美军使用的喷气燃料
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美军使用的喷气燃料
当今在美国(北大wk.baidu.com洋公约组织)使用的3种标准喷气燃 料是： JP-4(F-40)、JP-5(F-44)和JP-8(F-34)，美国空 军还使用2种专用喷气燃料JP-TS和JP-7．民用喷气燃料 在美国本土使用Jet A，国际航线使用IotA-1。
• 1、JP-4 从1951年至1995年这种汽油t煤油混合型燃料是 主要的军用燃料，其高蒸发性使得燃料很容易点 火 但为了减少蒸发损失及在高空出现汽塞问题， 蒸汽压定为0．14～0．2大气压。此外由于燃料 含有的汽油组分使得这种燃料具有极低冰点(一 6O℃)。
美军使用的喷气燃料
• 4、JP-7和 JP-TS • JP-7是一种主要由烷烃和环烷烃组成的深度精制煤油型燃料．主要用 于SR-71飞机。专门为高空、马赫数在3以上的飞机研制的。JP-TS 是一种深度精制具有低冰点(一53℃)主要用于u一2飞机的喷气燃料， 也是且前仅有的一种加有热安定性添加剂IFA一5的燃料，该添加剂为 杜邦公司生产的产品。 • 5、JP一8 • JP一8是为了增加燃料操作安全性而研制的，使用这种燃料可减少飞 机出事后的着火及地面操作事故的发生 空军从1979年开始逐步停用 JP-4换用 JP-8，实质上JP-8就是加有军用添加剂包的Jet A-l，该添 加剂包由防冰剂、腐蚀抑制剂，润滑性改善剂，以及抗静电剂组成。 由于JP一8可用于所有地面机动柴油装备及各种型号飞机，所以它可 作为战场上使用的单一燃料。
美军使用的喷气燃料
• 2 JP一5 由于JP一4的蒸发性较高，海军担心其在航空母 舰上会发生着火问题，因此海军使用了一种高闪 点煤油型燃料 (闪点为60℃)。这种燃料可用于所 有的舰载和船载飞机上 • 3，JetA和JetA—l • 5O年代民用航空公司认识到煤油燃料具有较好的 安全性。这两种燃料对闪点的要求均为不小于 37．7℃，其它性能也相似。唯一的区别在于冰 点上，JetA为一40℃，IotA一1要求一47℃。 JotA用于美国本土，IotA-1用于国际航线。
当今在美国(北大wk.baidu.com洋公约组织)使用的3种标准喷气燃 料是： JP-4(F-40)、JP-5(F-44)和JP-8(F-34)，美国空 军还使用2种专用喷气燃料JP-TS和JP-7．民用喷气燃料 在美国本土使用Jet A，国际航线使用IotA-1。
• 1、JP-4 从1951年至1995年这种汽油t煤油混合型燃料是 主要的军用燃料，其高蒸发性使得燃料很容易点 火 但为了减少蒸发损失及在高空出现汽塞问题， 蒸汽压定为0．14～0．2大气压。此外由于燃料 含有的汽油组分使得这种燃料具有极低冰点(一 6O℃)。
美军使用的喷气燃料
• 4、JP-7和 JP-TS • JP-7是一种主要由烷烃和环烷烃组成的深度精制煤油型燃料．主要用 于SR-71飞机。专门为高空、马赫数在3以上的飞机研制的。JP-TS 是一种深度精制具有低冰点(一53℃)主要用于u一2飞机的喷气燃料， 也是且前仅有的一种加有热安定性添加剂IFA一5的燃料，该添加剂为 杜邦公司生产的产品。 • 5、JP一8 • JP一8是为了增加燃料操作安全性而研制的，使用这种燃料可减少飞 机出事后的着火及地面操作事故的发生 空军从1979年开始逐步停用 JP-4换用 JP-8，实质上JP-8就是加有军用添加剂包的Jet A-l，该添 加剂包由防冰剂、腐蚀抑制剂，润滑性改善剂，以及抗静电剂组成。 由于JP一8可用于所有地面机动柴油装备及各种型号飞机，所以它可 作为战场上使用的单一燃料。
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• 2 JP一5 由于JP一4的蒸发性较高，海军担心其在航空母 舰上会发生着火问题，因此海军使用了一种高闪 点煤油型燃料 (闪点为60℃)。这种燃料可用于所 有的舰载和船载飞机上 • 3，JetA和JetA—l • 5O年代民用航空公司认识到煤油燃料具有较好的 安全性。这两种燃料对闪点的要求均为不小于 37．7℃，其它性能也相似。唯一的区别在于冰 点上，JetA为一40℃，IotA一1要求一47℃。 JotA用于美国本土，IotA-1用于国际航线。