调度绞车安装标准及规范

调度绞车安装标准及规范

一、绞车底座的安装要求

1、安装绞车的巷道、硐室应符合设计,绞车安装和司机操作空间的要求，工程质量必须达到优良品，其附近无妨碍司机操作、影响绞车运行以及影响司机视线和注意力的设备、设施等。

2、绞车最突出部位与相邻轨道间应保持0.6米以上的安全距离，操作台距离煤帮0.8m以上。

3、倾斜井巷安设的绞车，其基础螺丝或地锚杆不得小于6根（2度以下的巷道允许4根）。

4、使用锚杆固定绞车时，杆体直径规定如下：25KW、40KW、55KW绞车锚杆长度为2.2米、直径不小于22MM。

5、安装55KW绞车时，由生产科安排队组按绞车基础要求图纸施工，待绞车调试完毕后，符合绞车安装标准。

6、绞车底座应与轨枕上平面持平，所有安装使用的绞车必须符合《煤矿机电设备完好标准》中有关调度绞车的完好标准。

二、绞车信号安装要求

1、所有绞车都必须安装灵敏、可靠的“双向往返声光”信号，双向使用的绞车，禁止使用没有反馈性能的“单向信号”或“串联信号”。

2、所有投入运行的绞车，必须配齐绞车参数牌板和

控制牌板（双向绞车牌板根据巷道坡度实际情况核定并填写双向运行技术参数），且必须吊挂整齐、稳固。控制牌板上的双向按钮及信号按钮，必须方便司机在岗位上操作，技术参数牌板上的各项数据依据本部绞车的牵引力和巷道的最大坡度，按照《煤矿安全规程》给定的公式进行计算后填写清楚，其最多允许挂车数量必须与车场实际长度相符。

3、斜井提升的绞车，除必须在绞车附近配备一块技术参数牌板外，在斜井下部车场的摘挂钩地点处，也必须配备一块与上部车场相一致的技术参数牌板。

三、钢丝绳的标准要求

1、使用中的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》第8章第三节中有关钢丝绳的规定。

JD—25KW绞车应使用6×19×Φ18.5毫米的钢丝绳，JD —40KW、55KW绞车应使用6×19×Φ21.5毫米的钢丝绳，且钢丝绳缠满后绞车滚筒轮缘余量不低于钢丝绳直径的 2.5倍。

2、钢丝绳在绞车滚筒上的固定必须用压绳板压紧，压绳板不得少于2道，并且不得将绳芯或绳股剁掉，绳头应绑扎牢固，不得出现散股，同时钢丝绳在滚筒上经常缠绕留3圈绳，以防钢丝绳放空后将绳拽脱。

3、不合格的钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%时，该钢丝绳必须更

换。

四、钢丝绳绳头的做法见38号文。

五、一坡三挡安全设施要求

1、大巷、采区斜井（巷）：

（1）上部车场：距变坡点不小于2米（含2米）处设置阻车器。

（2）上部变坡点下40～60米处：设置常闭挡车器。

（3）下部变坡点上15～20米内设置常挡车器。

（4）中部：在变坡点下40～60米与下部车场两挡之间视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装置。其中，对于坡度小于8°的斜井（巷），各挡之间的距离不得大于150米；对于坡度大于8°的斜井巷，各挡之间的距离不得大于100米。

（5）下部车场停车处设置阻车器。

（6）下部车场入口处安设挡车栏。

（7）对于斜坡中有人员作业的地点，须在其上方15米-20米内增设1-2挡。

2、各平巷、斜巷、车场固定摘挂钩处必须安装阻车器。

3、各采区联巷口处必须安装阻车器。

4、斜井、下山等掘进巷道，在距掘进头20m处应装设挡车装置。

5、顺槽斜井（巷）：

（1）、斜长小于50米（含50米）的斜井（巷），上、下车场各设置一挡。

（2）、斜长大于50米按下列规定设置挡车设施：

①上部车场：距变坡点前2米处设置阻车器。

②上部变坡点下40～60米处：设置阻车器。

③下部变坡点上20米处：设置阻车器。

④斜坡长度大于200米时，中部再加设一道阻车器。

⑤下部车场停车处设置阻车器。

6、倾斜井巷提升时必须遵守下列规定：

①在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止

住的跑车防护装置。

②在各车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻

车器。

③在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点

的阻车器。

④在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接的车

辆滑入斜巷的阻车器。

⑤在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止

为连接的车辆继续往下跑车的挡车栏。

轨道铺设规定

轨道的铺设质量必须符合《煤矿安全规程》及《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》的要求。

（一）轨道的铺设必须符合以下要求：

1、绞车运输轨型不小于24kg/m，采用标准道岔，严禁使用非标道岔，道岔的轨道规格不得低于线路的轨型规格，运输大型设备使用不小于4号标准道岔。

2、轨枕间距0.6m，标准要求，间距误差±50mm；、并确保轨道铺设后轨距尺寸符合要求，轨道连接处轨枕应均衡放在接口两侧。

3、轨件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。轨道接口紧固后，螺栓外露长度1~3扣，采用道塞调整轨道轨缝时，所用道塞必须是全断面，每个轨缝只许加一个，长度不大于5mm。

4、直线段两条轨道顶面的高低差，以及曲线段按设计加高后顶面的高低偏差，都不得大于2mm。

5、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

6、在曲线段内应设置轨距拉杆，直径不小于25mm，间距在1.5~3m,曲线中间点必须设置一根。

7、轨枕的数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50 mm，轨枕必须一头齐，轨枕下应捣实，所有轨枕辐射必须掏槽，轨枕嵌入深度不低于轨枕高度的2/3。

8、同一条线路必须使用同一规格的轨道，不得出现异型轨。