第2章_交通特性
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眩目——视野内有强光照射，使人的眼睛产生不舒适感， 形成视觉障碍。
立体视觉——人对三维空间各种物体远近、前后、高低、 深浅和凸凹的感知能力。
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2. 驾驶员的心理特性
反应特性——感知-反应时间，反映信息处理过 程的灵敏程度；
危
减
险
速
信
度
息
出
现
移脚 动从
油 门 踏 板 开
4
2.驾驶员驾驶操作过程（反应特性）
信息感知阶段——收集并理解信息； 分析判断阶段——与经验进行对照、分析，
然后判断； 操作反应阶段——进行具体操作，并产生效果。
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3. 驾驶员的心理特性 （1） 驾驶员的视觉特性
视觉是驾驶员信息输入最重要的感觉器官。 视力——眼睛分辨两物点之间最小距离的能力。根据眼睛所处
的状态和时间不同，又有静视力、动视力和夜间视力之分。 静视力：站在视力表前5m处，依次辨认视标测定的能力，共分
12级。 动视力：在行车过程中的视力，跟车速和年龄有关。 夜间视力：受光照度、背景亮度等影响，黄昏时间行车最不利。
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视觉适应——视觉器官对于光亮程度突然变化而引起的感 受性适应过程。由明亮处进入暗处，眼睛习惯后，视力恢 复，称为暗适应；反之称为明适应。
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乘客的需求可以归纳为安全、迅速、舒适。
横向力要求——横向力系数大于0.2时，乘客有不稳定感； 横向力系数大于0.4时，乘客站立不住，有倾倒的危险；
始
制动力最大
脚 移 动 至 制 动 踏 板
车辆停止
信息感知分析
判断时间
动作时间
感知－反应时间
制动器起作用时间
持续制动时间
非机动区间
图2.1 制动动作和制动减速度
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感知-反应时间
判断时间 0.4s
动作时间 0.3s
感知-反映时间:τ=0.7s 也称灵敏度
灵敏度的影响因素：驾驶员素质、年龄、情绪、环境、 疲劳等有关
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4.驾驶疲劳
驾驶疲劳：驾驶员连续驾驶车辆后引起生理、心 理机能下降和驾驶操作效能下降的现象。 一般性疲劳与过度疲劳 身体疲劳与精神疲劳 一次性疲劳、积蓄疲劳和慢性疲劳
疲劳对行车安全的影响：
1. 反应时间显著增长
2. 操作能力下降
3. 判断失误增多
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运行条件—长距离行车或短距 离行车 时间限制—到达目的地的时间 是否充足
行
车内温度—温度是否合适；
车
车内环境
车内湿度—湿度是否合适； 噪声及振动—是否过大；车
情 况
内仪表—是否易于观察；座 椅—乘坐是否舒适；与同乘 者的关系—融洽或紧张
驾驶员本人情况
身体条件—体力与健康状况 经验条件—技术是否熟练 年 龄—青年、中年、老年 性 别—男、女 性 格—内向或外向
饮酒驾驶机动车辆，罚款1000元—2000元、记12分并暂扣驾照 6个月;饮酒驾驶营运机动车，罚款5000元，记12分，处以15日以下 拘留，并且5年内不得重新获得驾照。
醉酒驾驶：
醉酒驾驶机动车辆，吊销驾照，5年内不得重新获取驾照，经过 判决后处以拘役，并处罚金;醉酒驾驶营运机动车辆，吊销驾照，10 年内不得重新获取驾照，终生不得驾驶营运车辆，经过判决后处以 拘役，并处罚金。
③连续行车时间较短女性肇事率低，若时间较长则相反； ④紧急情况下，男性多想办法摆脱，女性这陷入恐慌； ⑤男性反应时间短，女性长； ⑥达到领驾照标准，女性比男性长２６％； ⑦女性在身高、体重，坐高均不如男驾驶员．
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驾驶员特性特性综述
驾驶员的交通特性主要通过视觉特性、反应特
性与选择特性加以表现。 另外,驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一，是 影响交通安全与效率的关键要素。 驾驶员的视觉盲区
第二章 交通特性
2.1 人车路基本特性 2.2 交通量特性 2.3 行车速度特性 2.4 交通密度特性
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2-1 人、车、路的基本特性
道路交通系统的四个基本要素：
人 ——车辆(机动车和非机动车)驾驶员、乘客和行人 车辆——机动车、非机动车 道路——公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路 环境——渗透在以上三个因素之中
12
睡眠
睡眠时刻—几点钟开始 睡眠
驾
睡眠时间—几小时睡眠
驶
睡眠环境—能否睡熟
员
生
行车情况
活
居住环境—上班路程远
情
生活环境
近 家庭环境—婚否、家庭
况
和睦情况
业余时间—下班后时间 的利用
车外环境 行驶条件
行车时间—白天、黄昏、夜间 气 候—晴、雨、雪、雾 道路条件—道路线形、坡度、 市区、郊区、山区等 交通条件—通畅或拥挤 道路安全设施—完善或不完善
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
6. 驾驶员的个体差异
性别差异 年龄差异 气质差异 驾驶员的种族、民族，生活所在地区的习
惯、平均收入等
（男性酒驾，女性驾驶特性调查视频）
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性别特性：
①开车时男驾驶员多带酒气，强行超车，东张西望，女驾 驶员这种现象很少；
②男驾驶员对超速往往采取不在乎的态度，女驾驶员则很 慎重；
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一、人的交通特性
参与交通的有哪些人员？ 影响交通特性最大 是那类人？
1.驾驶员的交通特性 2.非驾驶员的交通特性
乘车、骑自行车、步行等
3.交通规划、设计与管理及运营者特性
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（一） 驾驶员的交通特性
1.驾驶员职责与要求 驾驶证考试、驾照审核、身体检查等。
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5.饮酒与驾驶
饮酒对人的影响： 饮酒对驾驶机能的影响：（参照小论文，学生自行
阅读） 酒后开车所产生事故的特点：
向静止的物体冲撞； 向停驻的车辆冲撞； 夜间与对向车迎面撞击； 因看错路引起的各种翻车； 重大事故和恶性事故多，致死率高．
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饮酒驾驶：
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（二） 非驾驶员的交通特性
乘客 自行车出行者 步行者 管理者
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1、乘客的交通特性 乘客的交通需求心理：出于某种目的而出行， 希望便捷、省时、省力、舒适、安全等； 乘车反应：道路的条件（平整性、线形等）及车 厢环境（卫生、整洁及人文环境等）会导致乘 客的不同反应； 社会影响：乘车过程的社会影响
立体视觉——人对三维空间各种物体远近、前后、高低、 深浅和凸凹的感知能力。
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2. 驾驶员的心理特性
反应特性——感知-反应时间，反映信息处理过 程的灵敏程度；
危
减
险
速
信
度
息
出
现
移脚 动从
油 门 踏 板 开
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2.驾驶员驾驶操作过程（反应特性）
信息感知阶段——收集并理解信息； 分析判断阶段——与经验进行对照、分析，
然后判断； 操作反应阶段——进行具体操作，并产生效果。
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3. 驾驶员的心理特性 （1） 驾驶员的视觉特性
视觉是驾驶员信息输入最重要的感觉器官。 视力——眼睛分辨两物点之间最小距离的能力。根据眼睛所处
的状态和时间不同，又有静视力、动视力和夜间视力之分。 静视力：站在视力表前5m处，依次辨认视标测定的能力，共分
12级。 动视力：在行车过程中的视力，跟车速和年龄有关。 夜间视力：受光照度、背景亮度等影响，黄昏时间行车最不利。
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视觉适应——视觉器官对于光亮程度突然变化而引起的感 受性适应过程。由明亮处进入暗处，眼睛习惯后，视力恢 复，称为暗适应；反之称为明适应。
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乘客的需求可以归纳为安全、迅速、舒适。
横向力要求——横向力系数大于0.2时，乘客有不稳定感； 横向力系数大于0.4时，乘客站立不住，有倾倒的危险；
始
制动力最大
脚 移 动 至 制 动 踏 板
车辆停止
信息感知分析
判断时间
动作时间
感知－反应时间
制动器起作用时间
持续制动时间
非机动区间
图2.1 制动动作和制动减速度
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感知-反应时间
判断时间 0.4s
动作时间 0.3s
感知-反映时间:τ=0.7s 也称灵敏度
灵敏度的影响因素：驾驶员素质、年龄、情绪、环境、 疲劳等有关
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4.驾驶疲劳
驾驶疲劳：驾驶员连续驾驶车辆后引起生理、心 理机能下降和驾驶操作效能下降的现象。 一般性疲劳与过度疲劳 身体疲劳与精神疲劳 一次性疲劳、积蓄疲劳和慢性疲劳
疲劳对行车安全的影响：
1. 反应时间显著增长
2. 操作能力下降
3. 判断失误增多
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运行条件—长距离行车或短距 离行车 时间限制—到达目的地的时间 是否充足
行
车内温度—温度是否合适；
车
车内环境
车内湿度—湿度是否合适； 噪声及振动—是否过大；车
情 况
内仪表—是否易于观察；座 椅—乘坐是否舒适；与同乘 者的关系—融洽或紧张
驾驶员本人情况
身体条件—体力与健康状况 经验条件—技术是否熟练 年 龄—青年、中年、老年 性 别—男、女 性 格—内向或外向
饮酒驾驶机动车辆，罚款1000元—2000元、记12分并暂扣驾照 6个月;饮酒驾驶营运机动车，罚款5000元，记12分，处以15日以下 拘留，并且5年内不得重新获得驾照。
醉酒驾驶：
醉酒驾驶机动车辆，吊销驾照，5年内不得重新获取驾照，经过 判决后处以拘役，并处罚金;醉酒驾驶营运机动车辆，吊销驾照，10 年内不得重新获取驾照，终生不得驾驶营运车辆，经过判决后处以 拘役，并处罚金。
③连续行车时间较短女性肇事率低，若时间较长则相反； ④紧急情况下，男性多想办法摆脱，女性这陷入恐慌； ⑤男性反应时间短，女性长； ⑥达到领驾照标准，女性比男性长２６％； ⑦女性在身高、体重，坐高均不如男驾驶员．
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驾驶员特性特性综述
驾驶员的交通特性主要通过视觉特性、反应特
性与选择特性加以表现。 另外,驾驶员是交通系统中最活跃的因素之一，是 影响交通安全与效率的关键要素。 驾驶员的视觉盲区
第二章 交通特性
2.1 人车路基本特性 2.2 交通量特性 2.3 行车速度特性 2.4 交通密度特性
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2-1 人、车、路的基本特性
道路交通系统的四个基本要素：
人 ——车辆(机动车和非机动车)驾驶员、乘客和行人 车辆——机动车、非机动车 道路——公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路 环境——渗透在以上三个因素之中
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睡眠
睡眠时刻—几点钟开始 睡眠
驾
睡眠时间—几小时睡眠
驶
睡眠环境—能否睡熟
员
生
行车情况
活
居住环境—上班路程远
情
生活环境
近 家庭环境—婚否、家庭
况
和睦情况
业余时间—下班后时间 的利用
车外环境 行驶条件
行车时间—白天、黄昏、夜间 气 候—晴、雨、雪、雾 道路条件—道路线形、坡度、 市区、郊区、山区等 交通条件—通畅或拥挤 道路安全设施—完善或不完善
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
6. 驾驶员的个体差异
性别差异 年龄差异 气质差异 驾驶员的种族、民族，生活所在地区的习
惯、平均收入等
（男性酒驾，女性驾驶特性调查视频）
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性别特性：
①开车时男驾驶员多带酒气，强行超车，东张西望，女驾 驶员这种现象很少；
②男驾驶员对超速往往采取不在乎的态度，女驾驶员则很 慎重；
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一、人的交通特性
参与交通的有哪些人员？ 影响交通特性最大 是那类人？
1.驾驶员的交通特性 2.非驾驶员的交通特性
乘车、骑自行车、步行等
3.交通规划、设计与管理及运营者特性
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（一） 驾驶员的交通特性
1.驾驶员职责与要求 驾驶证考试、驾照审核、身体检查等。
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5.饮酒与驾驶
饮酒对人的影响： 饮酒对驾驶机能的影响：（参照小论文，学生自行
阅读） 酒后开车所产生事故的特点：
向静止的物体冲撞； 向停驻的车辆冲撞； 夜间与对向车迎面撞击； 因看错路引起的各种翻车； 重大事故和恶性事故多，致死率高．
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饮酒驾驶：
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（二） 非驾驶员的交通特性
乘客 自行车出行者 步行者 管理者
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1、乘客的交通特性 乘客的交通需求心理：出于某种目的而出行， 希望便捷、省时、省力、舒适、安全等； 乘车反应：道路的条件（平整性、线形等）及车 厢环境（卫生、整洁及人文环境等）会导致乘 客的不同反应； 社会影响：乘车过程的社会影响