4第四章 平行轴式自动变速器

3）如果测量值不在标准范围内，则拆下37×58mm止推垫圈，测量厚 度。
4）选择并安装新的止推垫圈，然后重新检查。
止推垫圈，37×58 mm 5）更换止推垫圈后，确认间隙在标准范围内，如表4-3所示。
6）分解轴和齿轮。
9．二轴1挡齿轮间隙检测
1）专用工具 机器附件，内径42mm07QAD-POA0100安装第二轴（H）上的推力 滚针轴承（A）、滚针轴承（B）、1挡齿轮（C）、推力滚针轴承 （D）、40×51.5 mm止推垫圈（E）、1挡/3挡离合器（F）和3挡齿 轮环（G）。 2）安装惰轮（I），然后使用专用工具和压力机，安装惰轮上 的球轴承（J）。
1）在副轴上安装2挡齿轮、1挡齿轮、5挡齿轮及37×41×82.8 mm的 套环。
2）将3挡齿轮（A）滑到副轴上，然后使用专用工具和压力机，将其 压装就位。（如图4-18）
3）安装开口环、35×47×7.8 mm的套环、定位环、滚针轴承及4挡 齿轮。
4）将倒挡接合套轴套滑到副轴上，然后使用专用工具和压力机，将 其压装就位。
标准：0.03-0.11 mm（0.001-0.004 in.）（如图4-13所示）
6）如果间隙不在标准范围内，则拆下41×68mm的止推垫圈，测量其厚 度。（如图4-14）
7）选择并安装新的止推垫圈，然后新检查。
止推垫圈，41×68mm 8）更换止推垫圈后，确认间隙在标准范围内（见表4-2所示）。
6）组装变速箱时，使用新的锁止螺母和锥形弹簧垫圈。副轴锁止 螺母为左旋螺纹。
7）某些倒档接合套轴套和3档齿轮是压配在副轴上的。因此，拆除 和安装 时，需要使用专用工具。
4．倒挡接合套轴套和3挡齿轮的更换
所需专用工具 轴承分离器07KAF-PS30200 1）在4挡齿轮（A）上安装专用工具。在副轴（B）上安放压力机， 并在压力机与副轴间放置隔板（C），然后拆除倒挡接合套轴套（D）。 注：某些倒挡接合套轴套不是压配合的。因此，可以不用专用工 具和压力机来拆除。（图4-16）
9）分解轴和齿轮。
10）重新安装变速箱壳体内的轴承。
3．副轴的分解、检测和重新组装 1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。
2）检查花键是否过度磨损或损坏。
3）检查轴轴承表面是否灼伤和过度磨损。 4）组装过程中，使用ATF油润滑所有零件。
5）按如图4-15所示方向，安装锥形弹簧垫圈、倒档接合套、 35×47×7.8 mm的套环和所有的齿轮。
3）安装锥形弹簧垫圈（K）和锁止螺母（L），然后旋紧锁止螺 母至29 N· m（3.0 kgf· m，22（bf· ft）。
4）将第二轴总成倒放，在1挡齿轮（B）上放置百分表（A）。
二轴1挡齿轮间隙检测，如图4-25所示。
5）固定第二轴，转动1挡齿轮（A），测量1挡齿轮的轴向间隙， 至少应测量三个位置。取平均值作为实际间隙值。（如图4-26所示）
P、N位置
1挡
2挡
3挡
4挡
5挡
R位置
第三节 拆装与检修
本节主要介绍的内容有：
● ● ● ● ● ● 轴和离合器 离合器的分解 离合器的检测 离合器波纹板相差的检测 离合器的间隙检测 离合器的重新组装
一、轴和离合器
1．主轴的分解、检测和重新组装 1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。 2）检查花键是否过度磨损或损坏。 3）检查轴轴承表面是否灼伤和过度磨损。 4）安装O型密封圈前，用胶带包住花键，以免损坏O型密封 圈。 5）组装过程中，使ATF油润滑所有零件。
六、离合器和齿轮
（1）1挡离合器 （2）2挡离合器 （3）3挡离合器
（4）4挡离合器
（5）5挡离合器 （6）齿轮的运转
◆主轴上的齿轮
◆副轴上的齿轮 ◆第二轴上的齿轮
离合器和齿轮的工作示意，如图4-4所示。
第二节 传动原理
本节主要介绍的内容有：
● ● ● ● ● ● ● P、N位置 1挡 2挡 3挡 4挡 5挡 R位置
四、锁止机构
锁止机构工作在 D 位置（2挡，3挡，4挡和5挡）及 D3 位置 （2挡和3挡）。压力油通过液压油通道，从变矩器的后部排出，从 而使变矩器离合器活塞紧靠在变矩器盖上。此时，主轴与发动机曲 轴以相同的速度旋转。PCM与液压控制一起，优化锁止机构的正时 和容积。当PCM使换挡电磁阀E带电时，换挡电磁阀E的压力将切换 锁止换挡阀的ON和OFF。A/T离合器压力控制电磁阀A和锁止控制电 磁阀控制锁止条件的容积。
三、换挡控制机构
PCM通过换挡电磁阀A、B、C、D和E以及A/T离合器压力控制电 磁阀A、B和C来控制换挡，并接受来自整个车辆的各种传感器和开 关的输入信号。换挡电磁阀改变换挡阀的位置，切换向离合器传递 液压的端口。A/T离合器压力控制电磁阀A、B和C调节各自的液压， 使离合器与其相应的齿轮进行啮合。A／T离合器压力控制电磁阀的 压力也作用在换挡阀上，以切换端口。
7．第二轴球轴承、惰轮的拆卸与安装 所需专用工具 拆装器附件，内径42mm 07QAD-POA0100 1）拆卸
在第二轴（B）上放置轴保护装置（A），将拉拔器（C）安放在 惰轮（D）下，然后拆除惰轮和球轴承（E）。（如图4-21）
2）安装
安装第二轴（B）上的惰轮（A），然后使用专用工具和压力机， 安装惰轮上的球轴承（C）。（如图4-22）
9）安装专用工具。（如图4-29g）
10）确认已将专用工具（A）调整为与4挡和5挡离合器上的弹簧座 圈（B）完全接触。（如图4-29h）
五、挡位选择
换挡杆有七个位置：P PARK（驻车）、R REVERSE（倒挡）、N NEUTRAL（空挡）、D1至5挡，D3 1至3挡，2 2挡和 1 1挡，挡位选 择位置如图4-2，如表4-1所示。
由于滑动型空挡安全开关的作用，车辆只能在 P 位置和 N 位 置起动。 自动变速箱差速器（A/T）挡位指示器仪表板上的A／T挡位指 示器能显示选中的位置，无需低头看换挡杆（如图4-3所示）。
4）在2.0 mm厚的平板（D）上作个参考标记。
5）拆除3档离合器鼓（F）上的离合器压板（A）、离合器盘（5） （B）、离合器波纹板（3）（C）、离合器平板（2）（D）和波形弹簧 （E）。（如图4-29d） 6）在离合器平板（D）上作参考标记。 7）拆除4挡离合器鼓（E）上的离合器压板（A）、离合器盘（3） （B）、离合器波纹板（3）（C）和波形弹簧（D）。（如图4-29e） 8）拆除5挡离合器鼓（E）上的离合器压板（A）、离合器盘（3） （B）、离合器波纹板（3）（C）和波形弹簧（D）。（如图4-29f）
1）拆除惰轮，隋轮轴总成上的卡环。（如图4-28a）
2）使用专用工具和压力机，拆除惰轮（B）上的惰轮轴（A）。 （如图4-28b）
3）更换惰轮或惰轮轴，把惰轮轴放在惰轮上。（如图4-28c）
4）使用专用工具和压力机，将惰轮轴（A）装入惰轮（B）。（如 图4-28d） 5）安装卡环。
二、离合器的分解
2）拆除滚针轴承、定位环、35×47×7.8 mm的套环及开口环。
3）在副轴（A）上安放压力机，并在压力机与副轴间放置隔板 （B），然后拆除3挡齿轮（C）。（图4-17） 4）拆除37×41×82.8 mm的套环、5挡齿轮、1挡齿轮及2挡齿轮。
5．倒挡接合套轴套和3挡齿轮的安装 所需专用工具
导柱内径40mm 07746-0030100
二、电子控制
电子控制系统由动力系控制模块（PCM）、传感器和电磁阀组成。换
挡和锁止由电子方式控制，这样，在任何条件驾驶都很舒适。PCM在仪表 板下，位于中央控制台后面的前下板的下面。
液压控制阀体包括主阀体、调节器阀体和伺服阀体。通过螺栓固定
在变矩器壳体上。主阀体包括手动阀、换挡阀A、换挡阀B、换挡阀C和换 挡阀E、安全阀、锁止控制阀、冷却器单向阀、伺服控制阀和ATF泵齿轮。 调节器阀体包括调节器阀、变矩器单向阀、锁止换挡阀、1挡及3挡蓄压 器。伺服阀体包括伺服阀、换挡阀D、2挡、4挡和5挡蓄压器及换挡电磁 阀A、B、C、D和E。油液从调节器流出，经手动阀，流向各控制阀。1挡、 3挡和5挡离合器从它们各自的输油管获取油液，2挡和4挡离合器从内部 液压回路获取油液。
所需专用工具
离合器弹簧压缩装置07LAE-PX40000
离合器弹簧压缩装置附件07LAE-PX40100 离合器弹簧压缩装置附件-07HAE-PL50101
离合器弹簧压缩装置螺栓总成07GAE-PG40200
卡环钳07LGC-0010100 1）用螺丝刀卸下卡环。（如图4-29a） 2）拆除1档离合器鼓（E）上的离合器压板（A）、离合器盘（5） （B）、离合器波纹板（5）（C） 和波形弹簧（D）。（如图4-29b） 3）拆除2档离合器鼓（G）上的离合器压板（A）、离合器盘（5） （B）、离合器波纹板（3）（C）、2.0 mm厚的平板（D）、4.0 mm厚 的板（E）和波形弹簧（F）。（如图4-29c）
10．惰轮轴的更换与安装 1）拆除卡环（A）、开口环护圈（B）和扁销键（C）。不要使 卡环扭曲。 2）拆除变速箱壳体上的惰轮轴/隋轮总成（D）。 3）检查卡环和开口环护圈的磨损和损坏。如果发现有磨损、 扭曲或损坏，则更换。
4）按与拆卸相反的顺序，安装惰轮和轴。
如图4-27所示。
11．惰轮与惰轮轴的更换 所需专用工具 拆装导柱07749-0010000 拆装器附件，32×35mm 07746-0010100
注：某些倒挡接合套轴套不是压配合的。因此，可以不用专用工具 和压力机进行安装。（如图4-19）。
6．二轴的分解、检测和重新组装
1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。
2）检查花键是否过度磨损或损坏。 3）检查轴轴承表面是否灼伤和过度磨损。 4）安装O型密封圈前，用胶带包住花键，以免损坏O型密封圈。 5）组装过程中，使ATF油润滑所有零件。 6）按如图4-20所示方向，安装锥形弹簧垫圈和惰轮。 7）组装变速箱时，使用新的锁止螺母和锥形弹簧垫圈。锁止螺 母为左旋螺纹。 8）检查2挡齿轮间隙和1挡齿轮间隙。
标准： 0.04～0.12 mm（0.002～0.005 in．）
6）如果间隙不在标 准范围内，则拆下 40×51.5mm的止推垫圈， 测量其厚度。
7）选择并安装新的 止推垫圈，然后新检查。
止推垫圈，40×51.5 mm（如表4-4所示） 8）更换止推垫圈后， 确认间隙在标准范围内。 9）分解轴和齿轮。
6）按图示方向，安装锥形弹簧垫圈和41×68mm的止推垫圈。
7）组装变速箱时，使用新的锁止螺母和锥形弹簧垫圈。 8）检查5挡齿轮间隙。
主轴的部件分解如图4-12所示。
2．主轴5挡齿轮间隙的检查 1）拆除主轴变速箱壳体轴承。 2）将41×68mm的止推垫圈（A）、4挡／5挡离合器（B）、4挡 齿轮套管（C）及变速箱壳体轴承（D）装配至主轴（E）上。检查过 程中，不要安装O型密封圈。 3）借助压力机，将惰轮（F）安装在主轴上，然后安装锥形弹 簧垫圈（G）和锁止螺母（H）。 4）旋紧锁止螺母至29N· m（3.0 kgf· m，22（bf· ft）。 5）使用塞尺（C）测量主轴凸缘（A）与41×68 mm的止推垫圈 （B）之间的间隙，至少应测量三个位置。取平均值作为实际间隙值。
第四章 平行轴式自动变速器
本章Байду номын сангаас要介绍的内容有：
● 平行轴概述 ● 传动原理 ● 拆装与检修
第一节 平行轴概述
本节主要介绍的内容有：
● ● ● ● ● ● 变矩器、齿轮和离合器 电子控制 换挡控制机构 锁止机构 挡位选择 离合器和齿轮
一、变矩器、齿轮和离合器
变矩器（图4-1）由 泵轮、涡轮和导轮总成组 成一个独立单元。变矩器 壳体（泵轮）与发动机曲 轴相连，随发动机一起转 动。
8．第二轴2挡齿轮间隙检测 1）将推力滚针轴承（A）、 滚针轴承（B）、2挡齿轮（C）、 推力滚针轴承（D）、37×58mm止 推垫圈（E）及2挡离合器（F）安 装在副轴（G），然后用卡环紧固 （H）。（图4-23） 2）使用塞尺（C），测量卡 环（A）与2挡离合器导承（B）之 间的间隙，至少测量三个位置。 取平均值作为实际间隙。 标准： 0.04～0.12 mm（0.002-0.005 in．）（图4-24）