汽车使用性能与检测技术概述PPT(共 73张)
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• 汽车的容载量与汽车的装载质量、车厢尺 寸、货物密度、座位数、和站立乘客的地 板面积有关。
• 比装载质量＝汽车装载质量/车厢容积（t/m³）
• 装载质量利用系数＝汽车装载质量（t/m³
）×车厢容积（m³）÷额定装载质量（t）
• 整备质量利用系数＝汽车装载质量÷汽车
整备质量。
• 整备质量利用系数越高，则该车型的结 构和制造水平越高。
５、汽车实行定期和不定期安全运行及环保 方面的检测，目的是在对汽车不解体的情 况下建立安全和公害的监控体系，确保汽 车具有符合要求的外观和车貌、良好的安 全性能和环境相容性，在安全、高效和低 污染状态下运行。
§１-１ 汽车的使用性能概述
• 课时：２课时 • 学习目的：１、熟悉汽车使用性能的主要
指标和评价参数。 ２、了解容质量、质量利用系
使用性能
6.
稳定性
安
全
性
制动性
平顺性
7.
乘
坐
舒
适
设备完善性
性
指标和评价参数 纵向倾翻条件 横向倾翻条件 制动效能 制动效能恒定性 制动时方向稳定性 振动频率 振动加速度及变化率 振幅 车身类型 空气调节指标 车内噪声指标（dB ）
座椅结构
一、汽车的容载量
• 汽车能够装载货物的数量或乘坐乘客的人 数。
下表是我国目前常用的汽车使用性能指标表
使用性能 1.容量
1）操纵方便性
2)出车迅速性
3)乘客上下车和 货物装卸方便性
2.
使
用
方
便
4)可靠性和耐久
性
性
5)维修性
6)环保性（防公 害性）
3.燃料经济性
指标和评价参数 额定装载质量（t） 单位装载质量（t/m³） 货箱单位有效容积（m³/t） 货箱单位面积（m²/t） 座位数和可站立人数 每百公里平均操纵作业次数 操纵力（N） 驾驶员座椅可调程度 照明、灯光、视野、信号完好 汽车启动暖车时间 车门和踏板尺寸及位置 货箱地板高度 货箱栏板可倾翻数 有无随车装卸机具 大修间隔里程（km） 主要总成的更换里程（km） 可靠度、故障率（1 /1000km ） 故障停车时间（h） 维修和修理工时
• 各种车型的整备质量利用系数：轻型货 车约1.1, 中型货车约1.35，重型货车 约1.3~1.7
二、汽车的使用方便性
• 汽车的使用方便性是汽车的一项综合使用 性能。
１.操纵的轻便性 对减轻驾驶员的疲劳和保证行车安全具
有重要作用。其主要评价指标有：操纵力 、操作次数、驾驶员座位与调整参数、驾 驶员视野参数等。 ２.乘员上下车的方便性 ３.装卸货物的方便性
对维修设备的要求
噪声级
6)环保性（防公害性） CO 、HC 、NOx 排放量
电波干扰
使用性能
指标和评价参数
最低燃料耗量（L /100t .km ） 3.燃料经济性
平均最低燃料耗量（L /100t .km）
动力性 4.速度性能
平均技术速度（KM /h ）
使用性能 5.通过性
指标和评价参数
汽车最低离地间隙 接近角 离去角 纵向通过半径 前后轴荷分配 轮胎花纹及尺寸 轮胎对地面单位压力 前后轮撤重合度 低速档的动力性 驱动轴数 最小转弯半径
每千公里维修费用 对维修设备的要求 噪声级 CO 、HC 、NOx 排放量 电波干扰 最低燃料耗量（L /100t .km ） 平均最低燃料耗量（L /100t .km）
使用性能 4.速度性能
5.通过性
稳定性
6.
安
全
性
制动性
平顺性
7.
乘
坐
舒
适
设备
性
完善
性
指标和评价参数 动力性 平均技术速度（KM /h ） 汽车最低离地间隙 接近角 离去角 纵向通过半径 前后轴荷分配 轮胎花纹及尺寸 轮胎对地面单位压力 前后轮撤重合度 低速档的动力性 驱动轴数 最小转弯半径 纵向倾翻条件 横向倾翻条件 制动效能 制动效能恒定性 制动时方向稳定性 振动频率 振动加速度及变化率 振幅 车身类型
汽车性能与检测
第一章 概述
概述１
１、《汽车使用性能与检测》是汽车应用与 维修技术专业的主干专业课程。
２、汽车使用性能是指汽车在一定使用条件 下，以最高效率工作的能力。
３、汽车检测是评价汽车性能、判断故障原 因、考核维修质量的重要手段，是车辆运 输业汽车技术管理的主要内容。
概述２
４、汽车性能检测主要包括汽车的动力性、 燃料经济性、行驶安全性、制动性等。
三、汽车的燃油经济性
• 燃油经济性是在保证动力性的基础上，尽 可能少地消耗燃油的能力。 通常在一定运行工况下汽车行驶100公里 的燃料消耗量（L/ 100 km）或一定燃油量 使汽车行驶的里程来衡量。 汽车的燃油费用约占运输成本的30%。
四、汽车的动力性
• 汽车的动力性是指汽车在良好平直路面上 直线行驶所能达到的最高平均行驶速度。 动力性越好，平均行驶速度越高，其运 输效率越高。所以动力性是汽车各种性能 中最基本的、也是最重要的性能。 汽车的动力性主要用汽车的最高车速、 汽车的加速时间、汽车的最大爬坡度三面 的指标来评定。
空气调节指标
车内噪声指标（dB ） 座椅结构
使用性能 1.容量
指标和评价参数
额定装载质量（t）
单位装载质量（t/m³）
货箱单位有效容积（ m³/t） 货箱单位面积（m²/t）
座位数和可站立人数
使用性能
指标和评价参数
每百公里平均操纵作业次数
1）操纵方便性
操纵力（N） 驾驶员座椅可调程度
照明、灯光、视野、信号完好
五、汽车的通过性
• 汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能 指标，也称越野性能。它是指汽车在一定 的载质量下，能足够高的平均速度通过各 种坏路和无路地带及坎坷不平路段和各种 障碍的能力。
2)出车迅速性
汽车启动暖车时间
车门和踏板尺寸及位置
2. 3)乘客上下车和货物装 货箱地板高度
使
卸方便性
货箱栏板可倾翻数
用
有无随车装卸机具
方 便
4)可靠性和耐久性
大修间隔里程（km） 主要总成的更换里程（km） 可靠度、故障率（1 /1000km ）
性
故障停车时间（h）
维Baidu Nhomakorabea和修理工时
5)维修性
每千公里维修费用
数、使用方便性、经济性、动力性、通过 性、安全性、舒适性的含义。 • 教学重点：汽车使用性能的主要指标和评 价参数。 • 教学难点：汽车使用性能的评价参数。
§１-１ 汽车的使用性能概述
• 汽车使用性能决定了汽车利用的效率 和方便性。评价汽车工作效率的指标 是汽车运输的生产率和成本。
• 汽车常用的使用性能有动力性、燃油 经济性、制动性、操纵稳定性、废气 排放、行驶平顺性和通过性。
• 比装载质量＝汽车装载质量/车厢容积（t/m³）
• 装载质量利用系数＝汽车装载质量（t/m³
）×车厢容积（m³）÷额定装载质量（t）
• 整备质量利用系数＝汽车装载质量÷汽车
整备质量。
• 整备质量利用系数越高，则该车型的结 构和制造水平越高。
５、汽车实行定期和不定期安全运行及环保 方面的检测，目的是在对汽车不解体的情 况下建立安全和公害的监控体系，确保汽 车具有符合要求的外观和车貌、良好的安 全性能和环境相容性，在安全、高效和低 污染状态下运行。
§１-１ 汽车的使用性能概述
• 课时：２课时 • 学习目的：１、熟悉汽车使用性能的主要
指标和评价参数。 ２、了解容质量、质量利用系
使用性能
6.
稳定性
安
全
性
制动性
平顺性
7.
乘
坐
舒
适
设备完善性
性
指标和评价参数 纵向倾翻条件 横向倾翻条件 制动效能 制动效能恒定性 制动时方向稳定性 振动频率 振动加速度及变化率 振幅 车身类型 空气调节指标 车内噪声指标（dB ）
座椅结构
一、汽车的容载量
• 汽车能够装载货物的数量或乘坐乘客的人 数。
下表是我国目前常用的汽车使用性能指标表
使用性能 1.容量
1）操纵方便性
2)出车迅速性
3)乘客上下车和 货物装卸方便性
2.
使
用
方
便
4)可靠性和耐久
性
性
5)维修性
6)环保性（防公 害性）
3.燃料经济性
指标和评价参数 额定装载质量（t） 单位装载质量（t/m³） 货箱单位有效容积（m³/t） 货箱单位面积（m²/t） 座位数和可站立人数 每百公里平均操纵作业次数 操纵力（N） 驾驶员座椅可调程度 照明、灯光、视野、信号完好 汽车启动暖车时间 车门和踏板尺寸及位置 货箱地板高度 货箱栏板可倾翻数 有无随车装卸机具 大修间隔里程（km） 主要总成的更换里程（km） 可靠度、故障率（1 /1000km ） 故障停车时间（h） 维修和修理工时
• 各种车型的整备质量利用系数：轻型货 车约1.1, 中型货车约1.35，重型货车 约1.3~1.7
二、汽车的使用方便性
• 汽车的使用方便性是汽车的一项综合使用 性能。
１.操纵的轻便性 对减轻驾驶员的疲劳和保证行车安全具
有重要作用。其主要评价指标有：操纵力 、操作次数、驾驶员座位与调整参数、驾 驶员视野参数等。 ２.乘员上下车的方便性 ３.装卸货物的方便性
对维修设备的要求
噪声级
6)环保性（防公害性） CO 、HC 、NOx 排放量
电波干扰
使用性能
指标和评价参数
最低燃料耗量（L /100t .km ） 3.燃料经济性
平均最低燃料耗量（L /100t .km）
动力性 4.速度性能
平均技术速度（KM /h ）
使用性能 5.通过性
指标和评价参数
汽车最低离地间隙 接近角 离去角 纵向通过半径 前后轴荷分配 轮胎花纹及尺寸 轮胎对地面单位压力 前后轮撤重合度 低速档的动力性 驱动轴数 最小转弯半径
每千公里维修费用 对维修设备的要求 噪声级 CO 、HC 、NOx 排放量 电波干扰 最低燃料耗量（L /100t .km ） 平均最低燃料耗量（L /100t .km）
使用性能 4.速度性能
5.通过性
稳定性
6.
安
全
性
制动性
平顺性
7.
乘
坐
舒
适
设备
性
完善
性
指标和评价参数 动力性 平均技术速度（KM /h ） 汽车最低离地间隙 接近角 离去角 纵向通过半径 前后轴荷分配 轮胎花纹及尺寸 轮胎对地面单位压力 前后轮撤重合度 低速档的动力性 驱动轴数 最小转弯半径 纵向倾翻条件 横向倾翻条件 制动效能 制动效能恒定性 制动时方向稳定性 振动频率 振动加速度及变化率 振幅 车身类型
汽车性能与检测
第一章 概述
概述１
１、《汽车使用性能与检测》是汽车应用与 维修技术专业的主干专业课程。
２、汽车使用性能是指汽车在一定使用条件 下，以最高效率工作的能力。
３、汽车检测是评价汽车性能、判断故障原 因、考核维修质量的重要手段，是车辆运 输业汽车技术管理的主要内容。
概述２
４、汽车性能检测主要包括汽车的动力性、 燃料经济性、行驶安全性、制动性等。
三、汽车的燃油经济性
• 燃油经济性是在保证动力性的基础上，尽 可能少地消耗燃油的能力。 通常在一定运行工况下汽车行驶100公里 的燃料消耗量（L/ 100 km）或一定燃油量 使汽车行驶的里程来衡量。 汽车的燃油费用约占运输成本的30%。
四、汽车的动力性
• 汽车的动力性是指汽车在良好平直路面上 直线行驶所能达到的最高平均行驶速度。 动力性越好，平均行驶速度越高，其运 输效率越高。所以动力性是汽车各种性能 中最基本的、也是最重要的性能。 汽车的动力性主要用汽车的最高车速、 汽车的加速时间、汽车的最大爬坡度三面 的指标来评定。
空气调节指标
车内噪声指标（dB ） 座椅结构
使用性能 1.容量
指标和评价参数
额定装载质量（t）
单位装载质量（t/m³）
货箱单位有效容积（ m³/t） 货箱单位面积（m²/t）
座位数和可站立人数
使用性能
指标和评价参数
每百公里平均操纵作业次数
1）操纵方便性
操纵力（N） 驾驶员座椅可调程度
照明、灯光、视野、信号完好
五、汽车的通过性
• 汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能 指标，也称越野性能。它是指汽车在一定 的载质量下，能足够高的平均速度通过各 种坏路和无路地带及坎坷不平路段和各种 障碍的能力。
2)出车迅速性
汽车启动暖车时间
车门和踏板尺寸及位置
2. 3)乘客上下车和货物装 货箱地板高度
使
卸方便性
货箱栏板可倾翻数
用
有无随车装卸机具
方 便
4)可靠性和耐久性
大修间隔里程（km） 主要总成的更换里程（km） 可靠度、故障率（1 /1000km ）
性
故障停车时间（h）
维Baidu Nhomakorabea和修理工时
5)维修性
每千公里维修费用
数、使用方便性、经济性、动力性、通过 性、安全性、舒适性的含义。 • 教学重点：汽车使用性能的主要指标和评 价参数。 • 教学难点：汽车使用性能的评价参数。
§１-１ 汽车的使用性能概述
• 汽车使用性能决定了汽车利用的效率 和方便性。评价汽车工作效率的指标 是汽车运输的生产率和成本。
• 汽车常用的使用性能有动力性、燃油 经济性、制动性、操纵稳定性、废气 排放、行驶平顺性和通过性。