高填方路段沉降的处理

高填方路基沉降的处理在山区公路、水田或是常年积水地带和经常遇到需要填筑高度达到6米以上，甚至达到20米以上，特别是在黄土等湿陷性土壤时，在出现了以上情况后在综合考虑填方和架桥的方案比选之后，如采用填筑路堤的时候在这种高填方的路段经常出现沉降。要想治理高填高填方路段的沉降，首先要分析高填方路段出现沉降的原因。一般来讲高填方路段出现沉降主要是由于以下几个方面的原因。（1）由于施工过程中高填方路段出现在黄土等湿陷性土壤的时，在高填方路段容易受到地表水的侵蚀和潜蚀。由于高填方路段通常出现在公路曲线的凹形曲线上，所以冲刷特别容易导致路基的破坏。(2)由于洪水的破坏，由于高填方路堤一般是在沟壑较深的地方出现，当下暴雨的时候有可能因为排水不及时造成路基的损害。(3)由于地下水的水平溶蚀、潜蚀以及冻融作用等也会造成高填方路基的损坏。(4)由于施工的原因造成的，施工方未按照设计要求施工，如分层碾压厚度过大，机械夯实的设备功率不够等等。

一旦出现了高填方路基的沉降将会给道路的行车安全带来很大的问题，所以治理高填方路段的沉降在公路的养护过程中尤其重要。治理高填方路基重要有以下几种比较切实有效的方法：(1)换土复填法。当路基出现沉降重要是因为填土的土质出现问题且填方工程量不是特别大的时候一般采

用这种方法，首先将路面打开，将原来填筑的路基土全部取出，用符合条件的优质的土壤换填。在周围没有适合换填的土壤的时候可以将原来的土进行改良，一般采用加入石灰或水泥的方法。在回填的时候一定要注意挖补的面积要扩大，并且要做成台阶状分成铺筑使换填的土与周围的土形成一个整体，这种方法对道路的通行影响比较大。(2)粉喷桩法，对于路基沉降面积比较大，且路基填筑深度比较大的情况下采取换填的方法不经济的时候一般采取这种方法。首先测定土壤的含水率等指标，然后设计出打桩的直径和深度和密度，然后通过实验确定最佳的喷粉的量。施工时现在原来的路面上按照设计标记打桩的位置，然后进行打桩。然后利用高压喷浆的设备将水泥或是石灰粉喷入。(3)灌浆法。利用设备将水泥浆压入土壤中使土壤改性，这种方法需要大功率的设备，技术比较复杂，但是对交通量比较大的道路来讲，处理方法对交通的影响比较小。首先还是应该通过实验确定土壤的含水率，液限等一系列的指标，来最终确定水泥浆的配合比。然后在地面上标记要灌浆的点。然后利用灌浆设备将灌浆用的高压管通入土壤中，利用高压将土壤劈裂，然后将水泥浆压入。在压浆过程中要注意压浆量，切不可压浆比较缓慢就停止，一定要按照要求达到压浆所需要的强度才能将土壤劈裂，否则对土壤的改良作用不大。

高填方路段地基的沉降就主要有以上几种方法，可以

看出高填方地段路基沉降的处理还是比较复杂的，而且处理的时候对交通的影响也比较大，所以一定要注意在设计阶段和施工阶段尽量将沉降控制在允许的范围内，避免出现大规模的超出要求的沉降，减少经济损失。在选择处理方法时要综合各个因数，采取最优的方法处理。