长洲水利枢纽三线四线船闸顺坝导流墩导流槽交工验收设计工作报告(交通院20170505)分解

长洲水利枢纽三线四线船闸顺坝、导流墩及导流槽工程交工验收

设计工作报告

广西交通规划勘察设计研究院有限公司

二〇一七年五月

档号：4.3.3－16SS

长洲水利枢纽三线四线船闸顺坝、导流墩

及导流槽工程交工验收

设计工作报告

审定：陆宏健

审核：吴信

项目负责：周昱瑛

编制：周昱瑛

目录

前言 (1)

1 概述 (2)

1.1工程建设地点 (2)

1.2设计依据及设计范围 (2)

1.3建设规模 (3)

1.4水工建筑物级别和结构安全等级 (3)

2 工程设计要点 (4)

2.1船闸主要特征水位、高程 (4)

2.2船闸总平面布置 (5)

2.3工程地质条件 (5)

2.4顺坝、导流墩及导流槽平面布置 (6)

2.5建筑物结构型式 (6)

3 设计质量管理 (7)

3.1组织保证措施 (7)

3.2项目组织机构 (7)

3.3主要技术岗位职责 (7)

3.4质量保证体系 (8)

3.5质量保证措施 (9)

3.6设计组织机构设置和主要设计工作人员 (12)

3.7主要技术标准规范 (15)

4 主要设计变更 (16)

4.1主要设计变更 (16)

5 设计服务 (16)

6 设计评价、体会及结论 (17)

前言

广西壮族自治区交通运输厅《关于长洲水利枢纽三线四线船闸工程初步设计的批复》（桂交基建函［2010］590号）文件中，对长洲三线四线船闸工程的项目位置和建设规模、设计流量和水位、船闸总体布置、输水系统、水工建筑物结构、金属结构及启闭机械、船闸机电设备、助导航、通信、消防、节能、工程管理和联合调度、对外交通、附属工程、施工组织设计、建设征地和移民安置、工程概算等内容进行了批复，施工图设计根据批复意见开展工作。

长洲水利枢纽三线四线船闸工程施工图设计由广西电力工业勘察设计研究院、广西交通规划勘察设计研究院有限公司（原广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院）、中交水运规划设计院有限公司联合体共同承担，我院负责上游引航道交通桥及船闸水工建筑物及助航设施的设计。

1 概述

1.1 工程建设地点

长洲水利枢纽位于西江水系浔江干流下游河段，是广西境内的最后一个规划梯级，坝址位于广西梧州市上游12km，距下游苍梧县城仅 1.5km，枢纽横跨三江（内江、中江、外江）两岛（长洲岛、泗化洲岛）。现有1号、2号船闸位于外江右岸台地，新建三线四线船闸位于现有船闸的右侧。

1.2 设计依据及设计范围

1.2.1广西西江航运建设发展有限责任公司《长洲水利枢纽三线四线船闸工程勘察设计合同文件》；

1.2.2广西壮族自治区交通运输厅桂交基建函[2010]590号《关于长洲水利枢纽三线四线船闸工程初步设计的批复》（2010年7月28日）；

1.2.3《长洲水利枢纽三线四线船闸工程下游设计最低通航水位专题审查会审查意见》；

1.2.4广西电力工业勘察设计研究院2010年10月测绘的长洲水利枢纽三线四线船闸工程地形图；

1.2.5《长洲水利枢纽三线四线船闸工程施工图设计阶段工程地质勘察报告》（2010年10月广西电力工业勘察设计研究院）；

1.2.6广西壮族自治区地震局桂震许决字［2009］112号《关于对长洲水利枢纽三线四线船闸工程（外江右岸台地方案）工程场地地震安全性评价结果审定的行政许可决定书》；

1.2.7有关国家标准及交通运输部颁发的现行专业技术规范、规程及标准：

1.2.8设计范围

我院设计范围包括：船闸主体土建工程、上引航道交通桥（已交工）及船闸安全监测等。其中主体土建工程包括上下闸首结构、上游左右侧刺墙、上下闸首及闸室帷幕灌浆、船闸闸室结构、输水系统、上下游引航道主副导墙、靠船墩、护坡，下游引航道消力池、台车轨道梁、导流墩、顺坝及导流槽和各结构物上的附属设施、助导航设施及锚地等项目。

1.3 建设规模

三线四线船闸均为Ⅰ级船闸，按最大通过3000t级船舶设计，闸室有效尺度为340m×34m×5.8m（长×宽×门槛水深）。三线四线船闸设计年通过能力：2020年9174万t（下行）；2030年9468万t（下行）；2040年9604万t（下行）。设计代表船型（队）尺度见表1.3－1。

设计代表船型主尺度表

1.4 水工建筑物级别和结构安全等级

三线四线船闸工程的闸首、闸室等主要建筑物级别按2级设计。导航墙、靠船墩、导流墩、引航道护坡等建筑物的级别按3级设计。结构安全级别均为Ⅱ级。

2 工程设计要点

2.1 船闸主要特征水位、高程

船闸主要特征水位、高程见表2.1－1。

船闸主要特征水位及高程表

2.2 船闸总平面布置

长洲水利枢纽三线四线船闸位于外江右岸，布置在已建1号、2号船闸的右侧，在右岸台地上开挖修建。新建两线船闸并列布置，闸室轴线间距57m，三线船闸中心线与2号船闸中心线基本平行，两条中心线间距为130m。三线四线船闸采用“曲线进闸直线出闸”的过闸方式，上闸首布置在枢纽坝轴线下游80m处，两线船闸共用上下游引航道，通航建筑物轴线长度约为4500m，船闸主体段总长440.5m（其中上闸首长63.5m，闸室长306.5m，下闸首长70.5m），上、下游引航道长度分别为2366m和2169m，宽153m，底高程分别为12.8m和－4.4m，上、下游导航段投影长度均为228m。为保证原枢纽交通的顺畅，在原枢纽坝轴线位置设置有联通坝顶与右岸的船闸交通桥，满足泗化州岛和长洲岛居民的出行要求及枢纽运行维护坝顶交通的要求。

2.3 潜顺坝、导流墩及导流槽工程地质条件

勘察区为低山丘陵河床地貌，浔江大致流向为由西向东，河床宽阔，河床多堆积卵砾石，局部可见花岗岩出露，勘察区内有一组拦水丁坝，两岸阶地平坦开阔，多属堆积阶地。

勘察区河床的地层岩性主要有冲积层卵石①1、人工堆积层块石①2、冲积层粗砂③1、冲积层卵石③、全风化花岗岩④1、强风化花岗岩④、中风化花岗岩⑤，其中覆盖层属第四系地层（Q），基岩属印支期地层（γ52）。

一级阶地冲积层含泥粉细砂②分布于导流墩西侧，含泥质砂卵砾石○13分布于导流墩东侧。下部为全、强、弱风化花岗岩，在整个导流区域均有分布。