苏通大桥设计与施工{完整}

目录

1. 项目概况 (1)

1.1 项目地理位置及主要功能 (1)

1.2 前期工作概况 (1)

2. 主要技术标准 (4)

3. 建设条件 (9)

3.1 地形地貌 (9)

3.2 气象 (10)

3.3 河势及河床稳定 (12)

3.4 水文 (13)

3.5 工程地质 (18)

3.6 地震 (23)

4. 主航道桥桥型及结构方案 (29)

4.1 总体设计 (29)

4.2 结构设计 (30)

4.3 施工方案 (38)

5．专用航道桥桥型及结构方案 (44)

5.1 总体设计 (44)

5.2 结构设计 (45)

5.3 施工方案 (48)

6. 引桥桥型及结构方案 (50)

6.1 总体设计 (50)

6.2 结构设计 (50)

6.3 施工方案 (54)

7. 接线工程 (55)

7.1 接线工程主要技术标准 (55)

7.2 接线工程设计路段划分 (55)

7.3 接线工程路线走向 (55)

7.4接线工程概况 (56)

8. 交通工程及沿线设施 (58)

8.1 管理养护机构 (58)

8.2 交通安全设施 (58)

8.3 监控系统 (59)

8.4 通信系统 (59)

8.6 收费系统 (59)

8.7 限载系统 (60)

8.8 供电照明及综合电力监控 (60)

8.9 房屋建筑 (61)

8.10 景观工程 (61)

8.11 跨江大桥附属工程 (61)

9. 建设安排与实施方案 (63)

9.1 总体施工方案 (63)

9.2 总体施工进度安排 (65)

附图

地理位置 ....................................................................................................... 图-1 路线平纵面缩图........................................................................................... 图-2 全桥标准横断面........................................................................................... 图-3 主航道桥总体布置....................................................................................... 图-4

专用航道桥总体布置................................................................................... 图-5 全桥施工进度安排....................................................................................... 图-6

1. 项目概况

1.1 项目地理位置及主要功能

苏通长江公路大桥（简称“苏通大桥”）位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州、南通两市，北岸接线始于江苏省公路主骨架“横三”线——宁（南京）通（南通）启（启东）高速公路，与实施中的连（连云港）盐（盐城）通（南通）高速公路相接；南岸接线终于江苏省公路主骨架“连三”线——沿江高速公路太仓至江阴段，与实施中的苏（苏州）嘉（嘉兴）杭（杭州）高速公路相接。上游距江阴长江公路大桥约82 km，下游离长江入海口约108 km。

苏通大桥是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架之一赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，对于长江两岸干线公路网的形成和连通发挥着重要的作用，在国家及江苏省公路运输网中均占有重要地位。

1.2 前期工作概况

苏通大桥前期工作始于1991年，并于1997年12月由中交公路规划设计院、上海市隧道工程轨道交通设计研究院在前期研究成果的基础上正式编制完成了《南通长江公路通道预可行性研究报告》。1998年12月，江苏省提出了苏通大桥项目建议书并上报国家发展计划委员会。1999年4月，交通部对项目建议书进行了行业审查。1999年9月，受国家发展计划委员会委托，中国国际工程咨询公司组织专家对项目建议书进行了评估。

2001年4月，根据有关方面要求，江苏省组织完成了项目建议书的补充报告。2001年6月，国家发展计划委员会下达了经国务院批准的项目建议书，苏通路大桥项目正式立项。

苏通大桥的工程可行性研究工作始于1999年7月，考虑到苏通大桥特殊的地理位置，其建设条件比较复杂，工程规模及技术难度大，将工程可行性研究工作分为两阶段实施。第一阶段，组织开展有关专题和桥梁科研工作，为工程可行性研究报告的编制奠定基础；第二阶段，以专题和桥梁科研成果为基础，完成工程可行性研究报告的编制。经大量的专题和桥梁科研后，于2001年3月完成中间成果报告，2001年8月，经江苏省组织预审后编制完成了正式报告并上报。鉴于工可报告推荐主航道桥方案为主跨超千米的斜拉桥，技术难度较大，编制单位对工程方案又做了进一步深化研究，交通部和江苏省也于2001年12月邀请国、内外著名桥梁专家在南京召开了“苏通长江公路大桥技术研讨会”，随后通过了交通部行业审查。中国国际工程咨询公司也于2002年2月初组织专家进行了评估。在国家发展计划委员会对本项目工程可行性研究报告的审批过程中，设计单位又对主桥桥型方案进行了进一步比较、论证，形成了专题报告。在上述工作基础上，经国务院批准，国家发展计划委员会以计基础[2002]2330号文《印发国家计委关于审批江苏省苏通长江公路大桥可行性研究报告的请示的通知》，批复了苏通大桥工程可行性研究报告。

为了加快前期工作步伐，江苏省交通厅于2001年9月~12月组织开展了苏通大桥初步设计招标、评标工作。以中交公路规划设计院为主体设计单位、江苏省交通规划设计院和同济大学建筑设计研究院为合作参加单