深圳前海交通枢纽综合规划

687
368 1202 1262 8983
229
123 515 525 4048
229
123 0 0 0
22894
12265 17178 6668 35745
42434
26347 39371 23815 75895
客 客 流 流 预 预 测 测
合计
19541
14083
22193
17148
40151
113114
35.2
18.82 122.45
28.7%
15. 4%
前 海 枢 纽
14
项 目 背 景
客流汇总(双向:人次/高峰小时)
1号线 5号线 11号 线 城际 线 过境 线 轨道合 计 步行 公交 的士 社会 车辆 自行 车 非轨道合 计 合计
轨 道 方 案
1号线
5号线 11号线 城际线 过境线
0
1809 5645 2702 9385
港深过境线 32.09
穗莞深城际线 8.45
1号线 9.77
5号线 7.04
11号线 5号线
11号线 11.10 68.45
合计 55.9%
步行
其它方式 小计
10.10
14.31 56.5
2.23
1.23 11.90
10.42
1.03 21.22
5.58
0.55 13.17
6.87
1.70 19.69
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
3
项 目 背 景
琶洲
洪梅
东莞
虎门 长安
深圳
广州南
轨 道 方 案
南沙
松岗 龙华
坪山
客 流 预 测
中山 福田中心 罗湖
概 念 规 划
中山
后海
香港
枢 纽 布 局
1号 5号 11号 穗莞深城际线
珠江 珠海
香港机场
洪水桥
香港九龙
港深西部快轨
前 海 枢 纽
《前海深港现代服务业合作区综合规划》
24
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
航空客流出境 垂 直 交 通 空 间
非港客流出境 香港客流出境 垂 直 交 通 空 间
枢 纽 布 局
非港客流入境 香港客流入境 付费区
航空出境
其他出境
航空客流入境
机动站台
其他入境
航空入境
前 海 枢 纽
25
项 目 背 景
剖面示意图
轨 道 方 案
○体验从高层可以直接俯视穿梭于地下的轨道车辆 ○从列车下到站台的瞬间，就可以感受到活力四射的城市氛围
<导入水/光/风的可持续建筑物>
○通过对整体街区的雨水收集，作为空调，绿化浇灌等使用 ○建筑布局考虑对流通风 ○将自然光诱导至地下设施，节省电力消耗
8
1-2-2 关于功能配比的考虑思路
Roppongi Hills
局部效果图
22
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
三、枢纽交通设施布局规划
23
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
枢纽功能分层示意图
将客流分为香港客流、非港客流和航空客流三类 根据客流规模预测，将口岸分为两层出境、两层入境 设置集中竖向交通空间疏导客流 航空客流付费区与口岸同层设置
约180万m2 约45万m2 约30万m2 约45万m2
9
B
轨道线站位方案
一、线站位布局方案
二、站台设计方案
前 海 枢 纽
方案一
方案二
方案三
11
项 目 背 景
三个综合线站位组合比选方案
轨 道 方 案
客 流 预 测
车站及设 概 施占地 念
规 划 换乘
最大，20ha 13ha为净地块
GS与地铁换乘效率受影响 不利于往来港深客流换乘 集约程度高 较大 最大，预控6ha 适中 SGS需下穿1、5、11号线
占地面积 （m2）
24190 14258 38448 -4m至4.5m
42
项 目 背 景
地块编号 9（的士站） 10（社会停 车） 总占地面积 空间范围
65707
10750
12502
5439
352
94749
207864
概 念 规 划
轨道之间换乘示意(双向)
1885 683
2702 3713 1809
枢 纽 布 局
12152
11908 6706 9385
5645
D
枢纽详细规划
前 海 枢 纽
二、整体布局构思
1、主要交通设施围绕立体中心集散广场布置 2、自中心广场延伸出两条地下主人行主轴 3、周边地块地下通道呈鱼骨状与人行主轴连接 4、枢纽影响范围地下空间整体式开发 5、的士车蓄车场、社会车接驳置于水廊道地下
16
项 目 背 景
轨 道 方 案
社会车 的士 口 岸 公交
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
17
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
-4m标高
18
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
四、枢纽上盖开发规划
枢纽影响范围 上盖开发量：130万㎡
29
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
30
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
31
项 目 背 景
地下商业沿人行主轴布置 滨水区 枢纽影响范围 城市街坊 “丁”字型主要人流商业轴 线，在枢纽东侧规划一处集 散广场，形成主要景观节点
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
口岸用地图
占地面积 （m2）
41880 41880
的士站
41
项 目 背 景
地块编号 8 总占地面积 空间范围
轨 道 方 案
客 流 预 测
-4m至25.5m
8
其中-4m至4.5m的士站用地 面积为11015m2
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
的士站、社会停车场用地图
社会 车辆 自行车
33
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
50万
概 念 规 划
过境线
城际线
枢 纽 布 局
70万
1号线
11号线 5号线 前海枢纽
前 海 枢 纽
局部效果图
34
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
五、用地方案
枢纽设施总占地：20ha （含地下）
35
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
36
项 目 背 景
枢纽设施影响建设用地：18ha
轨 道 方 案
3.1ha
客 流 预 测
4.5ha
1.8ha 1.8ha
概 念 规 划
1.1ha 1.3ha 1.1ha 1.1ha 1.3ha 1.0ha
枢 纽 布 局
五、前海枢纽的功能定位
四大轨道交通功能： 1、前海与香港的城际联系、铁路口岸
6
项 目 背 景
2、前海与珠江东岸城镇带的城际联系
轨 道 方 案
3、前海与深港两个机场的快速轨道联系 4、前海与深圳市其它地区地铁联系枢纽 是深圳市六大轨道交通枢纽、前海地区最重要的公共交通设施。同时，枢纽影响地区也是前海合作区的核心
Queens Square & Landmark Tower Shinagawa Inter City & Grand Commons Tokyo Midtown
Residence / SA
21% 9% 10%
Culture / Other
52%
0% 13% 20% 51% 17%
2% 7%
14%
2%
客 流 预 测
与门，是前海先期启动建设区域之一，遵循前海合作区先行先试的原则，积极探索深港合作建设，打造多功
能、高品质的超级商业中心。 前海枢纽的功能定位可概括为：
概 念 规 划
对外交通中心、通勤中心、超级商业中心
枢 纽 布 局
1-1-2 开发规划理念① “节点”
以标志性建筑，及具象征性的轮廓来构筑都市 景观
二层景观联系
地标
轨 道 方 案
社 会 车
枢纽东广场 口岸 设施
客 流 预 测
主要人流商业轴线
概 念 规 划
枢 纽 布 局
滨水区
枢纽影响范围
城市街坊
前 海 枢 纽
首层平面（9m标高）
32
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
主要人流商业轴线
步行 公交 的士
38
项 目 背 景
占地面积 （m2）
7762 2402 23088 3996 48244
2 3 4
轨 道 方 案
客 流 预 测
5
概 念 规 划
总占地面积
枢 纽 布 局
85492
-18m至-4m
穗莞深城际线
1号线
空间范围
前 海 枢 纽
穗莞深城际线用地图
占地面积 （m2）
26180 26180 -18m至-4m
21% 8%
75%
4% 55%
Hotel
8%
Office
Retail
12%
(760,000m2)
(880,000m2)
(910,000m2)
(570,000m2)
前海
Residence / SA
【功能别开发量】
15%
Hotel
10%
Office
15% 60%
Retail / Other
Office： Retail： Hotel： Residence：
前海交通枢纽综合规划
2011.04
深圳市规划和国土资源委员会 深圳市城市规划发展研究中心
前 海 枢 纽
一、研究范围
研究范围：45ha 轨道及相关设施影响范围 轨道组成： 港深西部快轨（GS）、穗莞深 城际线（SGS）、深圳地铁1、
2
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
5、11号线
配套功能： 港深过境口岸、香港机场值机、 公交场站、出租车场站、社会 停车场 上盖开发： 商业、办公、酒店、公寓
39
项 目 背 景
地块编号 6 总占地面积 空间范围
轨 道 方 案
客 流 预 测
6
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
城市轨道11号线用地图
占地面积 （m2）
34118 34118 -11m至2m
40
项 目 背 景
地块编号 7 总占地面积 空间范围
轨 道 方 案
客 流 预 测
7
概 念 规 划
最小，16ha 8ha为净地块
GS与地铁换乘效率受影响 不利于往来港深客流换乘 集约程度高 最大 预控2ha 最复杂 SGS建于11号线车站下方
中，18ha 10ha为净地块
GS与SGS换乘效率受影响 不利于珠江东岸往来香港换乘 集约程度低 较低 预控2ha 最简单 仅下穿1号线
设施布局 枢 车站客流 布 局 密度 地面开发
1809
0 3713 1855 6706
5645
3713 0 683 12152
2702
1855 683 0 11908
9385
6706 12152 11908 0
19541
14083 22193 17148 40151
20604
11038 13743 4168 16154
1145
613 1718 714 6560
将车站周围的开发集约化
“Sence of Arrival”
具象征性的节点空间，传达信息据 点
复合功能 于车站复合开发，高度利用
7
1-14
车站街区规划方针 ①感受水/光/风的标志空间 ■充满着“水/风/光 ”要素的可持续环境空间
<可以充分体验“到达快感（sense of arrivel）”的印象空 间>
前 海 枢 纽
口岸用地图
占地面积 （m2）
41880 41880 -4m至25.5m
37
项 目 背 景
地块编号 8 总占地面积 空间范围
轨 道 方 案
客 流 预 测
其中-4m至4.5m的士站用地 面积为11015m2
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
港深西部快轨用地图
1
地块编号 1 2 3 4 5
局部效Hale Waihona Puke 图19项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
总体效果图
20
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
局部效果图
21
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
综合规划提出的路网结构、开发总量、 功能类型为本项目的依据
4
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
《前海启动区城市设计》
依据城市设计提出的一般性原 则，开展枢纽范围的规划设计
5
项 目 背 景
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
纽
工程协调
C
客流预测及设施规模
前 海 枢 纽
三、预测结果
枢纽全天客流量：122万人次 进出枢纽客流量：54万人次 枢纽内轨道换乘：68万人次
步行
公交
的士
社会 车辆
自行车
13
项 目 背 景
轨 道 方 案
50万
客 流 预 测
过境线 城际线
概 念 规 划
70万
1号线
枢 纽 布 局
客流总量 (万人次/日) 轨道
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
26
项 目 背 景
剖面示意图
轨 道 方 案
客 流 预 测
概 念 规 划
枢 纽 布 局
前 海 枢 纽
27
项 目 背 景