课程1：城市交通管理概述

李聪颖
Licongying@
师从严宝杰教授
y 西安建筑科技大学土木工程学院交通工程教研室 y 曾参与西安、宝鸡、铜川、延安、咸阳以及宁夏吴忠等
博士/副教授
13991812558
城市的交通管理规划编制工作。从2002年起，多次参 与陕西省畅通工程的初评工作。
y 同济大学交通运输工程学院博士学位，师从杨晓光教授 y 长安大学汽车学院交通运输系/交通运输规划与管理研
案例
问题一：受道路条件限制明显 策略一 展宽关键交叉口进出口、公交站台，减少对 主流向的影响； 问题二：秩序混乱导致延误 策略二 关键路段周边出入口、停车场的高峰时段 实施禁左，减少流线间的冲突； ……
d. 方案优化
y 根据策略确定措施 y 合并相同的措施 y 细化每一项措施
案例
影剧院
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z 结果
边规划、边设计、边施工、边开通、边翻修
二、城市交通问题分析
y 结论
{ {
保有量、出行量源头无法控制，趋势无法改变。 那么，交通管理能做什么？
三、交通管理目的
y 改善秩序
Ù Ù Ù
路权之明确：易于遵守 人性化设计：愿意遵守 隔离与监督：保证遵守 充分利用资源，发挥道路作用 减少交织冲突，降低相互干扰 限制疏导结合，实现区域均衡 加强主动管理，保障关键地点 有效传递信息，用户自主调节
全省畅通工程及规范道路交通信号设置管理培训课程（一）
城市交通管理概述
陕西省公安厅交通警察总队 西安建筑科技大学 长安大学 2013年3月
提纲
一、课程介绍 二、城市交通问题分析 三、交通管理目的与内容 四、制定交通管理方案的流程与依据 五、小结
一、课程介绍
y 长安大学公路学院交通运输规划与管理专业博士毕业，
6
乌
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桂
路 潭 西 化 广 路
街
北
南
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路
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沙
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路
13
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路
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路
梅 路 南 路
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路
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清
案例
y 交通量的时间特征
案例
y 交通流量与标准车道通行能力对比
一、课程介绍
在交通管理发展的关键阶段，陕西省公安厅交通警察总队组织了本次 课程，对工作在一线的交通管理干部进行培训，以提高全省各市、区、县 交通管理规范性、科学性、先进性。 接到课程任务后，我们对交通管理方法、案例重新进行了整理，结合 了西安、上海、杭州、成都等国内外城市案例。不聚焦名词、概念之争， 力求内容实用、有效。可将本次课程分为以下部分：
二、城市交通问题分析
交通规划、设计存在问题 • 车辆保有量不断增大 • 不可持续的交通战略 • 不考虑交通问题的道路设计
D（Demand，交通需求） 供 给 需 求
饱和度=
C（Capacity，交通供给） 饱和度大于1时，交通阻塞
二、城市交通问题分析
z 误区
政策和策略决定命运
战略：显示有余内涵不足；规划：理念有余可操作性不足； 建设：重硬不重软、重建不重管；
动态地分配空间。
可变车道之三
y 综合待行区在不同相位时，放入不同方向的车流，常
用于左转通行能力。
合乘车道
y 车道（通常在高峰时期）只能运行一定人数以上的车
辆，鼓励提高效率
区域协调控制
y 区域协调控制动态地控制排队长度、调整道路饱和程
度，保护关键交叉口、路段。
匝道控制
y 控制进口匝道出入，保证主线（一般是快速路）的运
持续的时间有多长？
z
产生的主要原因是什么？
z z
主要矛盾，主要矛盾的主要方面
案例
核心区路网饱和度
交叉口饱和度：
路 芦 路 路 ±± 墅
3
怀
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路
2
西 路
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1
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平均值：0.87 方差：０.02
竹
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普 济 街
一、课程介绍
y 2007年8月1日晚，北京遭遇当年最大降雨， 造成大规模拥堵
一、课程介绍
{ {
2010年9月17日 小雨引发的双节堵车风暴 北京市拥堵路段峰值超140条
一、课程介绍
y 2012年一场雨量不小的秋雨，给本来就处于“最堵一周”的北京晚高峰
堵上添堵。
{
中心城区拥堵指数长时间定格在9.8，二环至三环路拥堵指数 9.7，几乎变成了停车场。
二、城市交通问题分析：城市战略
y 城市布局层面，是影响交通产生的根源
{
摊大饼式布局 VS. 组团式布局
轨道交通
二、城市交通问题分析：城市战略
二、城市交通问题分析：交通战略
城市 永远不能 提供满足小汽车交通需求的道路空间！
共识
提前发展城市公共交通，引导交通出行！（网络、舒适性、可靠性）
二、城市交通问题分析：交通战略
{
实际高峰小时流量（731 pcu/h）只占设计通行能力（两条车 道，2624 PCU/h）的27.9％
单车道通行能力参考值、调整系数
b. 确定依据
y y y
法律 标准、规范、规定 畅通工程指标体系
c. 制定策略
y 策略与问题相对，包括一系列具体措施 y 策略包括
{ { {
范围 时间 目的
y 为什么要有策略？控制措施的因果关系
街
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周 坊 中 周 兴 隆 巷 路 古 村 线 里 线 鲜 鱼 巷 劳 动 巷 素 巷
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14
路 化 广 青
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东 下 三 塘 路
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y
{ {
不同类型
静态交通组织 公交交通组织
禁限措施
y 实施禁左、单行措施，
{
在于均衡区域内流量，即流量搬家。把冲突从一个冲突点转移 到其他冲突点。是一种静态的方法。 注意实施条件
{
禁限措施
可变车道之一
y 满足交通潮汐性，借用整条车道。是准动态方法。
可变车道之二
y 可变车道功能，车道在某时段左转，某时段直行，准
出口直接接入交叉口
地面道路设计问题多多
二、城市交通问题分析：道路设计
y 快速路紧急停车
二、城市交通问题分析：道路设计
y 公交站附近，停靠车辆占据车道，社会车辆绕行
二、城市交通问题分析：道路设计
y 停车位置设计
二、城市交通问题分析：道路设计
y 垂直布置站台形式
二、城市交通问题分析：道路设计
y 停车与自行车道位置关系
z z z z z
概述：交通管理目的、内容、依据、流程 规范管理：交通标志、标线、信号灯规范 优化管理：交通组织优化、智能交通系统 课程实践与考核 深圳市交通管理经验介绍
二、城市交通问题分析
• •
交通拥堵、事故、污染等城市问题的核心在于：交通的混乱、 拥堵 为什么全国大多数城市都不同程度的存在混乱与拥堵？
行。
行车诱导
y 出行者自主均衡交通量，使其放弃常用路线，减轻关
键节点、干道压力。
停车诱导
y 提供停车路径，减少行车距离。
节点组织模式
节点组织模式
节点组织模式
右转车轨迹同时侵占两条人行道
东北和西南角
节点组织模式
y 分离冲突，提高由冲突带来的延误
机动车 非机动车 行人
机动车 非机动车 行人
节点组织模式
BU S
p
p
e. 方案评价
y 评价实施效果 y 交通仿真工具 y 注意潜在的负作用
人 行 道 公 交 停 靠 站 非 机 动 车 车 道
BUS
瓶 颈 路 段
非 机 动 车 车 道
公 交 停 靠 站 人 行 道
BUS
静态交通组织：临时停车设计
非港湾式出租车 停靠点与公交停 靠站相对位置 港湾式出租车停 靠点与公交停靠 站相对位置 过街横道处
BUS STOP
TAXI
TAXI BUS STOP
确保主干道交通功能及交通安全（屏蔽穿越交通及 屏蔽穿越交通 避免对向车辆眩光） 避免对向车辆眩光
冲突点
道路功能保证
冲突点
二、城市交通问题分析：道路设计
二、城市交通问题分析：道路设计
二、城市交通问题分析：道路设计
y 出口道展宽设计
y 进出口道中心偏移设计
A B
ld l2 ld
二、城市交通问题分析：道路设计
城关幼儿园
BUS
TAXI
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TAXI
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BUS
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县政府
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BUS
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BUS
TAXI
合阳县 幼儿园
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BUS
商场 广场
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合阳 汽车 站
TA
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XI
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BU S
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医院
抽黄管理局
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1. 制定交通管理方案六步法
y 交通管理方案六步法
{ { { { { {
明确对象与问题 确定依据 制定策略 方案优化 估计效果 实施保障
a. 明确对象
确定问题产生和波及的范围多大？
z
节点问题还是区域性问题 是仅仅存在于高峰期还是一直持续 秩序问题还是达到饱和 不是流量，而是饱和度高或冲突导致延误
节点组织：待行区
节点组织：设计图
节点交通组织：信号控制
y 节点信号控制，动态调整
公共交通组织：公交专用道
y 设置公交专用道，提高公交服务水平
公共交通组织：公交站点
调整以下公交站台：
z z z
车站相对，停靠时，影响机动车运行（港湾停靠站不存在此问题） 车站头对头，影响行人安全 距离交叉口过近
y 公共交通是城市的骨架
二、城市交通问题分析：交通战略
y 公交线路合理搭配
{ {
轨道与常规公交的搭配 常规公交之间的搭配
二、城市交通问题分析：交通战略
O2
D1
(步行合理区)
真空区 R＝500m
O1
(步行合理区)
D2
二、城市交通问题分析：交通战略
y 发展自行车交通，是否具备条件发展？
二、城市交通问题分析：道路规划
{ {
隔离不同方向机动车，隔离非机动车-机动车 隔离行人-非机动车保护非机动车，
智能交通系统
y 智能交通中心采集、存储、控制设备并发布信息、制定策略。 y 功能不一定很先进，但一定要有可持续性 y 智能交通系统的实施流程很重要
四、制定交通管理方案的依据与流程
y 前面介绍交通管理能干什么？ y 下面介绍交通管理怎么干？
军 将
路
15
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ห้องสมุดไป่ตู้
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云 公 园 路 桂
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17
城
结论：处于高位运行状态， 交叉口负荷均较大。
路
德
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北
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12
延 早 科 西 坊 池
大 路 巷 庙西 巷 陵 世 科 河 杨 沿 柳 新 西 局 大庙 弄 街 县 官 保直 街 巷 沿 路 青 巷 大 弄 街 双 大 马 元 巷 果 街 吊 东 下 塘 路 后 东 桥 路 河
y 道路规划层面
北
巷
街
裕 民 西 路
大 街
电箱
民 生 巷
裕 民 西 路
二、城市交通问题分析：道路设计
y 道路设计层面
{
三块板道路
Ù Ù Ù
机动车掉头困难 超车越线，随意出入 行人过街困难
{
宽度不足路侧停车
二、城市交通问题分析：道路设计
车辆调头问题
一块板/三块板断面
二、城市交通问题分析：道路设计
朱 彤
博士/副教授 硕士生导师
zhutong@
究所
y 国家自然科学基金青年科学基金负责人，参与北京、上
15002901863
海、杭州、珠海、烟台、太仓、咸阳、吴忠等城市交通 规划与管理项目。
一、课程介绍
随着城市机动车保有量的不断增加，各城市交通拥堵问 题日趋严重。交通管理的困难性、急迫性凸显，从国内外经 验来看，困难还将在相当长的一段时间内持续。
TAXI
静态交通组织：自行车停车位
交通标志标线
y 时间的连续/空间的排列/疏堵结合
Ù Ù
提示下一时刻信息 确认上一时刻信息，再提示下一时刻
空间
B
A B A C 不同地点设置顺接关系的信息 时间
交通信号灯
y y
交通信号灯明确行驶空间权利 灯具如不满足规范，会产生歧义和纠纷
隔离设施
y 分离交通流，减少交织、冲突带来的延误
y 提高效率
Ù Ù Ù Ù Ù
改善秩序
y 改善秩序
Ù Ù Ù
路权之明确：易于遵守 人性化设计：愿意遵守 隔离与监督：保证遵守
改善秩序
三、交通管理内容
交通组织
y
{ {
设施
y y y y y
不同范围
区域交通组织 节点交通组织
交通标志 交通标线 交通信号灯 隔离设施 智能交通系统
y
{
不同时间
临时交通组织