汽车行驶系概述、
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应与汽车转向系很好地配合，保证汽车操纵 稳定性。
三 结构型式
轮式、半履带式、全履带式、车轮-履带式
第二节 车架
一 综述
汽车概论
一 综述
车架：俗称大梁，是汽车的骨架和装配基体，几乎所有总
成和部件均安装在车架上。
作用：支承、联结各总成(车身、发动机等)，承受车内外
各种载荷，还提供撞车时所需的强度和吸收冲击能量的能力。
直线行驶时， 保证其稳定性
(侧面看)
汽车概论
主销内倾β
使转向轮自动回正；使转向操纵轻便
(正/迎面看)
汽车概论
前轮外倾α
考虑汽车满载时受力变形，使车轮在满载时接近与 路面垂直，以减轻轮胎的偏磨损。
(正/迎面看)
汽车概论
前轮前束δ
减少或消除前轮外倾造成的车轮向外张开的不良后 果；补偿汽车行驶阻力使前轮张开的作用。
汽车概论
汽车概论
汽 车 2概00论1年度世界前75家轮胎企业排行榜（部分）[按2000年轮胎销售额度]
名 厂家名称/总部所 2000年销售额 名 厂家名称/总部 2000年销售额
次
在国
（亿美元） 次
wk.baidu.com
所在国
（亿美元）
1 普利司通/日本
137.50
26 杭州中策/中国
1.93
2 米其林/法国
132.00
1－车架 2－减振器 3－弹性元件
汽车概论
二 分类
非独立悬架
一个整体式的车桥
独立悬架
每侧车轮单独装挂 Aomenxiaodu.com a8yulecheng588.com zhenrenyulechang2.com wangshangduqiu8.com www.xianjin527.com/ lll
汽车概论
二 前(转向)轮定位
定义：为保证汽车直线行驶的稳定性和转向轻便，
并减小汽车在行驶中轮胎和转向机构的磨损，要求 转向车轮、转向节及主销和前桥三者之间的安装具 有一定的相对位置。
包括：
主销后倾γ 主销内倾β 前轮外倾α 前轮前束δ
汽车概论
主销后倾γ
汽车转向时， 使前轮自动回正；
汽车概论
Aomenxiaodu.com a8yulecheng588.com zhenrenyulechang2.com wangshangduqiu8.com www.xianjin527.com/ lll
为什么有的汽车 乘坐很舒服，有
的则不行？
这主要的区别 是它们的悬架不
同。
第八讲 行驶系
第一节 行驶系概述 第二节 车架 第三节 车桥 第四节 车轮与轮胎 第五节 悬架
δ=A－B
(俯视)
第四节 车轮与轮胎
一 车轮 二 轮胎
广义的车轮由狭义的车轮 (wheel)和轮胎(tire)组成。
车轮由轮毂、轮辋和轮胎组成。
汽车概论
一 车轮
组成：轮毂、轮辋、及之间的连接部分
分类：
压制刚盘 钢丝辐条－→ 轻合金铸造
辐板式 辐条式
按轮辋的结构形式分：深槽、平底、对开
国产轮辋的规格：
0.79
9
东洋/日本
13.22
63 泰丰/中国
-
10 锦湖/韩国
12.35
67 河南/中国
0.64
14 成山/中国
4.70
68 双喜/中国
0.62
15 上海/中国
4.06
71 珠江/中国
0.50
16 三角/中国
4.03
75 北京首创/中国
0.40
（资料来源：美国2001年8月31日《橡胶塑料新闻》半月刊）
34 安徽佳通/中国
1.60
3 固特异/美国
127.25
40 青岛/中国
1.53
4
大陆/德国
49.55
43 贵州/中国
1.25
5
住友/日本
27.83
50 辽宁/中国
1.03
6 倍耐力/意大利
26.00
55 东风/中国
0.90
7
横滨/日本
25.14
59 桦林/中国
0.80
8
库珀/美国
18.03
60 银川/中国
斜线胎、子午线胎 按充气气压：
高压(490-686KPa) 低压(196-490KPa) 超低压(196KPa以下)
按轮胎花纹：普通花纹、越野花纹、混合花纹
汽车概论
构造(充气轮胎)：外胎、内胎、垫带 规格
公制 英制(大多数)
高压胎： B×D 低压胎: B－D 子午线胎
汽车概论
类型及构造
边梁式车架 (如图)
中梁式车架
车架不一定是必需的，承载式车身结构无需车架
汽车概论
车架类型
平行边梁式车架
弯曲边梁式车架
中梁式车架 Aomenxiaodu.com a8yulecheng588.com zhenrenyulechang2.com wangshangduqiu8.com www.xianjin527.com/ lll
汽车概论
二 主要部件
弹性元件
钢板弹簧 螺旋弹簧 扭杆弹簧 气体弹簧 橡胶弹簧
减振器
双向作用筒式减振器 充气式减振器 阻力可调式减振器
汽车概论
钢板弹簧
汽车概论
螺旋弹簧
汽车概论
扭杆弹簧
Aomenxiaodu.com a8yulecheng588.com zhenrenyulechang2.com wangshangduqiu8.com www.xianjin527.com/ lll
例：6.00T－20 或 6.00T×20 6.00 表示轮辋断面宽度为6.00 in T 表示轮缘形状尺寸 － 表示两件或两件以上组成
× 表示一件式(如深槽轮辋) 20 表示名义直径为20 in
汽车概论
二 轮胎
作用：支承整车的重量，缓和由路面传来的冲击
力，保证汽车正常行驶。
分类
按组成结构：有内胎式(充气)、无内胎式(实心) 按胎体帘线排列(充气轮胎)：普通斜线胎、带束
汽车概论
气体弹簧
汽车概论
双向作用筒式减振器
汽车概论
汽车构造
汽车 发动机 底盘 传动系统 转向系统 制动系统 行驶系统 车身
电器设备
第一节 行驶系概述
一 组成 二 作用
汽车概论
一 组成
车架、车桥、车轮、悬架
汽车概论
二 作用
接受传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路 面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力；
传递并承受路面作用于车轮上的各作用反力 及其所形成的力矩；
尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，减 少车身振动，即保证汽车的行驶平顺性；
第五节 悬架
一 综述 二 分类 三 主要部件
汽车概论
一 综述
定义：是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮) 之间的一切传力连接装置的总称。
功用：把路面作用于车轮的各种力和力矩传 递到车架(或承载式车身)上，以保证汽车的 正常行驶。
组成：
弹性元件 (缓冲) 减振器 (减振) 导向机构 (导向)
第三节 车桥
一 综述 二 前(转向)轮定位
汽车概论
一 综述
车桥：是左右车轮的横梁，它通过悬架和车桥(或
承载式车身)相连，两端安装汽车车轮。
作用：在车架和车轮之间传递各向作用力并承受
这些力引起的弯矩和转矩。
类型及构造
驱动桥：后桥多用 转向桥：前桥多见 转向驱动桥：越野车、现代小车的前桥 支持桥：多用于挂车
三 结构型式
轮式、半履带式、全履带式、车轮-履带式
第二节 车架
一 综述
汽车概论
一 综述
车架：俗称大梁，是汽车的骨架和装配基体，几乎所有总
成和部件均安装在车架上。
作用：支承、联结各总成(车身、发动机等)，承受车内外
各种载荷，还提供撞车时所需的强度和吸收冲击能量的能力。
直线行驶时， 保证其稳定性
(侧面看)
汽车概论
主销内倾β
使转向轮自动回正；使转向操纵轻便
(正/迎面看)
汽车概论
前轮外倾α
考虑汽车满载时受力变形，使车轮在满载时接近与 路面垂直，以减轻轮胎的偏磨损。
(正/迎面看)
汽车概论
前轮前束δ
减少或消除前轮外倾造成的车轮向外张开的不良后 果；补偿汽车行驶阻力使前轮张开的作用。
汽车概论
汽车概论
汽 车 2概00论1年度世界前75家轮胎企业排行榜（部分）[按2000年轮胎销售额度]
名 厂家名称/总部所 2000年销售额 名 厂家名称/总部 2000年销售额
次
在国
（亿美元） 次
wk.baidu.com
所在国
（亿美元）
1 普利司通/日本
137.50
26 杭州中策/中国
1.93
2 米其林/法国
132.00
1－车架 2－减振器 3－弹性元件
汽车概论
二 分类
非独立悬架
一个整体式的车桥
独立悬架
每侧车轮单独装挂 Aomenxiaodu.com a8yulecheng588.com zhenrenyulechang2.com wangshangduqiu8.com www.xianjin527.com/ lll
汽车概论
二 前(转向)轮定位
定义：为保证汽车直线行驶的稳定性和转向轻便，
并减小汽车在行驶中轮胎和转向机构的磨损，要求 转向车轮、转向节及主销和前桥三者之间的安装具 有一定的相对位置。
包括：
主销后倾γ 主销内倾β 前轮外倾α 前轮前束δ
汽车概论
主销后倾γ
汽车转向时， 使前轮自动回正；
汽车概论
Aomenxiaodu.com a8yulecheng588.com zhenrenyulechang2.com wangshangduqiu8.com www.xianjin527.com/ lll
为什么有的汽车 乘坐很舒服，有
的则不行？
这主要的区别 是它们的悬架不
同。
第八讲 行驶系
第一节 行驶系概述 第二节 车架 第三节 车桥 第四节 车轮与轮胎 第五节 悬架
δ=A－B
(俯视)
第四节 车轮与轮胎
一 车轮 二 轮胎
广义的车轮由狭义的车轮 (wheel)和轮胎(tire)组成。
车轮由轮毂、轮辋和轮胎组成。
汽车概论
一 车轮
组成：轮毂、轮辋、及之间的连接部分
分类：
压制刚盘 钢丝辐条－→ 轻合金铸造
辐板式 辐条式
按轮辋的结构形式分：深槽、平底、对开
国产轮辋的规格：
0.79
9
东洋/日本
13.22
63 泰丰/中国
-
10 锦湖/韩国
12.35
67 河南/中国
0.64
14 成山/中国
4.70
68 双喜/中国
0.62
15 上海/中国
4.06
71 珠江/中国
0.50
16 三角/中国
4.03
75 北京首创/中国
0.40
（资料来源：美国2001年8月31日《橡胶塑料新闻》半月刊）
34 安徽佳通/中国
1.60
3 固特异/美国
127.25
40 青岛/中国
1.53
4
大陆/德国
49.55
43 贵州/中国
1.25
5
住友/日本
27.83
50 辽宁/中国
1.03
6 倍耐力/意大利
26.00
55 东风/中国
0.90
7
横滨/日本
25.14
59 桦林/中国
0.80
8
库珀/美国
18.03
60 银川/中国
斜线胎、子午线胎 按充气气压：
高压(490-686KPa) 低压(196-490KPa) 超低压(196KPa以下)
按轮胎花纹：普通花纹、越野花纹、混合花纹
汽车概论
构造(充气轮胎)：外胎、内胎、垫带 规格
公制 英制(大多数)
高压胎： B×D 低压胎: B－D 子午线胎
汽车概论
类型及构造
边梁式车架 (如图)
中梁式车架
车架不一定是必需的，承载式车身结构无需车架
汽车概论
车架类型
平行边梁式车架
弯曲边梁式车架
中梁式车架 Aomenxiaodu.com a8yulecheng588.com zhenrenyulechang2.com wangshangduqiu8.com www.xianjin527.com/ lll
汽车概论
二 主要部件
弹性元件
钢板弹簧 螺旋弹簧 扭杆弹簧 气体弹簧 橡胶弹簧
减振器
双向作用筒式减振器 充气式减振器 阻力可调式减振器
汽车概论
钢板弹簧
汽车概论
螺旋弹簧
汽车概论
扭杆弹簧
Aomenxiaodu.com a8yulecheng588.com zhenrenyulechang2.com wangshangduqiu8.com www.xianjin527.com/ lll
例：6.00T－20 或 6.00T×20 6.00 表示轮辋断面宽度为6.00 in T 表示轮缘形状尺寸 － 表示两件或两件以上组成
× 表示一件式(如深槽轮辋) 20 表示名义直径为20 in
汽车概论
二 轮胎
作用：支承整车的重量，缓和由路面传来的冲击
力，保证汽车正常行驶。
分类
按组成结构：有内胎式(充气)、无内胎式(实心) 按胎体帘线排列(充气轮胎)：普通斜线胎、带束
汽车概论
气体弹簧
汽车概论
双向作用筒式减振器
汽车概论
汽车构造
汽车 发动机 底盘 传动系统 转向系统 制动系统 行驶系统 车身
电器设备
第一节 行驶系概述
一 组成 二 作用
汽车概论
一 组成
车架、车桥、车轮、悬架
汽车概论
二 作用
接受传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路 面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力；
传递并承受路面作用于车轮上的各作用反力 及其所形成的力矩；
尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，减 少车身振动，即保证汽车的行驶平顺性；
第五节 悬架
一 综述 二 分类 三 主要部件
汽车概论
一 综述
定义：是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮) 之间的一切传力连接装置的总称。
功用：把路面作用于车轮的各种力和力矩传 递到车架(或承载式车身)上，以保证汽车的 正常行驶。
组成：
弹性元件 (缓冲) 减振器 (减振) 导向机构 (导向)
第三节 车桥
一 综述 二 前(转向)轮定位
汽车概论
一 综述
车桥：是左右车轮的横梁，它通过悬架和车桥(或
承载式车身)相连，两端安装汽车车轮。
作用：在车架和车轮之间传递各向作用力并承受
这些力引起的弯矩和转矩。
类型及构造
驱动桥：后桥多用 转向桥：前桥多见 转向驱动桥：越野车、现代小车的前桥 支持桥：多用于挂车