汽车综合故障诊断试题(答案)

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黄冈职业技术学院2010~2011 学年度第二学
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汽车综合故障诊断》期末考试试卷( A 卷)
(本试卷适用班级：汽修2009 1-8班)
命题人题号一
二三
四五总分
何琨
应得分3025101025100
实得分
评卷人
得分
评分人
一、单项选择题(本大题共30小题，每小题1 分，共
30 分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合
题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错
选、多选或未选均无分。

D.
1、C 2 、B 3 、A 4. D 5. A 6．对于汽车大修竣工验收中的整车检
查，以下哪种说法不正确( B )
A.刷漆部分允许有不显著的流痕和刷纹
B ．货厢、驾驶室离地面高度，左、右相差不大于30mm
C ．左、右翼板应对称，离地面高度左右相差不大于10mm
D. 全部润滑脂嘴装配齐全有效
7．对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的是( C ) 。

A. 应察看气缸体有无漏水B ．应察听发动机有无爆燃声
C ．不必察听正时齿轮有无异响D. 不必检查发动机机油量的多少
8．以下( B ) 关于间发性发动机控制故障的说法是正确的。

A、由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的。

B、这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。

C、这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。

D 、间发性故障通常由失效的氧传感器造成。

9．当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能
由以下哪个原因引起? ( B )
A、火花塞电路短路。

B 、次级电路电阻值过大。

C、混合气过浓。

D 、那个气缸的压缩压力低。

10. 对于前束值的测量，以下哪种说法正确( C ) 。

A ．测量部位应略低于轮胎水平中心线
B ．测量部位应略高于轮胎水平中心线
C ．测量部位为沿轮胎水平中心线处测量部位可任意选取
11. 为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，( B ) 处
的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。

A. 化油器B ．进气门C ．进气管D ．空气滤清器
12. 汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的( C ) 。

A. 3% B ．4% C ．5% D. 6% 13．A. 于汽车制动试验台．以下哪种说法正确
( B ) 。

A ．惯性式制动试验台可测出汽车车轮的制动
B ．反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力
C ．反作用力式试验台可测出汽车的制动距离
D. 反作用力式试验台操作方便但比惯性式试验台复杂
14. 以下哪个因素对车轮侧滑影响较大( A ) 。

A. 车轮前束值的大小B ．主销后倾角的大小C ．主销内倾角的大小D. 方向盘
由行程的大小
15. 关于第五轮仪，以下哪种说法不正确( B ) 。

A. 第五轮仪有机械式和电子式等形式
B ．第五轮仪只能检测汽车的加速性能
C ．机械式第五轮仪由传动机构、机械记录机构、时间信号发生器等组成
D.PT5 -3 通用五轮仪是电子式的
16. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是( C )。

A. 汽车检测
B. 汽车修理
C. 汽车诊断
D. 汽车维护
17．最佳点火提前角随转速的升高而( C ) 。

A. 减小B ．不变C ．增大D. 先减小后增大18. 以下关于电控节气门的叙述( C )是不正确的。

A、可变电阻器主要监测油门踏板的运动情况。

B、小型电动机用来打开和关闭节流阀片。

C、油门踏板的位置是由节气门位置传感器来监视的。

D 、节气门电动机带有反馈系统，它为计算机检验节气门位置。

19．在使用废气分析仪检测废气时，测量头插入排气管的深度应该( C )
A. 不少于100mm B ．不少于200mm
C ．不少于300mm D. 不少于400mm
20. 以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。

( B )
A、按照维修手册给定的值给装置施加真空。

B 、按发动机维修手册中规定的不同转速运行发动机时，检查点火正时。

C、
给装置施加真空并观察断电器底板的工作情况。

D、给装置施加真空并观察装置是否能在一段时间内保持真空。

21. 在车速为零的状态下，检测发动机转速的试验称为自动变速器的( D )
A ．油压试验
B ．时滞试验
C ．手动换挡试验
D ．失速试验
22. 用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在( A ) 。

A ．火花塞
B ．点火线圈
C ．点火模块
D ．B、C情况都有可能
23. 柴油机汽车行驶途中突然熄火便无法起动，原因不可能是( C )。

A. 邮箱中没油了
B. 柴油滤芯脏堵
C. 保险丝烧断
D. 柴油油路中有水分
24. 变速器自动脱档故障原因可能是( A ) 。

A ．轴承损坏
B ．同步器损坏
C ．互锁装置损坏 D. 挡位开关损坏
25. 车辆高速行驶“发飘”的主要原因可能是（ D ）。

A. 差速器损坏
B. 转向助力泵损坏
C.半轴弯曲
D. 车轮定位不当
26. 以下故障哪个由真空泄漏引起的可能性最小。

（ B ）
A 、爆震。

B 、火花塞积炭。

C 、发动机怠速熄火。

D 、常速行驶时的发动机喘振。

27. 桑塔纳 2000GSI 轿车加速无力故障原因不可能是（ D ）。

A. 离合器打滑
B. 燃油压力过高
C. 机油压力过高
D. 怠速控制阀脏堵
28、电控汽车出现轻微爆震或点火爆震，以下 （ B ） 不为主要原因。

A 、混合气极稀
B 、发动机运转温度过低
C 、缸内积炭过多
D 、使用了低辛烷值燃油。

29．下列哪种材料在汽车局域网系统应用的较普遍（ A ）
A. 双绞线
B. 同轴电缆
C. 光纤
D. 普通铜芯线 30．下列情况当中不会引起汽车空调制冷效果变差的有（ C ）
A. 空调滤芯堵塞
B. 温度翻板卡住
C. 通风翻版卡住
D. 冷却风扇损坏
二、填空题（本大题共 20 空，每空 1 分，共 20分） 1. 随着涡轮转速的逐渐提高，涡轮输出的转矩要逐渐 下
降 。

同样，如果涡轮上的负荷增加了，涡轮的转速要下 降，
而涡轮输出的转矩 增加 。

2. 电控自动变速器是通过各种 传感器 ，将参数信号输入 电控单元 ECU
其中节气门开度 、车速、 自动变速器液压油温等作为变速器升降档的主要依据
3. 电子式安全气囊系统主要由传感器、气囊组件、气体发生器、 ECU 等组成 4、倒车信号装置由倒车灯开关控制。

5. 同步器 的功用是使 接合套 与待啮合的齿圈迅速同步， 缩短换档时间； 且防止在同步前啮合而产生换档冲击。

6、常见的发动机转速与曲轴位置传感器有 ___ 电磁式 ___ 光电式 ___ 三种。

7、电控燃油喷射系统可分为 开环 和闭环两种控制方式。

桑塔纳时代超人采用 的是 ___闭环 _控制方式。

8. 控制怠速进气量方法有 节气门直动式 和 旁通空气式 两种类型。

9．点火系故障按部位不同可分为 高压电路 故障和 低压电路 故障两部份。

10．汽车排气的污染物， 主要是 一氧化碳 （CO ） 、 碳氢化合物 （HC ） 、 氮 氧化合物 （NOx ） 、硫化物 （主要是 SO2）、碳烟及其他—些有害物质。

11．当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致
霍耳式 __、 _ CO 的
增大而CH化合物的排放量
将
三、判断题（正确打 √、错误打 ×本大题共 20 小题，每小
题 1 分，共 20 分）
汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。

人工经验诊断法的诊断准确性较高。

工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。

诊断参数越精确越好。

当诊断参数测量值处于极限值范围时， 表明诊断对象技术状况变 差，但还可以继续使用 （ √ ）6. 点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。

（ × ） 7．汽车大修竣工后的路试应在纵向坡凌不大于± 3%的道路上进行。

（ √ ）8. 喷油器的实际喷油时刻比 ECU 发出喷油指令的时刻要晚。

（ √ ） 9．利用转鼓试验台可在室内检测汽车的使用性能。

（ √ ）10. 电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率 最高
（ √ ） 11．气囊装置有更换日期，即使不撞车，到期后也需更换 （ × ）12. 发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作 （ √ ）13. 汽车空调系统中的蒸发器，将液态制冷荆变为气态。

（ × ） 14．电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制
（ √ ） 15．汽车空调中的冷凝器是一种热交换器。

（ × ）16. 电喷发动机具有很好的燃料经济性，发动机在任何工况下均燃烧经 济混合气
√ ）17. 灰铸铁是变速器壳常用的材料。

× ）18. 活性碳罐电磁阀受 ECU 控制，在各种工况下都工作。

× ） 19．气缸盖改造的关键参数是燃烧室深度。

√ ）20. 喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。

四、名词解释（本大题共 5 小题，每小题 2分，共 10分）
1. 有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。

2. 配气相位：是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻
和 开启延续时间。

3. 最佳喷油提前角： 在转速和供油量一定的条件下， 能使柴油机获得最大功率及 最小燃油消耗率的喷油提前角。

4. 诊断参数：汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况 的量。

5. 闭环控制系统：也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并 反馈给 ECU 。

五、简答题（本大题共 3 小题，每小题 5分，共 15分）
1．常用汽车故障诊断方法有哪些？各有什么特点？ 答：（ 1 ）直观诊断法。

直观诊断法又称为人工经验诊断
法，是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局 部解体情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观，耳听，手 摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障 原因和故障部位的诊断方法。

（ 2 ）现代仪器设备诊断法。

现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法 的
( × )1 ( × )2 ( √ )3 (
× )4 ( ×
)5
基础上发展起来的一种诊断方法。

是指在汽车不解体情况下，利用测试仪器、检测设备和检验工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。

2、汽车局域网系统的优点有哪些？
答：（1）控制模块之间能共享传感器输入的信息；
（2）实现多个模块参与复杂的汽车系统操作；
（3）提高抗电磁干扰能力；
（4）提高诊断能力。

3．我国汽车综合性能检测技术的发展方向有哪些？
答: 答题要点：汽车检测与诊断技术基础规范化；汽车检测设备智能化；汽车检测管理网络化。