车外圆锥-课件

锥度(角度)不正确
2.用偏移尾座法车削时 (1) 工件长度不一致 (2) 尾座偏移位置不正确
(1) 如工件数量较多时，各件的 长度必须一致 (2) 重新计算和调整尾座偏移量
3.用靠模法车削时 (1) 靠模角度调整不正确 (2) 滑块与靠板配合不良
(1) 重新调整靠板角度 (2) 调整滑块和靠板之间的间隙
用圆柱检验圆锥体 最小圆锥直径
五、产生废品原因分析及防止方法
车削圆锥时，产生废品原因分析及防止方法见表。 车削圆锥时产生废品原因分析及防止方法
废品种类 产生原因
1.用转动小滑板法车削时 (1) 小滑板转动角度计算错误 (2) 小滑板移动时松紧不匀
防止方法
(1) 仔细计算小滑板应转的角度 和方向，并反复试车找正 (2) 调整镶条使小滑板移动均匀
四、外圆锥的检测 1、圆锥角度的检测 （1）万能角度尺检测 1）万能角度尺的结构及识读 万能角度尺的结构如图所示。
游标万能角度尺
万能角度尺的读数方法与游标卡尺相似，即先从尺身上读 出游标零线前面的整数值，然后在游标上读出分的数值，两者 相加就是被测件的角度数值，如图所示。
2）万能角度尺检测圆锥角度的测量方法
3、圆锥的各部分尺寸计算 圆锥可分为圆锥体和圆锥孔，它们各部分的 概念及尺寸计算相同。
（1）锥度 是两个垂直圆锥轴线截面的圆锥直径差与该两截面 间的轴向距离之比。 即 C＝(D-d)/L （2）圆锥半角 根据零件给定的条件，可用以下公式计算圆锥半角
应用上面公式计算出α /2（须查三角函数表得出 角度）。当α /2<6°时，可用下列近似方法来计算：
（2）用角度样板检验： 成批和大量生产时，可使用专用的角度样板测量 工件，如图所示。
用样板测量锥齿轮坯的角度
（3）用圆锥量规涂色法检验： 在检验标准圆锥或配合精度要求高的工件 时使用，见图。
圆锥量规
用圆锥套规检验圆锥体时，用显示剂（印油、 红丹粉）在工件表面顺着圆锥素线均匀地涂上三条 线，涂色要求薄而均匀，如图所示。检验时，手握 圆锥套规轻轻套在工件圆锥上，稍加轴向推力并将 套规转动约半周。
（续）
废品种类 产生原因
4.用宽刃刀车削时 (1) 装刀不正确 (2) 切削刃不直
防止方法
(1) 调整切削刃的角度和对准中心 (2) 修磨切削刃的直线度
锥度(角度)不正确
5.铰圆锥孔时 (1) 铰刀锥度不正确 (2) 铰刀的轴线与工件旋转轴 线不同轴
(1) 修磨铰刀 (2) 用百分表和试棒调整尾座套筒 轴线
用圆锥套规检验圆锥体方法 a）涂色方法 b）检验方法
取下套规后，若三 条显示剂全长上擦去均 匀，说明圆锥接触良好， 锥度正确，如图所示。
如果显示剂被局部擦 去，说明圆锥的角度不正 确或圆锥素线不直，如图 所示。
合格的圆锥面展开
不合格的圆锥接触面 a)大端接触 b)小端接触 c)两端接触
（4）用圆柱和量块检验 用圆柱和量块测量圆锥半角 / 2 可用下列公式计算
二、车圆锥面方法 （1）转动小滑板法 车削长度较短、锥度较大的圆锥体或圆锥孔时，可以 使用转动小滑板的方法。
转动小滑板车圆锥面
1）小滑板转动角度原则：
小滑板转动角度应是圆锥素线与车床主轴轴线夹角， 即就是工件圆锥半角，使车刀进给轨迹与所要车削的圆锥 素线平行即可。如果图样上没有注明圆锥半角α /2，可查 表计算。 2）找正小滑板角度方法： 根据小滑板上的角度来确定锥度，精度是不高的，当 车削标准锥度和较小角度时，一般可用锥度量规，用涂色 检验接触面的方法，逐步找正小滑板所转动的角度。车削 角度较大的圆锥面时，可用角度样板或用游标万能角度尺 检验找正。 转动小滑板车削圆锥面，不能机动进给而只能手动进 给车削，劳动强度大，工件表面粗糙度难控制。同时工件 锥度受小滑板行程的限制，只能车削较短的圆锥工件。
（4）靠模法车削 对于长度较长、精度要求较高的锥体，一般采用 靠模法车削。 如图是一种车削圆锥表面的靠模装置。
用靠模车圆锥的方法 1—底座2—靠模3—丝杠4—滑块5—靠模体 6、7、11—螺钉8—挂脚9—螺母10—拉杆
三、转动小滑板车外圆锥的步骤
（1）根据圆锥大端直径和圆锥面长度完成外圆柱面的粗、 精加工，即车一个台阶外圆。
用圆锥界限量规测量圆锥的尺寸
（2）用圆柱检验圆锥体最小圆锥直径 测量方法见图。其计算公式如下
d M d1 d1 cot[(90o / 2) / 2]
式中 d ——最小圆锥直径(mm)； M ——两圆圆柱间测量读数(mm)； d1 ——圆柱量棒直径 (mm)； /2 ——被测工件圆锥半角(°)。
车外锥面
任务引入
按图加工锥面，毛坯Ø30棒料
任务分析
圆锥表面的母线与轴心线成一定的角度，圆 锥面的形状一技术要求与圆柱面不一样，在车削 圆锥时，要采用不同的措施和方法，按照工件图 样要求，使车刀的移动轨迹与工件轴心线成一定 的角度来进行。
相关知识
一、圆锥概念及各部分尺寸计算
1、 圆锥面的形成
2、圆锥的四个基本参数 （1）圆锥半角( )或锥度（C）。 （2）最大圆锥直径（D）。 （3）最小圆锥直径（d）。 （4）圆锥长度（L）。
tan / 2 (M M1 ) / 2h
式中
/ 2 ——被测工件圆锥半角（°）；
M ——上端两圆柱间测量读数
(mm)； M1 ——下端两圆柱间测量读数(mm)； h ——量块高度(mm)。
用圆柱和量块测量圆锥半角
2、圆锥尺寸的检验 （1）用圆锥界限量规检验 在圆锥塞规和圆锥套规上分别具有一个台阶 或刻上两条环形刻线。如被测锥体端面正好处于 缺口处或两条环形刻线之间，且两锥体表面接触 均匀，则表示该锥体大小和形状均合格，见图。
大小端尺寸不正确
没有经常测量大小端直径
经常测量大小端直径，并按计算 尺寸控制背吃刀量
Βιβλιοθήκη Baidu
双曲线误差
车刀刀尖没有对准工件轴线
装刀时，车刀刀尖必须严格对准 工件轴线
当零件图在圆锥面上标注锥度 C 时，可利用两个 已知条件进行计算。公式如下：
4、标准圆锥 （1）米制圆锥 米制圆锥共有八个号码，即4号、6号、80号、100 号、120号、140号、160号和200号。 （2）莫氏圆锥 莫氏圆锥分成7个号码，即0、1、2、3、4、5、6， 最小的0号，最大的是6号。 （3）工具柄自锁圆锥配合
（2）根据工件图样选择相应的公式，计算出圆锥半角α /2， 即是小滑板应转动的角度。
（3）用扳手将小滑板底座转盘上的两个螺母松开，将转盘 转至圆锥半角α /2 刻度上，然后旋紧转盘上的螺母。 （4）移动中、小滑板，粗车试切外圆锥。 （5）根据试切外圆锥角度的大小，重复以上3、4 步，逐步 找正、调整。 （6）精车外圆锥，保证锥长。
2）控制尾座偏移量的方法 ① 应用尾座下层的刻度值控制偏移量。 ② 应用中滑板刻度控制偏移量。 ③ 应用百分表控制偏移量。 ④ 应用锥度量棒或样件控制偏移量。
（3）宽刃刀车削法 圆锥面也可以用宽刃刀直接车出。车削时，锁紧 床鞍，开始时中滑板进给速度略快，随着切削刃接触 面的增加而逐渐减慢，用宽刃刀车削圆锥面当车到尺 寸时车刀应稍作停留，使圆锥面粗糙度值减小。
（2）偏移尾座法 对于长度较长，锥度较小的圆锥体工件，可将工件装 夹在两顶尖间，采用偏移尾座的车削方法。 偏移尾座的具体车削方法是把尾座水平偏移一个s值， 使得装夹在前、后顶尖间的工件轴线和车床主轴轴线成一 个夹角，这个夹角就是锥体的圆锥半角α /2，当工件旋转 后，与车床主轴轴线平行移动的 车刀刀尖的轨迹，就是 被车削锥体的素线。
偏移尾座法车圆锥体
1）尾座偏移量的计算 尾座偏移量，不仅和圆锥部分的长度L有关，而且 还和两顶尖间的距离有关，这段距离一般可近似看作工 件总长L0。偏移量可根据下列公式计算：
s [( D d ) /(2L)]L0
s (C / 2) L0 CL0 / 2
(1) (2) 式中 s ——尾座偏移量（mm）； D ——最大圆锥直径（mm）； d ——最小圆锥直径（mm）； L ——圆锥长度（mm）； L0——工件全长（mm）。