青岛市中心城区停车场专项规划

青岛市中心城区停车场专项规划

一、规划背景及编制过程

、规划背景

随着城市化、机动化的快速发展，我市“停车难”问题日益突出，已经成为社会各界及广大市民普遍关注的问题，市委、市政府对此高度重视，有效缓解停车难问题已列入市委、市政府近几年的工作重点之一。我局按照市委、市政府要求，根据“泊位资源化、建设多元化、管理两元化、设施智能化”的停车场建设发展思路，编制了《青岛市中心城区停车场专项规划》。

、编制过程

规划编制单位对中心城区约平方公里范围内的停车资源进行了普查，对各类停车位、实际停车数进行了实地调查，形成了现状停车资源调查分析研究专题报告，并对规划范围内的公共停车场进行了选址规划，形成了规划成果（包括文本、图则和说明书等）。

二、规划范围和年限

、规划范围

本次停车场规划的范围为市内六区，面积为平方公里。由于停车问题突出的区域主要分布在城市建设相对密集区，因此我们主要针对该区域进行了重点研究，包括市南、市北、

李沧、黄岛、崂山中心区及城阳中心区，面积约平方公里。

、规划年限

规划年限为年—年，近期到年。

三、规划依据

、规范及标准

《中华人民共和国城乡规划法》；

《城市用地分类与规划建设用地标准》（）；

《城市道路交通规划设计规范》（）；

《停车场建设和管理暂行规定》；

住建部、公安部、国家发改委《关于城市停车设施规划建设管理的指导意见》建城[]号文；

其他相关法律、法规和规范性文件。

、依据文件

《青岛市城市总体规划（—年）》（上报稿）；

《青岛市城市综合交通规划（－年）》；

《青岛市快速轨道交通线网规划（年）》；

《青岛市各分区规划(—年)》；

相关区域的控制性详细规划和修建性详细规划；

各有关部门的意见。

四、中心城区停车场规划

本规划对规划范围内的土地利用控制性详细规划进行

了系统梳理，结合停车需求预测，对重要交通枢纽点和旅游停车场以及各行政区的停车场进行了规划，个别停车供需矛盾突出区域还可结合轨道交通建设、道路地下空间开发、公共空间综合开发等方式规划建设公共停车场。

、停车场规划原则

（）供需统筹，以供定需，促进土地合理利用。

停车泊位的供应量应与城市路网交通容量、片区出入口交通容量相适应，充分发挥停车泊位供应在调控城市土地利用、道路交通发展等方面的作用，进行系统协调、供需统筹。

（）停车场规划体现区域差别化供应。

根据不同区域土地利用状况和停车特点，在停车场规划时采取差别化供给原则。对于城市中心区、商圈等现状道路交通压力大，小汽车出行比例高的区域的弹性停车需求，采取“限制供给”的策略，优化停车资源配置。对于城市外围地区和城市新区采取“平衡供给”策略，保证这些区域停车供需平衡。

（）坚持配建停车为主，公共停车为辅，鼓励新建建筑捆绑建设公共泊位。

配建车位始终是城市停车供应的主体，鼓励建筑物配建的停车泊位对外开放。通过错时使用、信息发布等形式，提高停车位利用效率。

（）停车场的型式应因地制宜，减少拆迁。