水路运输设施与设备共32页
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水路运输设施与设备
船舶通信设备：如 3 无线电、卫星电话 等，为船舶提供通 信和联络
船舶安全设备：如 4 救生艇、消防设备 等，为船舶提供安 全保障
船舶环保设备：如 5 污水处理系统、废 气处理系统等，为 船舶提供环保保障
船舶货物装卸设备： 6 如起重机、吊车等， 为船舶提供货物装 卸服务
导航设备
船舶自动识别系统（AIS）：用于船舶定 位、识别和跟踪
船舶导航设备：用于船舶导航和定位
通信设备
船舶通信设备：用于船舶之间的通信，如无线 电、卫星通信等
港口通信设备：用于港口与船舶、港口与港口 之间的通信，如无线电、卫星通信等
导航设备：用于船舶定位、导航，如GPS、 AIS等
数据传输设备：用于船舶与港口、船舶与船舶 之间的数据传输，如卫星通信、无线网络等
航标：用于指示航道、水深、障碍物等信息的标 志物
航道维护设施：包括疏浚、清淤、护岸等设施， 用于保持航道的畅通和安全
港口设施：包括码头、泊位、装卸设备等，用于 船舶的停靠、装卸和货物的集散
锚地设施
锚地设施是水路运 输设施的重要组成 部分，用于船舶停 泊、装卸货物、维 修保养等。
锚地设施主要包括 码头、泊位、锚地、 航道、航标等。
火器等
遵守交通规则， 保持安全距离
加强人员培训， 提高安全意识
及时报告异常 情况，确保安
全航行
安全监管
01
政府监管部门： 负责制定和实 施水路运输安 全法规和标准
02
企业责任：确 保船舶、设备、 人员等符合安 全要求，并建 立安全管理体 系
03
安全检查：定 期对船舶、设 备、人员进行 安全检查，确 保符合安全标 准
电子海图显示与信息系统（ECDIS）：用 于船舶航行规划和导航
大学课件29154水路运输WaterCarriage
装卸工艺设计的基本原则
（1）装卸工艺设计应尽量满足加快车船周转、降低成本、安全优 质地完成装卸任务的要求，并结合具体情况进行多方案的技术、经济分 析。
（2）各环节通过能力应根据船舶流、车流、货物流的密度和分布 规律相互适应。
（3）装卸机械化系统应根据装卸工艺的要求选型，尽量减少机械 设备的类型和规格。
5.2 水路运输工作组织
（2）集装箱码头装卸工艺 现代化集装箱专用码头普遍采用集装箱装卸桥进行船舶作业。 集装箱堆场使用的机械有跨运车、叉式装卸车及有轨和无轨龙 门起重机。集装箱装卸桥与堆场和水平运输作业机械可以组合成多 种装卸工艺方案。 集装箱装卸桥--跨运车工艺方案。集装箱装卸船作业采用集装箱 装卸桥。跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输，以及堆场的 堆码和进出场车辆的装卸作业。其工艺流程见图。
5.1 水路运输的技术设备
港口水域 港口
港外水域 港内水域
出港航道 港外锚地
港内航道 港内锚地 码头前沿水域 船舶调头区
港口陆域
码头与泊位 仓库与堆场 铁路及道路 起重运输机械 辅助生产设施
门式起重机 浮式起重机 装卸桥 带式输送机 带斗提升机 叉车装卸车
图 港口组成
5.1 水路运输的技术设备
5.3 水路运输通过能力（Passing Capacity of Water Carriage） 5.3.1 航道通过能力 5.3.2 港口通过能力
5.1 水路运输的技术设备
5.1.1船舶
水路运输的工具，包括船、驳、舟、筏。船和驳是现代化 水路运输工具的核心。船是指装有原动力的，而驳则是没有动力 装置的。
表 港口主要件货分类表
货种 包装形式
货种内容
特性说明
袋装货物
水路运输设施与设备
2.3.2港口基本知识
2.3.2.1港口的作用
（1）现代港口在国际物流中的地位 ①港口是国际物流与国内物流的汇交点，其作业方式已经由原来的装卸 和储存服务延伸到为产品提供增值服务的水平上。
③港口作业区上海港停靠世界最豪华邮轮 港口根据货种、吞吐量、货物流向、船形和港口布局等因素，将港口划 分为几个相对独立的装卸单位，称为港口作业区。 ④泊位 泊位是供船舶停泊的位置。 ⑤码头 码头是供船舶靠泊、货物装卸作业的水上建筑物。 ⑥港口腹地 港口腹地是港口吞吐货物和旅客集散所涉及的地区范围，其范围一般通 过调查分析确定。
• 全球水路运输量占总运输量的70％ • 水运是国际贸易运输的主要工具。
水路运输发展现状与趋势
发展现状： 发展现状： 国际集装箱运输发展迅速； 国际集装箱运输发展迅速； 航运市场全面开放 发展趋势 运输功能拓展与运输方式变革； 运输功能拓展与运输方式变革； 经营观念变革； 经营观念变革； 船型专业化与运输全球化； 船型专业化与运输全球化； 泊位深水化，码头专用化，装卸机械自动化； 泊位深水化，码头专用化，装卸机械自动化； 港航企业经营管理改革
（2）旅游船 旅游船在60年代兴起，供旅游者旅行、游览之 用。其船型与海洋客船相似，但吨位较小。船上 设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐、智力开发 等综合服务。 （3）内河客船 指运行在江河湖泊上的客船。其载客量较小， 速度较低，设备也较海洋客船简单。 （4）车客渡船 是在60年代以后兴起的船种。除载客外，还能 同时载运一定数量的旅客自备汽车。这种客船在 船舯或船艉设置跳板，以供旅客自备的小型客车 驶进船上的车库。
小知识：节/海里的含义
航速单位“节” 航速单位“
陆上的车辆和空中的飞机，以及江河船舶，其速度计量单位多用千米 （公里）/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。 早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记 录仪，所以难以确切判定船的航行速度。然而，有一位聪明的水手想出一 个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉 出的绳索长度来计船速。计时使用的还是流砂计时器。为了较准确地计算 船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计 速绳上有分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数， 自然也就测得了相应的航速。于是，“节”成了海船速度的计量单位；相 应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也 通用“节”。 1节等于每小时 1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。航海 上计量短距离的单位是“链”，1链等于1/10海里，代号是英文“Cable” 的词头，用“Cab”。 海里是海上的长度单位。它原指地球子午线上纬度1 分的长度；国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代 号“M”表示。 此外，舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”，通常规 定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节。 现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，“抛绳计节” 早已成为历史，但“节”作为海船航速单位仍被沿用。
第四章 水路运输
名
称：
吴淞口罗泾校正场 L204中前标
管理单位： 上海航标处
所在区域： 吴淞口
海区航标——音响航标
能发出规定响声的助航标志。包括雾号、雾笛、 雾钟、雾锣、雾哨、雾炮等。
雾号 用于船只、救生艇或海岸服务的在雾中
或黑暗中用于发出警告信号的号角。
雾笛
雾钟
海区航标——无线电航标
利用无线电波的传播 特性向船舶提供定位 导航信息的助航设施。
定位，为航行船舶提供定位信息；
警告，提供碍航物及其他航行警告信息； 交通指示，根据交通规则指示航行方向； 指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等。
海区航标——视觉航标
灯塔、灯船、浮标、灯桩、立标、系碇设备和各 种导标。
灯塔
设置在重要航道附近的 塔型发光固定航标，是 海上航行的重要航标， 一般设在港口附近和海 上某些岛屿的高处。
一、水路运输的种类
按航行的区域分类 内河运输
海上运 输 （远洋 运 输 、 按货物包装分类 近洋运 输 和沿海 运 输 ） 集装箱运输
按货物性质及特点分类 散杂货运输（散装货 按船舶运营组织形式分类
特种货物运输
运输和件杂货运输）
普通大宗货物运输 航次租船运输 定期租船运输 包运租船运输
拖带运输
推船 —— 也称顶推船。用于顶 推驳船和驳船队的机动船，进 行顶推运输
驳船——本身无自航能力，需拖船或 顶推船拖带的货船，适合内河各港口之 间的货物运输。
（2）干货船 杂货船
用于装载一般 包装、袋装、 箱装和桶装的 件杂货。
集装箱船
专门用于载运规格统一的标准集装箱的船舶。
集装箱船按照装载情况，可分为全集装箱船、半集 装箱船和兼用集装箱船。
水路运输概述PPT(共27页)
港口的任务是为船舶提供能安全停靠的设施，及时完成货物和
旅客由船至岸或由岸到船以及由船到船的转运，并为船舶提供
补给、修理等技术服务和生活服务。港口是水路交通运输的终
端，又是连接水陆运输的枢纽。
港口设施分为港口水域设施及港口陆上设施。港口水域设
施包括港池、航道与锚地。为保证船舶货物的流通，港口陆地
通常有配套的铁路、道路、货物仓库与堆场，港口机械、给排
水路运输的缺点
1.速度慢，环节 多，受自然条 件影响大，机 动灵活性差。
2.对综合运输的 依赖性较大。
水路运输的组成及其技术设备
水路运输的主要技术设备包括：船舶 （以及驳和舟、筏等）、航道、港口及通 讯、导航等设施。
船舶
船舶是水路运输的主要工具。运输船舶按运输种类可
分为客船（包括客货船）、杂货船、液货船（包括油船、
按照设置地点，航标可分为沿海航标与内河航标。
沿海航标建立在沿海和河口地段，引导船舶沿海航行
及进出港口与航行。它分为固定航标和水上浮动航标
两种。固定航标设在岛屿、礁石、海岸，包括灯塔、
灯桩、立标；水上浮动航标是浮在水面上，用锚或沉
锤、链牢固地系留在预定海床上的标志，包括灯船与
浮标。内河航标是设在江、河、湖泊、水库航道上的
全世界内河通航里程约50万公里，一些航运发
达国家较早进行河流的综合开发和利用，统筹考虑
航运、防洪、灌溉、发电等综合效益，大力整治航
道并使之渠化，重视内河航道网的建设，制定分期
实施的长远规划。中国内河航道里程有11万公里，
近年来制定了主要通航河流的近期和远期航道规划，
进行了有计划的治理，以提高内河航道的通过能力。
水路运输的优点
1.水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天 然航道”来进行，能耗少，投资省。
水路运输设施与设备
<<物流设施与设备>>
一、港口基础知识
港口是水运生产的一个重要环节。船舶的装卸、补 给、修理工作和船员的修整等都要在港口进行。因 此，港口是水运工作的关键所在。不论河港或海港， 其最基本的功能就是为船舶进行装卸搬运工作。
<<物流设施与设备>>
（一）港口的定义
1、港口 港口位于江、河、湖、海沿岸，具有一定设施和条件，供船 舶进行作业性的及在恶劣气象条件下的靠泊，旅客上下，货 物装卸，生活物料供应等作业的地方。 港口的范围包括水域和陆域两部分。 港口一般设有航道、港池、锚地、码头、仓库货场、后方运 输设备、修理设备（包括修理船舶）和必要的管理、服务机 构等等。 港口按所在地理位置分，有海港、河口港、河港、湖港、水 库港等。按性质和用途分，有商港、军港、工业港、渔港等。
<<物流设施与设备>>
(二)港口的分类
1、按用途分类 (1)商港：主要供旅客上下和货物装卸转运的港 口。其中又可分为一般商港和专业商港。一般商 港即用于旅客运输和装卸转运各种货物的港口， 如上海港、天津港等；专业港是指专门进行某一 种货物的装卸，或以某种货物为主的商港，如秦 皇岛港主要以煤炭和石油装卸为主等。 (2)渔港：专为渔船服务的港口。渔船在这里停 靠，并卸下捕获物，同时进行淡水、冰块、燃料 及其它物资的补给。
<<物流设施与设备>>
（六）库场设施
1．仓库 2．货场 3．货棚 4．水上仓库 5．谷仓
集装箱跨运车
<<物流设施与设备>>
（五）装卸设施
1．岸边集装箱起重机 2．装卸桥 3．门座起重机 4．轮胎起重机 5．浮式起重机 6．带式输送机 7．斗式提升机
水路运输设施与设备资料
水路运输设施与设备资料水路运输是指通过河流、湖泊、海洋等自然水道，利用水运工具和装备，对货物和人员进行运输的方式。
在如今人们的物流中，水路运输已经成为重要的一种运输方式。
对于水路运输来说，设施和设备的建设非常重要，下面将介绍一些水路运输所需的主要水路运输设施和设备资料。
1. 港口设施港口是水路运输的重要环节，港口设施特别重要。
港口有很多种，包括海港、内港、抛锚地、码头、船闸、输油管道等。
下面简单介绍一些主要的港口设施：•码头：作为港口中最基本的设施，是货物装卸的场所，在一些大型港口，码头还作为停泊船只的场所。
码头通常分为重载码头和轻载码头。
轻载码头的货物主要是普通散货、集装箱货物等，重载码头的货物主要是散装物、散装液体等。
•船闸：船闸是港口区域内调节海水或河水水位高低的设施。
船只需要经过船闸进入水道，所以船闸是港口中重要的设施。
•输油管道：输油管道主要用于输送液体燃料，例如船用燃油、柴油等。
在港口中，输油管道是非常重要的，港口中的大型油轮需要将燃油输送至填充站，所以输油管道的建设非常必要。
2. 船舶设备船舶设备是水路运输中非常重要的设备，下面简单介绍一些主要技术：•推进系统：推进系统是船舶最重要的一部分，包括螺旋桨轮、轮轴、轴承系统、油泵等，这些设备负责让船舶前进。
•舵机系统：舵机系统用于船只的方向控制，船只需要通过舵机系统进行方向控制和转向。
•通讯设备：通讯设备包括无线电、卫星电视、卫星定位、电话等系统，是船只安全操作的基础。
3. 装卸设备装卸设备也是水路运输中的必需品，下面简单介绍一些：•起重机：港口要完成装卸货物工作，离不开起重机。
起重机的种类多种多样，包括桥式起重机、门式起重机、轮胎式起重机等。
不同的起重机按照不同的需求来使用。
•输送设备：输送设备指的是供给装卸的传输设备，包括皮带输送机、斗轮机、卸船机等。
这些设备能够大幅度提升装卸作业能力。
4. 码头设备对于港口来讲，码头设备非常关键，下面简单介绍一下：•港口固定设备：包括码头、泊位、堆场、控制中心等设施，在港口中起到各自的作用。
水路运输设施与设备
定义：水路运输是指利用船舶通过河流、湖泊、海洋等水域，完成货物或旅客的运输任务。 特点：水路运输具有运量大、成本低、能耗少等优点，但也存在受自然条件影响较大的局限性。
水路运输设施与设备的分类
船舶：包括货船、 油船、集装箱船 等，是水路运输 的主要工具。
港口：包括码头、 港口设施和港口 机械等，是水路 运输的重要节点。
货物装卸设施
货物装卸设施的定义和作用 常见的货物装卸设施类型 货物装卸设施的特点和优势 货物装卸设施的未来发展趋势
水路运输设备
章节副标题
船舶种类及特点
货船：用于运输货物，按装载方式可分为散货船、集装箱船、油轮等。 客船：用于载运旅客，分为普通客船和豪华客船。 渡船：用于两岸之间的运输，通常在固定航线运行。 推船和拖船：推船用于推动其他船只前进，拖船则用于协助其他船只进行锚泊、拖带等作业。
航道：包括河流、 湖泊、运河等水 域，是水路运输 的通道。
航标：包括水上 航标和陆地航标， 是水路运输的重 要辅助设施。
水路运输设施与设备的发展趋势
智能化：水路 运输设施与设 备的智能化程 度不断提高， 实现自动化、 远程控制等功
能。
绿色环保：水 路运输设施与 设备向绿色环 保方向发展， 减少对环境的 污染和破坏。
设施与设备的定期检测
定期检测的频率：根据设施与设备的类型和使用情况确定检测周期 检测内容：检查设施与设备的各项性能指标，确保其正常运转 检测方法：采用专业的检测仪器和工具进行检测 检测人员：具备相关资质和经验的检测人员负责进行检测工作
设施与设备的维修与改造
定期检查：对水 路运输设施与设 备进行定期检查， 确保其正常运行。
船舶动力装置节 能技术
船舶推进系统优 化技术
船舶能效管理技 术
水路运输设施与设备的分类
船舶：包括货船、 油船、集装箱船 等，是水路运输 的主要工具。
港口：包括码头、 港口设施和港口 机械等，是水路 运输的重要节点。
货物装卸设施
货物装卸设施的定义和作用 常见的货物装卸设施类型 货物装卸设施的特点和优势 货物装卸设施的未来发展趋势
水路运输设备
章节副标题
船舶种类及特点
货船：用于运输货物，按装载方式可分为散货船、集装箱船、油轮等。 客船：用于载运旅客，分为普通客船和豪华客船。 渡船：用于两岸之间的运输，通常在固定航线运行。 推船和拖船：推船用于推动其他船只前进，拖船则用于协助其他船只进行锚泊、拖带等作业。
航道：包括河流、 湖泊、运河等水 域，是水路运输 的通道。
航标：包括水上 航标和陆地航标， 是水路运输的重 要辅助设施。
水路运输设施与设备的发展趋势
智能化：水路 运输设施与设 备的智能化程 度不断提高， 实现自动化、 远程控制等功
能。
绿色环保：水 路运输设施与 设备向绿色环 保方向发展， 减少对环境的 污染和破坏。
设施与设备的定期检测
定期检测的频率：根据设施与设备的类型和使用情况确定检测周期 检测内容：检查设施与设备的各项性能指标，确保其正常运转 检测方法：采用专业的检测仪器和工具进行检测 检测人员：具备相关资质和经验的检测人员负责进行检测工作
设施与设备的维修与改造
定期检查：对水 路运输设施与设 备进行定期检查， 确保其正常运行。
船舶动力装置节 能技术
船舶推进系统优 化技术
船舶能效管理技 术
电子课件-《物流设施设备(第三版)》-A35-3977 第二章 运输设施设备
第三节 水路运输设施设备
水路运输是以船舶为主要运输工具，以港口或港站为运输基地，以水域 (包括海洋、河流和湖泊)为运输活动范围的一种运输方式。水路运输至今仍 是世界上许多国家最重要的运输方式之一。
一、港口
港口是水路运输网络中的枢纽，是旅客和货物的集散地，是船舶与其他运 输工具的衔接点。它可提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运 和其他相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。
(6)英国的伦敦港 伦敦港是英国最大的海港。伦敦港区主要在市中心以东40km的蒂尔伯里 和泰晤士河下游。伦敦港的集装箱泊位是欧洲最现代化的集装箱码头，可以 停靠第三代集装箱船。 (7)我国的主要港口 我国的主要港口有上海港、大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港、黄埔港、 湛江港、连云港港、烟台港、南通港、宁波舟山港、温州港、北海港和海口 港等。
2.船舶的种类
船舶按用途不同，主要分为客船和货船。 (1)客船 客船是专门用于载运旅客及行李和邮件的运输船舶。客船分为海洋客船、 旅游船、内河客船、车客渡船和小型高速客船等。
(2)货船 货船是专门运输各种货物的船舶。货船根据所运货物不同，可分为杂货船、 干散货船、冷藏船、木材船、油轮、滚装船、液化气运输船、载驳船和集装 箱船。 1)杂货船。杂货船又称普通货船、通用干货船或统货船，主要用于装载一 般包装、带装、箱装和桶装的杂件货物。 2)干散货船。干散货船又称为散装货船，是用以装载无包装的大宗货物的 船舶，一般不装起货设备，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中 运行时舱内货物错位。
一、公路
公路是为汽车运输或其他交通服务的工程结构物，可按行政等级或交通量、 使用任务分类。
1.按行政等级分类
按行政等级不同，公路可分为国家公路、省公路、县公路、乡公路(分别 简称为国道、省道、县道、乡道)和专用公路五个行政等级，一般把国道和省 道称为干线，县道和乡道称为支线。
水路运输设施及设备-全文可读
C
水陆腹地型港口 国际运输主要
航线的端点港 是水陆交通枢
纽 ， 主要功能是服 务于内陆腹地的集 散 运输 ， 兼营海 上转运业务
（四） 港口设施与设备分类 1 、港区生产设施与设备
生产建筑 辅助生产建筑 港区作业调度室 候工室 港口机械 2 、港口集疏运设备 港区道路 港口铁路
港口铁路专用线 码头铁路线
可不受政府管制 ， 自订运价 、避免税收和军事征用 ， 自由雇用船员。
5． 船级 船级——表示船舶技术状态的一种指标。
凡100总吨以上的船舶在船级社或船舶检验局监督下建 造的船舶 ，通过鉴定发级船级证书 ，有效期4年。 船级决定船舶的租赁费 、运输费 、保险费等。 世界著名船级社 英国劳氏船级社（LR） 德国劳氏船级社（GL） 挪威船级社（DNV）
种类： 部分集装箱船 可变换集装箱船 全集装箱船
滚装船
— —主要用于运输汽车和集装箱
一般在船侧或船的首 、尾有开口斜坡连接码头 ，汽车或 集装箱（装在拖车上） 直接开进或开出船舱。
其特点是不依赖雄关上的装卸设备 ，装卸速度快 ， 可加 速船舶周转
液化气运输船 ——专门运输液化气体（液化石油气 、天然气等） 船舶。 按液化气的贮存方式不同分成三类：
冷藏船的特点： 货舱是一大冷藏库，
四周隔热 ， 设的制冷装置， 严格控制舱内的温度 、湿 度 、二氧化碳含量等参数 。
保温运输船 冷冻船
木材船 — — 专门用于装载木材或原木的船舶。 结构特点 舱口大 ，舱内无梁柱和其他妨碍装卸的设备； 船舱及甲板均可装载木材
船舷两侧设有一米以上的船舷
原油船——专门用于运载原油的船舶。 特点：
抗沉性 船体水下部分破损进水后 ， 能浮于水面而不沉和不倾覆的能力 。
水路交通运输的工程与设备
航道拓宽：拓宽 航道宽度，提高 船舶通行能力
航道加深：加深 航道深度，适应 大型船舶通行
航道维护：定期 检查、维护航道 ，确保航道安全 、畅通
船闸的作用：控制水位，调节水流，保证船舶安全通行
船闸的类型：单线船闸、双线船闸、多线船闸等
船闸的结构：闸室、闸门、闸首、闸尾等 船闸的运行：船舶进入闸室，关闭闸门，调节水位，打开闸门，船 舶通过闸室，进入下一个闸室或河道。
船闸：用于调节水位，使船舶能够通过不同水位的水域 升船机：用于提升船舶，使船舶能够通过不同水位的水域 船闸与升船机的工作原理：通过调节水位或提升船舶，使船舶能够通过不同水位的水域 船闸与升船机的应用：广泛应用于水路交通运输中，如运河、河流、湖泊等水域
汇报人：
01
疏浚船：用于清除航道中的淤泥和障 碍物
04
航标船：用于设置和维护航道中的航 标
02
挖泥船：用于挖掘航道中的淤泥和砂 石
05
航道测量船：用于测量航道的水深、 宽度和航道状况
03
清淤船：用于清除航道中的淤泥和垃 圾
06
航道维护设备：包括疏浚船、挖泥船、 清淤船、航标船和航道测量船等设备， 用于维护航道的安全和畅通。
升船机主要用于船舶过闸， 提高通航效率
升船机是水路交通运输工程 的重要组成部分
升船机工程包括设计、施工、 调试、运行等环节
升船机工程需要满足安全、 环保、经济等要求
船舶种类： 货船、客 船、油船、 集装箱船 等
船舶设备： 发动机、 螺旋桨、 舵机、锚 机等
船舶安全 设备：救 生艇、救 生衣、灭 火器等
,A CLICK TO UNLIMITED POSSIBILITES
汇报人：
目录
公路运输设施和设备ppt课件
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
3、集装箱货运站 ——主要承担集装箱中转运输任务的货运站
主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送 • 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维 修。 • 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放 • 代办报关、报检等货运代理业务
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
2、我国公路的行政分级 公路行政级别 国道——国家干线公路 省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路 专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
三、货运汽车
汽车——由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的 车辆
货车——支载货物的汽车，又称载货汽车或卡车 （一）汽车的产品型号
公路运输的主要特点 机动灵活 投资少，受自然条件限制少 能取货到家（门到门） 作为铁路、水运、空运的集散运输 物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
3、集装箱货运站 ——主要承担集装箱中转运输任务的货运站
主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送 • 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维 修。 • 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放 • 代办报关、报检等货运代理业务
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
2、我国公路的行政分级 公路行政级别 国道——国家干线公路 省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路 专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
三、货运汽车
汽车——由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的 车辆
货车——支载货物的汽车，又称载货汽车或卡车 （一）汽车的产品型号
公路运输的主要特点 机动灵活 投资少，受自然条件限制少 能取货到家（门到门） 作为铁路、水运、空运的集散运输 物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
任务四-水路运输设1.
➢港内路上运输机械设备包括火车、载重汽车、自行车搬运车及管道输 送设备等。
➢水上装卸运输机械设备包括起重船、拖轮、驳船及其他港口作业船、 水下输送道等。
4.港口的技术特征
港口的技术特征主要有港口水深、港口水深码头泊位数、码头 线长度和港口陆域高程等
➢ 港口水深。 港口的重要标志之一。表明港口条件和可供船舶使用的基本
➢修船和造船水工建筑物。 有船台滑道型和船坞型两种。
（三）航道
航道是指在内河、湖泊和港湾等水域内供船舶安全航行的通道， 由可通航水域、助航设施和水域条件组成。
按形成原因分天然航道和人工航道，按使用性质分专用航道和 公用航道，按管理归属分国家航道和地方航道。
航道应该满足的基本要求是： ✓ 有足够的航道深度和航道宽度； ✓ 有适宜的航道弯道半径； ✓ 有合理的航道许可流速； ✓ 有符合规定的水上外廊；
。
干散货船
冷藏船
（4）油船。
油船是专门运载石油类液货的船只。
（5）液化汽船。 液化汽船是专门运输液化气体的船舶。
油船
液化汽船
（6）集装箱船
集装箱船是装运规格统一的标准装 箱的货船。
集装箱船按装载情况来分有 三大类：
✓ 全集装箱船；
✓ 部分集装箱船；
✓ 可变换集装箱船；
集装箱船
（7）滚装船
滚装船是利用车辆上下装卸货物的多用途船舶，最初也 称滚上滚下船。滚装船装运的货物主要是汽车和集装箱。
客船
✓ 2）货船 货船是专门运输各种货物的船只。根据所运货物的不同可分 为一下几种类型：
（1）杂货船 杂货船，又称普通货船、通用干货船或统货船。它是
装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船。
杂货船
（2）干散货船
➢水上装卸运输机械设备包括起重船、拖轮、驳船及其他港口作业船、 水下输送道等。
4.港口的技术特征
港口的技术特征主要有港口水深、港口水深码头泊位数、码头 线长度和港口陆域高程等
➢ 港口水深。 港口的重要标志之一。表明港口条件和可供船舶使用的基本
➢修船和造船水工建筑物。 有船台滑道型和船坞型两种。
（三）航道
航道是指在内河、湖泊和港湾等水域内供船舶安全航行的通道， 由可通航水域、助航设施和水域条件组成。
按形成原因分天然航道和人工航道，按使用性质分专用航道和 公用航道，按管理归属分国家航道和地方航道。
航道应该满足的基本要求是： ✓ 有足够的航道深度和航道宽度； ✓ 有适宜的航道弯道半径； ✓ 有合理的航道许可流速； ✓ 有符合规定的水上外廊；
。
干散货船
冷藏船
（4）油船。
油船是专门运载石油类液货的船只。
（5）液化汽船。 液化汽船是专门运输液化气体的船舶。
油船
液化汽船
（6）集装箱船
集装箱船是装运规格统一的标准装 箱的货船。
集装箱船按装载情况来分有 三大类：
✓ 全集装箱船；
✓ 部分集装箱船；
✓ 可变换集装箱船；
集装箱船
（7）滚装船
滚装船是利用车辆上下装卸货物的多用途船舶，最初也 称滚上滚下船。滚装船装运的货物主要是汽车和集装箱。
客船
✓ 2）货船 货船是专门运输各种货物的船只。根据所运货物的不同可分 为一下几种类型：
（1）杂货船 杂货船，又称普通货船、通用干货船或统货船。它是
装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船。
杂货船
（2）干散货船
第三章 水路运输
3.2 水路运输工作组织 3.2.1 港口装卸工艺 （1）装卸工艺设计应尽量满足加快车船周转、货物疏运、安全优质地 完成装卸任务的要求，并结合具体情况进行多方案的技术、经济分析。 （2）各环节通过能力应根据船舶流、车流、货物流的密度和分布规律 相互适应。 （3）装卸机械化系统应根据装卸工艺的要求选型，尽量减少机械设备 的类型和规格。 （4）应尽量简化工艺流程，减少操作环节，提高机械化、自动化水平。 （5）应根据有关标准、规范的要求保证作业安全，保护工人健康，减 轻劳动强度和改善劳动条件。
3.1 水路运输的技术设备 3.1.2 港口 1. 港口的分类 港口按国家贸易政策可分为： 国际贸易港、国内贸易港、自由港 港口按地理位置可分为： 海港、河港、湖港与水库港
3.1 水路运输的技术设备 3.1.2 港口 2. 港口的组成 港口由水域和陆域两大部分组成。水域是供船舶进出港，以及 在港内运转、锚泊和装卸作业使用的，因此要求它有足够的水深和 面积，水面基本平静，流速和缓，以便船舶的安全操作，陆域是供 货物的装卸、堆存和转运使用的。因此陆域必须有适当的高程、岸 线长度和纵深，以便在这里安置装卸设备、仓库和堆场、铁路、公 路，以及各种必要的生产、生活设施等等（如图3-1）。
港口装卸工艺即指港口装卸货物的方法，即按照一定的劳动组织 形式，运用装卸机械及其配套工具等物质手段，遵照规定的技术标准和 规范，按一定的操作过程，以合理和经济的原则完成货物在不同运输工 具之间的换装作业的方法，其主要内容包括装卸作业的操作方法、作业 技术标准和规范以及维护工艺纪律的生产组织程序。
3.2 水路运输工作组织 3.2.1 港口装卸工艺 1. 装卸工艺设计的基本原则 装卸工艺设计的任务是根据货类、运量、流向、船型、车型、使 用要求以及自然条件，结合国内外技术水平，完成装卸工艺流程的设计、 装卸机械化系统的技术经济论证和各生产环节通过能力的计算等项工作。 其基本原则如下：