防止汽轮机严重超速事故措施(最新版)

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防止汽轮机严重超速事故措施
(最新版)
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
防止汽轮机严重超速事故措施(最新版)
1、调节保安系统的一般要求
（1）在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。

（2）调节系统静态特性试验符合设计要求，速度变动率不大于5％，迟缓率应小于0.2％。

（3）对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。

对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。

（4）自动高压主汽门，中压主汽门及调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩，活动试验性能良好，手打危急保安器或ETS动作，主、调门迅速关闭，从开始动作到汽门全关的时间：主汽门≤0.3s，调节汽门≤0.4s。

（5）机组的超速保护控制（OPC）功能合乎设计要求，并正常投入。

（6）危急保安器动作后，各抽汽逆止门及高排逆止门应联动关闭，且关闭严密。

（7）调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。

（8）数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件。

（9）电液伺服阀的性能必须符合要求，否则不得投入运行。

运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。

发现问题及时联系检修处理。

2、对运行方面的要求
（1）机组各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。

（2）机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失灵，严禁机组启动。

运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

（3）机组检修后必须按规程要求进行调速系统的静态试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。

在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁启动。

（4）主机润滑油和抗燃油油质应合格，在油质及清洁度不合格时，严禁机组启动。

（5）汽轮机主机油净化装置应投入连续运行。

（6）抗燃油再生及过滤装置应投入连续运行。

（7）机组运行中加强对油质的监督，定期进行油质化验分析，确保油质合格。

（8）轴封供汽压力自动调节应正常投入，控制轴封压力不可太高，防止蒸汽进入轴承箱内，造成油中进水。

（9）加强对蒸汽品质的监督，当汽水品质较差时，应适当增加主汽门、调门的活动次数和活动行程范围。

运行中发现主汽门、调门卡涩时，要及时消除卡涩。

主汽门卡涩不能立即消除时，要停机处理。

（10）正常停机时，应先打闸，检查有功功率到零后，采用逆
功率保护解列发电机，严禁带负荷解列。

（11）每次停机打闸后，检查主汽门、调门、高排逆止门、抽汽逆止门应关闭严密。

VV阀，BDV阀开启。

（12）在机组正常启动或停机的过程中，汽轮机旁路系统的投入应严格执行运行规程要求。

（13）在任何情况下绝不可强行挂闸。

（14）新机安装或机组A级检修后、停机一个月以上再启动、甩负荷试验前、危急保安器解体或调整后、运行2000h（可用充油试验代替）后必须做超速试验。

1）超速试验时，一般冷态启动的机组应带额定负荷的25％及以上负荷运行3～4h暖机，然后降至空负荷，与电网解列后进行。

2）超速试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值（宜在主蒸汽压力为40％额定值下进行），避免在高参数下做超速试验，防止调门瞬间开大，造成严重超速。

3）超速试验前，必须先试验0PC超速保护和手动脱扣装置，确保动作正常。

4）试验升速时应平稳，严禁在超速状态下停留。

5）危急保安器动作转速定为额定转速的110％～111％，当机组转速升至3330转/分而危急保安器拒动时，应立即手动脱扣紧急停机。

6）试验时除试验人员在机头和操作盘监视控制外，无关人员不得在机头周围停留，无权操作设备。

7）试验前监视盘表计及各种转速表均经校验合格。

（15）高、中压主汽门、调速汽门开关应灵活，严密性试验合格。

机组A级检修后，甩负荷试验前必须做汽门严密性试验。

（16）坚持按规程要求定期进行高中压主汽门、调门及抽汽逆止门活动试验，防止门杆卡涩。

当某一段抽逆止门存在缺陷时，应立即消除，若无法消除时禁止使用该段抽汽运行。

（17）在升负荷过程中，当发现负荷升不上去，判断为汽门卡涩后，应先减负荷后增负荷进行汽门活动。

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