大连港

大连港的经济腹地
大连港依托大连市，经济腹地也包括黑龙江省、吉林省、 辽宁省及内蒙古自治区东部的呼伦贝尔盟、哲里木盟和赤峰 市
大连港的经营策略
1. 打造一个港口集群：打造以合作为基础、以共赢为目的
的港口合作联盟，共同推进辽宁沿海经济带的开发开放和东 北老工业基地的振兴。 2.搭建两个服务平台：搭建全程物流体系服务平台和工商 贸一体化服务平台。 3.建设三个核心港区：建设大窑湾国际主枢纽港区、长兴 岛临港工业型港区和太平湾腹地产业型港区。 4.遵循四项发展原则：即发展是第一要务，安全是第一责 任，效益是第一准则，服务是第一品牌。 5.构建五大业务板块：即构建港口物流板块，工商贸服务 板块，临港产业板块，金融板块和港口建设板块。
大连港的发展战略
1.迎来“一带一路”+中韩自贸区双重利好 在曹妃甸港开港以来，就积极与曹妃甸港开展紧密合作， 已经在铁矿石与集装箱领域开展了合作。 2015 年9 月 22 日 大连港与曹妃甸港共同举办集装箱产业发展推介会及签署双 方战略合作协议。对全面实施大连港“一带一路”战略发挥 着积极作用。 2015年以来，随着国家战略自上而下的对东北区域以及 港口行业的支持，使得大连港频频获得利好。从中韩自贸区 逐步推进到大连跨境电商综合实验区启动，包括“一带一路” 战略的日渐白热化，直接推动大连港加快结构调整适应新经 济形态。
大连港的历史沿革
大连港始建于1899年，距今已有百余年的历史。大连港集团有限公司 成立于2003年4月，是政企分开后以原大连港务局为主体而组建的国有独 资公司，注册资本40亿元，企业资产总额203亿元。2005年11月成立大连 港股份有限公司，2006年4月H股成功在香港上市，大连港在建立股权多 元化的现代化企业方面实现了新的历史性突破。2006年，大连港集团实 现货物吞吐量1.45亿吨，完成集装箱吞吐量321万标准箱。2011年大连港 集团两项主要生产指标双双创下新高。全年完成货物吞吐量2.67亿吨， 同比增加3152.2万吨，增幅为13.4%，超额完成年度计划815.1万吨；集 装箱箱量完成635.1万标箱，同比增加110.9万标箱，增幅为21.2%，超额 完成年度计划5.1万标箱。 大连港位居西北太平洋的中枢，是正在兴起 的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。 港口港阔水深，不淤不冻，自然条件非常优越,是转运远东、南亚、北美、 欧洲货物最便捷的港口。 港口自由水域346平方公里,陆地面积约15平 方公里；现有港内铁路专用线160余公里、仓库30余万平方米、货物堆场 180万平方米、各类装卸机械千余台；拥有集装箱、原油、成品油、粮食、 煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位，其中万吨级 以上泊位52个。
大连港
中国第ຫໍສະໝຸດ Baidu大海港
姓名：岳勇 班级：15交工 学号：210530610064
·目录
-位置及交通
-历史沿革
-自然条件 -经济腹地 -经营模式 -发展战略
-未来展望
大连港的位置与交通
大连港的交通十分便利，哈大铁路正线与东北地区发达 的铁路网连接。公路有全国最长的沈大高速公路与东北地区 的国家公路网络相连接。经东北铁路网和公路网，大连港还 连接着俄罗斯和朝鲜，可通过西伯利亚大铁路，成为欧亚大 陆桥的起点。 海上运输航线以开辟到香港、日本、东南、亚欧洲等国 际集装箱航线8条，国内客运航线8条，以及比定期的旅游船 航线。 陆海空的多种运输方式组成的主体运输网为大连港的发 展提供了优越的集疏运条件。 大连港与美国的奥克兰港、休斯顿港，加拿大的温哥华 港，日本的北九州港、横滨港、伏木富山等港结为友好港。
3.“辽蒙欧”通道路径为：以大连为起点，经通辽、霍林河等主要城市，经蒙古乔巴山至 乌兰巴托，并到达俄罗斯、中亚和欧洲的蒙古出海大通道。
2.跨境电商平台开启大连港多元化经济形态 随着跨境电子商务综合实验区的建立，大连港集团将紧密 依托金普新区的政策优势，在实验区的开发建设发挥重要作 用。不断将大连市跨境电子商务产业推向新的高度。
大连港的自然条件
温度：大连港位于北纬38°55′44″，东经121°39′17″。年平均气温 10.4℃。七月份气温最高，月平均为23.5℃。一月份气温最低，月平均— 5.9℃。 风：全年以北风及西北风最强，次数最多。春、夏季以南风居多，冬季以北 风及西北风最强。 降水量：年平均降水量为600毫米。七、八、九三个月雨量集中，可占全年 的三分之二。 水文：历年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，平均潮位2.14米，平均海面 1.63米。 航道：大港区航道底为淤泥，设计水深为负10米，航道宽度270米，长度 2500米，吃水在10米左右的船舶可随时进出。香炉礁航道水深负8米，宽100米。 甘井子航道底为淤泥，设计水深负9米，宽180米。新港原油码头航道为天然航 道，水深负17.5米，宽300米。大窑湾航道为天然航道，水深负10.7米，宽210 米。大连湾码头航道为天然航道，水深负9.5米，宽100米。寺儿沟一栈桥航道 负9.5米，宽120米。寺儿沟二栈桥航道负9.5米，宽120米。 防波堤：全港共有防波堤9座，总长7000米。其中大港区的东、西、北三面 有防波堤环抱，东口门宽度360余米，外国籍船舶主要在东口门进出港口。
“东北新丝路”：
你 1.“辽海欧”通道路径：以大连港为海上起点，过南海经印尼、辐射南太平洋区域，经白 令海峡达到欧洲的北极东北航道的海上通道。
2.“辽满欧”通道路径：以大连为起点，经国铁哈大线、滨州线至满洲里口岸，沿线辐射 营口、沈阳、长春、哈尔滨等主要城市，再经俄铁运输到达欧洲，通道全长约10868公里。 是未来“东北新丝路”的核心物流通道。
大连港积极踊跃在智慧港口建设方面也作了大力部署。据 悉，大连港欲以大连口岸物流网为核心，整合口岸信息资源， 对接政府机构及口岸监管单位，为贸易、通关便利化提供了 有力支撑。
值得一提的是，大连港迈向国际化的脚步也没有停下来。 近期大连港拟在香港市场非公开发行新股，以引入相关行业 的国际投资者为主，将配股融资所得的资金用于拓展自身油 品业务、港口投资与优化、“互联网+”的港口升级建设以及 其他专业化的港口物流基础设施建设。