五、制动系诊断与检测

五、制动系诊断与检测

（二）制动系统的结构

制动踏板：提供机械踏板力，通过踏板杠杆连接来促动动力装置。

制动主缸：把机械能转变成液压通过制动器管路传到机座制动器。

真空助力器：提供额外的动力给踏板力并把此力传输给制动主缸。

ABS控制单元：ABS控制单元具有故障保护、故障记忆和自诊断功能，系统发生故障时，能够自动关闭ABS系统，启动普通制动系统。

制动液：制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

制动油管：包括钢管和柔性软管，用接头连接到一起，作用是将从主缸取得的制动液传递到各个车轮制动器

制动轮缸：将从制动主缸输入的液压能转变为机械能，以使制动器进入工作状态。

制动盘：是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。

摩擦片：也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。

真空管：主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。

（三）制动系统的工作原理

工作原理

盘式制动器工作时，制动液由制动主缸流入制动轮缸，使活塞在液压力的作用下，将活动制动块推向制动盘。与此同时，作用在制动钳体上的反向液压力推动制动钳的钳体沿导向销轴向移动，使固定在制动钳体上的固定制动块压靠到制动盘式。从而，使制动盘两侧的摩擦块夹紧制动盘，在制动盘上产生与运动反向相反的制动力矩，促使汽车制动。

（三）制动失效现象以及对应的原因

情况（1）

失效现象：汽车行驶中，迅速将制动踏板踩到底时，无制动作用。

失效原因：a、制动液不足或没有制动液。

b、制动总缸或轮缸密封圈磨损严重或破损。

c、制动管路破裂或接头松脱。

d、制动系统中有空气。

情况（2）

失效现象：踩下制动踏板时，不能产生足够的制动力，致使车辆制动距离过长。

失效原因：a、制动踏板自由行程过大。

b、制动系统中有堵塞或漏油现象。

c、制动系统中有空气。

d、制动液质量不符合要求。

e、制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良。

f、制动间隙过大。

g、摩擦片质量不符合要求或磨损严重。

h、真空助力器工作不良或失效。

情况（3）

失效现象：制动后抬起制动踏板时，车辆行驶无力，起步困难，有制动感，制动鼓或制动钳有大量发热的情况。

失效原因：a、制动踏板自由行程、制动间隙、主缸活塞与推杆间隙过小，踏板回位不良等。

b、车轮制动器制动蹄回位弹簧弹力减弱或折断。

c、制动主缸或轮缸活塞运动卡滞。

d、制动管路堵塞致使回油不畅。

e、制动主缸补偿孔堵塞或活塞回位弹簧弹力减弱。

f、制动钳支架或制动底板松动、制动盘翘曲变形。

h、真空助力器内部卡滞。

i、驻车制动装置调整不当或拉索卡滞。

j、车轮制动器滑动部位润滑不良。

情况（4）

失效现象：制动过程中车辆向一侧倾斜。

失效原因：a、两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。

b、一侧制动轮缸工作不良，存在漏油或黏滞等现象。

c、一侧制动管路漏油、凹陷堵塞使制动液流动不畅或存在空气。

d、一侧制动蹄或制动钳摩擦片有油污。

e、一侧制动蹄、制动鼓或制动盘变形，致使蹄鼓（或蹄盘）贴合不良。

f、两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。

g、一侧制动底板或制动钳支架紧固螺栓松动。

h、两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。

i、前轮定位失准，两侧主销内倾、主销后倾、车轮外倾角不一致，悬架固定件松动等。

（四）制动失效检测的位置

情况（1）

对于汽车行驶中，迅速将制动踏板踩到底时，无制动作用的检测。

③上述检查正常时，可踩下

制动踏板，打开放气螺钉，检查

放气螺钉的出油情况。出油时有

气泡，应进行放气；出油无力或

不出油，表明主缸工作不良；出

油急促有力，表明故障在制动轮

缸制动效能不良。

踩下制动踏板，打开制动卡钳上的

放气螺钉观察出油情况。出油时有气泡，

应进行放气；出油无力或不出油，表明

主缸工作不良；出油急促有力，表明故

障在制动轮缸制动效能不良。

情况（2）

踩下制动踏板时，不能产生足够的制动力，致使车辆制动距离过长的情况检测。

①检查储油罐中制动液是否充

足，并及时进行补充。

打开发动机舱，检查制动液是否在

min～max之间，若小于min则应添加制

动液至min～max之间。

②踩下制动踏板并检查踏板的

自由行程，过大时应给予调整。

用钢尺测量制动踏板释放位置时距离

底板的高度记H1，用手按制动踏板有阻

力时记此时高度H2，H1-H2在15～20mm

之间，过大时调整。

③踩下制动踏板时有弹性感，说

明制动系统中混有空气，应进行放

学生踩下制动踏板，制动踏板有弹性

感，打开放气螺钉进行放气。

黄色的螺钉为制卡钳的放气螺钉

情况（3）

制动后抬起制动踏板时，车辆行驶无力，起步困难，有制动感，制动鼓或制动钳有大量发热的情况检测。

③若个别车轮存在转动不灵活及过热现象，故障一般在该轮制动器及制动轮缸，应检查车轮制动器及其制动轮缸的工作性能。若转动方向盘沉重，故障一般在

轮制动器及制动轮缸，应检查车轮制动器及其制动轮缸的工作性能。

情况（4）

制动过程中车辆向一侧倾斜情况的检测。

①路试。车辆运行中减速制动时，若车辆向一侧偏斜，说明另一侧车轮制动迟缓或制动力不足，仔细检查该轮制动管路有无凹陷堵塞及漏油现象，并予以排除。

②若上述情况良好，可对该轮轮缸进行排气，并检查轮胎气压及其磨损程度。

③若上述情况均无问题，应检查制动底板或制动钳支架是否松动，并检查、调整轮毂轴承预紧度。

④拆检制动器，检查摩擦片表面是否有油污，并查明油污来源。同时应检查制动蹄、制动钳和制动盘是否变形严重，制动轮缸是否工作不良等，视情况维修或更换。

⑤检查压力调节器或制动压力分配阀，视情况维修或更换。

⑥检查、调整前轮定位参数。

千斤顶顶起车辆图片