通设备有限公 司生产,其产品技术规格书显示,工频干耐受电压(有效值)在空气 间隙50mm时为≥60kV;无间隙时为≥40kV,因此该绝缘护套防护效 果需进一步确认。
专业课
7
故障案例:郑西高铁“5.17”承力索断线故障
故障概况:
2011年5月17日18时11分,郑西高铁西寨变电所213,214断路 器T--F短路跳闸,213断路器重合成功,214断路器重合失败。短路电 流3765A,T-F短路电压36.75kV。故障测距位置:三门峡南至灵宝西 间上行K838+372,承力索断线(图4-5)。22时05分,抢修人员临时 处理后恢复送电。影响供电3h54min。
专业课
12
3接触线断线故障处理
(3) 利用紧线方式送电时,必须加装分流短接线,严 禁仅利用受力工具导通电流回路。
(4) 导线断线处理后,必须将该锚段全部巡视一遍, 特别是中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等设备, 是否可以通车,同时应考虑气温变化时对设备的影响。 (5) 当导线接头额定工作荷重不能满足导线张力需要 时,应减少坠砣数量。
专业课
14
图4-8 故障现场情况
图4-9 接触导线断头、承力索断线
原因分析:根据现场承力索部分散股,单丝断头呈高温熔断痕迹,
接触导线断头呈局部高温断裂痕迹。动车过分相未断主断路器,分相 承力索及接触导线在局部受到强烈电弧电流作用下,造成承力索及接 触导线局部高温退火,在承力索、接触导线张力作用下拉断,导致边 山变电所211、213断路器跳闸。
专业课
3
图4-4 平腕臂、斜腕臂 瓷瓶被击穿炸成两节
专业课
图 4-3 绝缘子放 电闪络情 况
4
原因分析:造成这次巩义南变电所211,212连续跳闸的
直接原因是:该区段有86家污染企业向大气中排放大量的 粉尘,附着在接触网绝缘子上,加之2月6日、7日当地大 雾小雨天气,空气湿度大,粉尘无法扩散,导致该区间绝 缘子及供电线供电电缆头绝缘强度下降发生大面积闪络、 击穿。
专业课
6
2承力索断线故障处理
(1) 承力索断头损坏范围较小时直接更换一段同规格的新承力索,做好两 个接头,尽可能一次性恢复。 (2) 承力索断线损坏范围较大,短时间不能恢复时,可将两个断头分别用 紧线工具紧起下死锚,临时恢复供电、通车,必要时降弓通过,限速运 行。临时紧起时必须安装分流短接线。 (3) 承力索断线抢修后,应对整锚段进行巡视测量,特别要注意中心锚结、 线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。
教学要求 :
★学会分析接触网故障及故障调查方法; ★掌握接触网故障抢修要求,接触网应急预案及抢修工机具
管理方法; ★熟悉接触网预防措施及抢修演练内容; ★学会接触网常见故障判断及查找处理方法。
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接触网常见故障处理方法及案例
1绝缘子大面积闪络
绝缘子大面积闪络通常会出现在空气潮湿或小雨雪天气或重污染区 段,处理措施: (1) 尽量缩小故障停电范围。如仅正馈线绝缘子闪络,可从变电所将AF 线断开,使AT所解除运行,改AT供电为直供方式。 (2) 集中大量的人力用干布擦绝缘子,发现有闪络的绝缘子应立即更换。
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经验教训:
(1) 将重污区段绝缘子由瓷质更换为爬距为1600mm的硅橡胶绝缘子, 目前已更换完毕。为重污区所属工区配备绝缘子清洗设备,缩短冲洗 周期。 (2) 对线路周边污染源调查,登记造册,制定措施,进行控制,防止类 似情况发生。对重污区设备进行重点监控,缩短绝缘子清扫周期,加 强日常巡视检查,发现问题后立即处理,做到防患于未然。 (3) 对污染区段情况进行监测(在附属设备附近悬挂监测物,监测污染 物质附着量),积极与地方政府联系对污染源企业进行整治。致函地 方政府,要求关停非法企业,限批污染企业。
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故障案例:郑西高铁“2.7”绝缘子大面积闪络故
障
: 故障概况 2010年2月7日3时44分,郑西高铁巩义南至荣阳南间上、
下行线K637+400m至K640+400m间,接触网绝缘瓷瓶及供电电缆头 发生大面积污闪(图4-3),绝缘子击穿14棒(图4-4),有闪络放电痕 迹的66棒,同时造成馈线上网电缆头闪络烧损,×××分区所回流地 网烧损。中断供电上行429min,下行228min。
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故障案例:武广高铁2.13接触网断线故障
故障概况:
2010年2月13日11时06分,G1029次列车运行到长沙南站至株 洲西站间,过分相未断主断路器引起承力索、接触线断线(图4-8), 经查,长沙南站至株洲西站间下行线K1589+500处接触网承力索及导 线都烧断(图4-9),14时08分抢修完毕。14时45分,长沙南--株洲西 下行恢复行车,停时181min,影响动车15列。
下一步措施:
对该绝缘护套进行绝缘耐压试验,发现产品质量问题,及时组织处理。
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11
3接触线断线故障处理
当发生导线断线时,首先应查明断线确切位置,断口两侧的损坏 情况,断线波及的范围等情况。
(1) 断口两侧无较大损伤、变形时,可以直接紧线对接。导线严重损 伤在一个跨距以内,必须更换一段导线,这时可在地面上先做好一 个接头,将新旧线紧起后作另一个接头。也可视具体情况,将接触 网脱离接地,采取降弓通过的方法,先行送电通车。 (2) 站场侧线断线,可先将线索紧起,保证咽喉区行车,送电先开通 正线。站场正线或区间断线,可将线索紧起,采取降弓通过的办法 送电通车。
专业课
8
图4-5 承力索断线故障现场
原因分析:当天大风阵雨天气,大风将通信基站铁塔上的鸟巢吹
掉后,树枝顺风刮至郑西高铁函谷关隧道东口,短接正馈线(AF线) 与接触网承力索(55kV),是造成此次接触网承力索断线的直接原因。 正馈线和承力索烧损情况如图4-6、图4-7所示。
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9
图4-6 AF线烧损情况
经验教训:
图4-7 铜承力索烧伤
(1) 对铁路附近沿线的铁塔上搭建鸟巢的危害性,安全意识不强,疏于 巡视检查,发现并处理鸟巢不及时,在恶劣天气大风的作用下,将树 枝由铁塔顶部刮落后,搭挂在AF正馈线与承力索间是导致故障发生的 直接原因。
(2) 故障抢修组织不力,教训深刻。自故障发生至故障处理完毕,故障 延时时间较长。
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经验教训:
(3) 绝缘护套防护效果需进一步检验的问题。此次故障断线处正馈线、 承力索均安装有绝缘护套,该产品由江苏省铭隆轨道交通设备有限公 司生产,其产品技术规格书显示,工频干耐受电压(有效值)在空气 间隙50mm时为≥60kV;无间隙时为≥40kV,因此该绝缘护套防护效 果需进一步确认。
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故障案例:郑西高铁“5.17”承力索断线故障
故障概况:
2011年5月17日18时11分,郑西高铁西寨变电所213,214断路 器T--F短路跳闸,213断路器重合成功,214断路器重合失败。短路电 流3765A,T-F短路电压36.75kV。故障测距位置:三门峡南至灵宝西 间上行K838+372,承力索断线(图4-5)。22时05分,抢修人员临时 处理后恢复送电。影响供电3h54min。
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12
3接触线断线故障处理
(3) 利用紧线方式送电时,必须加装分流短接线,严 禁仅利用受力工具导通电流回路。
(4) 导线断线处理后,必须将该锚段全部巡视一遍, 特别是中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等设备, 是否可以通车,同时应考虑气温变化时对设备的影响。 (5) 当导线接头额定工作荷重不能满足导线张力需要 时,应减少坠砣数量。
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图4-8 故障现场情况
图4-9 接触导线断头、承力索断线
原因分析:根据现场承力索部分散股,单丝断头呈高温熔断痕迹,
接触导线断头呈局部高温断裂痕迹。动车过分相未断主断路器,分相 承力索及接触导线在局部受到强烈电弧电流作用下,造成承力索及接 触导线局部高温退火,在承力索、接触导线张力作用下拉断,导致边 山变电所211、213断路器跳闸。
专业课
3
图4-4 平腕臂、斜腕臂 瓷瓶被击穿炸成两节
专业课
图 4-3 绝缘子放 电闪络情 况
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原因分析:造成这次巩义南变电所211,212连续跳闸的
直接原因是:该区段有86家污染企业向大气中排放大量的 粉尘,附着在接触网绝缘子上,加之2月6日、7日当地大 雾小雨天气,空气湿度大,粉尘无法扩散,导致该区间绝 缘子及供电线供电电缆头绝缘强度下降发生大面积闪络、 击穿。
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6
2承力索断线故障处理
(1) 承力索断头损坏范围较小时直接更换一段同规格的新承力索,做好两 个接头,尽可能一次性恢复。 (2) 承力索断线损坏范围较大,短时间不能恢复时,可将两个断头分别用 紧线工具紧起下死锚,临时恢复供电、通车,必要时降弓通过,限速运 行。临时紧起时必须安装分流短接线。 (3) 承力索断线抢修后,应对整锚段进行巡视测量,特别要注意中心锚结、 线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。