康明斯电子调速器
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? 增益初调整
– 将增益旋钮放在中 间位置
电子燃油调速器调试
? 转速降初调整
– 反时针转到底为同 步运行0%转速降
– 放在40处，大约为 3%转速降
– 放在80处，大约为 5%转速降
电子燃油调速器调试
? 怠速-运行开关放在 怠速位置
– 当发动机在怠速运行时， 电路主开关会断路。
电子燃油调速器调试
康明斯电子燃油调速器
康明斯电子燃油调速器
? 执行器
– 常开式 – 常闭式
康明斯电子燃油调速器
? 执行器
– 低流量 – 高流量 – 特高流量
康明斯电子燃油调速器
? 转速传感器安装
– 传感器与齿顶间隙 0.71-1.07mm
– 传感器旋入顶到齿顶 后退回0.50-0.75圈
康明斯电子燃油调速器
G1
<8
2.5
18
10
15
10
G2
<5
1.5
12
5
10
5
G3
<3
0.5
10
3
7
3
VOLTAGE电压
Class
Transient Recovery.
Max. Load ON (%) Secs.
G1
25
10
G2
20
6
G3
15
4
康明斯柴油机可接受的突加负荷（ 50Hz）
Engine Model
M11G1
稳态频率带
? 稳态波动率
动态频率特性
? 频率变化与 稳定时间
– 加载频率降 – 卸载频率升 – 稳定时间
最大突加负载与平均有效压力
国家标准GB/T2820.5与ISO8528-5
ISO8528 (BS7698内) 燃交流发电机机组性能等级
FREQUENCY频率
Class Droop %
Steady Transient Recov. Transient Recov. State % 100% OFF Secs. Max. Load ON Secs.
康明斯电子调速器安装调试
重庆康明斯发动机有限公司
目录
? 柴油发电机组技术标准 ? 康明斯电子燃油调速器组成 ? 执行器 ? 转速传感器 ? 电子控制器 ? 调速器的调试
国标GB/T 2820与ISO 8528
? 调速率 ? 调速范围
频率-功率特性
频率-功率特性非线性度
? 非线性度影 响并车运行 的稳定性
和速度降调整好后速 度微调。 – 调整前松开锁紧螺母， 调整后拧紧锁紧螺母。
康明斯仪表箱
电子燃油调速器调试
? 怠速初调
– 怠速电位器逆时针 转到底
– 再顺时针回转10圈 （放在中间位置）
电子燃油调速器调试
? 空载转速初调
– 运行电位器逆时针 转到底
– 再顺时针回转10圈 （放在中间位置）
电子燃油调速器调试
? 怠速调整
– 启动发动机 – 调整怠速电位器使
转速到达600-650 r/min
电子燃油调速器调试
? 空载转速调整
– 将怠速-运转开关扳置 运行位置
电子燃油调速器调试
? 空载转速调整
– 调整高怠速电位器使空 载转速到正确
? 50Hz(1500r/min)
– 0%, 50.0Hz, 1500r/min – 3%, 51.5Hz, 1545r/min – 5%, 52.5Hz, 1575r/min
电子燃油调速器调试
? 转速降调整
– 如果要同步运行， 转速降电位器必须 反时针转到底，不 要做其他调整。
电子燃油调速器调试
? 增益调整
– 接通电路主开关 – 加上大约25%负载 – 确保发动机转速稳定
电子燃油调速器调试
? 增益调整
– 如果转速稳定 – 如无特殊要求,最好将
增益电位器置于中间 位置。 – 如有特殊要求,可进行 调整,顺时针旋转增益 电位器将增大反应灵 敏度，反时针旋转则 减小。 – 无论如何调整,均须保 证发动机转速稳定。
载的反应时间
电子控制器
? 转速降（调速率）控制旋钮
– 在仪表箱内 – 只转一圈的电位器 – 可调整0-5%转速降 – 顺时针转，增大转速降
电子控制器
? 调速率：（转速降）
高怠速 - 额定转速
＝ 额定转速
x 100%
电子控制器
? 怠速调整电位器
– 在仪表箱内 – 可转20圈的电位器 – 调整怠速转速 – 顺时针转，增大怠
%
Frequency DIP
(kWe)
(kWe)
(Hz)
205
120
59%
4
222
120
54%
4
228
164
72%
5
280
172
61%
4
290
182
63%
5
320
175
55%
5
337
175
52%
5
335源自文库
220
66%
5
402
230
57%
8
455
260
57%
5
646
450
70%
5
676
450
67%
5
832
500
60%
5
910
451
50%
5
1157
640
55%
5
1246
640
51%
5
1335
900
67%
5
Recovery Time (sec.) 4 4 5 4.5 5 4.5 5 5 5 5 4 4 4 5 6 6 4
康明斯电子燃油调速器
? 由三部分构成：
– 执行器 – 转速传感器 – 电子控制器
? 调速器确定发电 机组的性能。
电子燃油调速器调试
? 转速降调整
– 闭合主开关 – 加上额定负载 – 检查频率是否为50Hz
或60Hz
电子燃油调速器调试
? 转速降调整
– 如果频率低于50Hz 或60Hz那么转速降 过大
– 逆时针转动转速降 电位器，达到50Hz 或60Hz
电子燃油调速器调试
? 转速降调整
? 转速传感器安装
– 当发动机转速达到 186r/min以上传感 器电压低于1.5VAC ， 可将传感器再旋入 0.13-0.25圈
康明斯电子燃油调速器
? 电子控制器
- 仪表箱内安装式 - 远程安装式
电子控制器
? 增益控制旋钮
– 在仪表箱内 – 只转一圈的电位器 – 调整调速器灵敏度 – 顺时针转，缩短对负
M11G2
NT855G5
NT855G6
NTA855G2
NTA855G4
NTA855G6
KTA19G2
KTA19G3
KTA19G4
KTA38G1
(OBSOLETE)
KTA38G2
(OBSOLETE)
KTA38G6
KTA38G5
KTA50G3
KTA50G4
KTA50G8
Standby
Load Load One Step
速转速
电子控制器
?高怠速调整电位器
– 在仪表箱内 – 可转20圈的电位器
– 调整空载转速 – 顺时针转，增大空载转速
康明斯仪表板
? 怠速和运行开关
– 在仪表板上 – 选择怠速或运行状态 – 扳上为运行 – 扳下为怠速
康明斯仪表板
? 转速微调电位器
– 在仪表板上 – 可转10圈的电位器 – 用于空载转速、增益
– 将增益旋钮放在中 间位置
电子燃油调速器调试
? 转速降初调整
– 反时针转到底为同 步运行0%转速降
– 放在40处，大约为 3%转速降
– 放在80处，大约为 5%转速降
电子燃油调速器调试
? 怠速-运行开关放在 怠速位置
– 当发动机在怠速运行时， 电路主开关会断路。
电子燃油调速器调试
康明斯电子燃油调速器
康明斯电子燃油调速器
? 执行器
– 常开式 – 常闭式
康明斯电子燃油调速器
? 执行器
– 低流量 – 高流量 – 特高流量
康明斯电子燃油调速器
? 转速传感器安装
– 传感器与齿顶间隙 0.71-1.07mm
– 传感器旋入顶到齿顶 后退回0.50-0.75圈
康明斯电子燃油调速器
G1
<8
2.5
18
10
15
10
G2
<5
1.5
12
5
10
5
G3
<3
0.5
10
3
7
3
VOLTAGE电压
Class
Transient Recovery.
Max. Load ON (%) Secs.
G1
25
10
G2
20
6
G3
15
4
康明斯柴油机可接受的突加负荷（ 50Hz）
Engine Model
M11G1
稳态频率带
? 稳态波动率
动态频率特性
? 频率变化与 稳定时间
– 加载频率降 – 卸载频率升 – 稳定时间
最大突加负载与平均有效压力
国家标准GB/T2820.5与ISO8528-5
ISO8528 (BS7698内) 燃交流发电机机组性能等级
FREQUENCY频率
Class Droop %
Steady Transient Recov. Transient Recov. State % 100% OFF Secs. Max. Load ON Secs.
康明斯电子调速器安装调试
重庆康明斯发动机有限公司
目录
? 柴油发电机组技术标准 ? 康明斯电子燃油调速器组成 ? 执行器 ? 转速传感器 ? 电子控制器 ? 调速器的调试
国标GB/T 2820与ISO 8528
? 调速率 ? 调速范围
频率-功率特性
频率-功率特性非线性度
? 非线性度影 响并车运行 的稳定性
和速度降调整好后速 度微调。 – 调整前松开锁紧螺母， 调整后拧紧锁紧螺母。
康明斯仪表箱
电子燃油调速器调试
? 怠速初调
– 怠速电位器逆时针 转到底
– 再顺时针回转10圈 （放在中间位置）
电子燃油调速器调试
? 空载转速初调
– 运行电位器逆时针 转到底
– 再顺时针回转10圈 （放在中间位置）
电子燃油调速器调试
? 怠速调整
– 启动发动机 – 调整怠速电位器使
转速到达600-650 r/min
电子燃油调速器调试
? 空载转速调整
– 将怠速-运转开关扳置 运行位置
电子燃油调速器调试
? 空载转速调整
– 调整高怠速电位器使空 载转速到正确
? 50Hz(1500r/min)
– 0%, 50.0Hz, 1500r/min – 3%, 51.5Hz, 1545r/min – 5%, 52.5Hz, 1575r/min
电子燃油调速器调试
? 转速降调整
– 如果要同步运行， 转速降电位器必须 反时针转到底，不 要做其他调整。
电子燃油调速器调试
? 增益调整
– 接通电路主开关 – 加上大约25%负载 – 确保发动机转速稳定
电子燃油调速器调试
? 增益调整
– 如果转速稳定 – 如无特殊要求,最好将
增益电位器置于中间 位置。 – 如有特殊要求,可进行 调整,顺时针旋转增益 电位器将增大反应灵 敏度，反时针旋转则 减小。 – 无论如何调整,均须保 证发动机转速稳定。
载的反应时间
电子控制器
? 转速降（调速率）控制旋钮
– 在仪表箱内 – 只转一圈的电位器 – 可调整0-5%转速降 – 顺时针转，增大转速降
电子控制器
? 调速率：（转速降）
高怠速 - 额定转速
＝ 额定转速
x 100%
电子控制器
? 怠速调整电位器
– 在仪表箱内 – 可转20圈的电位器 – 调整怠速转速 – 顺时针转，增大怠
%
Frequency DIP
(kWe)
(kWe)
(Hz)
205
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67%
5
Recovery Time (sec.) 4 4 5 4.5 5 4.5 5 5 5 5 4 4 4 5 6 6 4
康明斯电子燃油调速器
? 由三部分构成：
– 执行器 – 转速传感器 – 电子控制器
? 调速器确定发电 机组的性能。
电子燃油调速器调试
? 转速降调整
– 闭合主开关 – 加上额定负载 – 检查频率是否为50Hz
或60Hz
电子燃油调速器调试
? 转速降调整
– 如果频率低于50Hz 或60Hz那么转速降 过大
– 逆时针转动转速降 电位器，达到50Hz 或60Hz
电子燃油调速器调试
? 转速降调整
? 转速传感器安装
– 当发动机转速达到 186r/min以上传感 器电压低于1.5VAC ， 可将传感器再旋入 0.13-0.25圈
康明斯电子燃油调速器
? 电子控制器
- 仪表箱内安装式 - 远程安装式
电子控制器
? 增益控制旋钮
– 在仪表箱内 – 只转一圈的电位器 – 调整调速器灵敏度 – 顺时针转，缩短对负
M11G2
NT855G5
NT855G6
NTA855G2
NTA855G4
NTA855G6
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KTA19G3
KTA19G4
KTA38G1
(OBSOLETE)
KTA38G2
(OBSOLETE)
KTA38G6
KTA38G5
KTA50G3
KTA50G4
KTA50G8
Standby
Load Load One Step
速转速
电子控制器
?高怠速调整电位器
– 在仪表箱内 – 可转20圈的电位器
– 调整空载转速 – 顺时针转，增大空载转速
康明斯仪表板
? 怠速和运行开关
– 在仪表板上 – 选择怠速或运行状态 – 扳上为运行 – 扳下为怠速
康明斯仪表板
? 转速微调电位器
– 在仪表板上 – 可转10圈的电位器 – 用于空载转速、增益