应急消防泵的安全检查

安全检查中常见的问题

1.1文件检查中可能发现的问题

1）核查应急消防泵的性能指标，尤其是泵的排量，可能会不满足要求。在新造船和营运船的检验过程中就发现不少船配备应急消防泵时忽略了排量的要求，而配备排量偏小的应急消防泵。

2）查看防火控制图、培训手册、保养计划与记录和应急消防泵的保养、维修、操作说明等，在查看防火控制图对应急消防泵及相关附件的标注，维护保养记录，操作说明和保养手册的时候，可能会发现防火控制图的标注与现场实际位置不符合的问题。其次维护保养记录要填写妥当，如果保养记录都缺少，PSC官员只能认为船员管理较差，缺乏必要的维护保养其状况肯定不好，现场查看肯定会更加仔细。

1.2现场检查可能发现的问题

1)最明显最严重的问题就是应急消防泵不能迅速启动和正常出水。

2）应急消防泵处所如果与机器处所邻接，则A-60防火分隔可能不完善；其通道中的门有可能装错或未达到A-60级隔热标准。

3）如果是柴油机作原动机的，则需关注排烟管是否漏气和绝热包扎，且包扎材料禁止使用石棉；还有一点容易疏漏的，尤其是一些中小型船舶采用柴油机做原动机的应急消防泵，其柴油机高压管不可能满足SOLAS公约有关双套管和漏油报警的要求。

4）如果吸水管和排水管部分贯穿机器处所，可能不能达到隔热至A-60级标准或管子壁厚不能满足要求。

5）消防泵轴封可能存在严重漏水，燃油管接头可能存在漏油，柴油机仪表和泵的压力表不能正常显示，启动蓄电池状况不佳，不能满足启动次数的要求。

6）消防隔离阀不能正常开关，可能存在阀生锈后，无法转动。

7）应急消防泵处所未配备主管机关满意的手提式灭火器。

8）应急消防泵工作一段时间后会导致轴承温度升高，无法达到至少运行18小时的要求。缺陷的分析及建议

1.1应急消防泵不能迅速启动和正常出水的原因

1）可能存在环境温度低，柴油机难以人工启动。建议船上配备柴油机启动液。

2)应急消防泵进口阀可能未完全打开，或者进口管路被堵塞，导致出水较小和出水的压力不够。建议在吸入口加装海水过滤器，同时进行定期保养、活络。

3）泵本身效率低，或叶轮与涡壳之间的间隙过大，建议更换零部件。

4）原动机的柴油机状况较差，可能是因为活塞环漏气致使气缸压缩压力不够，或喷油器滴漏、雾化效果较差，或气阀间隙不当、供油提前角不当

5）部分船舶把应急消防泵设在舵机舱，通常船尾部外板会比基线高，其舵机舱的海水吸入口因此比机舱的海底阀位置要高，空载或者倾斜状态导致海水吸口过高水面无法吸入海水。建议在机舱布置应急消防泵的吸入口，外加遥控电动阀和A-60隔热保护吸口水管路的方法来满足要求。