第四章 平行轴式自动变速器02

3）安装锥形弹簧垫圈（K）和锁止螺母（L），然后旋紧锁止螺 母至29 N· m（3.0 kgf· m，22（bf· ft）。
4）将第二轴总成倒放，在1挡齿轮（B）上放置百分表（A）。
二轴1挡齿轮间隙检测，如图4-25所示。
5）固定第二轴，转动1挡齿轮（A），测量1挡齿轮的轴向间隙， 至少应测量三个位置。取平均值作为实际间隙值。（如图4-26所示）
14）用卡环钳拆下卡环。（如图4-30d）
15）拆下专用工具。 16）拆下卡环（A）、弹簧座圈（B）和回位弹簧（C）。（如图430e） 17）用一块维修用抹布包住离合器鼓（A），然后用压缩空气吹流 体通道，拆下活塞（B）。吹压缩空气时，用手指尖堵住通道另一端。 （如图4-30f）
18）拆除活塞，然后取下4挡和5挡离合器活塞上的O型密封圈。 （如图4-30g）
1）在副轴上安装2挡齿轮、1挡齿轮、5挡齿轮及37×41×82.8 mm的 套环。
2）将3挡齿轮（A）滑到副轴上，然后使用专用工具和压力机，将其 压装就位。（如图4-18）
3）安装开口环、35×47×7.8 mm的套环、定位环、滚针轴承及4挡 齿轮。
4）将倒挡接合套轴套滑到副轴上，然后使用专用工具和压力机，将 其压装就位。
8）如果任何离合器片磨损、损坏和掉色，则用新的更换。检测 其他波纹板的相差。离合器片更换后，应检测离合器压板与前端离 合器盘的间隙。 9）如果离合器压板磨损、损坏和掉色，检测离合器压板与前端 离合器盘的间隙，然后更换离合器压板。
四、离合器波纹板相差的检测
1）将离合器波纹板（A）安放在划线台上，然后在波纹板上放置 百分表（B）。（如图4-32）
19）拆除活塞，然后取下1挡、2挡和3挡离合器鼓上的O型密封圈， 再拆除每个离合器活塞上的O型密封圈。（如图4-30h）
三、离合器的检测
1）检测4挡和5挡离合器活塞和离合器活塞单向阀（A）。（如图 4-31a）
2）如果离合器活塞单向阀松动或损坏，更换离合器活塞。 3）检查弹簧座圈是否磨损和损坏。 4）检查1挡、2挡和3挡离合器上弹簧座圈的油封是否磨损、损坏 和脱皮。（如图4-31b） 5）如果油封磨损、损坏和脱皮，则更换弹簧座圈。 6）检测离合器盘、离合器片和离合器压板是否磨损、损坏和掉 色。 7）如果离合器盘磨损、损坏和掉色，则成套更换。离合器盘更 换后，应检测离合器压板与前端离合器盘的间隙。
2）找出波纹板相差的最低点（D），使百分表归零，并在波纹板 的最低点作个参考标记。
3）抓住波纹板的外围，使波纹板转离最低点约60度。百分表应 处在相差的最高点（E）。不要抓住波纹板表面来转动波纹板。务必 抓住波纹板外围来转动波纹板。 4）读取百分表数值。百分表数值为波纹板最低点与最高点的相 等（C）。 5）转动波纹板约60度，百分表应处在相差的最低点（F和H）， 然后使百分表归零。 6）按照第3至5步，测量波纹板其他两个最高点（G和I）的相差。 7）如果三次测量结果中，两次结果在标准范围内，则波纹板正 常。否则，应更换波纹板。
2）拆除滚针轴承、定位环、35×47×7.8 mm的套环及开口环。
3）在副轴（A）上安放压力机，并在压力机与副轴间放置隔板 （B），然后拆除3挡齿轮（C）。（图4-17） 4）拆除37×41×82.8 mm的套环、5挡齿轮、1挡齿轮及2挡齿轮。
5．倒挡接合套轴套和3挡齿轮的安装 所需专用工具
导柱内径40mm 07746-0030100
1）拆除惰轮，隋轮轴总成上的卡环。（如图4-28a）
2）使用专用工具和压力机，拆除惰轮（B）上的惰轮轴（A）。 （如图4-28b）
3）更换惰轮或惰轮轴，把惰轮轴放在惰轮上。（如图4-28c）
4）使用专用工具和压力机，将惰轮轴（A）装入惰轮（B）。（如 图4-28d） 5）安装卡环。
二、离合器的分解
所需专用工具
离合器弹簧压缩装置07LAE-PX40000
离合器弹簧压缩装置附件07LAE-PX40100 离合器弹簧压缩装置附件-07HAE-PL50101
离合器弹簧压缩装置螺栓总成07GAE-PG40200
卡环钳07LGC-0010100 1）用螺丝刀卸下卡环。（如图4-29a） 2）拆除1档离合器鼓（E）上的离合器压板（A）、离合器盘（5） （B）、离合器波纹板（5）（C） 和波形弹簧（D）。（如图4-29b） 3）拆除2档离合器鼓（G）上的离合器压板（A）、离合器盘（5） （B）、离合器波纹板（3）（C）、2.0 mm厚的平板（D）、4.0 mm厚 的板（E）和波形弹簧（F）。（如图4-29c）
9）安装专用工具。（如图4-29g）
10）确认已将专用工具（A）调整为与4挡和5挡离合器上的弹簧座 圈（B）完全接触。（如图4-29h）
11）将专用工具（A）固定在1挡、2挡和3挡离合器的弹簧座圈（B） 上，使工具对离合 器回位弹簧（C）起作用。（如图4-30a） 12）如果专用工具的任何一端固定在弹簧座圈上没有回位弹簧支撑 的部位，则将会损坏弹簧座圈。（如图4-30b） 13）用力压紧回位弹簧，直到可卸下卡环。（如图4-30c）
3）如果测量值不在标准范围内，则拆下37×58mm止推垫圈，测量厚 度。
4）选择并安装新的止推垫圈，然后重新检查。
止推垫圈，37×58 mm 5）更换止推垫圈后，确认间隙在标准范围内，如表4-3所示。
6）分解轴和齿轮。
9．二轴1挡齿轮间隙检测
1）专用工具 机器附件，内径42mm07QAD-POA0100安装第二轴（H）上的推力 滚针轴承（A）、滚针轴承（B）、1挡齿轮（C）、推力滚针轴承 （D）、40×51.5 mm止推垫圈（E）、1挡/3挡离合器（F）和3挡齿 轮环（G）。 2）安装惰轮（I），然后使用专用工具和压力机，安装惰轮上 的球轴承（J）。
第三节 拆装与检修
本节主要介绍的内容有：
● ● ● ● ● ● 轴和离合器 离合器的分解 离合器的检测 离合器波纹板相差的检测 离合器的间隙检测 离合器的重新组装
一、轴和离合器
1．主轴的分解、检测和重新组装 1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。 2）检查花键是否过度磨损或损坏。 3）检查轴轴承表面是否灼伤和过度磨损。 4）安装O型密封圈前，用胶带包住花键，以免损坏O型密封 圈。 5）组装过程中，使ATF油润滑所有零件。
7．第二轴球轴承、惰轮的拆卸与安装 所需专用工具 拆装器附件，内径42mm 07QAD-POA0100 1）拆卸
在第二轴（B）上放置轴保护装置（A），将拉拔器（C）安放在 惰轮（D）下，然后拆除惰轮和球轴承（E）。（如图4-21）
2）安装
安装第二轴（B）上的惰轮（A），然后使用专用工具和压力机， 安装惰轮上的球轴承（C）。（如图4-22）
6）组装变速箱时，使用新的锁止螺母和锥形弹簧垫圈。副轴锁止 螺母为左旋螺纹。
7）某些倒档接合套轴套和3档齿轮是压配在副轴上的。因此，拆除 和安装 时，需要使用专用工具。
4．倒挡接合套轴套和3挡齿轮的更换
所需专用工具 轴承分离器07KAF-PS30200 1）在4挡齿轮（A）上安装专用工具。在副轴（B）上安放压力机， 并在压力机与副轴间放置隔板（C），然后拆除倒挡接合套轴套（D）。 注：某些倒挡接合套轴套不是压配合的。因此，可以不用专用工 具和压力机来拆除。（图4-16）
9）分解轴和齿轮。
10）重新安装变速箱壳体内的轴承。
3．副轴的分解、检测和重新组装 1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。
2）检查花键是否过度磨损或损坏。
3）检查轴轴承表面是否灼伤和过度磨损。 4）组装过程中，使用ATF油润滑所有零件。
5）按如图4-15所示方向，安装锥形弹簧垫圈、倒档接合套、 35×47×7.8 mm的套环和所有的齿轮。
五、离合器的间隙检测
所需专用工具
离合器压缩装置附件07ZAE-PRP0100 1）检测离合器活塞、盘、片和端盖是否磨损和损坏，必要时， 检测离合器的波纹板相差。 2）安装离合器鼓内的离合器活塞。检测过程中，不要安装O型密 封圈。（如图4-33a） 3）安装1挡离合器鼓（B）内的波形弹簧（A）。从离合器波纹板 开始，交替安装离合器片（5） （C）和离合器盘（5）（D），然后 安装离合器压板（E），使平面侧面向离合器盘。（如图4-33b） 4）安装2挡离合器鼓（B）内的波形弹簧（A），然后安装4.0 mm 厚的板（C），使板的剪切边侧面（D）向鼓的内部。再安装离合器盘 （E）和2.0 mm厚的平板（F）。从盘开始，交替安装盘（4）（G）和 波纹板（3）（H），然后安装离合器压板（I），使平面侧面向离合 器盘。（如图4-33c）
标准： 0.04～0.12 mm（0.002～0.005 in．）
6）如果间隙不在标 准范围内，则拆下 40×51.5mm的止推垫圈， 测量其厚度。
7）选择并安装新的 止推垫圈，然后新检查。
止推垫圈，40×51.5 mm（如表4-4所示） 8）更换止推垫圈后， 确认间隙在标准范围内。 9）分解轴和齿轮。
4）在2.0 mm厚的平板（D）上作个参考标记。
5）拆除3档离合器鼓（F）上的离合器压板（A）、离合器盘（5） （B）、离合器波纹板（3）（C）、离合器平板（2）（D）和波形弹簧 （E）。（如图4-29d） 6）在离合器平板（D）上作参考标记。 7）拆除4挡离合器鼓（E）上的离合器压板（A）、离合器盘（3） （B）、离合器波纹板（3）（C）和波形弹簧（D）。（如图4-29e） 8）拆除5挡离合器鼓（E）上的离合器压板（A）、离合器盘（3） （B）、离合器波纹板（3）（C）和波形弹簧（D）。（如图4-29f）
8．第二轴2挡齿轮间隙检测 1）将推力滚针轴承（A）、 滚针轴承（B）、2挡齿轮（C）、 推力滚针轴承（D）、37×58mm止 推垫圈（E）及2挡离合器（F）安 装在副轴（G），然后用卡环紧固 （H）。（图4-23） 2）使用塞尺（C），测量卡 环（A）与2挡离合器导承（B）之 间的间隙，至少测量三个位置。 取平均值作为实际间隙。 标准： 0.04～0.12 mm（0.002-0.005 in．）（图4-24）
标准：0.03-0.11 mm（0.001-0.004 in.）（如图4-13所示）
6）如果间隙不在标准范围内，则拆下41×68mm的止推垫圈，测量其厚 度。（如图4-14）
7）选择并安装新的止推垫圈，然后新检查。
止推垫圈，41×68mm 8）更换止推垫圈后，确认间隙在标准范围内（见表4-2所示）。
注：某些倒挡接合套轴套不是压配合的。因此，可以不用专用工具 和压力机进行安装。（如图4-19）。
6．二轴的分解、检测和重新组装
1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。
2）检查花键是否过度磨损或损坏。 3）检查轴轴承表面是否灼伤和过度磨损。 4）安装O型密封圈前，用胶带包住花键，以免损坏O型密封圈。 5）组装过程中，使ATF油润滑所有零件。 6）按如图4-20所示方向，安装锥形弹簧垫圈和惰轮。 7）组装变速箱时，使用新的锁止螺母和锥形弹簧垫圈。锁止螺 母为左旋螺纹。 8）检查2挡齿轮间隙和1挡齿轮间隙。
10．惰轮轴的更换与安装 1）拆除卡环（A）、开口环护圈（B）和扁销键（C）。不要使 卡环扭曲。 2）拆除变速箱壳体上的惰轮轴/隋轮总成（D）。 3）检查卡环和开口环护圈的磨损和损坏。如果发现有磨损、 扭曲或损坏，Leabharlann Baidu更换。
4）按与拆卸相反的顺序，安装惰轮和轴。
如图4-27所示。
11．惰轮与惰轮轴的更换 所需专用工具 拆装导柱07749-0010000 拆装器附件，32×35mm 07746-0010100
6）按图示方向，安装锥形弹簧垫圈和41×68mm的止推垫圈。
7）组装变速箱时，使用新的锁止螺母和锥形弹簧垫圈。 8）检查5挡齿轮间隙。
主轴的部件分解如图4-12所示。
2．主轴5挡齿轮间隙的检查 1）拆除主轴变速箱壳体轴承。 2）将41×68mm的止推垫圈（A）、4挡／5挡离合器（B）、4挡 齿轮套管（C）及变速箱壳体轴承（D）装配至主轴（E）上。检查过 程中，不要安装O型密封圈。 3）借助压力机，将惰轮（F）安装在主轴上，然后安装锥形弹 簧垫圈（G）和锁止螺母（H）。 4）旋紧锁止螺母至29N· m（3.0 kgf· m，22（bf· ft）。 5）使用塞尺（C）测量主轴凸缘（A）与41×68 mm的止推垫圈 （B）之间的间隙，至少应测量三个位置。取平均值作为实际间隙值。